Здравствуйте форумчане.
В этом году решил создать пасеку. Изготовил на заказ 20 многокорпусных без фальцев ульев. Большинство пчеловодов говорит что зря это сделал, мол как перевозить? Я почитав форум понял что многие пользуются такими ульями, проще в изготовлении, проще ставить снимать корпуса и т.д. Думаю что есть выход и при транспортировке.
Сейчас купил 15 семей еще 5 думаю сделать отводки. Скоро надо будет перевозить пасеку купил 10 стяжных ремней, ширина 25 мм длина 5 м. Думаю купить ремней для каждого улья, только не знаю стоит ли?
Читал что Миша в Канаде сбивает скобами, пока таких у нас не встречал.
Как делают другие пчеловоды которые работают с ульями без фальцев?

у меня вот такой скреп:
http://www.pchelovod.info/index.php?act=mo...&cmd=si&img=617
http://www.pchelovod.info/index.php?act=mo...&cmd=si&img=618

Сделал в прошлом году пробные 20 бесфальцевых ульев, перевозил на медосбор 2 раза, корпуса не сдвигались. Хотя, если корпусов в улье много, лучше все-же скрепить двумя скрепами.
Скрепы у меня обычные, карабин и лента.

AlexWhite У Вас карабин для скрепа сделан с помощью электросварки? Не ломается?

Ремни это хорошо, но можна решить это дело более дешевым способом. Из уголка 50х50 нарезаете Г- образные куски. В одной стороне сверлите четыре дырки для саморезов, а в другой одну дырку для болта. Саморезами прикручиваете эти уголки к корпусам- вверху и внизу так чтобы когда корпуса стоят один на одном то дырки под болт совпадали точно. Поставили корпуса, вставили болт, закрутили гайку и готово.

Предложу ещё лучший способ: делать ульи фальцовые и нет проблем!

-gor !
Способ интересный, а уголки не мешаются при операциях с частями ульев? Думаю, на стяжку ленточными скрепами времени меньше уйдет.

Этот способ не самый удобный, перепробован сорок лет назад. И почему 50х50, а не 75х75?Любое железо на деревянном корпусе излишне. Мешает, цепляется, шурупы выдираются, дерево гниёт...

Фальцевые сложнее в изготовлении, и, главное, в ремонте. И всё равно, без скрепов не погрузишь-не поедешь.
Ремни считаю пока самым оптимальным способом крепления.

Не ломается. Какой сваркой сделан не знаю - дал человеку эскиз лет 15 назад, объяснил зачем, он мне и сделал... Все должен делать специалист.

Идеала нет ни в чем . Япросто предложил способ, а людям решать.



Уголки не мешают. А иногда даже помогают- их можно использоваить как ручки. Когда начинал заниматься пчелами все ульи были стояки и несколько из них безфальцевые- так что проверено работает капитально. На счет времени то не задумывался -15 семей укомплектовать это несколько минут. Сейчас у меня в основном лежаки (проблемы со спиной дают знать) та и оставшиеся стояки з фальцами. Почему уголок 50х50 да просто у меня были такие- они сильно не выступают и их размера вполне хватает, если корпуса стандартные то подойдут даже уголки 30х30, но это рысковано так как саморезы находятся близко друг к другу, а это влияет на прочность. Если найду корпус с уголком то выложу фото.

Плиз. А то я лично ничего не понял.

Если честно я тоже ни чего не понял на счет уголков
Да и вроде не так дорого стоят ремни, у нас видел от 3-10 долларов, ручки можно сделать для ремней.

В прошлом году нарезал ремни из пожарного рукава.
Недавно купил ленту полипропиленовую 7 руб. метр
_http://www.pilen.ru/index.php?page=products&pid=100

Предлагаю обсудить сумасшедше-гениальную идею - крепить корпуса для перевозки стрейч-плёнкой (только не надо говорить про дырки для летков - это очевидно).
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Цена вопроса?

Тот рулон, что на фотке стоит (по памяти) 7-8 баксов.
Так как пленка получается одноразовой, то естесственно такой способ будет дороже любых ремней, которые используешь всю жизнь.

Ну, например, ЗДЕСЬ плёнка 450 мм х 300 м, 15 мкм UNIBOB примерно 200 российских руб. за 6 рулонов.
Надо иметь в виду, что при ручной упаковке плёнка растягивается на 100% (т.е. в таком рулоне будет около 600 м). При механизированной упаковке удлиннение отдельных марок доходит до 300%.

Предлагаю обсудить сумасшедше-гениальную идею - крепить корпуса для перевозки стрейч-плёнкой (только не надо говорить про дырки для летков - это очевидно).

Одним рулоном можно с десяток ульев обтянуть, но это будет более менее надежно если улья стоят на поддоне. Дно если отъемное сложно будет закрепить. Нужна хорошая натяжка, которой вручную сложно добиться.
Я думал что если использовать пластины длиной примерно 6см. и шириной 1см. по краям отверстия, сделать шаблон и вкручивать саморезами дно и корпуса, по две пластины с боков наискось.
Шаблон нужен для того чтоб отверстия потом совпадали при смене корпусов и доньев. Но сомневаюсь что при многократном откручивании и вкручивании саморезов при перевозке, отверстия под них не увеличатся и будет держаться в них саморезы, так же надежно как в первый раз.

Не проще обыкновенным широким скотчем?

- Первая "табуретка".
Натяжка будет достаточной при любом способе натяжки. Есть такая штука, как "престрейч", т.е. предварительная натяжка. После наматывания слои плёнки стремятся восстановить размеры и плотно охватывают предмет. При этом охватываются и углы предмета, дно не отвалится. Можно и несколько ульев группой обтянуть, если решена проблема с погрузкой-разгрузкой.
ИМХО, скотч не подойдёт, он практически не упругий. Держит только за счёт адгезии клеевого слоя. Стрейч-плёнка сочетает свойство липнуть к самой себе и высокую упругость (типа резинового скотча). Кроме того, она лучше держит прокол.

А не проще тогда купить резиновые ремни.

Предложите реальные липкие резиновые ремни. Да и как их наматывать? Вертикально не удобно.

Незнаю, о липких я нечего неслышал. Я имел ввиду обыкновенные резиновые.

Тогда чем они лучше? Тем, что многоразовые? А сколько они стоят? Сколько служат?

А вообще с точки зрения надёжности крепления плёнке альтернатив нет. Недаром она используется для групповой упаковки даже кирпичей.

Были у знакомого деда-пчеловода, лет 30 ими и пользовался. Я ему ещё тогда помогал перевозить. Но необрывались, лично я непомню чтоб он мне об этом говорил.


Себестоимость кирпечей в разы больше чем перевезти пасеку с 10 семей. По этому им и выгодно, для них эта плёнка - копейки. А для меня дорогое удовольствие.

Именно тем, что многоразовые, и что можна крепить по одному улью, а не блоками на поддоне.
Как вы этот поддон на машину затяните без погрузчика?

Опять же, если носим по одному улью, то ремень лучше, с понедельника выложу фото - мой ремень держит 6 бесфальцевых корпусов горизонтально, что пленке не под силу.

Почему дорогое? Вы посчитайте, сколько стоит одна упаковка! Цены и размеры уже даны выше.

Плёнкой тоже можно крепить по одному улью.

Подсилу, подсилу! Пачки с плиткой держит мёртво, что там корпуса...

Допустим крепим корпус дадана с двумя магазинами. Намотаем от души 20 метров. Значит одним рулоном на 300 метров с учётом растяжения можно закрепить 20-25 ульев по отдельности. Дорого? А ведь есть рулоны и на 1500 метров плёнки, удельная стоимость их меньше.

На самом деле оценивают стрейч по весу, так как толщины меняется даже в одном рулоне.
Наша организация покупает его оптом по 155 руб за рулон в 2кг пленки (учтите, что вес шпульки может меняться от 300 до 700 г.).
Этим пользуются не честные продавцы (а они там все такие).
Но думаю при объемах закупки пчеловодов это второй вопрос.
Подтверждаю, что вещь надежная недаром пользуются ВСЕ склады.

Задам другой вопрос. Если фальцы сложно, то подгон корпусов для того чтобы они стали без щелей проще? И насколько страшны щели?


По вопросу крепления.
Я купил вот такой вот механизм для багажника машины и доволен.
_http://www.instrument.ru/cat/index.php?search=yes&stype=art&str=54338#null
Прост, удобен, надежен и главное не дорогой. Думаю, цена на рынках при 100% накрутке будет менее 100 руб.
Похожий механизм видел в ОБИ, но мощнее и дороже
Думаю и для обсуждаемой темы он подойдет.

Сомневаюсь: Пачки пленка держит, потому что соседние пачки есть - и с боку и с низу и с верху,
а корпус от корпуса только в одном направлении - верх-низ.

b_andrey, здесь можно давать прямую ссылку, если по-делу.

Какая разница, есть соседние пачки или нет? Держит действительно на удивление прочно, не смотря на кажущуюся эфемерность. И повредить сложно, иной раз так запакуют, замучаешься срезать.

:hi:когда я в России перевозил свои безфальцевые ульи, у меня была простая стяжка из части камеры и захвата в виде треугольника из проволоки. точнее в виде вешалки с крючком .
Если вёз два корпуса использовал только одну такую стяжку, а три -две( короткая на корпус сверху , крючками цеплялась за крючки нижнего.)
Изготавливалось для меня, но держала хорошо.
У моего покойного учителя, одного из первых многокорпусников области.Никонова.Евгения Ивановича
по кондуктору были сделаны маленькие защёлки ( от военных ящиков) и по-этому при перестановки корпусов крючки совпадали с защёлками.

Нужна точность, только по кондуктору...но вечно

Наконец то нашлись уголки. Я думаю все будет ясно посмотрев на них. Один уголок крепится верху книжнему корпусу,а второй над ним внизу к верхнему крпусу. Стягтваются они болтом

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

У мня такой проблемы нет, так как нет пчел, пока нет. Но в литературе той которой Я читал все пишут что при транспортировке используют ремни. А у юристов есть поговорка: "Накой заново выдумывать велосипед, если он уже существует?!." В некоторых журналах встречал что используют резинку, вот как на багажниках у велосипедов или как бабушки на кравчучках (маленьких тачанках).
Я бы использовал ремни.

вместо уголков точно так же можно закрепить 2 петли для дверец, а потом их тоже стянуть болтом. Только они в не рабочем состоянии ещё и будут складываться, таким образом решится вопрос цепляемости за всё вокруг.

Перевозили пасеку на лаванду и подсолнечник, каждый улей стянул стяжными ремнями, часть дороги 30-40 км. тяжело назвать дорогой , доехали хорошо проблемм с креплением не было.....
Так что думаю действительно не стоит изобретать велосипед...ремень))) плюсы-цена ремня 3,5 $(считаю не дорого), крепить не сложно, многоразовый, занимает мало места, легкие......минусов пока не заметил

vs перевозим пчел часто .Но особых хитростей нет Пчелы вместе с поддонами ставятся друг на друга 4улья на поддоне, в по 3 ряда в высоту.Потом перебрасываем ремни с борта на борт . над ульями и застежками притягиваем Натяжение очень сильное и ульи некуда не деваются. Сверху, как и положено, накидывается сетка. И поехали.

Мы еще до перевозки на поддонах не доросли...приходится таскать и грузить вручную...тоже думал, что когда улья уже не новые, прополис есть на стыках, можно просто стянуть ряд ремнем на машине и ехать спокойно...первый год улья толком не держались, скользили корпус по корпусу, сейчас в прополисе и крепятся хорошо

Кто нибудь пользуется стреппинг лентой для стяжки ульев?

http://www.rs-pak.ru/eq11.html
http://www.rs-pak.ru/eq129.html
http://www.rs-pak.ru/eq135.html

из проволоки 5мм нарезал 50мм шканты, в корпусах снизу и вверху по кондуктору насверлил 7мм отверстия на глубину 35мм (на лицевой и задней сторонах), при последнем осмотре перед переездом устанавливаю шканты и для контроля стягиваю скрепом, по приезду на место (при очередном осмотре) шканты убираю и остальное время работаю спокойно. очень доволен работой без фальцев и со шкантами.

дно,подкрышник и крышу так же скрепляю шкантами на переезд

Михаил Каноныхин
Можно фото?

сейчас фото не могу за неимением по возможности а скреп как у AlexWhite сооб№ 2 извени.

У меня из уголка 25 (упаковка китайских мопедов (тонкостенные)).Один уголок на дно прикручивается,другой на подкрышник,между ними из стяжки метровой М6(можна М5)нарезаны отрезки шпилек поразмеру 1 корпуса.Стяжки между собой соединяются удлиннёными гайками...В зависимости от количества корпусов набираю нужную длинну и стягиваю.За 4 года кочёвок(по 3-4 раза за сезон),ни у меня ни у компаньёнов проблем небыло.У одного коллеги принцип тот же ,только вместо шпилек цепь и с одного края крючок с резьбой....На нужной длинне цепляется за ближайшее звено ,а люфт и натяжку осуществляется уже гайкой по резьбе.

на форуме обнаружил фото у меня тоже самое только съёмное вот место- http://www.pchelovod.info/index.php?act=At...e=post&id=28474

... стяжками



Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне точно так же и ульи креплю....

Хочу предложить свою преспособу для крепления уликов на платформе. На удленённом прицепе 2ПТС-4 (11.3м) размещаетьса 44 корпусных уликов. Крепим в двоём ( можно и одному крепить) где-то за 20 минут. Основной механизм- это трещётка, тормозного барабана, трактора Т-150( есть и на прицепах), а также тросики, диаметр 3мм, и ролики. На моё убеждение ето крепление дешовое надёжное и удобное. Если есть интерес дам в фотографиях.

Конечно интересно,плиз фото!

При перевозке безфальцевых ульев 40 лет пользуюсь вот такими крючками Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Хочу предложить свою преспособу для крепления уликов на платформе. На удленённом прицепе 2ПТС-4 (11.3м) размещаетьса 44 корпусных уликов. Крепим в двоём ( можно и одному крепить) где-то за 20 минут. Основной механизм- это трещётка, тормозного барабана, трактора Т-150( есть и на прицепах), а также тросики, диаметр 3мм, и ролики. На моё убеждение ето крепление дешовое надёжное и удобное. Если есть интерес дам в фотографиях.
[img]http://s006.radikal.ru/i215/1012/00/be7abf18282ct.jpg[/img]

[img]http://s006.radikal.ru/i215/1012/00/be7abf18282ct.jpg[/img]

[img]http://i016.radikal.ru/1012/e6/cb9fa00015dft.jpg[/img]

[img]http://s013.radikal.ru/i323/1012/33/088483ff5b77t.jpg[/img]

[img]http://i003.radikal.ru/1012/ae/a241348a5250t.jpg[/img]

[img]http://s013.radikal.ru/i325/1012/6a/e050bbf73f8at.jpg[/img]

[img]http://s006.radikal.ru/i213/1012/ee/d7886b723852t.jpg[/img]

[img]http://s015.radikal.ru/i332/1012/df/524e3456f10ft.jpg[/img]

[img]http://s57.radikal.ru/i157/1012/b0/66980f8dfa6ft.jpg[/img]

Скиф каким образом тросик продёргивается по верху каждой пары ульев?,монтажкой?тогда всегда нужен второй человек?

Точно такие и у меня. Только из закаленного 8-мм стального прутка, (у Вас, судя по фото 10 мм). Делал сосед-кузнец, царствие ему небесное (всегда его вспоминаю, когда креплю ульи). В те годы, что начинал с тесьмой было туго, благо сейчас ее на выбор много. За все 20 с лишним лет не сломался ни один рычаг, не рассупонился ни один улей.