Есть два шуруповёрта на 18 V., неизвестного происхождения.
Куплены в Финляндии очень много лет назад, якобы "Фины", но по внешнему виду "китайцы".
Возраст солидный и естественно аккумуляторы ...
Покупать новые нет смысла, цена двух аккумуляторов, примерно равна новому шуруповёрту.
А выбрасывать ..., в хозяйстве ещё пригодятся.
Решил попробовать подключить от сети 220V, через трансформатор.
С диодным мостом вроде разобрался.
Хочу сделать в шуруповёрте розетку, но в неё, я так понимаю нужно поставить диод.
Помогите подобрать диод в розетку.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Купи такой Аккум http://www.tinko.ru/p-008042.html должен поместиться в корпус старого. Или на 7ач . Положи в сумку типа противогазной и на плечо. А если от сети нужен блок питания - это не просто диод, подбирать нужно по току. Ток должен быть приличный. Есть много инфы в сети.

Купи отдельно пальчиковые аккумуляторы и перебери.

Да я уже купил новый шуруповёрт "Макита", а в этих особой надобности нет.
Решил переделать без особых затрат и из того, что есть под рукой.
К сожалению мои руки, да и голова, совсем с паяльником не дружат.

Самое простое и дешевое попробовать от компьютерного блока питания.

Подключить на 12 вольтовый выход

... когда он есть в наличии, наверное да.

Вариантов действительно много,
и я как бы уже выбрал "под себя", вопрос всего навсего: какой диод купить?

50вольт и минимум 10 ампер, ну и мостовую схему из них

Мост собственно такой и заказываю 10A x 50В:
http://www.chipdip.ru/product/kbpc10005/

Ещё один вопрос, какой взять :
нашенский или китайский?

А.В.
у вас есть зарядное устройство на 24в?
можно последовательно подключить толстую нихромовую проволоку и укорачивая ее подобрать нужный ток для шуруповерта.
я таким образом заряжаю аккумулятор на 14в

... это для меня слишком сложно.

Вот такой есть у ЧпаДипа, подойдёт?
http://www.chipdip.ru/product/kd271b/

А.В.
а зарядные устр-ва от этих шуруповёртов живы ? или их нет ?

у меня Хундей ш-вёрт , тоже на 18 В, аккумы уже сдыхают, хватает максимум минут на 15-20, так я через провод около 1.5 метров соединил аккум и ЗУ для этих аккумов, отлично получилось.

а диодов для моста и 226-х за глаза хватит.

http://www.chipdip.ru/product/d226b/

там ток потребления не большой, движочек пиндюрочный стоит, ему мало надо.

а каким образом думаешь подобрать необходимый рабочий ток?
диодный мост можно взять от любого автомобильного генератора вместе с пластиной -радиатором

Да я собственно и хочу использовать эти зарядки.
Оставить в них трансформаторы, схему выкинуть, а вместо неё
диодный мост и конденсатор.
Мощность, я так понимаю, максимальную выдавать не будут,
но очень часто она и не нужна.
В ближайшее время начину готовить рамки так, что маломощная "сверлилка" очень даже пригодиться.

ни чего не надо оттуда выкидывать.....
всё остаётся как есть, единственное нужно будет сделать из подходящего куска дерева вставку идентичную той что на аккуме и которая вставляется в гнездо ЗУ.

Сегодня уже поздно, завтра сфоткаю как сделал и покажу.

вставку можно сделать из рукоятки от молотка, что бы быстрее было.

в общем завтра нарисую что и как...


мощность будет как от новых аккумов....

... прошлой зимой я уже спрашивал, на разных форумах,
об этом варианте, объяснили, что не пройдёт.

завтра постараюсь видео снять, ...так и быть

я собственно сначала так и хотел, но засомневался.
Стал расспрашивать на разных форумах, все дружно, сошлись в одном:
надо переделывать.
Учитывая мои познания в "электричестве", спорить не буду.

Номинал зарядного 0,4 ампера. Думаю может ускориться до 1. Шурик в пике может и 25 взять. Ну и думайте. Я купил свинцовый необслуживаемый на 1,3 ампер часа. Как раз вместился в корпус интерскола на 14,4в. Минусы заряжать долго и другая зарядка нужна. Плюсы цена и саморазряда нет практически.

http://ru.aliexpress.com/item/Switching-po...1451318400_6149
Как вариант.

я тоже вначале хотел что нить придумать типа отдельного переносного БП и так же питать через транс, диодный мост ,кондёр 2000 мкФ.....от 220 В ....а потом решил попробовать через ЗУ от этого шуруповёрта, единственное надо 3 провода тянуть, массу обязательно задействовать иначе не будет работать.

поработал пока не много на такой схеме, не знаю как оно будет в дальнейшем ъ, может со временем и микруха в ЗУ сгорит, а может и нет.....вот по весне опять нагрузка пойдёт там и проявится все минусы и плюсы.

так что пока можно попробовать сделать так как сделал я, если даже и сгорит плата,в чём я сомневаюсь, то плату то все равно на выброс планировали, трансу ни чего не будет...вот потом еси чё и можно будет диодов напихать и кондёр для сглаживания импульсов в сети (от помех) воткнуть


ну я тоже не профессор,........ так, самоучка

Про три провода... Третий провод нужен для зарядки Аккума. В nicd аккумах стоит термо датчик эдакая защита от перегрева при зарядке. Это обычно средний вывод. А вот в шуруповерте он не задействован. Там только плюс и минус.

А.В. Прочита все, что здесь написано и решил предложить Вам еще один вариант решения проблемы.Я этот вариант уже использую лет 6 без проблем. За что мы ценим шурика ,так за его мобильность, возможность работать им там,где нет розетки. У меня тоже 18 в интер скол. БЕЗ ВСЯКИХ ПЕРЕДЕЛОК работает от автомобильного авто. Провода метров 6-8 и подключаем их вместо родного акума.ВСЕ. работает на качевках постоянно,то дырку просверлить, то шурупы крутить.

А будет ли напряжение на выходе без нагрузки? Сам аналогичный ожидаю. только на 20А 12 вольт. (для привода) тысяча двести с небольшим.

А.В.
снял всё на камеру.....ща загружу и выложу на обозрение.

Вариантов подключения действительно много.
Действительно можно подключиться к АВТО, но тогда АВто становиться ограничителем,
далеко не отойдёшь.
Можно блок питания, можно АвтоЗарядку, пусковое устройство.
Некоторые используют инверторы и сварочники.
Более умелые, делают какие-то "хитрые" схемы
Я выбрал наиболее приемлемый для себя вариант.
Затраты минимальные, "умения" особого не надо и зарядка в деле остаётся,
не будет без дела валятся. Ну, а ежели чего, так не жалко.
Тем более, что один уже дымился.



... дело в том, что потом и не до него будет.
Надо сейчас делать, пока за окном минус 25°С - 27°с.

... а это недавно купленный, 12В, 3 акк, по размеру гораздо меньше,
но в руке намного удобней и крутит пошустрее:

Вариантов подключения действительно много.
Действительно можно подключиться к АВТО, но тогда АВто становиться ограничителем,
далеко не отойдёшь.
Можно блок питания, можно АвтоЗарядку, пусковое устройство.
Некоторые используют инверторы и сварочники.
Более умелые, делают какие-то "хитрые" схемы
Я выбрал наиболее приемлемый для себя вариант.
Затраты минимальные, "умения" особого не надо и зарядка в деле остаётся,
не будет без дела валятся. Ну, а ежели чего, так не жалко.
Тем более, что один уже дымился.



... дело в том, что потом и не до него будет.
Надо сейчас делать, пока за окном минус 25°С - 27°с.

... а это недавно купленный, 12В, 3 акк, по размеру гораздо меньше,
но в руке намного удобней и крутит пошустрее:
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

С шуруповертом в комплекте обычно два аккумулятора. Не всегда все аккумуляторы выходят из строя.Нужно выбрать мультиметром рабочие и собрать один блок аккумуляторов.

https://youtu.be/Wp02p8CV2vM

Олег сын Владимира
Молодец, это называется буферный режим. Аккумулятор в буфере. Да и зарядка 2,4 ампера.

Dumin


спасибо.

ну и вы как специалист, что скажете.... ? такой способ имеет право на жизнь ?

Конечно способ имеет право на жизнь, тем более проверено на практике... Работать будет пока аккумулятор хоть немного жив.

Как временное латанье дыры,извиняюсь.
Лучше взять транс и мостик спаять на КД2990...9...,это на века.

Dumin
т.е. если аккум умрёт напрочь, то работать машинка не будет ?

получается плата, которая в ЗУ, не будет срабатывать на подачу тока, ввиду отсутствия обратной связи с аккумом



время покажет.....
это так, жалко выкидывать вот и придумал выход..........на смену куплен был год назад Интерсколовский на 18 В, так тот пашет как папа Карло.....

Хотел свой вариант сфотать. Но йапад делает большие фотки , форум их не принимает

Dumin

https://pchelovod.info/index.php?act=Help&CODE=01&HID=20

Весь смысл шуруповерта теряется так как он превращается в дрель с проводом. Буквально вчера одного отговорил от такого варианта. Может в аккумуляторах есть "слабое звено" один элемент из-за которого весь блок не заряжается? Если его заменить то . Честно, я так не люблю эти провода, которые постоянно отходят или за что-то цепляют!
Олег сын Владимира , а как под нагрузкой ну там, например, длинный шуруп в сухое дерево - не сильно обороты падают?

Ни в коем случае! Сопротивление будет работать под нагрузкой, а на холостом ходу все 24 будут на двигателе и угробят его.Лучше взять зарядное от автомобильного аккумулятора. Выходное его без нагрузки 17 - 18 вольт простейшего.
Ошибаетесь! Под нагрузкой и до 10 а берёт! А может и больше! Электроотвёртка больше 3 а берёт, а там вообще почти микродвигатель!

Недавно делал гайговёрт "Макита" так там в управлении стоит транзистор 250А !!! с запасом, конечно, но.... и я думаю не зря.

Dumin.Вы сколько сэкономили?Наверное тысячу,а геморра на полторы.

А.В.

как ? решение принято ?

А.В.! Если ты решил остановиться на бюджетном варианте (трансформатор + диод), то имей ввиду, гайковёрт будет выполнять все свои функции только при достаточной мощности трансформатора. Я такие эксперименты проводил и оказалось, что ни один из таких трансформаторов не вмещается в аккумуляторное гнездо. Поэтому блок питания придётся делать отдельно.

makarovigor
Аккумы купил по 300 р и зарядку 250 итого 850. Родные два обошлись бы в 3200.

Что за зарядка?Где купили?

Долго крутит?

makarovigor http://ru.aliexpress.com/item/New-Hot-12V-...1919100186.html
Сейчас естественно подорожало и плюс тогда ещё акция была

Вот и фотка аккумуляторов
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

С этим согласен. но если зарядное переключено на 12в,то аккумулятору от шуруповерта на 14в не может полный заряд.

... я это понимаю. Поэтому выше я уже писал, что на большую мощность не рассчитываю.
Для изготовления ульев и рамок она и не нужна.
А использование этих шуруповёртов именно для этого и предполагается.
Да и по хозяйству не всегда она нужна, большая мощность.



Да оно ещё год назад было принято.
Вопрос не как делать, вопрос какие детали для этого нужны.
Хочу заказать детали в ЧипеДипе, у них много разного всякого,
разница только в буковках на деталях. А вот это в принципе осталось непонятным.

Делать буду как на фото, с мастерсити Пока понятно только одно:
конденсатор должен быть: 50В х 3300мкФ
Выбрал этот: http://www.chipdip.ru/product0/312631611/
но вопрос остался, подойдёт или нет.
Тоже самое по диоду и диодному мосту нужны 10А х 50В
Выбрал: http://www.chipdip.ru/product/kc412a/ или http://www.chipdip.ru/product/kbpc10005/
http://www.chipdip.ru/product/kd271b/ , но опять же вопрос это, то, что нужно или нет?

То, что советовали выше, КД2990, у них не нашёл.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Подойдет.
Не пойдет.
Пойдет.
Пойдет.Но лучше спаять из них диодный мостик,нужно 4 шт.
А.В.,вам подойдут любые выпрямительные диоды,которые держат 10,а лучше 20А и обратное напряжение от 50В.
Трансик,что на картинке,дохленький.Поищите лучше такой как у Олега сына Владимира на столе лежит.Он его со старого лампового телика вытащил.Там есть нужная вторичка на 12В,вернее,две по 6 последовательно.Удачи.

Вернее две по 6 последовательно, и подключать начало-конец обмотки

Извиняюсь,совершенно справедливо,исправил.

Всю тему не читал, извините, хочу поделиться своим опытом. Работал на мебельном производстве, и проблема с аккумуляторами у нас стояла остро, поступали мы так: трансформаторы брали и с металлорежущих станков или покупали отдельно, только снимали несколько витков со вторичной обмотки, что бы повысить напряжение. С диодными мостами поступали просто: покупали готовые мосты с генераторов автомашин (подковы), там стоят диоды на 30А, и обратный ток выдерживают до 60В, но аккумуляторы, пусть даже и севшие оставляли для смягчения импульсов. Перепаять "подковы" с 6 диодов на 4, дело плевое, еще два диода остаются в запасе, проблема небольшая в том, что подкову надо подвесить на изоляторы. Работали эти "шурики" вполне нормально, а нагрузки были большие, все таки производство.