За основу решил взять автомобиль ниву как наиболее на мой взгляд подходящий и недорогой, а точнее её агрегаты
Сам концепт:
Пара передних мостов чтоб уйти от переломки, длинные привода шрусов заменяю на короткие, под эту ширину делаю раму из швеллера и нескольких перемычек (на манер газелевских, т.е. труба с площадками).
Рулевое управление:
Часть тяг так же лишние, и система будет стыковаться и без них штатно под новые размеры, задние колёса поворачиваются с помощью пары шестерён, пары угловых редукторов и приводного вала (возможно получится использовать оставшиеся привода со шрусами от мостов).
Двигатель:
На ум приходит три варианта
1. штатное расположение (впереди), самое простое исполнение, но не самое удачное в плане погрузки ульев
2. двигатель сзади (потребует применения редуктора чтоб развернуть крутящий момент, в принципе пара валов, пара шестерёнок, кардан и всё.. редуктор готов.. останется его состыковать с фланцами, чтоб всё штатно подходило..)
3. замена штатного двигателя на какой либо имеющийся в продаже для мототехники, но этот вариант я пока не рассматриваю т.к планирую использовать этот агрегат для очистки от снега, в качестве тягача тележки в пределах хозяйства и прочее… а для этого нужна мощность.
Подъемный механизм:
Тоже пара вариантов
1. использовать гур маслонасос гидравлики
2. электропривод из тали и системы блоков (пока думаю остановиться на этом варианте ).
Пока всё, жду ваших мыслей и критики, буду тут выкладывать материалы когда начну изготовление.
p.s. ещё не маловажно из-за чего я хочу ввязаться в эту эпопею, это цена вопроса..
планирую уложиться в 150тыров, это без лоска (в смысле без оболочки, её планирую из стеклопластика сваять…. Но это когда-а-а будет ещё….)
Цитата(Shrets-0 @ Пятница, 05 Августа 2022, 23:55)
(потребует применения редуктора чтоб развернуть крутящий момент, в принципе пара валов, пара шестерёнок, кардан и всё.. редуктор готов.. останется его состыковать с фланцами, чтоб всё штатно подходило..)
или так