[ Древовидный ] · Стандартный · Линейный Усиление легкового прицепа, опыт переделки

[Александр Хопёр]

Есть у меня прицеп, называется бзжилка. Пользуюсь им давно но он имел существенный недостаток, при довольно большой вместимости 2.1 *1.65м смешная грузоподъемность. Что то там 200-250кг.

другим значительным недостатком, считаю маленькие колёса, тоже не рассчитанные на большую нагрузку и скорость.

Этим летом я его немного переделал.

После долгих размышлений пришлось отказаться от родной балки. Так как просто просверлить и вставить болты под жигулёвские диски не решали проблему Новые колёса просто не войдут, их либо надо разворачивать, что мне не подуше, либо разрезать и удлинять балку.

Пошел другим путём. Приобрёл две ступицы в сборе и с осями от 8-9 жигуля задние. Они крепятся там 4мя болтами. Подшибники там не конические, не требуют подтяжки и регулировки.

Для балки взял швеллер 80мм.Его размер в моём случае стал длиннее на 70мм от родной балки.

Уголком разметил прямые углы на концах и аккуратно отрезал болгаркой. Проверил прямой угол уголком всех граней отреза, это важно. при необходимости можно подточить.

Снял ступицы с осей, что бы не перегреть подшипники при сварки. Наверно лучше их брать отдельно.

Приложил ступицу к швеллеру, Прихватил сваркой в двух местах и проверил уголком перпендикулярность. Это важно, проверять надо в двух плоскостях, это чтобы колесо правильно потом стояло без перекосов и схождений. Обварил снаружи, затем проварил внутри. Здесь надо постараться не перекалить метал оси.

Тоже самое проделал с другой стороны балки.


На прицепе родные рессоры не стал убирать, оставил всю обвязку с амортизаторами. Отдельно из уголка (25) изготовил 4 чашки по размеру пружин. Использовал пружины от задней подвески четвёрки. Их пришлось обрезать.В нижних чашах просверлил 4 отверстия под болты крепления. Верхние приварил к прицепу вместо опорных коробочек, которые пришлось срезать.

Прикрутил новую балку и нижние чаши к рессорам болтами. Там пришлось подгонять пластины и сверлить отверстия в швеллере.

Потом используя специальные стяжные приспособления вставил пружины. Поставил на место ступицы, затянул гайку и зашплинтовал. Одел новые колёса. Думал придётся крылья поднимать, но расстояние получилось большое, даже при полной загрузке. Хотя переделать конечно придётся, надо же думать о тех кто едет сзади.


Прицеп прошел испытание дальней поездкой, отвозил мёд в Архангельск. Туда и обратно 4000 км. Туда загрузка 600кг, обратно 0.6 куба доски.


добавлю фото




Сообщение отредактировал Александр Хопёр - Пятница, 04 Января 2013, 16:41

[shivayam]

можно и верхнюю развернуть Или нет?

Или нет. Потому что тогда у Вас будет так как тут. Только с рёбрами жёсткости.

Меня интересует вопрос -почему ребра жесткости именно в противоположные стороны направлены,в низ и в верх?

В таком пространственном положении не создаётся благоприятных условий для накопления пыли и грязи и, следовательно, влаги. Все эти факторы значительно ускоряют износ рессор.

И почему не стоит подварить на них 4мм пластины с наружи или внутри?

Я, как и каждый нормальный человек, слегка ленив. Иные нормальные люди так вообще "до самозабвения". Вот и получается, зачем что-то делать, если есть уже готовое - бери и используй. Тем более, что Ваши площадки отвечают всем предъявленным требованиям.
По большому счёту, если сварной всё грамотно подготовит и правильно обварит, то и дополнительные косынки не нужны. Это я так, чтобы Вам было спокойнее в дороге, посоветовал...

Добре!Есть "Ресанта"-250А.Сварщик тоже отыскался-мой школьный товарищ,сидит без дела на одной пенсии.Только струбцин ни у кого нет.Придётся сварить рогач и им придавливать.

А как же извечный принцип: "С миру по нитке - голому рубашка??"
Неужели нет у кого пару струбцин одолжить на полдня??

Возил на одноосном торсионном прицепе 15 семей Рут.Всё сходило с рук,а тут -две оси,однозачно выдержат.Может колеса на 14 поставлю,может только резину грузовую на 13.

На 14" - это хорошо! Но грузовой на 13" тоже будет достаточно. Грузовая на 14" - это вообще песня, но это и расходы...

и ещё вопрос-головка болта ,стягивающего рессоры=12мм,а отверстие в пластинах и площадке =20мм.Как я понимаю-чтобы регулировать соосность,двигая площадку тудой-сюдой?

Да, для конечной регулировки соосности по осям, учитывая тот факт, что сборка-сварка может дать ощутимую погрешность в сравнении с расчётной и с чертежами. Это только на бумаге всё ровно, гладко и одинаково, а на практике... Я комплект шин Matador брал в Челябе, при складе на шиномонтажке на новые диски обули бесплатно, так человек удивился, что грузики маленькие и то на пару колёс поставил. Говорить, партия на партию не приходиться, разброс по массе до полкилограмма доходит. Я его спрашиваю, мол, что делать? с весами приезжать, чтобы комплект себе более-менее выбрать??
Так что если Ваш одноклассник всё сделает на отлично, то ёрзать оси может сильно и не придётся: соберёте, промеряете, подрегулируете и затянете.
Удачи Вам в завтрашнем дне.

Сообщение отредактировал shivayam - Понедельник, 19 Сентября 2016, 14:52