Древовидный · [ Стандартный ] · Линейный погрузчик своими руками, онлайн разработка

[Shrets-0]

Коллеги, всем доброго здоровья и больших урожаев, в планах изготовить для погрузки на центральном точке мини погрузчик (но по сути многофункциональный минитрактор – погрузка, чистка и прочее облегчение трудовой деятельности), в этой теме хочу поделиться своими мыслями по этому поводу, выслушать критику и предложения, и возможно будет выработан концепт простого для повторения, недорогого агрегата для хозяйства.

За основу решил взять автомобиль ниву как наиболее на мой взгляд подходящий и недорогой, а точнее её агрегаты
Сам концепт:
Пара передних мостов чтоб уйти от переломки, длинные привода шрусов заменяю на короткие, под эту ширину делаю раму из швеллера и нескольких перемычек (на манер газелевских, т.е. труба с площадками).
Рулевое управление:
Часть тяг так же лишние, и система будет стыковаться и без них штатно под новые размеры, задние колёса поворачиваются с помощью пары шестерён, пары угловых редукторов и приводного вала (возможно получится использовать оставшиеся привода со шрусами от мостов).
Двигатель:
На ум приходит три варианта
1. штатное расположение (впереди), самое простое исполнение, но не самое удачное в плане погрузки ульев
2. двигатель сзади (потребует применения редуктора чтоб развернуть крутящий момент, в принципе пара валов, пара шестерёнок, кардан и всё.. редуктор готов.. останется его состыковать с фланцами, чтоб всё штатно подходило..)
3. замена штатного двигателя на какой либо имеющийся в продаже для мототехники, но этот вариант я пока не рассматриваю т.к планирую использовать этот агрегат для очистки от снега, в качестве тягача тележки в пределах хозяйства и прочее… а для этого нужна мощность.
Подъемный механизм:
Тоже пара вариантов
1. использовать гур маслонасос гидравлики
2. электропривод из тали и системы блоков (пока думаю остановиться на этом варианте ).

Пока всё, жду ваших мыслей и критики, буду тут выкладывать материалы когда начну изготовление.


p.s. ещё не маловажно из-за чего я хочу ввязаться в эту эпопею, это цена вопроса..
планирую уложиться в 150тыров, это без лоска (в смысле без оболочки, её планирую из стеклопластика сваять…. Но это когда-а-а будет ещё….)

(потребует применения редуктора чтоб развернуть крутящий момент, в принципе пара валов, пара шестерёнок, кардан и всё.. редуктор готов.. останется его состыковать с фланцами, чтоб всё штатно подходило..)

или так

[Roman_68]

это цена вопроса..
планирую уложиться в 150тыров,

Год назад накидал макет, все что можно купить сплюсовал - вышло 250 тыщ, это не считая работы и подводных камней.

на гидроходу естественно

[Shrets-0]

вышло 250 тыщ,

если есть список, то прошу выложить

я мыслю так:
нива - 40
мост - 15
рама - 15
всякая всячина - 50
вилы с талью и инвертором -20-30

[Roman_68]

я мыслю так:

3 гидромотора хода, 3 ступицы к ним, распределиитель, 2 гидронасоса и узел привода к ним, гидроцилинд рулевой, гидрораспределитель-дозатор, мотор 20 лошадок лифан, гидроцилиндр подъема каретки, 2 гидроцилиндра наклона мачты, гидроцилиндр смещения каретки в бок, гидробак и фильтр, а далее мелочи...ролики мачты с подшипниками, цепи подъема каретки с роликами и опоры, узлы опоры мачты и гидроцилиндров, гидрорукава и шланги...и куча всего еще

[Shrets-0]

и куча всего еще

понял, аппарат конечно прикольный, но зачем?
зачем имея, уже имея вал с моментом, преобразовывать дважды его энергию в другой вид по пути теряя n-ную часть мощи, чтоб потом опять во вращение это преобразовать, да ещё за такие деньги...
повторюсь, что это просто не в разрезе данной темы такая игрушка сейчас будет полляма стоить! а ремонт?
думаю, что как проект такой девайс это просто супер, но дальнейшая эксплуатация вызывает сомнения....
я же предлагаю за концепт простоту сборки, простоту обслуживания, доступность для всех, вот основное, а уж если хочется колёсы поставить супергрязевые, то можно и за 60-80 тр тапки ему одеть
простые решения на самих авто которые бегают по 40 лет не стоит выбрасывать, их стоит использовать

[Roman_68]

зачем имея, уже имея вал с моментом, преобразовывать дважды его энергию в другой вид по пути теряя n-ную часть мощи, чтоб потом опять во вращение это преобразовать, да ещё за такие деньги...

когда начнете цеплять поддон с пчелами, тогда поймете зачем гидроход. И все равно потребуется гидравлика для мачты.

что как проект такой девайс это просто супер, но дальнейшая эксплуатация вызывает сомнения....

читайте выше.

ейчас будет полляма стоить! а ремонт?

Новое изделие ремонта не требует

простые решения на самих авто которые бегают по 40 лет не стоит выбрасывать, их стоит использовать

Для трактора и авто,но не для погрузчика-другие требования совсем.

[Shrets-0]

Для трактора и авто,но не для погрузчика-другие требования совсем.

что вы имеете ввиду?

[Roman_68]

что вы имеете ввиду?

плавность хода, дозированность хода, быстрая смена направления хода

При значительно меньших усилиях на колесах

[Shrets-0]

плавность хода

дозированность хода

под вопросом, в смысле стоит ли оно того...?

быстрая смена направления хода

а надо ли?

При значительно меньших усилиях на колесах

этот пункт я не понимаю, что имеется ввиду...?
как может быть меньшее усилие, если перемещается тот же груз?

[Roman_68]

под вопросом, в смысле стоит ли оно того...?

Внимательно понаблюдайте за работой погрузчика где нибудь и к примеру любого трактора и в голове держите,что вам нужно плавно подъехать к поддону, а ни упереться в него с ходу, так чтобы корпуса с него слетели

а надо ли?

мировая практика говорит-НУЖНО

В общем видел в интернете ролик про самоделку, никого не хочу обидеть, но простыми словами,можно потратить время, деньги и при задаче переместить очередной поддон, потребуется пять минут заводить с кривого двигатель, потом обвязывать улики, иначе все попадают из за дерганий и в итоге получится-вручную быстрее перетаскать

К примеру вот предлагали лебедку на поднятие каретки, а наклон мачты чем тогда осуществлять? Подцепить поддон на обычной местности без этой опции никак не получится. Боковое смещение каретки,без этой опции вперед-назад придется пять раз дергаться,чтобы поддон к поддону к примеру на грузовик или в зимовнике поставить, Без прижима гидравликой груза сверху наверняка придется лентами тянуть все улики на поддоне

Если у вас ровный асфальт, тогда может проще рохлю приобрести или на крайний случай электроштабеллер?

этот пункт я не понимаю, что имеется ввиду...?
как может быть меньшее усилие, если перемещается тот же груз?

Это вытекает из предназначения техники-трактор тянет за собой плуг, борону. Погрузчик просто везет обычно по более менее ровной поверхности груз не более половины своей массы.

Так что хотите того или нет, но сделать практично, удобно и чтобы реально облегчал труд пчеловода в итоге придете к гидравлике.

[бора бора]

почему не устраивают тележки эти,апилифт?

[Shrets-0]

почему не устраивают тележки эти,апилифт?

всё равно тяжко с ними, да и такой помощник не лишний будет

[Крутогорец]

На пасеке нужна телега. Примерно как у грузчиков на вокзале. Но побольше и самоходная. Чтобы килограмм 200 возила. На электрическом ходу. Чтобы не тарахтеть и не коптить перед ульями. Чтобы не бегать к каждому улью с ящиком, а нагрузил один раз и поехал между ульями раздавать рамки магазины или сироп. Или едешь от улья к улью и собираешь мёд, магазинов 20 собрал и разом отвёз на откачку. А погрузчик это сложно, дорого, нужен он раз в году и то, как-то и без погрузчиков справляемся.

[Roman_68]

На пасеке нужна телега. Примерно как у грузчиков на вокзале. Но побольше и самоходная

А на телеге должен стоять маленький манипулитор, чтобы с уликов вручную корпуса не тягать.

[Shrets-0]

На электрическом ходу.

А погрузчик это сложно, дорого,

самоходка на эл ходу будет дороже (которая 200кг будет возить), дороже старой нивы за 40-60тр
иметь минитрактор который (пусть и не совсем идеально ) будет выполнять функцию погрузчика НО он же чистит снег, он же перевозит другие грузы, можно по лесу или по полям на нём погонять, грязюку помесить да мало ли в хозяйстве чего надо переместить, надоело на горбу всё делать! на газели будет иззи стоять для разгрузки.

а наклон мачты чем тогда осуществлять? Подцепить поддон на обычной местности без этой опции никак не получится. Боковое смещение каретки,без этой опции вперед-назад придется пять раз дергаться,чтобы поддон к поддону к примеру на грузовик или в зимовнике поставить, Без прижима гидравликой груза сверху наверняка придется лентами тянуть все улики на поддоне

предметное замечание
гидравлика нужна, но вполне достаточно насоса гура, и опять же всё штатно будет стоять, ну до этого думаю дело дойдёт когда донора приобрету

А на телеге должен стоять маленький манипулитор, чтобы с уликов вручную корпуса не тягать.

предлагаю пока вернуться к самой концепции непереломной рамы с синхронным поворотом задних и передних колёс (т.е два передних моста с шрусами и рулевыми рейками), может есть мысли у кого по этому поводу?