Древовидный · [ Стандартный ] · Линейный Все об Экпортном Контракте - учимся, Разработка,Советуемся, Помогаем

[Самурай-Японец]

5. Требования к бочкам.
Бочки должны быть строго новыми, из обычной стали (нержавейка не
требуется), сертифицированными для пищевой промышленности

Японцы привели ссылки на предложения по экспорту мёда из разных
стран, на которых видны бочки:
http://www.alibaba.com/product-detail/Hone..._169537608.html
http://www.alibaba.com/product-detail/Natu...024809.html?s=p
http://www.alibaba.com/product-detail/Honey_50003468497.html

Кто-то мне недавно дал ссылку на одного поставщика бочек, которые,
судя по всему, подходят:
http://www.greif.ru/production/steelbarrel


6. Производственный процесс
Японцы прислали мне схему производственного процесса мёда
(на некоторых этапах мёд, не проходящий по требованиям, должен
отсеиваться), скачать можно по ссылке:
https://www.dropbox.com/s/tqdpce4vk9mshdi/P...SAMPLE.pdf?dl=0

Японцы требуют, чтобы российский поставщик направлял им свою
схему производства мёда (производственный процесс у каждого всегда
может немного отличаться от присланной японцами схемы производства,
это нормально).

Кроме требования прислать такую схему, нужен будет ещё и какой-то
документ, который подтверждает, что у производителя мёда именно
такой процесс производства. (Камрады, не бейте ногами, но я пока
не знаю, как называется на русском такой документ, какое ведомство
его выдаёт, как его получать и т.п.).

7. Должен ли поставленный мёд в Японию быть жидким?
Был такой вопрос от кооператива "КазаньМёд", которые недавно
посещали наш офис.
Ответ японской коллеги поразил своей однозначностью:
yes you are right. Some honey is crystallized by itself. After you send sample, we will see.

Давайте пока считать, что принимается и жидкий и севший мёд.
Если будут изменения, исправлю здесь.

8. Должен ли весь контейнер содержать полностью гомогенизированный
мёд?
Это ещё один вопрос от кооператива "КазаньМёд".
Ответ: нет. Допустимо, чтобы в одном контейнере было несколько партий.
Например, если у поставщика гомогенизирующая ёмкость не на 20 тонн,
а на 5 тонн, то допускается 5 отдельных партий мёда в одном контейнере.

[kvint]

Еще вопрос по весу груза. Контейнер то может и выдержит 20 т

за перегруз дополнительные деньги берут, как порт так и железнаядорога если повезете дальше по суше

[Shai-El]

Гоцман очень серьёзные ньюансы подмечает! В контрактах мелочей не бывает. Всё нужно внимательно рассматривать. Иначе влетеь можно легко.

[NickSI]

за перегруз дополнительные деньги берут, как порт так и железнаядорога если повезете дальше по суше

С таким не сталкивался. Обычно просто ЗАПРЕТ. И все тут, груз в порту, контейнер например забитый под завязку. Звонит логист и говорит, что портовая служба не дает добро то ли по весу, то ли по центровке груза. Нужна перетарка. Тут и новый контейнер всплывает с естественно новым номером. А может так случится, что у тебя в мультимодальном коносаменте или СМРке старый номер и тут начинаются банцы с бубнами с подтверждением экспорта, банком покупателя и вообще ... Бывало и такое.
А бывало что в СМРке одни номера а в коносаменте другие - таможня в ступоре вместе с налоговой, НДС- тютю.

Бывало, что можно решить проблемы с таможней, но не с капитаном. Ему нужны такие переплаты с риском ?

[kvint]

Звонит логист и говорит, что портовая служба не дает добро то ли по весу, то ли по центровке груза. Нужна перетарка

мы не рискуем отправлять под завязку, мах 18.5 тонн

[Roma-Tattoo]

под завязку, мах 18.5 тонн

kvint неужели были прецеденты?

требуют строго новые бочки.

строго новые бочки это уже не анекдот с печальным концом а реальность

Сообщение отредактировал Roma-Tattoo - Суббота, 18 Апреля 2015, 8:53

[greif]

[quote=NickSI,Пятница, 17 Апреля 2015, 12:46]
Отдельная песня про бочки. И их загрузкой в контейнеры. Помню, в Иран отгружали масло в бочках. Возникли трудности. Паллеты сначала не лезли обычные, потом бочки оказалось не будут влезать, нужны определенного типоразмера(евробочка чтоли),

Да, про бочки как оказалось вопрос актуальный.

Бочки Грайф http://greif.ru/production/steelbarrel действительно подходят для меда, в том числе для экспорта, требуется внуреннее покрытие RDL 50. Спецификация подбирается в зависимости от плотности меда - Толщина металла должна быть не менее1,2х1,0х 1,2 мм. Загрузка меда подразумевается на 95 %. И по массе нетто 290 кг. Цена - не менее 1200 руб. / штука. Сертификаты на пищевые продукты есть, могу предоставить по запросу на почту marina.leonova@greif.com.

Да, для морских контейнеров идут специальные бочки - кремпированные (зауженные), для оптимального размещения внутри контейнера. Вот еще ссылка на инструкцию к бочкам http://greif.ru/files/steel_barrel_2013.pdf.

В настоящее время бочки производятся на шести заводах Грайф в России, расположенных в Вологде, Волгограде, Перми, Екатеринбурге (п.Белоярский), Омске и Ангарске.

Бочки должны быть строго новыми, из обычной стали (нержавейка не
требуется), сертифицированными для пищевой промышленности

Японцы привели ссылки на предложения по экспорту мёда из разных
стран, на которых видны бочки:
http://www.alibaba.com/product-detail/Hone..._169537608.html
http://www.alibaba.com/product-detail/Natu...024809.html?s=p
http://www.alibaba.com/product-detail/Honey_50003468497.html

Кто-то мне недавно дал ссылку на одного поставщика бочек, которые,
судя по всему, подходят:
http://www.greif.ru/production/steelbarrel

Самурай-Японец, бочки Грайф подходят для транспортировки, в том числе и экспорта меда точно

Сообщение отредактировал greif - Суббота, 18 Апреля 2015, 16:16

[kvint]

kvint неужели были прецеденты?

перегруз доплачивали

[Лазар Андрей]

Поделился Добрый Человек информацией - требования к мёду в странах Евросоюза.