Как и у многих... у меня авто на газе. ГБО стоит и на легковой и на тягаче (ЗИЛ -130). У кого стоит "газ" - все "в теме". Поэтому сразу к делу.
"Абстакановка" на данный момент такова.
1 .Те, кто поставил газ после 1 января 2015 г предстоит его или снять или "узаконить"... по жутким правилам.
2 Те, у кого ГБО поставлено до 1 января 2015 г ..НО!!! либо самостоятельно, либо "в гараже у дяди Васи".... смотри пункт первый.
3 Те, кто установил ГБО до 1 января 2015 года на СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ станции .... сидят и ждут порядка приведение документов в "порядок" Его пока нет.
Почему.???
Потому что в Конституции есть ст 54 которая гласит.
1. Закон, устанавливающий или отягчающий ответственность, обратной силы не имеет.
2. Никто не может нести ответственность за деяние, которое в момент его совершения не признавалось правонарушением. Если после совершения правонарушения ответственность за него устранена или смягчена, применяется новый закон.

Пруф http://constrf.ru/razdel-1/glava-2/st-54-krf


Т.е До введения в действие с 1 января 2015 года технического регламента таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств»
в законодательных актах (и подзаконных нормах) не было требования об обязательной регистрации установленного на автомобиле ГБО,

Есть решение суда по этому вопросу.
Пруф http://sudact.ru/regular/doc/wTtQHQO1zDQO/
Для тех... кому лень лазить по инету выкладываю здесь ..

РЕШЕНИЕ

г.Бугуруслан 16 октября 2015 года

Судья Бугурусланского районного суда Оренбургской области Клевцур Т.А. с участием должностного лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, <данные изъяты> Троицкого С.В., защитника Демакина В.В., инспектора ОГИБДД МО МВД России <данные изъяты> ФИО5, при секретаре Сараевой Н.П., рассмотрев жалобу Троицкого С.В. на постановление инспектора ОГИБДД МО МВД России <данные изъяты> ФИО5 от 8 сентября 2015 года,
УСТАНОВИЛ:

Постановлением инспектора ОГИБДД МО МВД России <данные изъяты> ФИО5 от 8 сентября 2015 года, <данные изъяты> Троицкий С.В. был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.31 КоАП РФ за выпуск на линию 28 августа 2015 года автобуса <данные изъяты> государственный регистрационный знак <данные изъяты> в конструкцию которого внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД РФ, установлен газовый баллон, газовая система питания, и подвергнут наказанию в виде административного штрафа в размере <данные изъяты> рублей.

Троицкий С.В. обратился в суд с жалобой, в которой просит указанное постановление отменить, ссылаясь на то, что газобаллонное оборудование (далее ГБО) установлено на автобус 20 февраля 2013 года. На данное оборудование имеются все необходимые сертификаты, а также свидетельство о проведении испытаний газобаллонного оборудования автотранспортных средств, работающих на сжиженных газах на соответствие требованиям безопасности №10 от 20 февраля 2013 года. Кроме того данный автобус прошел технический осмотр и признан соответствующим требованиям ПДД РФ лицензионной фирмой оказывающей данные услуги <данные изъяты> 25 апреля 2015 года.[B] На дату установки ГБО разрешения ГИБДД не требовалось. Нормативного документа указывающего о том, что установка ГБО является внесением изменений в конструкцию транспортного средства, не существовало. На текущую дату данным документом является Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который вступил в законную силу с 1 января 2015 года. В соответствии со ст.54 Конституции РФ данный Технический регламент не применим к событиям 2013 года. Нормативного документа, устанавливающего порядок согласования и регистрации транспортных средств с установленным ранее 1 января 2015 года ГБО, не имеется.
[/B]
В судебном заседании Троицкий С.В. поддержал жалобу по тем же основаниям, последний считает, что доказательств его вины в совершении административного правонарушения не имеется, просит постановление от 8 сентября 2015 года отменить.

Защитник Демакин В.В. доводы жалобы поддержал и пояснил, что документы на ГБО имеются, автобус исправен, в апреле 2015 года транспортное средство прошло проверку с использованием средств технического диагностирования на соответствие технического состояния, конструкции, объема и качества работ требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. Кроме того, на момент составления протокола транспортное средство инспектором не осматривалось, документы не проверялись. Инспектор ГИБДД ФИО5 пояснил, что ГБО на автобус было установлено в 2013 году <данные изъяты>, которое не имело сертификата на право производства работ по установке ГБО на транспортных средствах и испытанию газотопливной системы питания. Общество получило данный сертификат в 2014 году. Более того, испытание ГБО автотранспортных средств должно проводиться 1 раз в два года, что МУП «Райкомхоз» сделано не было. Согласно п.7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, эксплуатация автобуса <данные изъяты> государственный регистрационный знак <данные изъяты> запрещена. Суд, выслушав объяснения участников процесса, изучив материалы дела, приходит к следующему.

Под изменением конструкции транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка непредусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.

В соответствии с Наставлением по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденным приказом МВД РФ №1240-00г., при выявлении на зарегистрированном транспортном средстве изменений конструкции, подлежащих внесению и не внесённых в регистрационные документы, эксплуатация транспортного средства запрещается.

В связи с вступление с 1 января 2015 года технического регламента таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» с 27 января 2015 года была отменена норма, регламентирующая внесение изменений в конструкцию транспортных средств.

Техническим регламентом Таможенного союза (ТС) «О безопасности колёсных транспортных средств, принятым Решением Комиссии ТС 9 декабря 2011 г. № 877 установлены правила обращения на рынке или ввода в эксплуатацию колёсных транспортных средств; существенные требования безопасности; процедуры оценки соответствия типов выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), единичных транспортных средств, транспортных средств, находящихся в эксплуатации, типов компонентов транспортных средств; требования к маркировке продукции единым знаком обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (ТС) и Единого экономического пространства (ЕЭП). С 1 января 2015 года установка ГБО на транспортные средства производится после получения в ГИБДД разрешения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

10 сентября 2009 года Правительством Российской Федерации принято Постановление № 720 «Об утверждении технического регламента безопасности колёсных транспортных средств». Данное постановление вступило в силу 01 января 2015г.

Данным Постановлением предусмотрено, что в связи с вступлением в силу с 1 января 2015 года Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утверждённого решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г. N 877, выдача или принятие документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции обязательным требованиям, установленным настоящим постановлением, не допускается. Однако, п.3 решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 установлен переходный период. Документы об оценке (подтверждении) соответствия обязательным требованиям, установленным настоящим постановлением, выданные или принятые в отношении продукции, являющейся объектом технического регулирования Технического регламента, до дня вступления в силу Технического регламента Таможенного союза, действительны до окончания срока их действия, но не позднее 1 июля 2016 года. Указанные документы, выданные или принятые до дня официального опубликования указанного решения Комиссии Таможенного союза, действительны до окончания срока их действия. Производство и выпуск в обращение продукции на основании указанных документов об оценке (подтверждении) допускается также до 1 июля 2016 года.

В судебном заседании установлено, что ГБО на автобус <данные изъяты> государственный регистрационный знак <данные изъяты> было установлено 20 февраля 2013 года. На указанную дату в соответствии с Наставлением по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденным приказом МВД РФ №1240-00г., при выявлении на зарегистрированном транспортном средстве изменений конструкции, подлежащих внесению и не внесенных в регистрационные документы, эксплуатация транспортного средства запрещалась. Газобаллонное оборудование должно быть сертифицировано в составе конкретного типа транспортного средства, в связи с чем заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию, выданное уполномоченными на то организациями, не требовалось.В материалах дела на ГБО имеются сертификаты соответствия со сроком действия с 28 апреля 2014 года по 27 апреля 2017 года; свидетельство о проведении испытаний газобаллонного оборудования автотранспортных средств, работающих на сжиженных газах, на соответствие требованиям безопасности (для юридических лиц) №10 от 20 февраля 2013 года. Кроме того, автобус прошел технический осмотр и признан соответствующим требованиям ПДД РФ лицензионной фирмой оказывающей услуги <данные изъяты> в апреле 2015 года. Внесение в регистрационные документы на указанное транспортное средство отметок об установке ГБО не производилось, что соответствует требованиям указанных выше нормативных документов.

Более того, на ранее установленное по закону ГБО Технический регламент Таможннного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утверждённый решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г. N 877 не распространяется. На автобус <данные изъяты> государственный регистрационный знак <данные изъяты> ГБО установлено в соответствии с техническим регламентом и на него уже имеется свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности. Данное транспортное средство должно пройти регистрацию в ГИБДД, получение в ГИБДД разрешения о внесения изменений в конструкцию транспортного средства не требуется.

Доводы инспектора ГИБДД ФИО5 о том, что свидетельство о соответствии ГБО автобуса <данные изъяты> государственный регистрационный знак <данные изъяты> требованиям безопасности выдано организацией, которая в 2013 году не имела сертификата на право производства работ по установке ГБО на транспортных средствах и испытанию газотопливной системы питания, голословны и ничем не подтверждены. Свидетельство выдано 20 февраля 2013 года, срок действия свидетельства не ограничен. Документы, устанавливающие освидетельствование ГБО один раз в два года, утратили силу. Поэтому доводы инспектора в этой части также не состоятельны.

Документы на ГБО указанного транспортного средства действительны до 1 июля 2016 года.

При таких обстоятельствах, в действиях Троицкого С.В. отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.31 КоАП РФ, а обжалуемое постановление по делу об административном правонарушении подлежат отмене с прекращением производства по делу.

Исходя из изложенного и руководствуясь статьями 30.7 - 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья
РЕШИЛ:

Постановление старшего инспектора ОГИБДД МО МВД России <данные изъяты> ФИО5 от 8 сентября 2015 года отменить, производство по делу, возбужденного по ч.2 ст.12.31 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении <данные изъяты> Троицкого С.В. прекратить в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения.

Решение может быть обжаловано в Оренбургский областной суд путем подачи жалобы через Бугурусланский районный суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья: Т.А.Клевцур

Итог... Пока "не устаканится" ..."требовать" будут.... протоколы писать будут... Если не можете грамотно оставить(в протоколе) свои объяснения... лучше его не подписывать... а сразу (с ним) к юристу и в прокуратуру.


У кого иная инфа и другое мнение готов обсудить.

Не ставить газ, покупать дизель.

Пишется протокол штраф 500 руб.Если через 10 дней не снял ГБО ( нужно предоставить авто на осмотр по месту написания протокола)онулируют регистрацию авто. Пока пишут на юр.лиц.

Могу по существу вопроса пояснить следующее.
Имею свой не большой таксопарк . Наработана своя судебная практика , как предпринимателя меня "хлопнули" на 5000 руб. за выпуск на линию автомобиля с внесенными в его конструкцию изменениями (ГБО) .
Для физ. лиц штраф 500 руб. ...но так же возможно снятие с регистрации авто. Чем сейчас ГИБДД активно пользуется .Останавливают мой автомобиль и выписав штраф на 500 руб . за ГБО , так же выписывают предписание - устранить до N -го числа . Если не устраняю - материал передается в РЭО ГИБДД и автомобиль автоматически снимают с учета . Придется ставить заново на учет (новые номера , госпошлина - как минимум 2800 руб., без стаховки) .На учет с неоформленной газовой установкой заново не поставят. Эта практика уже наработана в нашем городе.
Чтобы оформить ГБО у нас в регионе надо от 9000 руб. если бегать самому и около 14000 рублей если обратиться в организацию имеющую на это соответствующую лицензию.
Перечислю этапы если бегать самому. ГБО уже установлено в 20NN году.
1). Иду в организацию имеющую лицензию на проведение экспертизы на то чтобы они дали заключение о возможности установки на мое авто ГБО. В нашем городе есть такая контора .Оплачиваю у них пакет документов за 5000 руб. Они мне выдают первый пакет документов о том что можно на мое авто установить ГБО.
2). Еду в РЭО ГИБДД с этим заключением и пишу заявление на то чтоб они разрешили установку ГБО - это бесплатно . Но машину на осмотр надо предоставить без ГБО ! Тут каждый решает этот вопрос по своему.
3). Еду на газостанцию имеющую лицензию на поверку балона , провожу его освидетельствование (проводится 1 раз в два года ) за 650 руб.
4). Еду к установщику ГБО и покупаю у него пакет документов со всеми сертификатами о том что он мне установил ГБО отдаю ему 500 руб.
5). Возвращаюсь в организацию выдавшую мне заключение (первый пакет документов) и они на основании документов установщика выдают мне заключение о том что ГБО установлено правильно и в конструкции авто изменилась масса (увеличилась на 50 кг - сам баллон и газ в нем) .
6) Оплачиваю госпошлину 800 руб. и гоню машину в Ставрополь , т.к. наше краевое управление ГИБДД имеет лицензию на выдачу заключения о внесении изменений в конструкцию автомобиля.
Там инспектор из тех. отдела осматривает придирчиво авто и принимает у меня документы . Если в них нет ошибок , и ГБО установлено правильно- поставлены хомуты на пластмассовых воздуховодах трубок , имеется крышка на и пластмассовый корпус на мультиклапане баллона ) то через неделю мне звонят и я еду забирать заключение .
7). Забрав заключение я еду в наше местное отделение ГИБДД оплачиваю 850 руб. госпошлины (если есть место в ПТС куда сделать запись) , мой автомобиль осматривают , я подаю комплект документов ( паспорт на баллон, документы установщика , заключение о внесении изменений в конструкцию тр. средства , страховой полис , ПТС, свидетельство о регистрации) . Через час мне выдают новое свидетельство о регистрации с вписанным в него номером газового баллона , возвращают ПТС , страховку , паспорт на баллон, документы установщика и угорев примерно на 9000 руб. я могу смело раскатывать на автомобиле не боясь что его снимут с регистрации.

Вариант за 14000 руб. исключает из себя все 6 пунктов . Вы платите 13000 руб. фирме имеющей лицензии и они за вас все движения делают и все бумаги на все вам предоставляют.
Должен еще предупредить что газовый балон старше 10 лет оформить не вариант . По тех. регламенту его срок службы 10 лет. На него паспорт не дадут и заключение не выдадут.

Пока простых смертных гаишники по ГБО трясут только в случае ДТП , а вот официальных таксистов даже на заправках вылавливают и выписывают штраф и предписание . Штраф на механика 5000 руб, на предпренимателя 5000 руб. за то что на линию выпустили такое авто , на водилу 500 руб. как на физ. лицо за то что управлял таким авто и предписание на устранение до такого то числа .
Как вы понимаете , господа , мне легче было все автомобили оформить и побегать самому , т.к. автомобиль не один - экономия существенная.

Где то так оно и есть, мне рассказывали.

У меня нивка - купил год назад новую в тольятти и сразу поставил газ. пока не щимят- ничего оформлять не буду.

я на своей оформил уже , не хочу кланяться им на каждом посту.А на нивы сейчас на постах присматриваются - на 90 % газ стоит.

У нас только начинают.

В протоколе пишется пояснения, где указывается несогласие и дата установки ГБО ... и дальше с ним в прокуратуру . В заявлении сослаться на то что указал выше

могут вместо протокола выписать предписание - устранить или привести в соответствие т.е. оформить надлежащим образом .

в кореновске знакомый в носил изменения в птс в гаи 2 дня 15т.руб .т Я сам ежу на газу пока ни трогают .

Радикальный совет!

Только для малых пасек выбора нет
А переоборудование малотонажного тягача выливается в стоимость готового дизеля
Да и эксплуатация карбюраторного на газу не дороже дизельного

Опротестовать как незаконное требование. Пока не пойдут суды и прокуратура не будет делай "фэйсом об тэйбл" эта проблема останется
В чистом виде "кормушка"... они были... есть... и будут.
С МОЕЙ точки зрения процедура внесения изменений должна быть следующей..
1 Берём доки на установку (со станции с сертификатом на право выполнение этих работ)
2 Берём доки состояние ГБО на данный момент
3 Платим госпошлину.
4 Сдаём доки... получаем с внесённой отметкой.
Список МАРОК авто.... на которые ЗАПРЕЩЕНО ставить ГБО (причём по метану отдельно) ... например ОКА - это забота государства.
Если авто попадает в список.... снимаем ГБО и ездим на бензине.

Это на любую машину или на легковую? И сколько оформление выйдет на 66-го ? Интересно.

на любую машину , а свою шишигу планирую за 14000 руб. оформить , т.к. гонять ее в Ставрополь не вариант .

Позвонил офицалам в Оренбург ,кто мне ставил в 2014 году (как раз подходит поверка балона ) ,объяснили так приезжаешь к ним снимают ,еду в Гибдд за разрешением ,приезжаю обратно к ним (за это время они делают опресовку ну или что положено ) ставят оборудование (на это уходит день ) ,через дней 10 к ним за готовыми доками . На всё уйдёт 12 тысяч ,болон должен быть пустым .
Т.е получается что регистрацию авто надо будет проходить каждые 10 лет ?

надо будет баллон менять каждые 10 лет и вписывать это в ПТС и получать св-во о регистрации, а можно и не менять если никаких рег. действий не совершается и тех. осмотр ставится автоматом .

И раз в три года проходить проверку балона.

раз в два года , но это требовать будут на тех. осмотре .

Спасибо Светлоград буду тоже думать с оформлением, до весны время есть.

Почему до весны ? Позвонил вчера своему дилеру сказал пока не дёргаться ,у нас личный транспорт пока не трогают ,там как я понял есть какие то не понятки .. Но за зиму конечно надо будет сделать .

Получается что только коммерческий транспорт начали шерстить?

Уговорили... Сделаю запрос в прокуратуру...к концу следующей недели....Ответ выложу.

Ремонт дизеля перекроет все плюсы от его эксплуатации. Многие знакомые перешли на бензиновые модели, когда столкнулиь с ремонтом форсунок.
А что тут обсуждать? Всё написано вот здесь

Я снял ГБО с Газели, как всё утрясётся поставлю. А сейчас не хочу нарываться на сто процентов проигрышный вариант. Многие путают предписание и протокол о нарушении. Если получишь предписание то это не АЙС. Номера может быть покупать и не заставят, а регистрировать заново, легко.
Ссылаться поздно, 1июля 2016г уже позади. Если я чего то не путаю.
Процедуру оформления Светлоград распиал,

Дороже и намного, . А если учесть что на газе я еду в любой мороз и не заморачиваюсь на приобретение разных присадок, то дизель далеко не очень удобный вариант в нашей местности.


В генеральную? Если в местную, то они тебя скоро побьют, ты им отдохнуть не даёшь.


Проверку баллона проходить, себе же дешевле. Я тут давечи заправил пятилитровый баллон, да видать по неопытности залил под самое горлышка, через двадцать минут на солнышке, у баллона в месте сварки муфты под кран, появилась трещина, из которой выливался жидкий газ. Хорошо что я его не в машину, а рядом с машиной поставил.

у меня знакомый уже одну свою машину заново на учет поставил - отвалил 2800 руб. новые номера заставили ставить т.к. старые номера после снятия с регистрации находятся в розыске и их его заставили сдать . А потом поставить снова на учет свое авто .....но уже с новыми номерами. Но дело даже не в 2800 рублях, хотя и их глупо переплачивать. Меня больше всего напрягает что автомобиль просто напросто на любом посту (если не выполнил предписание ) могут на штрафстоянку забрать .Ездить как зашуганая крыса мне не охота .


а ты думаешь его кто по настоящему поверяет? Я даже на территорию газостанции не въезжал ..650 р. заплатил и мне бумагу вынесли - поверен и дата следующей поверки.
Чтоб его правильно поверить нужно вытравить оттуда газ , накачать в него давление определенное , никто с этим возиться не хочет.

Я считаю обсуждать есть что, хотя бы решение суда как прецедент Но не буду а...



В местную. Нормально так ответят. У них работа такая.

http://www.kommersant.ru/doc/3121068 Немного ждём.

В том то вся проблема, что дают бумажку, а просят денашкав как за испытание, фигово это.
Дело в том что прецедент уже устарел, имею в виду ГБО. Если я ни чего не путаю, то вот подтверждение моих мыслей

Прецедент свежий. В тех регламенте 2009 года даже упоминания о ГБО не было. НО!!! С 2015 г он утратил силу.

У меня на той недели товарищ с Ханты Мансийска на газели приезжал за мёдом с опозданием на месяц . А суть такова ,купил он Газель б.у пассажирскую года 4 назад ,выкинул из салона сиденья и ездил всё это время по делом бизнеса . А месяц назад остановили на посту и на ответ что ему сиденьки нафик не нужны ваписали штраф 5000 рублей за переоборудование и через 10 дней сняли с учёта ,дошло до суда ,судья штраф отменил ,регистрацию восстановил ,но в решении суда постановил сиденья обратно вернуть . По словам товарища долго судья нехорошими словами ругался с инспектором ,тоже не мог понять ,каким боком снятие сиденей является переоборудованием авто .

Все документы , выданные ранее, действуют до 1 июля 2016г. Или я чего то не понимаю?

Фаркоп тоже заставляют регистрировать. С установленным фаркопом даже новое авто, на учет не ставят.

Не помог и п.77 тех регламента, в МРЭО сказали, если хочешь вписать фаркоп в документы - через предварительную и заключительную экспертизу.

а письменный отказ дали? У нас в МРЭО даже не смотрят на прицепное.

Ответили, вози с собой документы на фаркоп, ДПС-никам будешь показывать, а вписать в документы ПТС и РС только после экспертизы.

языком сказать и официальный письменный ответ со ссылкой на статьи закона дать - разница огромна. И что из себя представлют "документы на фаркоп" ? Их форма где прописана ?

Все это только их желание для создания себе же условий для мздоимства. Поэтому ничего с собой визить не надо и оформлять фаркоп не надо .....по крайней мере пока .

Документы на фаркоп: Накладная с чеком, сертификат соответствии требованиям ТР ТС, инструкция по эксплуатации авто (где заводом-изготовителем определено место и способ крепления прицепного устройства к авто).

У меня была цель оформить фаркоп, чтобы на дороге никто не смог мне что либо предъявить, а не бодаться в МРЭО.

я в нашем РЭО спрашивал по поводу оформления фаркопа - мне сказали что его не надо официально вписывать .С таким же успехом можно попробовать литые титановые диски вписать в ПТС, они же не заводские , а многие их ставят . Если ГБО включили в перечень как внесение изменений в конструкцию автомобиля , а все изменения надо оформить соответствующим образом , то фаркоп , как я понял еще не является внесением изменения в конструкцию ТС.

Инспектор сказал, что изменение веса и габаритных размеров авто - внесение изменения в конструкцию.

так я же и говорю - пусть дадут официальный ответ что НАДО регестрировать прицепное - ну не дадут же ))) А словесно тупят на смотровой площадке у кого прицепное стоит и стараются срубить что нить.
Оформление ГБО у нас в РЭО сейчас ажиотаж , с оформлением прицепного - ни одного случая.
Ну если ты хочешь в добровольном порядке прицепное оформить и вписать и сам считаешь (или СО СЛОВ инспектора) что это явлется внесение изменений в конструкцию ТС , тогда действительно собирай все бумаги , плати за протоколы испытаний и иди оформляй.
Когда судился с ГИБДД по ГБО , то они мне показывали судебные решения и нормативные акты о том ГБО- это изменение конструкции ТС.
Вот пусть и тебе покажут подзаконные акты какие нить , что прицепное является внесением изменений в конструкцию ТС и его надо соответствующим образом оформить.

Эту дорогу я уже прошел. Жду звонка из МРЭО для замены регистр. свидетельства и записи в ПТС.

какую именно дорогу ты прошел - можешь перечислить все пошагово?

предварительную экспертизу (Москва "Экоресурс" 2000руб.), заявление в МРЭО, установка фаркопа, заявление-декларация, протокол технической экспертизы (Москва "Экоресурс 3000 руб.), сертификат на фаркоп и сертификат соответствия станции ТО.

то же самое как и на ГБО ) , а почему же у нас не требуют ?

На всю область работают два инспектора, пока прогоняют ГБО. По районам дана команда в месяц "обувать" двух водителей. В месяц проходят до 150 чел. Как закончатся ГБО, возьмутся за бампера, подножки, фаркопы и др.

Был на заправки Гбо заправщики говорят как в роди одменяют до 2018 ,

Вот тут почитать можно , наши ребята ссылочку дали

думаю заправщики должны скинутся и договорится с г.... иначе придется закрывать заправки.
мне оформлять документы на газ просто не выгодно. пробег12000 км в год. и если ещо соблюдать все тех обсл. то