Фишка в регионе
Мы на границу вашей области на развитие ездим. Другой климат, другая пыльца

Не знаю куда вы ездите,условия могут менятся и через небольшое растояние,но у меня после подсолнечника пыльцы практически нет,исключение в этом году,а в основном июль и начало августа жара,все выгорает,кроме подсолнечника .
Подсолнечник закончился и можно сказать матки прекратили засев,дальше пятачки расплода в ладошку на нескольких рамках.

Только у Вас подсолнечник заканчивается в конце сентября ,а у нас в августе.

Это у Вас так !!! А у них может быть " идёт наращивания расплода " , ПЯТАКАМИ

У каждого своя технология

А песок сахарный , для закорма в зиму , по какой цене покупали ? Выхлоп то пшиковый .

И рад бы, но не торговал Мимо ехал, жена хотела сувенир купить, а я по медам прошелся...

Там торговые места давно поделены местными
Чужака могут банально не пустить

Да нет,в среднем по годам,продуктивный взяток с подсолнуха заканчивается 10 августа,с недельку еще попасутся для себя и все


К стати о наращивании,сколько не пробовал в это время подкармливать,результат можно сказать нулевой,если в природе ничего нет

Это как НЕТ , а ЩУР на летках до 20 сентября СИДИТ И КУРИТ .
Потом "белые мухи " начинают летать , А ребята всё РАСПЛОД НАРАЩИВАЮТ ПЯТАКАМИ А ты говоришь "нет нечего" , а проблем СКОЛЬКО !!! Ты это что не считаешь, что ли

Это ты там по своим технологиям наращиваешь царскими червонцами, а мы и пятаками медным рады

ну наконец-то пыльца пошла, а то корыто с мукой и перцем - это конечно хорошо, но сосед уже уже предъявляет, телята к корыту с дробленкой подойти не могут - все пчелами облеплено....

Видел трутня, интересно, это прошлогодний или нужно искать трутовку....

Вся фишка в том, чтобы перед подсолнухом нарастить пчелу. А у нас траву практически не сеют, если и сеют, то в первые дни цветения косят. На горчице в прошлом году развития практически не было, травы по балкам, которые не успели запахать, тоже не было. К подсолнуху пришли остатки после Акации.


Искать. Я пчтого марта на уге видел трутня, а матка вроде нормальная. Оказалось от соседней семьи свинтил, в семью посильней.

Нормальная мужская реакция

Володя, а у тебя рядом большой массив через трассу на б.Орловку
Там нет спасения?

У меня п. Орловский. По трассе на Мартыновку дубы. Но там всегда много прицепов на полянах. Раньше я не был таким мобильным. Но всё равно это не то. Зимой ездил по этой трассе, на полянах электропастухи и вся зелёнка выбит а скотиной.

У нас однажды вокруг деревни цвело несколько клеток от середины июля до середины сентября. Медогонка была механическая, замучался крутить.

А что не так с горчицей? А то нам обещали посеять в этом году.

Пыльцу несли, а семьи не развивались. Подозрительно то что её не обрабатывали. Осенью у агронома спрашивал почему не обрабатывали, а вредителя нет? Сказал в подкормку яд добавляли. Может быть поэтому.

Люди добрые, скажите, какая макс скорость будет у 131 на газу (с поршневой от Урала) с телегой в 40 ящиков.

Получается и встрять можно, по тихому.

Можно кварцевым_ он дешевле!

Запросто. Её всегда обрабатывают, причём может быть и не однократно.

40 и будет, может 60

У Вашей версии уж очень большой разброс в 1,5 раза. По месту, при таком ритме движения, разницы особо нет 40-60 км/ч. На " дольняк" уже ущутимо влияет.
Хотелось бы услышать более реальный ответ

Ориентируйся, на среднюю скорость.

разница в горку или с горки.

А меё сообщение с подобными выводами удалили Видимо тут сработал человеческий фактор Бывает

В кочевом пчеловодстве главное не скорость передвижения, а гарантированного добраться без поломок без влияния погоды

Я в свое время занимался грузоперевозками. Частенько на заправках видел тягачи с полуприцепами с сотнями ульев. Представляю, вдруг, не дай бог поломается человек посреди майдана... Это полный кирдык... Конечно пчелы найдут себе в округе что ни будь, но сколько их погибнет на трассе.

Ремонтироваться на чужой территории всегда затратно и хлопотно
Не дай бог даже в мелочах...
Поэтому тягач и прицеп должны быть близкими к идеальному состоянию если уж не технически, то по надёжности обязательно
Я с ужасом вспоминаю как возил телегу без тормозов по м4

Я немного разбираюсь в работе на газе и бензине. Первое условие ни когда не допускай обеднённой смеси и будет тебе счастье. Второе миф о том что на газе двигатель теряет мощность очень сильно преувеличен. мощность теряется, но не критично. Дело в том что для одного кубика газа, надо дать кислорода больше, чем для того же объёма паров бензина, поэтому приходится нажимать на педаль газа, чтобы воздуха добавить в смесь поступающую в камеру сгорания. А всем кажется что при переходе очень сильно проседает мощность двигатели. Две моих Вазовских десятки проехали одна 300т/км вторая на пятьдесят тысяч меньше. Сожжено по одному клапану и то не мной, а сыном. Но на скорости 175км/ч редуктор просто не успевал подавать газ, а водитель ещё и заслоночкой поиграл, хотел побыстрее поехать, вот и поехал, клапан подгорел.
Если надо в гору и с большим грузом, то всегда старался на газе, бензин дохнет. На газе авто упирается под нагрузкой как дизель и ни когда не убьёт поршенвую и гловку с клапанами, потому что нет детонации. На бензине в больших нагрузках появляется детонация, что приводит к потере мощности двигателя. Я говорю не о авто с программным обеспечением сегодняшнего уровня , в них компьютер не допускает такого, прикроет всё и воздух и топливо.
Так что Антон, отрегулируешь подачу газа, чтобы было или ровно или немного обогащённую смесь, останавливаяс несколько раз и опять пробуя и ни чего не бойся. Я на Газеле пчёл возил на газе 100-120км/ч, а на бензине 85-90км/ч. если быстрее, то денашки в выхлопную вылетали.
вот это возил на газе Улья весят прим 2100 и всё остальное что то весит. В горах только на газе.

У газа октан примерно 108. От этой разницы и все непонятки. И прогары, детонации.

Я даже не буду писать какого животного это бред. Для бензинового двигателя наоборот чем выше октановое число, тем он работает мягче. Я на газе катался с 2000 года по 2015 год. На пяти автомобилях. За это время только один раз прогорел клапан на ВАЗ 2102. И то только потому, что заклинило термостат и жидкость ходила по малому кругу. В остальное время, к примеру на Ford Scorpio к примеру, если на бензине я на нем ехал 230 км/ч, то на газе всего лишь 210 км/ч. На Газели с 2008 по 2015 год, проехал не раз всю страну от Бреста до Новосибирска, и от Мурманска до Тбилиси. В месяц по 24 000 км наматывал. Везде бывал, и всегда на газе. Никогда ни каких прогаров и прочей гадости не было. Но внутри двигатель как только из магазина. Чистый аж до сверкает. А на бензине постоянно черный.

zeppe
это ты меня животным назвал?

Может Вы не вкурсе, но на КАМАЗах бывает впрыск ДТ совмещен с пропаном. Катаются люди. Не жалуются


Вот видишь, даже по буквам не понимаете. Я не Вас животным назвал, а тот бред, что Вы написали. А Вы обычный человек. Не наговаривайте на себя.

Если читаем и не понимаем: бенз 92, газ 108. Под какое топливо зажигание выставлено? Если под газ- на бензе детонация, если под бенз- на газе тупит и в нагрузке на повышенной передаче прогар клапана- легко. К умным системам это не относится.

Про чистый двиг и масло никто и не спорит.

Опять не согласен. Повышение уровня детонации топлива на работу двигателя не влияет. Понижение влияет. Двигатель будет детонировать. Потому и опережение зажигания нужно на низкооктановом топливе нужно делать позднее. Потому, что при переходе через ВМТ происходит детонационный удар еще до загорания искры на свече. Скорость и температура горения хоть бензина, хоть газа одинакова. По вашему и ЗАЗ 966 работающий на 66 бензине нельзя питать АИ 98?

Дизеля работают на метане, пропан им противопоказан.

zeppe
можно. Только он не выдаст всей мощности.

Да я вроде и пишу для меньшего числа- позже.

В
В общем я так понимаю мы достигли консенсуса. Чем выше качество топлива, тем выше его октановое число. Тем про большей степени сжатия происходит воспламенение. Ну а мой опыт подсказывает, что более качественное топливо для двигателя вкуснее В том числе и газ.
Согласен, на карбюраторных двигателях с опережением сложнее, каждый раз не поменяешь, потому и на более раннем зажигании происходит детонация бензина. Но это если двигатель в нормальном температурном режиме. Тут нужно ловить момент.


Возможно. Сам то я слышал звон... но на КАМАЗЗе не катался

Все правильно, поэтому выставляю всегда зажигание раньше. Но движок тогда начинает греться.


Не согласен,скорость горения газа меньше, поэтому и выставляют ему зажигание пораньше.

Приветствую всех.
Не верно, разница есть. Чем выше октановое число, тем медленнее горит топливо. Согласен с тем, что если ДВС правильно настроен под соответствующий вид топлива, хоть газ, хоть бенз то никаких проблем. А миф, что от газа прогорают клапана, произошёл из-за того, что зажигание ставят среднее между "для бензина" и "для газа", что бы якобы можно ездить и так и так без перенастройки, но это чревато тем, что газ не успевает сгореть в камере, а догорает в выпускном коллекторе, отсюда перегрев клапана и ДВС в общем.



Октановое число к качеству топлива никакого отношения не имеет

24000:(24 Х 30)=32 км.час . это если не есть и не спать убавьте немного Или у вас такие дороги что 230 обычная скорость?

да у "зёппы" что ни пост, то тема для обсуждения на две страницы, не обращайте внимания

это он так жизнедеятельность ветки поддерживает - афтарр как ни как

Я дико извиняюсь, а как написанное стыкуется с моим утверждением о бедной смеси? Предположим не в курсе, спасибо за информацию

Зажигание устанавливать, конечно надо на то топливо на котором ездиишь больше всего. Универсально не получается.

Вроде правильно понимаешь.
Может быть имеешь в виду самовоспламинение?
ищи причину в смеси, обычно при бедной смеси греется. Играй с регулировкой подачи газа. Но это только на ходу проверяется. Если ходить с грузом, то надо более богатую смесь. Если пустой то с богатой смесью обороты набирать будет не так быстро, с бедной смесью пустой набирает обороты быстро, но с грузом душится. Доходит до того, что поворачиваешь регулировочный винт на десятую долю оборота.
Как бы объяснить, что бы не обиделся . Но всё таки попробую. Часть сказанного верно, но сам процесс прогара клапана немного другой. Горение клапана происходит как только появляются кислород, а он появляется только при бедной смеси. При позднем зажигании клапан и седло клапана имеют более высокую температуру чем при нужном угле, поэтому риск прожога повышается, но если не будет свободных атомов кислорода, клапан выдержит. Седло конечно проседает, но не критично и не постоянно. при наличии свободных атомов кислорода, первым загорается нагар, а потом уже загорается металл клапана, как от резака автогена. Там тоже сколько не грей металл, пока не откроешь режущий кислород, будешь гонять расплавленный металл с места на место. Как то так. Я дипломированный газоэлектросварщик, поэтому рассказал с этого боку. Когда пошли новые Явы, которые были под АИ 93, а мы привыкли на АИ 76, то почти все прожгли поршня, потому что поймали детонацию и не прикрыли дроссельную заслонку. Детонация разогрела поршень,вернее зажигала нагар в том месте где она образовалась, , а это минимальный зазор между поршнем и цилиндром, затем включался в процесс Кислород и поршень прогарал. Если свеча в нагаре. То с неё тоже начиналось горение, если вовремя закрыть заслонку, процесс заканчивался на сгорании контактов свечи. На бензиновом автомобиле прогар клапана присходит так же как и на газе, большие обороты+ обеднённая смесь.
Очень даже влияет. Если я правильно понял твоё высказывание. Повышенный уровень детонации, это начало детонации при меньшей степени сжатия? Или наоборот?

Чем ниже октановое число тем больше скорость сгорания и при меньшей степени сжатия происходит детонация( взрыв). при повышении октанового числа, появилась возможность увеличить степень сжатия.

Вечно не могу понять, "бедная"- это топлива мало или наоборот?

Топлива мало, поэтому бедная


Денег в кармане мало, бедный! Думаю так легче запомнить.

Спасибо!

Все верно: дизеля работают на природном газе - метане, а точнее - комбинированно на метан+дт. Но экспериментальные образцы были с пропановыми баллонами, правда там был не газ, а спирт - метанол (весьма ядовит, а пахнет как "питьевой" этанол), так сказать для конспирации.

курил слушай, а как на газу сделать побогаче смесь? На редукторе вроде есть винт качества смеси. В какую сторону его крутить?