Получил блок питания, начинаю экспериментировать...
Кому насолил - есть возможность поквитаться и помочь его сжечь
Советы принимаются - как подключать? боюсь сразу к АКБ подключать... Нагрузку в параллель+первоначальную в последовательную цепь?

https://ru.aliexpress.com/item/Switch-power...2551595277.html
инструкции путевой нет

Ну и правильно думаешь. последовательно с реостатом если есть. Или через лампочку 12в от фары или что-то подобное было бы разумнее запустить.

Диоды, диоды. На солнечных панелях советуют развязку с диодами, в контролере диоды, на АКБ диоды, куда бы ещё диод засунуть, а, от переполюсовки защиту. Падение напряжения будет наверное 1-2в. А по току до трети-половины будет доходить. Спасибо, но я не одного не поставлю.

Бояться, конечно, нужно! Но ежели "с умом", то не обязательно. Словами описано как-то мудрёно - я бы по такому "описанию" схему не собрал.
На мой взгляд, действительно не стоить подключать "напрямую" к блоку питания разряженную (даже частично) АКБ - БП выдаёт 15 вольт, а на АКБ - в зависимости от степени разряда, от 10 до 13 вольт ( и то, если разряд не "глубокий" - ниже 10 вольт разряжать не рекомендуется, так как АКБ может и "сдохнуть").
Поэтому я бы советовал поставить между "+" БП и "+" АКБ лампу-фару от мотоцикла на 6 вольт 35/35 ватт, включив обе нити параллельно между собой. Таким образом номинальный ток заряда будет ограничиваться примерно 12 - 15 амперами, при этом напряжение на лампе сначала будет около 5 вольт, а затем, по мере подзарядки АКБ, будет падать. Никакой "нагрузки в параллель" к АКБ подключать не нужно. В зависимости от максимально допустимого напряжения на АКБ (для большинства автомобильных АКБ = 14.8 вольт но для некоторых промышленных гелевых = 13.6, причем превышение этого напряжение может привести к резкому снижению емкости и даже к порче АКБ).

sinner Подклюить сразу к акб можно, вот только это не приведет к хорошему ---- Как только АКБ наберет полный заряд ,начнутся процессы разрушающие АКБ. ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АКБ делайте только через контроллер заряда.


Мщности вашего БП более чем достаточно, чтобы организовать ограничение по току при заряде и почти полное его отключение ( или полное отключение ) при полном заряде АКБ.

Мордасов Владимир , через контроллер заряда? Солнечный импульсный ШИМ...
Импульс на импульс дадут что?



это все про "с контроллером"?

я пока даже не соображу можно ли подключать к АКБ до включения блока в сеть...

Пробные 15 минут отработал на заряд АКБ...
оказалась регулировка от 11 В до 15 В (не понял в инструкции на сайте, бумажной не пришло), автомобильный амперметр на 30 А зашкаливает при выставленных 13,5 В. За 15 минут показания вольтметра прибавили до 13,7 В.
Провода 2х2,5 кв.мм тонковаты, греются при длине 50-60 см, надо подключать все три пары контактов.
Остальные испытания позже...



Придумаешь тоже... Разве бензин бывает лишний?
стоило ли городить тогда?

Прямой путь спалить АКБ - лучше него только закоротить выводы! Я же писал, что нужно между БП и АКБ лампу включать.
Если нет лампы-фары - то провода нужно брать не медные, а либо стальные, но по-длиннее, либо толстый нихром - чтобы ограничить ток зарядки.
Для автомобильных АКБ нормальный режим зарядки - 12 часов током в 0.1 от емкости (для АКБ 55 А*час =5 ампер, дл АКБ 75 А*час - 7 ампер), форсированный - 6 часов током в два раза больше, максимальный ток зарядки (первые 5 минут) не должен превышать 3-х кратного значения номинального
Гелевые, а тем более литиевые АКБ вообще можно заряжать только через специальный контроллер или специальным зарядным устройством.

Сделал рамку с проволокой для подогрева семей (экспериментирую ), как в инкубаторе, только двойная рядность, потребление чуть больше 3 А. Вот сначала и потренировался на ней...
Когда увидел, что регулировка от 11 до 15 Вольт - опасения поутихли, попробовал через эту рамку последовательно подключить к АКБ - ничего не случилось... Пустил напрямую на АКБ. Потом попробовал через автомобильный амперметр подключать - это самый мощный из имеющихся - на 30 А.
Сейчас заменил провода, пустил двойной 2х2,5 кв. на плюс, и так же на минус. Клеммы слабоваты для более толстого провода, но их три пары. За час показания вольтметра стабильны. Заземление пока не сделал.
После выставленного на заряд АКБ 13, 6 В, проверил отдельно на рамке - 14,3 В. То есть, просадка есть, но небольшая.
Возможно кому-то пригодится мой опыт. А я побоялся брать на полную емкость, стоит дороже. Но эти блоки по информации на сайте могут подключаться параллельно несколько штук. Так что смысл есть.
Похоже старый аккумулятор берет на себя чуть больше, но пока особого нагрева не заметил.
Недавно сделанное устройство из термостата в связке с БП поможет отключить при превышении напряжения выше нормы.
Надо еще понаблюдать за газовыделением... Стоит ли откручивать пробки...
Вроде пока всё

отсоединять от АКБ приходится, иначе вентилятор продолжает крутиться

Скорее всего НИЧЕГО, поскольку для резонанса нужно еще и совпадение частот.( если вы конечно об этом)
Не обязательно , если немножко подумать то легко можно включить в схему обычное реле зарядки с авто.

Старые АКБ потихоньку приходят в отвратительное состояние, ёмкость всё меньше и меньше. По опыту, какие свинцовые батареи более стойкие к глубокому разряду? Вопрос естественно про новые, по производителям.

у кого есть такой агрегат?
https://nsk-electro.ru/shop/27/desc/dualdsp-12-3000-ups
интересует один вопрос.
на самом ИБП есть разетка-220в., и есть провод - ВЫХОД 220в.
в инструкции написано
так вот, в розетки напруга есть а вот на проводе нет.
это брак или????

Mutla, Varta - остальные на поядок хуже или очень дороги ( вроде как эти марки используют первичный свинец а все остальные - вторичный,загрязнённый)

Два украинских аккумулятора ista 6ст-140 отработали на моем грузовике восемь лет,этой весной на одном замкнула одна банка,а второй ,вполне рабочий, поставил под солнечную панель.На грузовик взял новые такие же,но сколько эти отработают-посмотрим.

За пару часов три АКБ по 190 А/ч меняют напряжение под зарядкой на 0,3-0,5 В. То есть, выставленное на 13,7В поднимается до 14-14,2В. Считаю нормальным при получении 40-80А.
Случайно коротнул провода на нагрузку при подключении - мигнув подсветкой блок питания снова восстановил свою работу. Пока нареканий в работе нет.

Пару месяцев пользуюсь светодиодной лентой теплого желтого света через диммер - радует, что на минимуме подсветки и потребление минимальное. Напрямую сжирает до 2-х ампер, еле светящий режим жрет около 0,1 А при 12 В

Выложу фото нашего энергообеспечения жилого модуля,так мы его называем. Будут вопросы, задавайте. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Еще

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне


Еще
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Где такой насос продаётся, что на последнем фото?

А насос от газелевской салонной печки не он?

Не так давно приобретал что то подобное https://ru.aliexpress.com/item/12V-DC-Diese...2782647235.html

Надо чтобы он срабатывал автоматически, когда кран водяной открывается. Как в прицепах кемпинговых. Хотя можно и бачок верхний наполнять водой. Всёж не лазить на крышу.

Брали на али. Это насос для яхт и кемпингов, включается, когда кран открываешь. 12вольт. Можно купить и в России, но цена в 2 раза выше. Сейчас собираюсь ставить расширительный бачок , чтоб насос постоянно не работал.

Ссылку хотелось бы

Сам нашел
https://ru.aliexpress.com/item/100W-24V-Wat...8c-7e37ba2990b7

Наберите в али в поиске seaflo и выбирайте

Когда не пользуешься водой он то-же включается? Есть ещё интерес по контроллеру. Хочу поменять свой ШИМ на MPPT. Пока не определился, или от "А-электроника", или такой же. Какой максимальный ток выдавали солнечные панели на разряженные акамуляторы (используете 2 по 100 ватт, судя по фото?) и какие настройки есть в нём, в частности интересует настройка максимального напряжения заряда АКБ, а то из описаний у продавцов не понятно.

Насос включается когда открывается кран. С расширительным удобнее. Этот контроллер управляется через компьютер или через управляющий контроллер мт 50. Он у меня в пути. Первый пришел разбитым.

Сотка монокристалл выдаёт у меня на китайский МРРТ 6 ампер при 5 макс. по паспорту панели


Бесполезное вложение денег
Разницы особой не увидишь

Сам ведь пишешь, 6 вместо 5. А у меня четыре сотки. 4 а/ч получается будет увеличение. Это считай ещё одна панель. Так? Мои 4 панели никогда больше 20А не давали.

Во-первых мой китаец МРРТ только называется, а на самом деле обычный ШИМ
А увеличение тока вероятней всего косяки китайской точности

На ютубе я много роликов просмотрел и по МРРТ, и по этой серии вчастности
Точные сравнительные опыты с настоящими МРРТ дают прирост тока зарядки всего на 0,1-0,2
Эта китайская серия не имеет в схеме обязательных компонентов МРРТ
В честных описаниях обозначается как интеллектуальный ШИМ

Вообщем перед принятием решения о покупке МРРТ советую немного познакомиться с темой на ютубе и форумах тематических
Я сам думал как ты ещё год назад

Вот поэтому и задавал Sleep2day вопрос по току. Посмотрю ещё, может кто отпишется.

Полистай тему назад
это уже обсуждалось

Ставропольцы в этом вопросе доки!

Там никто конкретно про MPPT не писал. Как и у тебя, псевдо были.

Я тоже собирался купить настоящий МРРТ, но меня разуюедили Светлоград и КВалер
Ведь за стоимость девайса действительно можно купить дополнительную панель и ещё ШИМ нужной мощности
Свой я купил потому что первый ШИМ был самым дешевым и примитивным на 5 ампер. Работал по принципу ВКЛ/выкл

Спасибо, разберусь потихоньку. На малый объём панелей правильно советовали. Но если всё так, как пишут в описаниях, 25-30% увеличение тока, и мощности от 400 ватт, есть уже смысл. Вот проверить бы. Ютубу я не доверяю, там часто левые товарищи зачем-то рисуются.

Поставь целью получить максимальный эффект от суммы денег и вывод может измениться
При рассмотрении нескольких вариантов оснащения на одинаковую.сумму средств окажется, что не правильно советовали
При ставке на панели прирост тока зарядки будет не возможные 20-30%%.от МРРТ, а гарантированные 100%!
Вообщем, лучше синица на крыше чем журавель в небе

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Можно и 5-ю панельку прилепить, но потом 6-ю захочется. Но это надо будет уже другую стойку делать. Вот и хочу выжать максимум из имеющегося. Это причина, почему заинтересован более эфективным контролером. Почему не на крыше-потому что сейчас +33(обещают до 38 на днях), а павильон в тени.

Тут все серьёзно!
А я зачем такая мощь? 400 или больше уже?

Холодильник?

Да, много берёт. И погода переменчивая сказывается.
Телевизор ещё с утра до ночи что-либо показывает или запись. Ноутбук.

У меня на павильоне стоит обычный шим контроллер (китайский mppt). Подключал вместо этого. Итог, примерно 20% разницы на заряде.

Спасибо за информацию.

Какими приборами производил замеры?

Из всего объёма перелопаченой информации я понял, что последняя китайская серия МРРТ очень неплоха!
Она имеет режимы интеллектуальной зарядки и некоторые одаренные даже находят увеличение тока зарядки
Это сомнительно, ибо нет трансов

Хороший настоящий МРРТ - конечно вещь стоящая! Но цена...
Викингу с 4 панелями и кучей потребителей наверное есть смысл попробовать

Бензогенератор с кондиционером однако иногда на пасеке оказывает почти спасение жизни. 30 рублей в час, и можно работать в +38. 40 минут с пчёлами, 10 охлаждение себя. Есть мысль, чтобы и во время работы охлаждение было в павильоне. Мой Самсунг оконный 10 градусов разницы только даёт, на комнатку, а павильон не потянет. Если будет павильон, то дымарь потребует вентиляцию. Вот вопрос. Пчёлы нужны добрые, без дымаря.Но карпаток извели.

И искусственный свет при закрытых люках

а
пользуюсь в павильоне , в дымарь древесный гриб чага . глаза не режет даже когда сильное задымление. А вообще в крыше всегда приоткрыта хотя бы не большая щель

У меня в павильоне установлено освещение. Когда работаю с пчелами,если не жарко, включаю красный свет. А так,если нужно, белый.

Кто нибудь пользуется принудительной вытяжкой?

Хочу попробовать ВК 100 и ВК250,какой покажет себя лучше ,тот и оставлю.

Лет 15 стоит вытяжка над плиткой на которой готовлю кушать и разжигаю дымарь. Маленький эл. двигатель,тот, который использовался в вентиляторах обдува водителя на грузовиках и старых автобусах, закрепил в мет. рамку, и врезал в стену жилья. Крыльчатку вырезал из жести. Можно регулировать обороты. Не любит сквозняка,естественно. Дым сдувается и плохо вытягивается, если есть движение воздуха в помещении. А так удобно, когда жарко. Идёт только ик излучение при готовке. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Половина лопастей на крыльчатке уже обломалось за это время, но тянет отлично, потому не вырезаю новую.

Я для обдува лица обрезующей жены ставил обычный автомобильный вентилятор с резиновыми лопастями с проволочными кожухом защиты
Так он столько пчелы нарубил... Стены комнаты откачки стали похожи на средневековую пыточную комнату для ведьм