Примерно так: Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Снаружи - ромбик, внутри - прямоугольник. Когда начнешь сваривать, сделай подъем средней части, после сварки рама дает провис около 5 см. ( на 5,5 м. между осей).
Мой прицеп сварен из двух рам тракторных телег. Общая длина - 7,8 м. Сварочный шов в середине - один, две вставки - на краях прицепа. Изготовлено новое дышло из трубы. Рамы достались от разных производителей, одна с поворотным кругом, другая с рулевыми тягами, но размер профиля и ширина рамы одинаковая, пришлось уменьшить высоту креплений рессор на круге, чтобы прицеп был ровный.

Лучше использовать две трубы в качестве рамы.

Навряд ли лучше - стыковать с профилем рамы исходного прицепа проблематично.

Трубы прогибаются. НКТ сваренные парой прогибаются.

Преимущество труб в том что притакой длинне трубы не дают скручиватся прицепу . А прогиб лечится растяжкой в низу прицепа.

Да пусть он скручивается, лишь бы в узел не связался. Другой момент ещё есть - трубы, чаще, из мягкой стали. Если только буровую разукомплектовать.

Преимущество труб в том что притакой длинне трубы не дают скручиватся прицепу




Еще КАК! Скручиваются! Правда потом раскручиваются. Может у вас трубы другие,а у меня на одном прицепе нкт,так при движении он весь как живой,они вроде большой рессоры работают.Нет,если еще доведется строить, то только швеллер потолще (не пожалеть денег).У меня есть с чем сравнивать,другой такой же длинны из честного швеллера,так он как пароход идет!

Фото рамы покажи .
Ребята я что настаиваю . Есть мировая практика . На всех иномарках и спользуют коробчатую раму.

Невозможно сделать жесткую раму, ну чтоб совсем не изменяла геометрию. Она будет изгибаться и скручиваться, поэтому автомобильные рамы (совковые) собирались на заклёпках, а сварочные швы лопались при эксплуатации. Нужно правильно рассчитать точки опор (рессорные кронштейны), тогда изгиб можно уменьшить.

Уважаемые изобретатели велосипедов!!! какие трубы!!! Вы о чём? только швеллер да ещё желательно коробчатое сечение создать. плюс усилители и распорки и внизу растяжку мощную. Повешу свои фотки по новой.. на форуме они где-то уже есть...


Ну конечно клепать раму прицепа при удленении никто не будет.. опыт показал что достаточно хорошей сварки и накладок усиливающих.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Свой прицеп 2ПТС-4 удлинил до 6,5 метров. Взял швеллер на 24 разрезал вдоль резаком газовым и получил 2 мощных уголка. 10х12 с толщиной стенки до 10мм После сборки-сварки усилил середину прицепа фермой из уголка 50х50. Прицеп приготовил для монтажа павильона на 56 семей+рабочая комната пчеловода размером 1,4х2,5м.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Ну со швеллером понятно(у нас на работе конвеера висят не с такой нагрузкой , так что швеллер это сила), а вот нельзя ли конкретно показать усилители,распорки, растяжку, а то, боюсь, могу налепить в излишке(люблю "в надёжу"), а лишняя масса прицепу ни к чему

Смотри фото пост 1226, если не понятно спрашивай.

Вот что удалось сделать за зиму.И у меня есть вопрос ,чем лутше обшить внутри двп или фанерой?
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

А с наружи чем планируете? Будет ли утеплитель? И вообще это прицеп или в будующем павильон?

Я имел ввиду внутри домика.Собираюсь обставить пенопластом,а потом вот не знаю двп или фанерой.Говоря что двп сильно коробится.Это будет прицеп с домиком.

Змей Горюныч
Спасибо, по усилителю понял,распорки, это,видимо, поперечины между швелерами, но вот
как присобачить

Посмотри, как построены металлические мосты, или электрические высоковольтные столбы, растяжки дают жесткость конструкции. Владимир (пост 1208) подкинул хорошую мысль.
Растяжку мощную и не надо, нижняя часть рамы работает на растяжение.

Лично я делал гипсокартоном. Без комментариев коллег. Говорили что расшатается при движении и все такое прочее. Лично для меня это было и проще и дешевле и практичней . Вот посмотри как это в реалии. Пенопласт по кругу и стены, и потолок, и пол.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

согласен на все 100% с 2004 года использую такую конструкцию со стяжкой внизу. длина прицепа 10,5 м ни чего не скрутило .не порвало и не сложило за это время(тьфу,тьфу,тьфу)

кому если интересно

хочу приобрести недорого готовые (ну или почти готовые) телеги-платформы 2 шт. для 40-50 ульев каждая. Где купить (желательно недалеко от Челябинска), кто знает? Можно б/у.

Обещала выложить фото по перевозке односекционных кассетных павильонов "Берендей-1"( на 16 пчелосемей) на обычном прицепе за легковой машиной.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Кто у нас был знает наши дороги. До нормального асфальта - 16 км.

колеги, подскажите, сейчас в РФ выпускаются двуосные прицепы на рессорах? если кто знает, то напишите пожалуйста. желательно на уазовских колесах.
есть тракторная платформа удлиненная 8м, при транспортировке всегда сопровождаю на уазике, сколько влазит в машниу беру с собой, хочу взять легковой прицеп, чтобы повысить эффективность 3м.

в г.Сальске Ростовской обл.делают пчело прицепы около 20-ти семей влазит.зайди к Ростовчанам на форум там есть парни из Сальска и распроси.правда тебе если что далековато будет.

В Нижнем делают на газелевской ходовой

Возник вопрос где лутше сделать жилое помещение: с зади, на повортном круге, или в середине. ТТХ платформмы- длинна 12м, ширина 2,40, жилой отсек-2м на 2,40м.

В Сальске сейчас делают на австрийском тандеме,т.е резиножгутовая подвеска.,а вот в Аксае могут сделать все что хочешь за Ваши деньги...
_http://www.atz-absolut.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=60

Выбор планировки прицепа зависит от нескольких условий, которые, по моему соображению, надо принять во внимание:
- учесть возможности механизации погрузо разгрузочных работ и осмотров ульев;
- обеспечить полноту загрузки базового шасси, но и не перегрузить его;
- учесть распределение нагрузки на оси, заднюю ось, как правило, нагружаем максимально, а поворотную ось жалеем;
- удобство работы по обслуживанию пчелосемей, откачке мёда и отдыха, чтоб не лазить с рамками по трапам.
И даже размещение прицепа на стационаре и в поле надо продумать. Например, чтоб жилой отсек не не затенял (или, наоборот, затенял) ульи.
Учтите и каким тягачём вы будете таскать прицеп. При короткой сцепке, например, кузов самосвала помнёт будку на крутом развороте... Условия разные.
Делайте под свои, никто вас не осудит.

--------------------
Ссылку можно, или кaртинку тeх прицeпов?

в нашей местности 90% кочуют на телегах на базе 2-птс-4 , кто с крышами , кто без , но вот полезную площадь телеги используют не все по полной программе . Под полом очень много места остается неиспользуемого , решил исправить этот пробел, сделал там отсек для корпусов и прочего скарба (которым не хочется кунг захламлять) . Ящики для инвентаря по бокам были с самого начала.
Корпуса раньше ставил в центральном проходе , но очень не удобно было ходить между ними и ульями .
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

geo
спасибо, поизучал. но проблема в том что надо 750кг или 900кг.
мне потребуется уже другая категория с газелевским прицепом. но прицеп хорош спору нет.
у меня вес авто 2100кг +500= 2600 максимальный вес. вес прицепа груженого должен быть не более 3500-2600=900 кг.
т.е. исходя из данной арифметики 750кг, но все что я нашел - это одноосные.

По соседству на кочёвке стоят прицепы с выдвижными секциями. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Хозяин успешно возит на них пасеку из сотни ульев. Прицепы низкорамные, выдвигаются секции по каткам (на подшипниках). Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Подставки солидные.

Прикинул эффективность использования прицепов такой конструкции, и с откидывающимися платформами И ещё раз, с облегчением, принял свой вариант за лучший. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне При той же длине прицепа и количестве ульев, у меня ещё и квартира поместилась. И расставить ульи на откидных платформах можно одному.
Выдвинуть "пенал" одному человеку не подсилу. И как работать с ульями на них?

Вот

Задумал сделать себе двухосный прицеп для своей нивы. А то надоело выгружать загружать, каждый раз кого-то просить надоело. Нашел ходовую с москвича 412. Теперь думаю как сделать поворотный круг. Может у кого был такой опыт изготовления ? Помогите плиз.

Для Нивы хватит прицепа типа конской телеги. Посмотри как сделан на телеге поворотный круг и сделай по тому же принципу. Или посмотри как устроено седло на большегрузах. И учти, эта самоделка только для езды по своему району.

Регистрации в ГИБДД,не подлежит.учти это.

Можно две оси спаренных сделать. По центру прицепа. Тогда круг не нужен. Видел даже три спаренных оси.

Это вариант. Только резина будет изнашиваться и сопротивление на разворот увеличится, но пробег прицепа не большой за сезон - это не актуально.

Одно кольцо с диска зиловского колеса приваривается на раму, другое на шаси, межними шарики, изнутри фиксируется замком от того же диска...

Регистрация для меня не важна, так как дальше 100 км от дома я не выезжаю да и не трогают у нас пчеловодов Я расматривал вариант прицепа со спаренными осями но это мне не подходит так как трудоемкость таже а прицеп по нагрузке на фаркоп будет почти как одноосный поэтому я задумал поворотный круг
Самый простой я видел как взяли два листа железа вырезали в форме круга и соединили большим болтом . Интересно, а если использовать ступицу от газ 53? выдержит ли она нагрузку? интересно а фотографий случайно нет?

Выдержит. Сомнений нет.

На счет ступицы я серьезно задумался потому как есть возможность её достать. Но выдежит она работу на излом
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Зависеть будет от нагрузки. Прикинь диаметр круга и диаметр оси ступицы, в таком же соотношении уменьшится полезная нагрузка.

Первый выезд на кочевку прицепа. Начинает зацветать экспарцет. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Поздравляю с успешным началом!

ВЛАДМИР
Спасибо! Первый раз - погрузка заняла почти 8 часов. Донья ульев разных размеров, одни не входят, другие проваливаются. Пришлось пилить бруски по размеру и крепить под донья. Затяжка ульев на прицепе - на твердую четверку (в начале занятия пчеловодством наслушался "специалистов", которые с пеной у рта, кричали, что корпуса нужно делать безфальцевые, теперь приходится дополнительно крепить корпуса между собой пластинами на само резах). Система выдвижения подвижных кассет - на отлично, сын легким движением руки выкатил 14 ульев. Осталось придумать навес или затенение.
Фотоаппарат глючит, не смог сделать несколько фотографий.

Змей Горюныч
ждем фотографий