Несомненно.

Спасибо большое!! А кто имеет такие прицепы пожалуйста поделитесь отзывами

[quote=Лёхус борода,Среда, 01 Августа 2018, 0:59]
? С ГАИ претензий ведь не должно ж быть? Какраз назревает желание купить такойфирма КРАВТ выпускает!!

[/quot Груз будет перевозимый ,но проблемы с ГИБДД будут если не 100руб и ли баночку 500гр мёда не дашь.Твои Усть Лабинцы первые начнут вымораживать .Так что не переживай все у тебя впереди

у меня похожий прицеп, работает как утюг, я очень доволен

рекомендации(если усиленно эксплуатировать):
- грузоподъемность осей в 1,5 раза больше чем собираетесь возить
- тормоз наката обязательно
- поставить нормальную резину и не жмотиться на фонари( они не для красоты)

наверное неплохо бы продумать как будете грузить, разгружать и крепить свой павильон

но у меня подход к выбору прицепа был другой, сначала павильон и только потом прицеп

И самое главное какой машиной тягать и где планируете ездить ,если по горам то легковая отпадает и даже нива .Вообщем фигня все эти маленькие прицепчики.То резина стреляет то машина кипит ,а ночь уже прошла

Ну с системой не поборишся Когда сдавал на права 9 пересдач по честному на 10 раз заплатил



В смысле заменить штатные? Или с нерабочими не кататься?



У Меня какраз наоборот!!! Прицеп а на него уже буду строить павильён принцип ,,Берендея,, Домкратами на 4х опорах.


Пока только ВАЗ 2106 В Этом году уже сезон почти закончен. А на будущий год Бог даст Уаз или нива Не загадываю В Горы это конечно мечтааа Денег ограниченно потихонечку буду копить

На работе на тягаче увидил резину Кама 231, обычный жигулёвский размер, R13 с индексом С. По надписям балон держет 710 кг. Пораспрашивал водил, качают они её до 5 атмосфер. Загуглил цену, 1800 балон. Надо переобувать прицеп однозначно

Вопрос уже "замусоленный" но что-то я не осилил все страницы прочитать. Смотрю про САЗ есть прицеп двухосник по документам полная масса 1500, авто у меня ШНива 1485 (масса в снаряженном состоянии). Итого данный прицеп для категории "В" закрыт?
Нужно что-то до 750 и усиливать? Или категорию "Е" (по старой классификации ) открывать

у меня стоят самые простые, контакты у лампочек там сейчас говенные, не пружинят совсем,
тебе ехать, а контакта нет, приходится лезть в фонарь и терять время

заказал себе второй такой же прицеп, двумя машинами пчел оперативнее перемещать, да и в дороге спокойнее, если знаешь, что есть кто то рядом




в правилах два пункта
- масса автопоезда более 3500 кг
- грузоподъемность прицепа более 750 кг

если ОБА условия выполнены, то нужна категория с прицепом

Нужно, что то не больше 750. И еще вопросик !!! Если собрались усиливать , то что ????? прицеп, машину???? Ограничения по массе прицепа сделаны не на пустом месте и не по чьей либо прихоти. приходилось видеть и поломанные прицепы , и оторванные ж...пы у авто. Вам что больше нравится ????? Если не то и не другое , то забудьте о перегрузах и тогда не придется ничего усиливать.

Прицеп. А что усиливать и нужно ли это у вас спрашивал.
Мне его длина понравилась, а не количество кг. которые он способен увезти.
Я и свой 1,95 длинной если захочу так нагружу что не только "опа" оторвется, а вот лист фанеры или профиль какой в него не влазит. И пустые корпуса с ограничением в 9-ть штук((

Один пункт грузоподъемность прицепа более 750 кг.
Масса автопоезда 3000 кг
1500 прицеп и 1480 машина а вот пункт о том чтоб прицеп не превышал массу авто провален((

Заказал сразу с тормозом наката?
Сегодня звонил в контору где делают прицепы КРАВТ Говорит бери нашей фирмы а типа Воронежский фигня с тонкого профиля итд итп.... низнаю на сколько он прав мошт себя рекламирует? а с тормозом наката вобще загнул на 70000 дороже Чтото я непойму он из золота чтоли у него? сказал что одна ось 25 тыс с тормозными колодками и тормоз тоже 25 тыс
Ребята кто знает толщину стенки профиля воронежского прицепа? Он говорил что 2мм так ли это?

Лёхус борода, воронежские на ютубе есть, пчеловод с Лазаревского пользует. Их гнет при перегрузе.

А чем он отличается от воронежского. Тоже самое. Усиливать необходимо.
Водило сделано слабо судя по фотографии. Обрати внимание на этот прицеп https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_...pchel_902994410
Тормоза наката обязательно нужны и желательно на обе оси. В этом году юзаю воронежский. Выявил кучу глюков и недоделок.

дык по другому и не прокатит, если только на прицепе воздух возить



у меня из профильной трубы 100*50
предложили еще цинкование всей раму сделать, я отказался, решил что покрасить будет практичнее для меня



а физически тормоза эти реально воткнуть, чтобы сразу на обе оси?
я чет не очень представляю как это сделать, рычаг то один

Реально. https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_...pchel_902994410

спасибо, надо поговорить с производителем, обсудить плюсы и минусы

Это где вы видели таких ГАИшников? Даже 100 рублей могут взять? Они у вас там совсем голодные?
Я лет 20 назад отдавал ведро мёда чтобы проехать через реку Ангару в Иркутской обл. И ведро на обратном пути. Вот аппетиты у сибирских ментов! А что такое 100 рублей по сегодняшним меркам? Как низко они себя оценивают!

Мой прицеп 4.2х 2 м , подрамник, дышло, профиль 40х80х3, под площадкой 40х60х2
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне


Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Я не в плане охаять чужое - наоборот, всяческих успехов! - но только сегодня думал об устойчивости таких прицепов, с осями посередине. Всё-таки по полевым дорогам, по бездорожью... Не кувыркнётся?

устойчивость от опрокидывания зависит не от расположения осей, а от положения центра маасс груза с прицепом, чем он ниже тем устойчивее система

вроде бы так нас в школе учили

Коллеги !!! Не сваливайте все в одну кучу!!!! Сразу пишите под какую категорию прицеп. Если под "В" , то ничего не нужно усиливать , если использовать в пределах разрешенных категорией "В" . Толщина профиля под категорию "В" на Воронежских прицепах 2 мм рама ( дышло кажется 3 мм ) .Его цена также соответствует категории "В" . Но если прицеп од категорию "Е" , то там и профиль толще , и оси крепче и ЦЕНА соответственно . А размеры сделают любые , ступицы тоже под любое колесо.
Кстати под категорию "В" не вижу необходимости устанавливать на прицеп тормоз наката.Тормозов авто вполне хватает.
Что в Воронежском мне сразу не понравилось , так это борта и пол с простой фанеры ( есть правда и из влагостойкой но цена не оправбывает такой штатный пол) . Я брал без бортов , и сразу купил лист фанеры( влагостойкой 20 мм) По длинне пришлось отрезать от рамы 40 мм ( короче пол прицепа под лист фанеры) . В итоге уложив лист фанеры на пол осталось место под бот толщиной 40 мм , сделал борта из профиля 40*60 , что придало очень хорошую жесткость прицепу.По высоте борта делал под размер улья. В итоге вмещается 10 10рам. ульев без проблем. ( Если прикинуть вес этих ульев то это примерно 1 тонна +- 200 кг. Что вполне укладывается в расчетные характеристики прицепа . Благодаря центральному расположению оси ( а брал себе с 1-й осью) нагрузка на дышло приделах 100 кг ( при полной загрузке).

Гнет те, которые без подрамника.

Отличаеться цветом Красный. Говорит что его прицепы крепче

Да рассматривал я этот прицеп спасибо! Это уже ближе к делу

Вобще я както подумал что если загрузить прицеп 400 на 220 допустим сплошняком двухкорпусными даданами то вместиться 28 штук по 100 кг каждый а если 10 рамочными итого больше, допустим на подсолнухе и завтро будут опрыскивать надо срочно сваливать такое было у нас то по расчётам прицеп с 2800 кг груза на кочке сложиться или оторвёт фаркоп А 20 ульев в него грузить и возить половину пустого прицепа мне неочень нравиться... вот и думаю может мне нужен прицеп с размерами 300 на 220

Надо сперва определиться с количеством ульев,а количество может зависеть от материала из которого сделаны ульи. Потом по поводу размера прицепа думать.

Если в один ряд, то столько не поместишь. У меня 440- восьмирамочных влезают по 11 на каждую сторону и один на весах в торце. Всего 23 http://www.pchelovod.info/uploads/photo-40223-1436014308.jpg
На этой стороне даже меньше из- за 10 рамочных.

Ульев много не бывает Ну или чем больше тем лучше перевезти за 1 раз например на каштан ехать далеко и тяжело и хочеться минимум рейсов Ульи или из 25 мм доски или двп но как не крути по 70 кг на взятке заливают


200 в ширину по 50 см =4 шт и в длину 400 по 50см= 8 шт Итого 8*4=32 вмещу 32*70=2240 кг По ровной дороге на подсолнухи кудато я и на ваз 2106 потихонечку допереть рискну еси прицеп не согнёться а вот в каштаны по Шаумяну да с горочки на перевалах вот и думаю про свой максимум тонны полторы максимум + Нивка= 20 ульёв и прицепчик 200 на 300 Очень хочеться


Сплошняком можно 44 шт нагрузить

Мне и 32 хватит
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Дааа Клёво!!! Об этом я тоже очень думаю!! Сколько каких рам? Касетный? Примерный общий вес? Пожалуйста:) Что говорят Гайцы?

Дааа Клёво!!! Об этом я тоже очень думаю!! Сколько каких рам? Касетный? Примерный общий вес? Пожалуйста:) Что говорят Гайцы?

Над колёсами верхние ряды по 28 рамок ладанах- 6 семей. Остальные 26 семей ещё плюс по 14 полурамок. На тёплый занос шкафы. Вес не замерял , но примерно с мёдом 2-2,5 тонны. По докам - Грузовой прицеп к легковому авто категория В, разрешённая масса 1600 кг. Таскаю с категорией Е к В.. Сейчас заселено 24 шкафа, спереди убрал 8 семей , сделал спалку , качалку.

Спасибо большое! А рамки в касетах или просто на тёплый занос на плечиках шкафа?

Рамки на плечиках, можно посмотреть у меня в профиле , а то фоток в планшете нет все в компе. Но мечтаю сделать как на видео . https://youtu.be/3o7dBCacbUU

Я то же отзывы собираю. Прицеп такой не имею пока, но заказал что-то подобное. Размер 4.8м на 2.2м под 40шт. ульев. Надеюсь на следующий год поэксплуатирую его. Вообще-то ещё один такой нужен, но пока этот не опробую второй заказывать не буду. Вдруг прийдётся что-то менять или дорабатывать.

у меня весовой весит более 120 кг , такой прицеп должен на себе держать 5 тонн иногда . Эх ребята .....нет слов - одни слюни.
Да на них должна быть такая рама , как на ГАЗоне примерно , да и рессоры аналогичные по жесткости.

Руслан !!! Это как раз то ,очём я тебе говорю !!!!

Деньги "загонишь .... только" на этот свой прицеп . Он не для этих ВЕСОВ , под ульи .

У меня павильон на газоне на 40 семей по моим прикидкам от полторы до 1800 весит пустой .Каждая семья с мёдом весит плюс минус 80 кг (4 кассеты по 8 рутов).Вот и считай.

с арифметикой думаю у всех все в порядке, только многим хочется велосипедом перевозить груз предназначенный для камаза. Желание это такая штука, что арифметике приходится отступать .
Ну вот хочется человеку легковым прицепиком тягать 40 семей и уже далее все должно к этой идее прикладываться. Рама не такая - усилить , резина не такая - поставить такую . Рессоры в обратную сторону прогибаются - усилить по ходу пьесы. С горы тебя этот прицеп подталкивает , что аж машина подпрыгивает - ниче страшного на первой скорости спуск преодолеем. В общем не надо становится на пути к мечте - как я понимаю.

Хотеть не вредно, вредно не хотеть. Простую арифметику ни кто не отменял. Сорок семей это порядка 3,0-4,0 тонны, да плюс вес прицепа. Какое сцепление легкового авто выдержит такую нагрузку?
Какая легковушка попрет эту массу, ну если только по ровной дороге и то это под вопросом. А если по пересеченной местности или по мокрой траве?
Когда то приятель таскал Нивой шестнадцать лежаков. Сцепление менял почти каждый год. За сезон было до шести перевозок.
Больше десяти семей на легковые прицепы грузить я бы не стал. Многие пчеловоды почему то вес ульев не учитывают.
В этом году построил кассетный пчелопавилион на базе воронежского прицепа для перевозки пчел.
Пришлось устранять заводские глюки по конструкции рамы и не только, заменил четырех листовые рессоры на девяти листовые, ну еще кое что .
...Вес с пчелами примерно около двух тонн. Может больше.
...Таскаю УАЗ буханка, предварительно все тяжелые железяки переношу в нее для утяжеления.
Так что подумайте на счет легковых тягачей.

40 семей на 4,8 метра... эт в 2 яруса ставить? На 5 метров 10 рута в ряд впритык становятся. Легковые г.п более 3,5 тонн не видал, да и тянуть их надо авто массой не менее нагруженного прицепа.

КВалер

Вес улья бывает и 80кг, и 100 кг, и 120 кг. Но это вес улья с мёдом. К расчёту веса перевозимого павильона это не имеет никакого отношения. Кочевать с полномёдными рамками рискованно по определению и к запасу прочности прицепа ни как не соотносится.
Почему мысля должна двигаться только в сторону увеличения грузоподъёмности?
Второй путь это снижение веса самой пасеки.
1. Веса корпусов, кассет, рамок
2. Веса платформы

видите ли ....пчелы имеют свойство мед в улей в основном приносить и как следствие вес увеличивается . А что вы в Ботсване сильно сэкономили на весе ульев и рамок ? Все так существенно , что полномедная рамка дадана перестала весить в среднем 3.5 кг ?
На сколько кг ваша перечисленная выше экономия сможет разгрузить прицеп на 40 семей? Можете расклад в цифрах дать , а не языком ?

Само по себе измерение пасеки семьями субъективен. Более корректно и более точно измерять пасеку количеством рамок. Например
40 пчелосемей -
семья 4 корпуса *12Рута 48 рамок *160 корпусов=1920 рамок
снижение веса рамки на 200г экономит почти 400кг веса.
снижение веса корпуса на 3кг экономит ещё 500кг
Кассетный пчелопавильон с пчёлами на 2000 откаченных полурамок 145 (1000 Дадана) с пчёлами весом 1100 кг
вполне реальный девайс.

У-ф-ф-ф-ф вот это реакция, не ожидал. Всем спасибо за отзывы.
Самое интересное что все сделали выводы даже не видя фото прицепа.



Очень хороший результат. Это на каком взятке, если не секрет. И если не сложно, распиши пожалуйста из чего складывается такой вес. Буду признателен.



А какая рама на газоне???? А рессоры на сколько расчитаны? То же если не сложно ответить.
Спасибо.



Про таскание легковушкой я нигде не писал. Не справедливо с вашей стороны. Вы уж извените



Это я так так понял это без мёда??? А на сколько ульев Ваш павильон?



Нет, это в один ярус



У меня 4.8, и это с запасом 10см.

полнемедная рамка рута в среднем( когда раздутая с медом то и больше) 2.5 кг , их 40 штук в улье . Получаем 100 кг. Остальное вес днища , корпусов , подкрышника и крышки. Примерно так .
на любом свыше 2 - х кг .
Первый , второй корпус не откачиваются, только 3-й и 4-й по мере наполнения.
уважаемый , а сколько в Ботсване рамка деревянная весит , стесняюсь спросить ? Я просто опасаюсь уменьшить вес своей рамки на столько , от нее тогда ничего не останется.
Так что будем считать что 400 кг вы уже за уши притянули .
а если агроном приехал и сказал что завтра хим . обработки и рамки не откачаны ?
Что будем делать ? Раму в полевых условиях усиливать или рессоры ?
Когда буйная фантазия разыгрывается , то надо как то ее в стойло загонять .

А у вас прицеп на сколько расчитан. Количество ульев? Какой максимальный вес перевозили? Чем тягаете?
Если не сложно можно поподробнее ответить.
Спасибо



Спасибо за ответ. Я так понял вес твоих ульев (чисто корпуса и т.д.) при таком раскладе весят около 30кг.

наверное я не взвешивал .

Светлоград
Сначала о твоём контрольном улье.
Если у тебя в нём 40 раздутых неоткаченных рамок и ты возишь его от медоноса к медоносу, то тебе и агроном не нужен ты сам генерал.
По поводу веса рамок с сушью. На пасеке знакомого моего отца рамки на 145 не из дерева и весят в два или больше раза легче, чем наши.

поздравляю , а из чего они ?

Ну если так, то у меня чуть-чуть отлегло от сердца. По крайней мере рессоры мне менять не надо будет.

я иногда их вожу не откачанные ....иногда , но вожу . Но не всегда . Уловили основную мысль.