Ступицы были (обслуженые) обрезало по подшипники скорее всего из-за того что в то время ещё можно было ставить двойные колёса и ширина была под 2.70 .
Вот так 11 метровый павильон неизвестного веса не выдержал и это редкость.

Мощность на метане теряется сильно , а пропан если не душить - моща такая же .На счет "то на то " - экономней у меня Газ 66 на пропане , нежели у напарника на бензине . Примерно процентов 35 .Выпускные клапана зазор побольше и все гуд , да и с нашими то пробегами прогорать будет лет через 20 .
Если ты с настройкой мучаешься , то могу посоветовать купить хорошие свечи , бронепровода и ехать на подъем на 3-й на ходу крутить винт который в патрубке после газового редуктора идет. Душить машину нельзя - иначе расход газа еще больше будет . Накрути чтоб уверено в гору шла и все будет гуд .


Да не , это я знаю , он импортную какуюто видел резину.

Наверное наоборот

Когда-то давно у меня была Волга на пропане
Бензина она ела 11л/100, а газа 16-18. При пересчете на цену затраты уравнивались. Но, проигрыш в тяге был ощутимый
ГаЗ-66 на газу одиночкой хорош!
В тягаче не пробовал, но не жду чудес
Газ все-равно настраивать буду, даже в качестве топлива для печки в кунге, да и как резервный запас он не помешает

Все оборудование у меня на месте, просто менял всю проводку автомобиля и просто нужно с газовыми и бензиновыми клапанами и тумблерами разобраться


Я уже говорил, что Бриджстоун с Эльки поставил. 4 атм качаю и мелких кочек не ощущает совсем. При полной загрузке не греется на ходу.
Но, вот на дальняк я б на ней пока не решился...
А вот бычковскую даже колхозные трактористы наловчились одевать и зерно по 10 тонн таскают без проблем

Почему? Опасаешься чего?
Р.S. Я почему про свечи и бронепровода сказал - бензин не так чувствителен к этому , а вот на пропане там все должно быть четко (искра , компрессия) , тогда двигатель как часики работает на газе и потери в моще нет .

Вес Эльки = 1910 максимум
Вес павильона с 48 семьями посчитай сам, учитывая мощную раму из швеллера и все остальное
Получается на колесо кратная перегрузка

С проводами и свечами я разобрался в первую очередь, т.к. давно знаю, что экономия здесь приносит обратный результат по расходу топлива
Кроме того мой шишарик шел из армии с простым контактным зажиганием. Я установил современное электронное, увеличив напряжение искрообразования
Результат почувствовал сразу!

Знакомый на тракторный прицеп поставил диски с МТЗ нового передние и одел резину с газона. Катается доволен. Павильон семей на 60. Раньше родная резина не выдерживала скорости. Таскает КАМАЗом

У меня ступицы старого образца - 6 шпилечные , с нового МТЗ диски не подойдут , там 8 шпилек .

Мой прицеп.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Хорошо загружен. Но как вы работаете с семьями?

Перебор

Насчет загрузки Вы правы! Камаз тянет,но когда домой едим с медом,то оочень тяжело на подъемах. Резина вся новая,держит нормально.Работаю "легко" ,верхний ярус магазины быстро отбиваю,а вот средние лежаки с магазинами,получается трудней и дольше.Не привыкать!

ЗИЛовские ося слабые, они ещё часто гнутся поэтом сразу их поменял на такие.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне К весне чтонибудь сляпаем.

Sergh, очень хороший прицеп, каковы габариты по длинне и высоте ????

Спасибо Варяг!Высота 3.80м,длинна 9.20м.Сцепка с камазом 8т получается 19.8 м если не ошибся!

а я вот не решился на жилое помещение на своих 10,5 м длинной, у меня только два яруса , почти 20 семей не поставишь

Sergh, высота лежака с надставкой какая ???



Внук Чайки, по нынешним временам это самое экономически целесообразная загрузка прицепа, ты же такой же южанин как и мы ,должен быть привычнй к таким прицепам

53см.Пришлось крышки на 2м ярусе переделывать,получились высотой 4см. без фанеры,просто металл и пенофол 1см.На зиму одеваю крышки высокие,как на первом ярусе.


Это точно!

Этот прицеп приехал своим ходом из средней Азии,недалеко от Ташкента,13 лет назад,а в общем ему 22 года.

понятно, я на всякий случай высоту первого яруса по моему 1.5 м делал тем более по трёхкорпусные улики, поэтому в случае чего ..... как жизнь поведёт ,доработаем

12 лет ездил на сезон из Краснодара в Самарскую обл,но в этом году с ценами на мед и дорогое топливо,пришлось в Воронеже остановиться.


Запас корман не тянет!

я пока собираюсь только, и арифметика показывает ,нужно не менее 70 - 80 семей вести , в противном случае дорогая туристическая поездка получается

Да ты прав Варяг У меня 2 прицепа один двухосный (20 ульев рут) другой одноосный (8 шт.) а отводки на крыше перевожу. Оба прицепа таскаю своей копейкой.

Sergh прицепчик нехилый конечно, загружен как следует, но всё же интересно как с семьями первого и второго яруса работаешь, видимо вытаскиваешь в проход ?

Приходится вытаскивать примерно на треть,но вначале скидываю задний магазин,иначе ручки отрываются Однако тяжко

может полозья сделать ,чтоб улей легче скользил...??? сделай несколько фото внутри ... посмотреть бы ...

у меня нижний ряд на 20см во внутрь выдвинут, по сравнению с верхним
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Можно,но неохота под каждый улик! И еще вес прибавится,итак тяжелый. Фото сделаю,но пчел уже разгрузил на землю.

у меня тоже нет, да и уликов трёхкорпусных мало ,прицеп ещё не полностью сделан
по весу я тоже в лидерах
ничего страшного,всегда интересно взглянуть , взять на вооружение

у знакомого все тракторные прицепы на импортной низкопрофильной грузовой резине. берёт бушную. тягает не только трактором, но и газоном. часто с перегрузом. скорость как у газона с прицепом - максимум выжимает только с горки ...

ПЕРЕДЕЛКА тракторных дисков минимальна.
по краю обода с обох сторон в круговую наваривается пруток или арматура (толи 16мм, толи 18мм.). Этим подымается уровень отбортовки и увеличивается посадочный диаметр обода. А чтоб резина не заворачивалась внутрь диска и крепче сидела на диске - наваривается по кругу ещё два прутка (токо их диаметр больше на 2мм.). Служат такие диски уже больше 3-х лет и никаких проблем. размер резины не помню, но она идёт та все низкорамные прицепы и средние грузовики. Вот только прицеп становится ниже - высота резины меньше.
если что попробуйте с парой дисков - вдруг понравится. Вдруг неясно написал - чарез три недели сфоткая и выложу. или нарисую раньше схематически.

И попутно ко всем вопрос. Есть возможность взять за 500долоров армейский прицеп из-под буровой на зиловском ходу, но без документов. без поворотного круга на тягах, длинна около 4м., растояние между осями около 3м. в каком состоянии тормоза неизвестно, резина струхла. Рама мощнее чемь у ПТС, но передняя балка достаточно низко расположенна и ограничивает дорожный просвет.
Давно уже задумывался об прицепе, для изготовления прицепа (возможно даже с удлинением) искал ПТС, а подвернулось это чудо. Вот и вопрос - стоит ли связыватся? посоветуйте пожалуста. заранее спасибо.

Если можно

есть у нас такое чудо только на мазовском ходу , военные связисты катушку с кабелем таскали , может как то сфотаю , но сразу скажу таскать такой прицеп только дома ,недостатки ты сам перечислил

Я бы не связывался, а там хозяин - барин

Где-то после 15 ноября выложу фотки, раньше не получится (далековато ехать)
А сейчас выкладываю схему диска в разрезе (от руки накалякал, тотому прошу не пинать)

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

1 - пруток меньшего диаметра
2 - пруток большего диаметра
3 - покрышка
Как уже писал, такая система у знакомого больше трьох лет работает и без проблем. Сварка не сплошная, а пунктиром - 3-5 см. шва, потом такой же пропуск, потом снова сварка и так далее...

А как он бортирует колеса ? Подозреваю что диски скручивает сразу ?А уже потом резину одевает ?

Даже не спрашивал. Пока у меня прицепа нет - токо собираюсь обзавестись. Посему не придал этому значения, а только запомнил идею перехода на другую резину

Здравствуйте. Вопрос не по теме. Возможно ли использовать цифровую камеру слежения с датчиком
движения для охраны пасеки, с возможностью передачи фото и сигнала на сотовый телефон.
Или в какой теме об этом можно узнать.

Вам сюда http://www.pchelovod.info/index.php?showto...0&#entry1183470

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Мужики,подскажите у меня строительный вагончик,только вместо рессор пружины стоят можно ли на нём с пчёлами кочевать?

Фото выложи как сделано , и есть ли амортизаторы .Какие размеры с чего пружины

фоток пока нету,вагон длиной 7,6м.,амортизаторов нету, стоят пружины высотой см.30,с метала и ограничители,по-видимому,чтоб сильно вагон не раскачивался.

Нет, такой вагончик не годится для пчёл. Подвеска слаба.

Без амортизаторов будет кидать и раскачивать . Ограничители не помогут. Вы хотите на ней пчел возить или для жилья ? Нужны фото , какой диаметр пружин ? Какая высота , на кругу или навесная ?

Да,хочу пчёл возить,диаметр пружин см.15,да раскачивается легко,но ведь на нём стоят колесы,значит был предназначен для перевозки или может есть возможность его переделать или хотя бы 1 раз за сезон перевезти,ведь уже работа кипит по его оборудованию под пчёл,подскажите Жалко пока фоток нет,как только, так сразу

Поставить амортизаторы не проблема. На прицепе 2ПТС-4 установил, и на переднюю, и на заднюю ось.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

ПОДРОБНЕЙ можно какие и как к оси крепятся

Амотризаторы от Газ-66, 53. А крепятся, так же как в грузовом авто. Самодельное изготовление: под гайки стремянок подложены две шайбы (ну очень толстые ) К ним с торца приварена ось амортизатора. Верхняя ось - на фото.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Змей Горюныч,а ресоры можно вместо пружин?

нужно

Подскажите как?

Что тут можно подсказать? Вот так http://www.pchelovod.info/index.php?act=At...e=post&id=83520

Борис Остр. Это кто же так умудрился???

Да Вы его всеравно не знаете но правы. И главное, что тракторист то отличный, но наверное все таки, безответственный. В данной ситуации он даже не смог обьяснить зачем тянул уже сложившийся лафет. Будет отрабатывать.

Спасибо!