Чем больше осей с неуправляемыми колёсами, тем больше межосевая база, тем труднее повернуть прицеп, т.к. колёса при повороте идут юзом! Возрастает нагрузка на фаркоп и дышло. Со мною был случай, поворотный круг на 2ПТС-4, гружёной круглым лесом, встал на стопор, и на повороте, при скорости 8-10 км\ч прицеп завалил трактор набок и сломал дышло! У нас делают тракторные платформы на базе 2ПТС-4 со спаренной задней осью, такую платформу очень легко загонять задом во двор, можно поворотный круг даже на стопор не ставить.

Я бы с вами поспорил . Только зачем пустые слова доводы. Вот спросите у Beekeeper_ У него нечего не клинит не переворачивает.
А объясняется всё просто))))))))) Лишняя ось, лишний вес , лишний расход по себестоимости

Действительно, зачем со мною спорить..., если для меня это вещи очевидные! А то, что кто-то этого просто не понимает, то мне поровну! Одноосный прицеп можно развернуть так , что одно колесо будет стоять на месте, на спаренных осях , - НЕТ, трёхосный тем более! В этом и состоит маневренность, а габариты здесь не причём! Есть, в конце-концов, кинематика и динамика криволинейного движения. Давай на этом закончим, а то ещё поссоримся, а я твоим поделкам отношусь с уважением.

вот ещё фотки моего прицепа

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне - крылья в сборе.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне - опускаем, жена с пультом управления, я буду отводить в сторону половину площадки (физически не сложно).
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне - разложили.

Хорошие, информативные. Добавил в коллекцию.

Приветствую всех, кто занимается кочевым пчеловодством.
Сделал прицеп для перевозки 63-х семей. Считаю, что удобный для работы и жилья. У кого есть вопросы, пишите, поделюсь опытом.

С уважением, Анатолий. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Сразу делись, Анатолий. Не жди вопросов - народ у нас на форуме балованный, лень ему вопросы формулировать.
А пока вношу в коллекцию.

Анатолий_Драйко
На базе чего прицеп. Фото изнутри снаружи и прицепа и внутренностей подробнее .Ну а вопросами я засыплю.

Прицеп на базе полуприцепа контейнеровоза. передок с камазовского прицепа. лучше делать с Камазовского прицепа. Раздвинул до 11 метров и твори!

Как у многих, прицеп на базе ПТС-4, но пол опущен на 17 см. Длина 10 м. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Поздравляю, xvadim, вы тоже в строю.
Нас уже 75.

Интересный механизм поворота расскажите как он устроен?

У меня на базе такого же прицепа , но я для удлинения использовал подъёмную платформу этого же прицепа (вставил в середину ) . Длина 7 метров

Вот и я так же планирую а не могли бы фото сделать подробное как варили усиливали и прочее. Заранее благодарен.

Рулевые тяги, лучше ищи с поворотным кругом. На тягах при люфтах, прицеп болтает.

думаю для полуприцепа, вместо поворотного круга можно применить седельное устройство.

У неё полки швеллера меньше чем у рамы.

Приезжай в гости, покажу.

Подождёте 2-3 дня - буду на пасеке сфотографирую

Зато по горизонтали входят плотно ( втягивал трактором ) , а по вертикали вставлены вставки между горизонтальными полкам -снизу и сверху .

Назовите марку прицепа.

Сам хочу узнать . До этого никакого отношения к прицепам не имел , взял по цене металла .Судя по поворотному устройству , дышлу и видимой на фото части рамы , у меня такой же , как у xvadim . Возможно он сможет прояснить ситуацию . Фотографии выложу послезавтра .

Высылаю более подробный фотоотчет моего прицепа.

Вид внутри павильона:

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Вид по бокам:

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне


Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Впечатление хорошее, аккуратно и уютно. Интересное решение по смещению верхнего ряда ульев. И крышки стеклянные.

У меня прицеп от т-150. Ширина рамы с шириной между швеллерами платформы не совпадают, соединить для удлинения не получается.

Выкладываю фото соединение рамы с платформой Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне и вид промежуточного состояния в декабре 2011 Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне . Общий вид выложу через пару дней - вчера шёл сильный дождь .

Меньшее вставить в большее проще , хотя Вам на места виднее .

Вот Спасибочки.
Горюныч .Еду уже второй год пошел но очень хочется посмотреть на твои рукоделия.

Юрий ВЛ.. из своего опыта осмелюсь дать совет.Желательно просверлить и взять платформу на болты.

Это первый сезон для этй конструкции - поэтому смотpю , как ведут себя сварные соединения . Пока-всё ок. Уточню , что нагрузку на эти точки соединения снижают 3 элемента , перекрывающих их : прочная рамка по краю платформы (бывшая опора бортов) ; по 2 деревянных бруса с каждой стороны , на которых стоят ульи ; стальные листы , которыми застелен проход между рядами ульев и которые прикручену болтами к раме и бывшей платформе

Не красиво.
Хотя бы так:
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Не скромничай Горюныч .Рама то блестит вылизаная ,покрашена ,загляденье.

А мне нравится
Не понятно , к чему это фото . Ведь на предыдущей странице говорилось

Передняя часть от "гарбы" солому в таких возили, гуляет по дороге сильно.

Нужно делать технику с запасом прочности. Тем более не один ездишь по дорогам. Я бы не хотел, чтобы половина прицепа выехала мне на встречу. Я понимаю инспекторов Гостехнадзора, которые отказываются регистрировать подобную технику.

Согласен с Вами Александр о вилянии на дороге , но в моём случае это не очень критично (тягач трактор) , но зато я поворачивая круто не гадаю , перевернётcя-не перевернётся . Хотя возможо это от моего малого опыта управления этой техникой

Не повернёшь с рулевыми тягами круто, как на круге. Да, бывает, может "подломиться" прицеп на круге, но это от неправильной загрузки. Если тягач трактор, то можно разворачиваться так, что задняя тележка стоит на месте, иногда и назад едет, а развернуться можно на пятачке равном длине прицепа.

xvadim а мож в профиль снять? достал вторую телегу и хочу удлиннить, а у тебя, вижу, явно больше 4 м.

а я сделал прицеп на базе уаз на14 семей легкий таскать можно москвичем

Не верю. Фото где?

Выставляю свой прицеп на обсуждение Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

туапсинец -- а как быть с регистрацией?

Внёс его в реестр.
И всё это ШНИВЕ таскать?

Прицеп оформлен в гостехнадзоре республики Адыгея имеет номера Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне . На акацию выезжал на шевиниве от безвыходности. На УАЗе буханке не успел доделать двигатель. Вчера завел, на подсолнух потащу УАЗом. Нива показала себя очень хорошо. Домой прикатил не качанный, все перевалы прошёл на первой пониженную включал только на спуск и всё равно подпалил колодки. Буханка для этого прицепа самый раз. Колеса и ступицы УАЗовские.

Извиняюсь что-то фото не открылось попробую ещё раз Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

И ещё, я уже в этой теме спрашивал, кто имеет опыт установки тормоза наката. Без тормозов сильно с перевалов толкает тягача. Даже на УАЗе спускаюсь на пониженной.

туапсинец круг поворотный с чего?

Поворотный круг с тракторного прицепа маленький радиус 90 сантиметров. Раньше стояли две квадратные пластины к верхней приварен палец, крепилась к раме нижняя с отверстием под палец приварена к поворотной тележке. Палец затягивался двумя гайками и шплинтовался. Но устройство очень неустойчивое Пару раз так кренило прицеп при развороте что думал перевернется. Зимой купил круг по цене металлолома перебрал, поставил теперь доволен. На эту зиму в планах тормоза. А передние ресоры поменять на тракторные сейчас стоят уазовские на 16 листов. В прошлом году на подсолнухе при переезде передние колеса цепляли за пол прицепа на повороте.

[QUOTE]Интересно, контроль сколько весил не качаный?Если стоял конечно на весах, в горах страшновато исполнять такие переезды хоть и по асфальту с не качаной пасекой, и тягач Шнива.А так сердито конечно и не дорого смотрится телега, тормоза тебе надо однозначно туда впендюрить иначе когда нибудь на серпантине и колодок может не хватить.По фото 8 рам дадан вроде, какая длинна платформы, и с дышлом, и в паре с буханкой общая.Ну категория я думаю" Е"к "В"катит на такой состав?

Три корпуса по 8 рам дадановских. Контроль на весах не стоял поэтому вес не знаю врать не буду. Телега без дышла 6 метров. С нивой и коротким дышлом 10.9 метра. С УАЗом и нормальным дышлом 14 метров. Через Ольгинку УАЗ в том году не пропустили. Сделал короткое дышло и перетащил нивой. А в этом году на Акации и туда и обратно на ниве. У меня "Е" с 90-х годов открыто. Поэтому не парюсь по этому поводу. А вот за тормоза уже мозгую. Видел мельком на переезде стояла телега с тормозом наката главный тормозной телеги от газ 51 а рабочая система УАЗовская на переднюю ось.

подскажите а как оформить такой прицеп? и с чего он переделан?

[QUOTE]"Е"к"В",или "Е" к"С"?

Водительское менял последний раз в 2005 году поэтому у меня просто категории ВСЕ. В 2015 поставлю и Е к В и Е к С.

Как оформить не подскажу, покупал прицеп в Майкопе там и оставил на учете. Сейчас в крае гостехнадзор требует сертификацию прицепов и техосмотр не проводит это у нас в Туапсе, но говорят и по краю такая же ситуация. Остаётся только Адыгея, зконы. Прицеп самоделка рама сварена из швеллера и уголков оси на УАЗовском ходу рессоры задние тракторные (я уже ставил) передок УАЗовские кинул листы с задка и передка что стояли, но все равно слабоваты.

У нас липа цветёт, но не выделяет. Видимо в этом году с неё ни шыша не будет. А жаль, сейчас на весах +400гр. Как бы не схватились за чемоданы девчата мои. Интересно, как там у Деда Филата в лесу с привесами, надеюсь получше моего. Всё чаще подумываю о переходе на кочевое пчеловодство. Понимаю, что забот будет на порядок больше, но не даёт покоя какой то дикий интерес к этому делу, хочется прицеп прикупить. Коллеги, сколько сейчас стоит прицеп, в среднем?

всяко-разно,можно найти и за 20 и за 200,с доками и без них.изготовление прицепа
и поищи здесь