прошедший и пред прошедший.... две твоих и две помошника чето надо менять в технологии погрузки


работник! а чет ты делаешь вилами?

Работник , мех. руку нанимаете в авто компании, или личное трансп. средство? У нас такое удовольствие стоит 75 центов -1 км пробега+30 у.е услуга самой руки.(для перевозки строй. материалов еще терпимо, для пасеки с трех разовым переездом накладно)

StViSt -Рено-вездеход свой.
В упаковке-12 семей.
Можем за раз взять 120 семей.

Вот с семьи двумя корпусам возим без штабелирования,получается где то 40 семей рейс.
Это когда перебрасываем часть пасек с цитрусовых на разнотравье.

Интересно, какие цитрусовые и каков максимальный привес на контрольном? Понимаю, что вопрос не в тему, но всётаки?

Друзья !!! Стремитесь к тому
Чтобы делать все, одному..

мех руку можно происпособить имеющемуся т.с.

Всем привет!
Кто подскажет, есть ли вообще в природе полноприводные погрузчики вильчатые массой не более 1500 кг, чтобы можно было в бортовом уазе перевозить?
Или 12 вольтовый электротельфер грузоподъемностью 500 кг?

Да всё это "в природе " существует. Обсуждали прошлую зиму - смотри в этой теме и в теме "Промышленное пчеловодство"

Вот маленький погрузчик:
http://www.youtube.com/watch?v=rMbZwghvE0E&feature=related

А вот из темы "Канадское пчеловодство" MichaK предоставил. Видео загружается долго, потерпите.
http://www.pchelovod.info/https://pchelovod.info/index.php?showtopic=7194&st=60

Самодельный погрузчик
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t...der=asc&start=0

вдвоем конечно лучше. но бывает некому помочь и тогда да.

Просто супер!

Вот такой можно и в фургоне газели: http://www.youtube.com/user/matransconcept...u/2/wL6mfnRTPy4

ВЛАДМИР .Все таки в подьемных механизмах должна быть не одна каретка в направляющих а две тогда компактней получается подьемник и значительно .Если кто найдет лучшее видио трехсекционого подьемника скинте ,плиз. И еще по французки кто понимает , ниже видио. Гусеницы сделаны из покрышки грузовика или нет ? .... .
..

Я по французски не понимаю,но понял,что дорогая игрушка...Устроена,на мой взгляд,по схеме ДВС+гидростанция, трёх секционная скорей всего.Две секции высокого давления работают на гидромоторы ходовой и ещё одна (типа НШ) работает на силовые цилиндры подъёмника.
Гидравлика-дорогое удовольствие....Управление - джойстики...Короче говоря -отличная вещь,но дорогая.Bobcat маленький тоже неплох,даже лучше по многим параметрам, но я о такой технике даже не мечтаю.

.....А вот неплохое видио трехсекционного подьемника .... ....



не вижу как там подшипники стоят ....так жалко ,то что искал нашел, но подшипники где там ?????

Есть предположения где подшипники или там их вообще нет???.....материала совсем мало ...один акку стоит ....остальное три электромотора ..добавить ...без гидры .

Во вещь универсальная,хоть ульи грузить,хоть ямы бурить(может и это)
У нас в Кургане делают....
На фото цена указана
Но хороша машина!


Если на каретке,то похоже их там нет(шариковых)...Просто захваты из уголка сверху каретки и наверное для скольжения по профилю подложен фторопласт или ещё что...Хотя на профиле следов скольжения не видно...Может просто новый ещё?
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

А еще что там может быть ??? /хожу из угла в угол / .....один только штрих этот понять и все!!! копирую в скетчуп ,делаю рабочие чертежи , и изготовление! .......

Механизм подъема гидронасосная станция типа этого
http://www.enerprom.com/qa/202.html
Движение моторколесо
http://ecomotors.ru/index.php?productID=784
Сайт производителя papillon
http://www.matrans-concept.com/papillon.html
http://www.matrans-concept.com/transhumance-apicole.html

pollam полезное есть в твоих ссылках......Но меня интересует конструкция полозьев в этом агрегате .. .
..есть там подшипники или нет ...если нет то каким образом решен вопрос скольжения .???

Несколько раз посмотрел видео ещё раз и остаюсь при своём мнении-в месте контакта(скольжения) есть прокладки из скользкого пластика(второпласт или типа того).Мало вероятно,но не исключаю,что в месте контакта вмонтировано по игольчатому ролику(вряд ли оправдано,но как версия)

хорошо буду так чертить ....под фторопласт ..но краску поцарапает сто пудов .....идея..!!!эпоксидку выдержит !

Там зазор, держится на гидроцилиндре и цепи

daleksa понял вопрос правильно .. соответственно и ответ был в точку !!! Спасибо ......

Hamster Есть там подшипники и их не менее 8 шт. Посмотри как сделан мой подъемник, а потом прикинь, что подвижная каретка сделана высотой как станина и помести внутрь подвижной каретки еще одну каретку, на которой закреплен захватывающий механизм. Конечно верх станины и подвижной каретки должен иметь конструкцию, как у Чепурнова.

Еще раз посмотрел видео ролик. На самом деле не видна система скольжения. Но проще сделать, как я описывал выше.

С двумя подвижными кассетами подъемник сделать можно, но использовать, как тележка для перевозки ульев? В горизонтальном положении две каретки начнут двигаться, если только их фиксировать.

Но преимущества с двумя каретками очевидны ,малый габарит ,компактно очень ,эргономика,



на мысль хорошую направил! Будет так ,подьем чуть чуть и потом целиком с вилами на свое же щасси по горизонтали ,полностью подьемный механизм сдвинется на шасси тогда общий габарит в транспортном будет чуть больше улья . ..... Змей Горюныч 75 страниц ,а?Где искать ,а?Пожалел бы хоть,а ?

Сообщение №883, 964, и видео №996. С одной кареткой при транспортном положении (когда ось подъемника выше точки опоры рук по горизонтали) груз хочет передвинуться в сторону рук, ослабляя трос подъемника и при не правильной конструкции лебедки, запутывать его. А здесь две подвижные части нужно удерживать.

Добавила ссылки на номера постов. Так удобнее переходить.

Дорогие мои, если уж вы не поленились и вернулись к тем сообщениям, номера которых вы указываете, щелкните в эти самые номера и скопируйте выданную ссылку.
Именно эту ссылку и нужно вставлять в сообщения как указание, в каком именно посте надо искать.

А почему? Да потому, что когда модератор поработает с темой, (например, добавит в эту тему посты, написанные в другой ветке, но относящиеся к обсуждению в этой теме), указанные вами номера изменятся. Они будут принадлежать другим постам и больше никто и никогда не поймет, о чем вы хотели сказать.

А если вы дадите ссылку, как я советую, то система форума сама пересчитает номера сообщений, и ссылка всё равно окажется действительной и приведет к нужному сообщению. Да и читателям переходить по ссылкам куда удобнее, чем перелистывать кучу страниц в поисках нужного номера.

Inna

Большое спасибо за науку! Мне еще учиться, учиться и учиться, как завещал ...

надо все упрощать вот погрузка прицепа 30 ульев за 30 мин http://picasaweb.google.com/uslav2/vqyYhJ#...498266673519922

А улей весом 100-120 кг, таким способом можно погрузить? Не тяжело?

Вы такие ульи перевозите?

Нет у меня платформы, а вот друг мучается.

отличная тележка, самое главное простая и надежная

У него сами ящики такие тяжелые или он их с мёдом перевозит?

С мёдом. Бывает когда нужно срочно переезжать, то и приходится таскать, не бросишь.

У меня тяжёлые, "зековские" из северной древесины, 2-х корпусные 12рам. даданы, весят после откачки 75кг, свободно вкатываю на тележке по трапу, жена иногда помогает, но у меня трап крутой, короткий, всего 2,2 метра, ступени горизонтальные. Трап нужен складвающийся 3,5 - 4 метра, со сплошным настилом. В две телеги паровозиком ездить опасно, а гонять трактор лишний раз 80 -100 км в оба конца, - тоже тяжело, проще закатить 25 - 30 штук внутрь платформы

С кочёвки в этом году возвращался с мёдом - откачивать в безвзяточное время пчёлы не разрешили. Трёхкорпусные (230) весили по 100 кг, было несколько и в четырёх корпусах (с нуклеусами наверху). На тележке с таким грузом проблем нет, а вот на руках такие таскать неприятно.

От тряски в жару соты не обрываются?

Когда везёшь с открытыми летками, всё нормально. Ну и конечно не рысачить, а то плечики на рамках не выдержат.

По всякому бывает, пьяные грузчики грохнули об землю, соты и оборвались, в итоге запарил улей, - ведро чёрной пчелы... Перевозка с погрузкой-разгрузкой, - дело серьёзное!

Не обрываются. В этом году колесо у прицепа отвалилось, перегружали в кузова грузовиков, неудачно переезжали кювет... Всё равно всё нормально. Ну, сдвинулось несколько рамок, у пары рамок плечики сломались - мелочи.
С мёдом ездить доводится часто.Ничего предосудительного не наблюдается.


Тележка простая, в этом и надёжность. Только к ней обязательно нужен надёжный парень.

Есть предложение: соединить апилифт с мотоблоком, например "Нева" или др. Может это будет ответ буржуям на их автомоторизованную технику? Господа конструкторы высказывайтесь.

Чтобы стоящее создать ,первое с чего начинать, так это с технического задания ....то есть перечислить все что требуется ,от и до .ЭТО САМОЕ СЛОЖНОЕ"! Дальше просто техническое решение тех или иных вопросов .Можно сделать почти все ,проблема лежит в самом начале " полностью перечислить все что именно требуется" то есть предположить что у человека одна рука и одна нога,но должен работать с пчелами . ...куда что поднимать, куда двигать ,как высоко, как далеко.... и тд и тп ........

Вот как пример !Патентованный захват .......очень просто и функционально

Наверно такой подъемник нужен для перевозки на короткое расстояние и погрузка на транспорт. Если он будет рядом тарахтет, когда с пчелами работаешь, то им наверно не понравится?

Это как задать задачу .! Может это будет совмещенная электростанция с погрузчиком вместе ,почему бы нет? А если без шума и пыли то на батареях