Есть фото в рабочем положении?

Здравствуйте, решил высказать свое мнение по поводу подъёмных устройств (крана) для погрузки и разгрузки пчелосемей. Спрос диктует предложение (закон экономики). Спрос есть, а предложений почти нет, или по цене по которой отказываются покупать. Я купил тележку заводскую, при первом подъеме корпуса, с полным медом и пчел, корпус вывернулся из зажимного устройства. Пришлось наращивать захват полностью на ширину корпуса. Пчеловоды начинают сами конструировать, испытывать, усовершенствовать нужные им приспособлении. А если посмотреть зарубежные видео, где все это производиться. Какие выводы напрашиваются? Нашим производители не хотят, или не могут наладить нужные нам пчеловодам любителям приспособлениями. Из-за не желанием возится с проектами, проверками и брать ответственность, это всё-таки "кран".

У меня тоже приготовлен фордовссий стартер с редуктором, на чёрный день.
Некому мы не нужны.

Цитата(Сарана Николай @ Среда, 31 Января 2018, 5:11)

Некому мы не нужны.

И слава Богу, потому как от всех забот государства, простому человеку только хуже. Примут закон о пчеловодстве, ветеринарные правила, налогами обложат и угробят отрасль окончательно. Все изменения к худшему. У меня три единицы техники, а водитель один, зачем мне три ОСАГО? Почему транспортный налог не включить в стоимость топлива? Не нужно нам помогать, перестаньте нас грабить!

Налогами пчеловодов любителей облагали, ездили и делали подсчет, где 1960-1970 точно не знаю, яблони тоже. На счет ОСАГО -изъят деньги. Где в деревне есть сервиз для грузовых машин? Бензин тоже дополнительные сборы, поборы. Все из истории только на новый лад.

ALEX56, Владимир 1961V Не забывайте, что вы в теме "Приспособы для погрузки". Печалиться о несовершенстве экономики здесь не надо - здесь надо строить приспособы!

Спасибо за замечание, учтем. Осенью 2017 году решил делать приспособление . Составил смету.Благодаря советам на форуме, сделал выбор какой конструкции строить. При эксплуатации подъемных механизмом надо писать, желательно про технику безопасности при работе. У нас была закреплена талька на стальной трубе. Эксплуатировалась несколько лет . В 2017 году согнулась, даже при меньшем весе, чем поднимали раньше.

Однако тема оживилась . И хотя я вполне доволен своим манипулятором и опыт эксплуатации тому подтверждением, но пришло время внести доработки т.е. модернизации. В частности сгиб локтя выполнен из того ,что было , а именно подшипниковая пара скольжения ( ось и втулка из стали) И хоть смазывается смазкой консистентной из шприца , но тем не менее подклинивает в М.Т. Что бы не перелопачивать всю тему не маленькую подскажите более удачный вариант на подшипниках качения . Конические наверное тоже не вариант будет?А как решена эта задача на изолаудерах ?Напрашивается вариант с роликовыми цилиндрическими подшипниками и опорным для компенсации осевой нагрузки. Что на это скажет Владмир как куратор и наши Самоделкины ?( не буду перечислять всех поименно) И еще есть задумка переместить эл.таль с крайнего положения на стреле к локтю и развернуть на 90гр. Будет смотреться непривычно, но улучшится укладка троса т.к. барабан будет стабилизирован по горизонтали и вес на конце стрелы уменьшится.

Рад вашему успеху. Манипулятор у вас весьма практичный http://www.pchelovod.info/index.php?showto...dpost&p=1612582
Подшипники скольжения в локте, конечно туповаты и вынудили меня сделать тормоз плеча. Конические в локте не пробовал, но думаю, что работали бы лучше. Хотя, помнится, что Змей Горюныч жаловался, что люфтят и провис стрелы увеличивают. Однако, в плечевом суставе из колёсной ступицы я не замечал излишнего люфта. Да и у машин колёса не болтаются, если вовремя подтянуть. Для уверенности можно поставить один упорный- конический, другой радиальный. Хотя, с коническим конструкция усложняется.
С этим соглашусь, очень неприятно, когда тросик срывается со ступеньки. Хотя сейчас
ALEX56 возражать будет.

Не будет возражать, если будет реализована работа штатного механизма блокировки, ну и управление тельфером нужно продумать, имеет смысл подумать о дистанционном беспроводном. Например это: https://ru.aliexpress.com/item/AC-220V-Moto...7460.0.0.K8w2B8

Согласен полностью - и блокировка нужна, и дистанционное управление очень приятная опция. Отдельное спасибо китайским товарищам.

типа так: Сообщение #4272 ?

Нет. Вот так.

был. На данный момент нет

А не проще поставить калитку в заборе и грузить так. https://www.youtube.com/watch?v=Jh7QaOU-Gpk Несколько раз приходилось грузить улья по 120кг.

А вот это как раз неплохой вариант.

Еще одно видео крана My Webpage довольно подробно показана конструкция.

За весь период эксплуатации штатный переключатель 1 раз вышел из строя и то по причине плохого контакта , а контактировал плохо ,- мешало силиконовое уплотнение на выключателе.


Да, именно так.Тема уже такая мощная , что заблудиться можно.

Мой манипулятор https://youtu.be/OLqYsnxPi-E
Обзор конструкции https://youtu.be/LnSxRknfHqc
Работает отлично все просто и доступно по запчастям с хорошим запасом по прочности


Хочу заменить стальной трос на нейлоновый думаю проблема решится.

Кто установил радио управление на тельфер, вопрос - есть ли задержка при нажатии на пульт и запуском тельфера? Если есть какая?

Никакой заметной задержки быть не должно. Радиоволна и электрический сигнал движутся со скоростью света. Реле щёлкает в долю секунды.

Придется заменить штатный груз на дополнительный (свинцовый). Крюк не хочет опускаться, приходится помогать.

Змей Горюныч а фото случайно не завалялось как у вас здесь лебедка закреплена.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Запас прочности для погрузки одного улья солидный будет . А как с люфтами на стойке и в локте при покачивании в вертикальной плоскости? И если имеются , то убираются регулировкой?И как д обиться соосности подшипниковых узлов в локтевом шарнире? На общей оси это без особых проблем можно сделать.Спасибо.

А что мешает сделать общую ось? Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне В частности, для сборки.

Изначально кран планировался для погрузки одного улья. Грузоподъемность ограничена тельфером 125-130 кг. максимальный вес который поднимали 200 кг. на прямой стреле, при этом смещение конца стрелы в низ было не более 10 см. Люфтов в узлах нет никаких все подшипники закрытого типа-ступичные, на стойке конусные, регулируются гайкой под сальниками влагозащита я считаю-обязательна.
Сейчас стром новый кран, грузоподъемность планируется 200-250 кг.-номинальная, погрузка поддонов по 2 улья при длине стрелы 5 метров и механизмом складывания в транспортное положение.
Плоскость швеллеров сверху и снизу должна быть параллельной - это все. Собрали на прихватки проверили если все работает идеально варим на дело.
Да еще важный момент при любом исполнении локтевого узла, стрела должна быть четко перпендикулярна оси вращения первого калена.

Лебедка ложится набок, На место крепления лебедки закручивается металлическая пластина, которая приваривается к стреле, а для жесткости привариваются косынки (45 град.)

И оставить как штатную деталь.


Тогда уже реальна погрузка по 4улья на европоддонах, рассмотрите такой вариант . Мне пришлось грузить и по одному улью и по 4ре и это совсем другой уровень.

Уровень другой, и другая технология, другие погрузчики. Поддон на два улья, это реально, а европаллет на четыре улья по три корпуса, на вихляющейся шарнирно-сочленённой стреле представить не могу. Откачанный 2-х корпусный дадан при переезде с липы на подсолнух весит 70 - 75 кг, вес паллета будет 300 - 350 кг. (если руты по 4 корпуса, а это обычная практика). Здесь дело даже не в прочности манипулятора, а в шарнирной стреле. Не нужно путать вес и массу, масса-это мера инертности тела Для паллетов нужен манипулятор с телескопической стрелой или вилочный погрузчик.

Такой вот конёк-горбунок: https://www.youtube.com/watch?v=WOLZn5AIE-8&feature=youtu.be

weleslaw Тут вы немного неточно выразились.Стрела, хоть первая, хоть вторая могут быть приварены(закреплены) под любым углом вверх - вниз. А вот оси их вращения должны быть параллельны друг другу - хоть спереди на них посмотри, хоть сбоку. Конечно когда стрелы перпендикулярны осям вращения, их проще контролировать для точного монтажа - угольником проверил и приваривай.



ВЛАДМИР А не тот ли это погрузчик из темы Вилочные погрузчики. из Греции. Уж шибко похож колёсами, да и конструкция один в один.

Спора нет. Я имел в виду что ось вращения всей стрелы, та что на стойке и второе калено стрелы должны быть перпендикулярны. Выставляем стойку или регулировочный узел в горизонт, а на второе колено кладем уровень и вращаем от упора до упора должно быть ровно.

Да, это он самый. http://www.pchelovod.info/index.php?showto...dpost&p=2125135 Очень понравилась идея, молодцы греки.

А еще надо подкладывать камни чтобы выровнять европалеты, сила семей разная как следствие высота ульев тоже, при переезде придется выводить среднее арифметическое на каждом поддоне чтобы выровнять и закрепить улья на прицепе, а грузоподъемность манипулятора увеличить до 500 кг.

Первый манипулятор был 3,5 метра - не о чем, очень не удобно, постоянно надо переезжать чтобы выгрузиться, а чтобы загрузить приходилось руками подтаскивать и еще много чего. Второй 5 метров и это другое дело, но все равно один раз надо продернуть машину, потом выставить горизонт и выгрузить, загрузить остатки, возим по 32 семьи. Сейчас хочу сделать либо 5 метров-250 кг. на поддонах по 2 улья, либо 6 метров-150 кг. по одному. Оба варианта это погрузка, разгрузка с места, с одной настройки. Мне думается что это быстрее чем поддоны по 4 улья с учетом подготовительных работ, подкладывания камней и продергивания машины и последующей регулировки.

Погрузка без учета подготовки и скрепления ульев занимает 15 минут, общее время 30-35 минут. На новом планирую укладываться в 20-25 минут.

Это время погрузки 28-32 ульев.

Разные условия у нас , мне не приходится возить мед с точка на точок. Вывезти пчел на медосбор и привезти , то что надо.
Поддоны изготавливаю сам т.к. стандартные выгибаются на неровностях рельефа и ульи расходятся или сходятся( отклоняются от вертикали) На платформе 12 поддонов т.е. 48 ульев,в 3 приема я их разгружаю при длине стрелы 4 м. На стойке установлены 2 пузырьковых уровня ( проще и быстрее контролировать горизонт) В моем случае это работает , ульи у меня 10 р ППС Дадан 2х корпусные с магазинами и Руты 3х корп. с магазинами.

Разные, одно дело вывезти в апреле на стационарный точок и вернуть в конце сентября (я последние шесть лет так пчеловодствую), и, совсем другое, перевозка большой пасеки в средине сезона 2-3 раза. То, как я последнее время пчеловодствую и кочёвкой назвать нельзя. При тех же медосборах! Век живи - век учись, и дураком умрёшь. Хороший у тебя кран, Александр, без выкрутасов. А, что до поддонов, так здесь ключевое слово ППС, такие ульи только на поддонах и грузить.

Ребята, подскажите! Кто то выкладывал видео (заграница) небольшой переносной апилифт,без колес. Просто одевается на улей поднимается второй или третий копрпус,делается работа и все. Слетел комп, потерял ссылку.Если у кого сохранилась ссылка буду премного благодарен.

Заграница нам поможет? Надейся, но сам не плошай. Я уже много лет пользуюсь самоделкой: https://www.youtube.com/watch?v=Be1B3VcL4sI Весьма доволен.
Кстати, что б в тему, - иногда с его помощью гружу ульи на легковой прицеп. Он лёгкий и места мало занимает, потому пользуюсь при маленьких перевозках.

ВЛАДМИР большое спасибо, но эта приспособа хороша для земли, а мне хотелось бы что то более компактное для прицепа. Сделал осенью тележку для перевозки пчел с возможностью подьема корпусов ( апилифт), но для работы на прицепе оказался довольно громоздкий. Хотя здорово помог в этом году в чистке доньев.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Владмир , а можно поподробней чуть ,детальное фото и краткое описание конструкции. Видя как легко управляетесь предполагаю , что труба дюралевая . И какой вес подъемника -опрокидывателя и по прошествии времени есть какие замечания , что хотелось бы изменить,- да чего уж и так сойдет?! Это не наглость , а здоровое любопытство.

При необходимости и на прицепе пользуюсь. Например, когда нужно вниз заглянуть при четырёх корпусах, или на весы улей поставить. http://www.pchelovod.info/index.php?showto...ndpost&p=800985http://www.pchelovod.info/index.php?act=At...e=post&id=52089
Вот на этом фото кое что из конструкции видно. http://www.pchelovod.info/index.php?act=At...e=post&id=50198
Труба обычная, водопроводная полдюймовая, алюминиевой не было. Каретка с роликами из текстолита, оси роликов - болты 6 мм. "Лебёдка"- кусок полдюймовой трубки. Чтобы фал равномерно, виток к витку, наматывался на эту трубочку, она закреплена под определённым углом (близко к 90 гр) относительно фала. Можно сделать лебёдку проще и легче, если рукоять вращать сбоку. Но, вращению рукоятки мешают плотно стоящие соседние ульи, потому перенёс рукоятку вращения назад, что усложнило конструкцию. Упор из тоненькой трубочки. Вес 11 кг.
В СССР разрешали женщинам переносить 12 кг.

Вот такое? https://www.youtube.com/watch?v=oAwH4ohnF6s
Или такое? https://www.youtube.com/watch?v=lC6zFBezEv4

Да, вот это. Спасибо большое! Ему маленькие колесики приделать что бы можно из ряда выкатить улей и для прицепа будет самое то.

Нормальная ,рабочая конструкция. Если применить легкосплавные материалы для облегчения подъемника ,-сила.

Использование генератора постоянного тока Г-108 в качестве лебедки для поднятия грузов. Ставилась задача испытать на практике генератор для поднятия грузов до 150кг. Взяв червячный редуктор 1:38 с барабаном под трос 36 мм. Трос диаметром 3,2 мм. приступил к испытаниям. Подключив 12 вольт ( 1 аккумулятор) при поднятии груза 101 кг. поднятие было неуверенным , видно было что генератору уже очень тяжело. При поднятии 130 кг. генератор уже не мог тронуться если груз был на весу. Но ситуация менялась когда генератор подключил к 24 вольтам ( 2 аккумулятора). Так при подьеме 101 кг. сила тока на щетках 20ампер на обмотке 4 ампера. При подьеме 136 кг. ток на щетках 22,5 ампер на обмотке 3,5 ампер. При подьеме 168 кг. на щетках 25 ампер, на обмотке 3 ампера, при этом подьем довольно уверенный. После подьема груза 168 кг. на высоту 1 метр, пауза 5 секунд, опускание груза, пауза 5 секунд, и так 30 раз, генератор нагрелся довольно прилично- рука терпит. также нагрелся редуктор но значительно меньше. провода 2,5 кв.мм. и кнопка переключения реверса 3ППН-45 на 20 ампер- холодные. На подьем в 1 метр уходило 15 секунд значит скорость подьема 4 метра в минуту. Выводы- применение генератора Г-108 при подключении 24 вольт в качестве лебедки может быть неплохой альтернативой покупным вариантам. По возможности продумать обдув генератора или оставить родную крыльчатку обдува воздуха. Уменьшить диаметр барабана для троса до 30 мм. Использование переключателя не совсем удобно, подумать о кнопках. Провода на обмотку можно уменьшить до 1,5 кв.мм. а на якорь 2,5-4 кв.мм. Изменения передаточного числа редуктора или диаметра барабана для троса приведут к другим показателям и характеристикам тали. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Скорость подъёма маловата, а если уменьшить диаметр барабана, станет ещё меньшей. Маленький диаметр барабана ограничивает диаметр тросика.
Может. Но, Г-108 всё реже встречаются. Ориентироваться на них уже не стоит. Лет десять назад ваши опыты помогли бы самодельщикам.

MELNIK спасибо! Очень нужная информация. Для полноты опыта нужно было попробовать еще с реостатом в цепи возбуждения

Многие здесь помнят как я продвигал Г-108 в качестве двигателя для привода медогонки, но на тельфере я его представить не могу, нужно что-то вроде редукторного старера с червячным редуктором. Да и найти такой генератор трудно, делать нужно из того, что можно купить в магазине. Да, электрические машины, в большинстве своём, обратимые, но проектировался г-108 как генератор
и свой ток в 20А, выдаёт в режиме генерации. Сидоров_Игорь
Привет! Игорь, с вводом сопротивления в ОВ падает крутящий момент, мне приносили реостат с ваз2109 на 18 ом, с ним привод медогонки уже не стартует.

Именно благодаря Alex-56 и человеку который первый написал о этих генераторах- имя сейчас не помню - у меня появилось пару генераторов 5 лет назад до которых наконец добрались руки. Теперь о стартере. Стартер от волг и уазов номер 0402-00-3708000-452 редукторный. Разобрав его чтобы поменять щеточный узел- я не был от него в восторге, подшипников нету, нету нормального выхода вала. Сила холостого тока 45 ампер. Вы только вдумайтесь Г-108 поднимая 170 кг. 30 ампер берет а стартер еще ничего не поднял а 45 ампер сьел. хотя обороты у стартера подходящие 2200 оборотов в минуту. Но и греется он махом. Поэтому реанимировав стартер именно для пробы с талью я от этой идеи отказался.

Огромное спасибо за проведенные опыты. Очень полезная информация.


Такая же скорость подъема у эл.тали (500 Вт.) 125/250 кг. - 8/4 м./мин.

Попалась в руки лебедка авиационная БЛ-56 СБ2 на 500 кг. без троса. Родной трос на ней должен быть 5мм. но я поставил 3.2мм. ну и конечно замерил ее параметры при подьеме 170кг. При подключении 24 вольт сила тока на якоре 3.5 ампера на обмотке статора 3 ампера и электромагнит на тормоз 1.5 ампера. И того при подьеме 170кг. таль потребляет всего 8 ампер - но есть и минусы- скорость подьема 1.7 метра в минуту. При подключении к 12 вольт электромагнит тормаза срабатывает вяло, а скорость подьема 1 метр в минуту. Для сравнения габаритов рядом положил таль на 100кг.- она выглядит покомпактней. Но если сравнить с 500кг. талью- то авиационная будет и полегче и покомпактней. С левого торца у тали находится ручка отключения электрического тормаза, если его отключить то редуктор лебедки даже 50кг. груза не держит на весу. Отключение тормоза нужно для работы лебедкой в ручном режиме. Большой плюс- есть тросоукладчик. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне