Я вижу, что Вы не совсем поняли как крепится манипулятор к раме автомобиля.
Вот манипулятор в вынутом положении Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Обведенная красным часть всовывается в трубу прикрепленную к раме и не дает манипулятору наклонятся вдоль кузова, поэтому боковые борта вообще ненужны для жёсткости. А задний борт служит только для удержания манипулятора поперек кузова. Поэтому грузить ульи можно с открытыми обеими боковыми бортами.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Испытания обещаю снять на видео, но позже, сейчас нет времени

Мансурф уже не раз убеждаюсь в правдивости одного анекдота:

На немецком форуме задаёшь вопрос, тебе дают ответ. На израильском форуме задаёшь вопрос, тебе задают встречный вопрос. На русском форуме задаёшь вопрос, тебе долго рассказывают, какой ты мудак.

Вот так уже не раз было что раскажешь что нибудь, а тебе сразу - дурак, хотя сами непонимают как это работает.

А манипулятор делался с таким расчетом что бы один человек в случае надобности, мог снять и установить за 3-4 минуты манипулятора. Поэтому он должен быть сравнительно легким, и просто устанавливаться без лишних телодвижений.
100кг он поднять может, но при максимальном вылете стрелы уже сам УАЗик начинает достаточно кренится. А вот с ГАЗоном таково уже не будет.

Только для ГАЗона и стрела будет длиннее.
А обижаться на форумчан за ехидные вопросы не надо. Это они не из вредности, а от дотошности.
Многие хотят что нибудь подобное себе сделать, да ошибиться боятся. Ваш пример поможет продвинуться вперёд.

Я сразу понял как она у вас устроена. Да и другие думаю тоже - если ваш манипулятор окажется работоспособным то я тоже предпочту на свой уаз поставить легко съемный манипулятор.

У меня ГАЗ-52-04 - у которого длина кузова 3,06м, потому длины стрелы в 3м будет достаточно. Но конечно все покажут испытания. Но пока манипулятор установлен только на УАЗика, так как на газоне ремонтирую кузов. А результаты полевых испытаний обязательно выложу как только будет возможность.

Стрела крепится на ступицу на 7 гаек , на 8 не получается . Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Плохо,что занимает место запаски,лишнии движения,а так понравилось у меня как раз 3303.Вот немного думаю если опору не к борту а вниз в землю.Тогда наверно не стоит так задирать груз.

На днях вывозил своих на рапс. Тележка вновь себя показала хорошо. С простыми вилами стала надёжнее, проще, легче. Аккумулятора хватило на 39 ульев. Пару догрузил ручной лебёдкой, и даже понравилось - не жужжит! Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
https://www.youtube.com/watch?v=Xw2aLGqovuc&feature=youtu.be

чё-то ссылка не работает,

This video is private.
Sorry about that.

говорит что видио яко-бы приватное, тоесть частное, да ещё и огорчение своё высказывает по этому поводу

ДА, не работает!

Виноват. Поковырялся немного в ютубе... теперь работает? https://www.youtube.com/watch?v=Xw2aLGqovuc

А вы пчел днем перевозите

Теперь работает, всё просто, надёжно и, никакого защемления! Ты моё мнение знаешь. С редуктором от болгарки очень удачное решение.

В 20 часов ещё светло, а температура 14 градусов - пчёлы не летали.
Удобная компоновка, всего 4 нитки полиспаста. Важное - наличие ручной лебёдки. Живучесть подъёмника увеличивается.
В редукторе от болгарки ( а он бу) есть слабое место - при левом вращении (опускание) со временем появился шум, видимо проскальзывают шестерни. Ведущая шестерёночка на одном подшипнике, люфтит. Опускать желательно на малой скорости.


Посмотрел видео ещё одной тележки: https://www.youtube.com/watch?v=H0Xz3K_PqzU
Когда то придумал подобные захваты под раковины. Но, здесь они съёмные , и это очень удобно сделали поляки.

хорошА тележка, и захваты хорошИ, да и с ульем таким работать просто одно удовольствие, ни прополисной проклейки между корпусами, ни пчёл,

Интересный подъёмник показал Pzcel http://www.pchelovod.info/index.php?showto...dpost&p=1413006
Надо бы его попросить рассказать о механизме.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Каретка на подшипниках по направляющим (25 уголок), два блока на подшипниках, колеса вынесены вперед и база расширена, что хорошо для устойчивости. Удобно завозить в омшанник или грузить на автомобиль.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Может кого заинтересует такой подъемник.

Оригинальный подъёмник. Ваше произведение?

ВЛАДМИР Мое. Работа с ним меня устраивает.

Тогда добавляем в коллекцию.
В плане критики - не люблю висящие улья.

У меня газель 4.2м. Прицеп сильно болтает, хвост длинный. Без дачи отлично. Я мечтаю сделать модули, которые можно будет сталкивать на землю а потом лебёдкой затягивать. как мусорные контейнеры,
затягивают.

подтягиваю лом
http://www.youtube.com/watch?v=5IVimIVOh0U

Забирай у деда пушечные стволы, пригодятся... Лучше использовать карданные шарниры от ВОМ, они складываются под 90 градусов, железка не впечатлила.

ну-у я прям не знаю

зачем?
как я вижу, там более 10-15гр и не нужно

Ни каких рельс. На конце кузова ролики,два по бокам по которым съезжает модуль и один по центру по которому направляется трос от лебёдки, который затягивает и скидывает модуль. Модуль стоит на нога не выше пол метра.

Мысль очень интересная. Но если честно, то ни как не могу понять как можно с полметра высоты, затянуть на Газель модуль. Просто у меня сейчас в представлении, это как павильон Берендей. Подьехал под модуль, опустил на машину или прцеп, и алга в дорогу. Так же и выгрузка, приподнял, выехал, опустил на нужную высоту, хлопотно . Если есть ссылка где подглянуть, как Вы пишите , или примерная схемка, как это происходит

В идеале кран складываться должен, вдоль борта. Мачта стоит в правом заднем углу кузова, внизу крестовина, два тракторных винта задают вертикаль, вверху жёстко цапфа со ступицей. Мачта укладывается вдоль заднего борта, стела вдоль левого борта. Это самый простой вариант.

мы о разных с вами узлах
кардан - это наклонный механизм (позволит исключить эффект маятника и выставить поворотный узел(ступица) в горизонт)

Я всё давно понял, узлы хоть разные, а назначение одно, - выставить вертикаль цапфы поворота стрелы. При переездах, с земли это делать удобнее, упрощается конструкция мачты, решается вопрос перевода в транспортное положение, это самый простой вариант. На фото маленький кардан, большого у меня нет, к сожалению.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

От Т 150 само-то!!!!

Как военные скидывают подтоны в воду при наведении переправы.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Спасибо ответившим, и за фото спасибо. Но или я что то не допонял, или все прямолинейно понимаю. Но в сообщении реч шла о тросе

https://www.youtube.com/watch?v=8oBO8yt9Btk

Классно Только грузим не бревна а ульи , и с пчелами

Сейчас подробно объяснить не могу. надо рисовать. То что я видел своими глазами, поразило простотой.
Правильно, речь шла именно о лебёдке. С её помощью с Камаза стащили пустой контейнер под мусор и затащили полный. при этом не было ни одного резкого движения контейнера.

можно простенький набросок?

У этого образца нижний шарнир не позволяет уложить стойку на пол, а предлагаемый ALEX56 позволит.

теперь понял
но мне этого не нужно, по задумке стрела складывается за кабиной и фиксируется

Курил, дорисовывай Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Думаю трос нужно цеплять не за передний край платформы, а за задний край

Зачем? Передок надо приподнимать.

Правильно, но через трос он плавнее поднимется

С этим согласен. Но, если закреплять трос сзади, то контейнер может уводить в сторону, нужны направляющие на платформе, ролик для троса, по средине, проблемы не решает.

Тоже подумал об этом. И два троса было бы супер, и как направляющие и тянули бы. Но есть еще но, допустим затянули на треть, тогда нужно и передок платформы зацепить тросом, чтоб передок не задирало у платформы Или может это надуманно?

Но на конце платформы есть два ролика. Вот они и будут направляющими
Вот о чем говорилось в том сообщении ))) Ни каких рельс. На конце кузова ролики,два по бокам по которым съезжает модуль и один по центру по которому направляется трос от лебёдки, который затягивает и скидывает модуль

Пусть задирается. Как затянется за средиу, плавно опустится и ляжет на ролики, которые находятся на передке модуля.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне На конце рычаг с роликом. Как только крюк на тросу упрётся в ролик, рычаг начнёт подниматься и перенесёт передок модуля положив его на ролики , которые ни хвосте кузова. Когда модуль затянется немного дальше центра, он примет горизонтальное положение и ляжет на собственные ролики.

Думаю Берендеевские ноги с домкратами будут понадёжнее. Здесь же в момент перехода середины будет большая нагрузка на излом.

А ульи?Как в нашей раше герои говорят)))Ой Славик, я чет очкую