По всей видимости одно колесо или паразитное или на обгонной муфте, что на мой взгляд лучше, но сложнее в изготовлении. На сблокированных колесах с хорошим весом улья на повороте будет тяжело справляться

Сейчас к мотоблокам продается приспособа,при помощи которой повернуть нет проблем.У самого стоит такая.Выглядит как удлинитель оси.Вполне возможно,что и в данном случае была использована данная приспособа.

Вот не сложная конструкция обгонной муфты, есть ещё проще: http://yandex.ru/video/search?text=%D0%B4%...ety=1&path=main

На них стоят разъеденители которые отключают привод на полуось. Два рычага на руле. У меня такой вариант уже 20 лет работает.

На НИВЕ стоят,а на ОКЕ нет.

У меня ваще китаец.

Моя тележка- подъёмник усовершенствованная https://www.youtube.com/watch?v=Usmxmu4hVjg

Понравилось!!!!

Вот то что нравиться. Без зажимов которые уродуют древесину - только вилки . Отличная тележка.

Желательно усовершенствовать, чтобы вилы и захваты корпуса сдвигапись одним движением рычага.

Спасибо. Оживили тему. А то притихли, как будто грузить-возить никто не собирается. А пора страдная придёт - оглянуться не успеем.
Я тоже на простую вилку перешёл - дешевле, проще, легче, надёжнее, габариты поменьше и в работе быстрее. В универсальности конечно уступает, но она (универсальность) не нужна - ульи у меня одинакового калибра .
Дополнил коллекцию вашим сообщением.

ну почему же
вот только зашёл после покраски
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

вот всё думаю продлить ли рёбра?
по моей логике вот тут будет место слабое Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
или я просто панекёр?

Не тут, а ниже. Между нижней опорой и верхним креплением растяжек. Изгиб трубы будет 2-3 мм., но это даст наклон оси поворота. И будут оба колена стрелы в наклоне, потянет груз от центра. Придется при работе тащить улей к центру манипулятора, зато от центра - только успевай ловить.

вот может не видели My Webpage, а вот тот агрегат из чего он его сварганил My Webpage

Из чего сделан поворотный механизм между первым и вторым коленом? Какова длина и диаметр оси?

это из опыта?
как боролись, лонжерон варили?


вот Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне точёная втулка, пара подшипников, и ось из старого шестигранного прута.

если имеете в виду мачту то это кардан от зила, длинна где то 1200мм, диаметр 77мм(вроде ) но точно не помню

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

У этих манипуляторах есть один плюс - первое колено стрелы может подниматься и опускаться, тем самым можно менять наклон оси второго колена, т.е. с учетом отсутствия жесткости стойки и первого колена стрелы, можно выставить вертикаль оси второго колена стрелы.

а при повороте на 180гр при неровно стоящей машине не уплывёт ли в низ/на верх выставленная горизонталь?

Если ось поворота стоит вертикально ,то никуда не уплывет (если не учитывать наклон машины)

так во всех подобных девайсах и выставляется ОСЬ ВРАЩЕНИЯ(считай тот же наклон машины), и при этом при повороте на 360гр угол наклона стрелы будет один и тот же

Как у вас выставляется вертикально???? Изменением наклона машины??? Это я о видео. Там ось вращения намертво закреплена на полу. Если машина будет стоять с уклоном.,то стрелу придется все время ловить.


Если пытаться выставить ось наклоном машины,то это будет еще тот ЦИРК.

вот этими стяжками, Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

о том и говорю

Мачта - 1,2 м. Погрузка в два этажа будет возможна?

Я строю манипулятор высотой 4 м., стационарный. Нужно грузить улья на прицеп, подавая через газовую трубу.


Из опыта: Мачта - профтруба 100*100, длина 2 м. на изгиб нагрузку держит (с учетом растяжек).

При длине 1.2 м. такая профтруба точно сработает без проблем.


Кроме оси вращения стрелы, есть еще и ось между первым и вторым коленом стрелы, про вертикальное положение её не забывайте.

планируется перевозить на одном карпусе, так что второй этаж ставиться на земле и поднимаем


конечно помню, немного сварщик что мне стрелу варил (сам не решился) увёл, но на ступице шайбами выведу

А как будет собираться данный узел?

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

во общем не ремонтоспособный

При длине в полтора метра можно снять.
В прошлом году менял рулевые шарниры на газели, два в приличном состоянии. Как думаешь, пойдут в этот узел? Я не хочу подшипники, разве что упорный на стойке и втулку скольжения. У меня в гараже консольный кран, стойка вращается на опорной тарелке, а вверху скоба-хомут к подстрапельной балке. Делал на скорую руку, мёд погрузить, да так и осталось, и ничего, не напрягает!

И гидроцилиндр для подъема стрелы.

Мне на газельку, вывезти-привезти на одном корпусе. У меня тоже газ-воздушка. Я считаю, что тельфер только на консоль стрелы надо, а гидроцилиндр можно и в параллелограмм стрелы поставить.

это ложное впечатление так как в местах помеченными стрелками, сварка лишь для исключения смещения. пару минут болгарочкой и вссё... Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Я стараюсь делать продуманно и надежно.


Shrets-0 дал ссылку на видео, там домкрат используется для подъема стрелы.

Там и во втором колене гидроцилиндр с блоками стоит, на подъём крюка. Нет, перепутал с другим видео.

так в это месте я уверен

Хотя не мне задан,я думаю можно ,там же не будет усилие прилагаться на выдерг шара вверх,а в боковое усилие,хватит и трактор выдернуть из грязи,пример гонял машины с владивостока,брал на жоскую сцепку второй авто, дороги 2 тысячи км вообще можно сказать небыло еше и горы , так вот там шарниром в жоской сцепке была шаровая как прицепное на прицеп, рас 6 приташил по 6 тысячь км а это 36 тыс км, а шаровой хоть бы хны,еще сейчас можно на авто поставить и ездить,а на газели пальцы дебелые,шаровой не уступят,я бы делал не задумываясь,извени что встрял

вот не плохая конструкция, но вроде слабовата для используемой нагрузки, заметно как подколбашивает манипулу
складной гидравлический пчелокран

Показываю свою приспособу для погрузки ульев, и свежий взгляд со стороны очень даже приветствуется. Грузить вручную уже совсем не хочется , да впрочем и не с кем. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Вот спасибо, порадовали. А то никак не движется тема. Добавил это сообщение в Коллекцию форума.
Расскажите о впечатлениях от работы - достаточный ли вылет стрелы, не наклонялся ли прицеп, ставили ли упоры, обязательна ли регулировка вертикали, как на захват улей брали, и, особенно, снимали - вилы то под дном.......? Генератор не надоедал?

Теперь погрузка доступна и женщине , в былые времена таскали на носилках. Благодаря энтузиастам -пчеловодам которым близки и понятны проблемы механизации пчеловодства и которые делятся своими наработками мы можем помочь себе сами. Владмиру респект за то , что занимается координацией усилий самодельщиков и сам активно мастерит. Конкретно, что нужно мне еще доработать по конструкции подъемника . 1. Для быстрой и точной установки вертикальной стойки установить в продольной и поперечной плоскости стойки пузырьковые уровни. 2. Сделать надежный фиксатор стрелы вместо тросовых растяжек. 3. И самое существенное,-перейти к погрузке на поддонах по 4 улья , без меда конечно, либо по два улья но на поддонах. Пробовал грузить 150 кг , больше как-то сомнительно.

Как с этой проблемой?


С тросом разобрались, укладчик не модернизировали?


Пластины и болты, шкворни.

Да, это важная задача.
Захват "под дно" мне кажется не удобен. Корпуса не стягиваете? А то бы можно за раковины ухватывать.
Придётся рисковать-экспериментировать, краш-тесты же делают автомобилям. Правда, когда он всего один, то не делают.

Применительно к моему прицепу длина стрелы достаточна без малого 4 м, позволяет с грузом пройти вокруг прицепа. Проезжаю между 2х рядов ульев и гружу - разгружаю слева и справа по борту . Упоров боковых я не сделал ,но как выяснилось для погрузки 1 улья -примерно 70-80 кг они не нужны. Какой-то небольшой наклон должен быть , но это погрузке не мешает , стрелу не уводит. Для погрузки поддонов буду думать о быстросъемных упорах. Установка вертикали конечно обязательна и об этом выше написано, если нет вертикали сразу сложнее контролировать стрелу. Я транспортирую трактором и на расстояние 10-15км. Цель ,-развезти с центрального точка 300 и более п.семей на медосбор 7-8 точков в процессе еще перебросить при необходимости и на зимовку обратно. Отремонтировал рулевую трапецию , шкворня , подшипники ступиц. По асфальту не гуляет , по проселку контролирую давление в шинах и по ситуации, дороги проселочные это тема еще та , но я даже ульи не увязывал , хотя как говориться береженого бог бережет . Ульи гружу в 1 ярус ,устойчивость хорошая ,ИЗЯ не нарушает устойчивости ,расположен там где нужно. Тельфер на 220 вольт думаю более подходящий вариант, чем от бортовой сети 12 в. , тем более в хозяйстве уже был бензогенератор. Где-то в теме был вариант усиления жесткости и нагрузочной способности удлиненной рамы - фермой с растяжками, вот бы ссылочку где найти? И в заключение два слова , -я доволен.


Есть решение ,- стопорить первый поворотный узел стрелы . Например включением соленоида установленного на стреле выдвигается сердечник и стопорит узел поворота стрелы и стойки ,локоть согнулся , отпустил кнопку - стопор вышел.


Витки набегают когда прослабляется трос , например каретка легла на подставку, на землю . Вывод ,-следи, не допускай! Либо перемотай трос.


А хочется и надежно и эстетично


Да неудобен, это факт. Вынужденное решение, либо грузи вручную , либо так. Паллеты и вилы ,-то ,что надо.

На стойке поворотный узел выполнен из колесной ступицы телеги 2птс4 . В конических подшипниках при увеличении нагрузки на стрелу увеличиваются радиальные нагрузки и осевые и очень существенно за счет рычага в 4 метра , а удерживают от осевого смещения в подшипнике всего 2 гайки!!!??? Там надо бы подшипник скольжения и в качестве упорного пару бронзовых шайб , а мы слепили из того , что было. Но испытания будут , надеюсь не краш-тест.

Я так и сделал. Только соленоид у меня заменён верёвкой и пружинкой - при моих объёмах погрузки это приемлемо. То есть, "в нормали" он постоянно застопорен. Надо вращать вокруг стойки - нажми кнопку.
Главный поворотный узел в транспортном положении фиксируется штырём с упомянутой пружинкой, а пластина и болт в "локте" вполне эстетично выглядят. Только лазить наверх их расстопоривать, это, конечно, не красиво, не удобно. Если главный поворотный узел будет фиксированным, то собранную (сложенную) стрелу можно гаком притянуть к прицепу и этим ограничиться. Никуда она не денется.

Ещё раз хочется поздравить вас (и нас ) с успешным претворением задуманного.

бульбаш попробуйте усмирить петли троса упругой пластиной,как усмиряют пчеловодную проволоку на катушке.(есть такая приспособа)


Для разгрузки этого узла и увеличения грузоподъёмности сделайте противовес,хотя бы метровой длины,с корзиной.В корзину можно накидать кирпичей,которые лежат на крышках или что то тяжёлое(фляги с водой, например).Судя по фото, мешать он (противовес ) ни кому и ни чему не будет. Эти советы из собственного опыта.Опыт- около десятка грузоподъёмных механизмов для строительства и внутрицеховой грузоперевалки. Лень двигатель прогресса ,иногда дольше делаеш механизм,чем им пользуешся,но спина разгружается, и это хорошо!!!

я вот так это решил

Упорный подшипник от бортовой п\моста (ведущего) с Т-40, вообще взять тот узел за основу. Избыточная поварачиваемость, "вертлявость", даже вредна если нет строгой вертикали. Пузырьковый уровень можно взять с концентрическими кольцами (на весах такие видел, на теодолитах, на гироскопическом компасе , Простейший отвес тоже вариант, но только в трубе, чтобы ветром не гоняло, снизу визир трехлучевой ориентированный как растяжки, тогда сразу понятно будет куда крутить, стаканом из пэт-бутылки всё закрыть. Вместо троса ленту тефлоновую, высота подъёма небольшая, укладчик будет не нужен, я знаю как неприятно когда витки срываются при погрузке улья . Мёртвая точка в колене стрелы, там пружину нужно использовать, не мудрить. Поддоны на два улья, так полегче будет, и обслуживать удобно, матки не путаются, под такой поддон можно тележку сделать и расставлять ульи по точку в тень, вес ещё позволяет это делать. От обычного поддона часть отпиливаешь и получается то, что нужно. На тракторную навеску гидроцилиндр вместо винта и "рога", поддоны можно будет возить, а если раскос сдвинуть к трансмиссии (там есть отверстие), то высоты подъёма хватает грузить на телегу. Все хорошо, только прыгать в том тракторе должен молодой и здоровый. Вышел сфотографировал, может пригодится кому-то.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

А это мысль,спасибо.
Можно где нибудь увидеть эти механизмы? Зачастую не знаешь где и что найдешь.

Противовес будет цеплять при повороте за питающий кабель , не подойдет этот вариант.

Не понял? Это как Владмир советует , или что-то другое?

Вроде бы не советовал.
Но, выскажу свои наблюдения. В "локте" (или колене, как хотите) сопротивление сустава больше, чем в стойке. Причины - подшипники более тупые и рычаг воздействия на поворотный узел вдвое короче. Пружину не знаю как там применить. Повторюсь, что фиксирование главного (бедренного или плечевого ) сустава позволяет улучшить управляемость стрелы.

Вспомните, когда мы давным-давно (пять лет назад) смотрели на заграничные манипуляторы, то обратили внимание на дисковые тормоза в суставах. http://www.pchelovod.info/index.php?showto...ndpost&p=345687 Не зря же люди их делали.