My Webpage
теперь осталось с креплением разобраться

собираю на авто My Webpage собрал под вечер My Webpage конечно не без косяков, - куда же без них-то...
- подправим по ходу отладки

предварительный обзор силовой части пчелокрана 2.0 My Webpage

Последнее звено слабовато,длинна стрелы минимум 4.5 метра должна быть иначе смысла нету в манипуляторе...Регулировка горизонта есть?

это вам так кажется
есть, у меня и на первом была и здесь, без этого нет смысла его делать
вы понимаете как работают нагрузки на этом сегменте стрелы?

Ждём окончательный обзор.

Маленькими шажками на верном пути

Непонятно почему такие тонкие профили к которым крепится ось стрелы и гидроцилиндры горизонта с другой стороны

50*50*5

Три года работы с манипулятором

может фото вашего приспособления выложите... просто для коллекции форума?
но я не об этом вас спросил, я спросил понимаете ли как и куда там "давит"

а стрела вроде 200 на 6 кажется Вы говорили
при одинаковых нагрузках

что вас смутило-то?..
вот первичные испытания 102kg

несоответствие сечения этого треугольника сечению первого колена


перегруз особенно заметен, когда трос меж витков проваливается при поднятии или опускании, такая амплитуда появляется

пояснительную бригаду!!!

вот они, на них нагрузка идентична нагрузке у основания первого колена

про сечение-это по таблицам сопротивляемость(или как она там) различных профилей на упругую деформацию

По сельскому-если к валу приварена стрела, длинной 5 метров и на конце будет нагрузка 100 кило, то второй профиль, который так же приварен к этому же валу, хоть и имеет длину в 10 раз меньше,но прочность должен иметь идентичную, т.е.выдержать уже 10раз по 100кило-тонна(на конце), на тонну должны быть и гидроцилиндры(это все в номинале, по простому,без запаса)

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

по колхозному
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

но всё это тоже не верно т.к там постоянные динамические нагрузки, и запас по прочности должен быть 3-5 кратный
в оригинале этот узел варится хитрым способом т.к там используют два вида стали, и варится он нагретым до 2000гр
у самодельшиков просто запас железа компенсирует технологию производства

Вы табличку прилепили, посмотрите-написано ПРОЛЕТ
Покажите, где в манипуляторе можно использовать эти данные, где она у вас, эта балка лежащая на ДВУХ опорах???


Хоть по сельскому, хоть по колхозному, но так издеваться над сопроматом нельзя, чревато падением на ногу или голову

Шрет, ну что за хрень-нехрень, БАЛКА с ЖЕСТКОЙ заделкой в стене одним концом, вот и делайте расчет на ИЗГИБ, получите искомое сечение проф.трубы, потом для динамики накините 30-50 процентов. ВСЕ.

My Webpage

Старый конь борозды не испортит

Roman_68

Shrets-0
Теперь думайте как аккуратно усилить сие место, чтобы прочности ей набраться

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне вот такое из этого же профиля сделать и сплошным швом к рычагам получится даже с запасом для 100кг

в час по чайной ложке, но дело идёт...
My Webpage

пришлось полностью снять все провода со стрелы, сомнения в том что бронь из пружин достаточной длинны была, добавил ещё одну, теперь всё окей
поженил вилы с радиосистемой My Webpage

ещё зимой с электриком собрали силовую часть для радиосистемы, может кому-то будет полезно..
https://disk.yandex.ru/d/FLVIXsoheh-UXg
двойной чёрный провод, это ввод напряжения в в систему, остальные цветные провода это по схеме радиосистемы, ещё несколько групп не задействовано (для дальнейшего апгрейда )

продолжаю делать всякую мелочь для пчелокрана
захват для корпусов

по радиосистеме:
поскольку для надёжности помимо радиосистемы (после неё) стоит силовая часть на контакторах, то вся система стала более инерционной по сравнению со штатной кнопкой от тельфера, т.е надо привыкнуть будет..
My Webpage

пара видео про пробное включение и установку преобразователя (инвертора), может кому-то будет полезно...
1
2

ещё пара моментов о сборке
My Webpage

мой пчелокран

многое в презентационном ролике потерялось или стало невнятным от обилия фрагментов, тут спокойно можно увидеть только как работает сама установка без лишнего

My Webpage

Константин 
Вот нашел перевозку Bee Box, но здесь модифицированный апилифт с боковыми захватами.

https://www.youtube.com/watch?v=Yr8xdhjlH4M...%80%D0%B5%D0%B2

помогаю переехать коллегам
My Webpage
ульи 18 рамочные (толстостенные) сняты только магазины, гнёзда забиты мёлом, лебёдка 120кг не справляется с подъёмом и приходится ей помогать, но редуктор держит, правда при опускании уже не может остановится пока не опустит до конца, короче явный перегруз

Шикарный кран!
Скажите, а при уклоне, на горе, он работать будет или нужно его будет ровнять в горизонт ?

Константин 
работать будет, мы его и не выставляли почти, только немного в начале работы при раскладке...

Блок вам в помощь , а еще лучше выкинуть все эти новомодные инверторы,кабели-поставить норм лебедку и генератор

игры с неограниченной грузоподъёмностью заканчиваются одинаково...

не доверяете?

я разгрузил и погрузил две машины тяжеленных ульев, без предварительной зарядки акума (т.е мужики приехали ко мне на строящийся точёк, съездили на пасеку к ним, посмотрели на ульи и заскочив на чай домой выдвинулся на перевозку) заряд упал на 0,2в, сомневаюсь что с лебёдкой было бы так же...
...на испытаниях на заряженном акуме плюнул на это дело - устал туда-сюдакать ульи...

ну возможность подключения установки к сети 220 имеется, нужен провод вилка-вилка.
с генератором я намучился с первым краном, его обслуживание за 5 лет выходит дороже нового аккумулятора

естественно, инвертор да синусный весьма сложная штукенция, а генератор и под дождем прекрасно работает


лебедка (электротельфер по правильному) +генератор, идеальная связка.



бу шный был?

новьё 2500вт
размером с лежак.
всё это неудобно, инвертор можно и подороже взять, и он гораздо надёжнее при наших параметрах эксплуатации, он просто не успевает нагреваться - был момент при загрузке, когда я на пчелокране двигался меж деревьев и мы собирали улья, а потом перекидывали их в уазик, так вот я не всегда мог вылезти (берёзки складывали зеркала) и сидел слушал работу инвертора пока мужики цепляли очередной медовый монстр, инв фактически не включал охлаждение - секунда-другая при начале подъёма
на первом же кране когда он работал у меня помимо пасеки на произв брусчатки это была каторга - слушать это тр-тр-тр...
я вполне доволен китайскими товарами, просто придерживаюсь того, что заявленная мощность в три-четыре раза больше номинальной, и исходя из этого и покупаю, многое в постоянном режиме работает годами.



лучше гену приколхозить под капот через электромуфту и получится тогда почти вечный аппарат

Это тогда лучше на гидравлике делать..
Но,минусов много, машина на жаре не очень любит работу в районе холостых оборотов, у большинства бензинки..
И гайцы ..
и работы много.

А так, генератор в кузов поставил, чтобы доступ был и готово

хотя по секрету добавлю, если уж все городить по феншую и занедорого-то связка следующая..
бензомотор-нш насос-три гидроцилиндра с гидрораспределителем установки горизонта и гидромотор под ема груза с электро гидрораспределителем.
ВСЕ.

цену забыли озвучить

...и стоимость экспл

дешевле "классической" связки которую к примеру реализуют наши производители, с гидроблоками, с гидроцилиндрами, с кабелями и элеткролебедками


Новые гидроэлементы хватают на 2 тыщи моточасов, без ремонта. Только масло-фильтр менять раз в несколько лет

Roman_68
инвертор - 5000
таль на подъём - 7500
таль на раскладывание - 11400
блок контакторов - 6000
радиосистема - 4000
железо - 45000
сварка - 8000
токарка - 7500
подшипники - 3000
провода и прочая мелочь 10000-20000
итого примерно 120 000
реальные же траты для начинающего будут в пять-семь раз выше при усл что будет куплена газель старого образца, если более новая, то ещё больше
у меня:
авто 140
переобуть 40
перебрать дрыгатель, тормоза, систему питания, усилить раму, и прочее ещё около 100-150



да! забыл!...
платформа была гнилая, и выбор был купить новую из фанеры, или сварить из металла, цена одна, я выбрал металл т.к тент ставить не хочу
т.е ещё + 35-40тр

Shrets-0
Мы обсуждаем только пчелокран, точнее его силовые части, поскольку их можно реализовать по-разному

ну тогда вот смотрите:

итого примерно 54000р (это на момент сборки, сейчас будет подороже... пусть 60тр) , при этом всё это собирается с помощью пары рожковых ключей и двухсторонней отвёртки, и обслуживается так же
нет и не будет других вариантов! всё остальное во много раз дороже и сложнее для непосвященного, более того, любой электрик-двоечник вам это всё скоммутирует за цену щитка в квартире!
и нет ни каких вам тр-тр-тр... на ухо, и в сл поломки работает принцип "открытой архитектуры", т.е просто меняется блок
недостатки конечно тоже есть - например высокое напряжение, но оно же и достоинство авто с 220в на борту - тут вам и сублиматор мощный, и дрелька, и болгарка и многое другое...

Так у Вас же пока нету системы выставки в горизонт, вот она кушает много денег, все ставят дорогущий блок гидронасоса-гидрорараспределителей от 12 вольт
Мой же подход в целом снижает затраты, когда комплексно все.



Если как сейчас у Вас, то один бензогенератор и электротельфер-вообще ломаться нечему


20 минут разгрузки можно и послушать тарахтенье, зато не так скучно

мыслите ширше... обслуживание должно тоже лечь на плечи железяк, а это может быть и 2, и 5 часов подряд, и так каждый день....
в таком режиме хана придёт очень быстро гене...
а вот если альтернатор будет крутить двиг авто, то это почти вечный аппарат
вот ещё что: при интенсивной работе - когда идёт погрузка с перемещением автомобиля, то аккумулятор успевает подзаряжаться, это выявилось в процессе вышеприведённого видео, переезд-то был не запланирован, короче говоря хх инвертора около 1А что почти не влияет на заряд, а аккум у меня был подсажен немного
что касается именно моего пчелокрана, то он сделан моноблоком, т.е к нему вообще не должно подходить ни каких проводов, по моей задумке расположенный внутри аккумулятор заряжается на простое или в движении если это необходимо т.к предусматривается установка девайса в прицеп