Ошибаешься конструктор Нивы Пётр Прусов.

При чём японцам она очень понравилась,так появилась сузуки витара.

А мне такой нравится, для моей пасеки просто идеален
http://www.youtube.com/watch?v=XNokyPSdk3Y
Но дороговат...

А мне такой...по цене дуни!
http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic...3003&hl=4runner

Сергей Бахтин
Да ладно! Выж как грят запах краски и масла лубите...а у нас народ диковат... предпочитают запаху масла" дуни той же...5-7летних американцев, японцев да европейцев... по цене

Ну если есть грошики, то почему бы и нет.Сейчас глянул 2004 г в Краснодаре 915 тыр.У нас цены диковатые.

Сергей Бахтин

Да я НЕ о том а о том что за 20 штук баксов у нас дураков масловую дусю мало найдется купить, а вот 7 летнего форанера иль что другое в данной цене предостаточно! сам такой!

У нас фораннеров хватает, но ... цены блин.

Сергей Бахтин

Зато у вас свое автомобилестроение! Етим гордица надоть... Вот у нас нет ниффига то и ездим на немасле. А вы как пан короли сваты министрам в масле купаетесь...то бишь катаетесь!

Да есть машины и покруче-Джон Дир,например.

А ездию на головасте и таскаю может больше топлива за то надежно и какой год

Одобряю выбор! Машина очень хорошая!
Но по лесам жалко будет!

Дешевый! Проходимый! Везет много и можно прицеп зацепить!
Но "безмордый" в случае ДТП туго придется - поэтому и присматриваю УАЗ Карго.

По полям и степям разве в лесополосу я на нем всего в год 2000 км а так стоит ждет весны и лета.Если камаз врубится не спасет и нос.

У меня пробеги большие, то на дачу, то к пчелам, то в Ростовскую область. Поэтому для семьи легковая, а для дела Карго подойдет хорошо. Его плюсы для меня очевидны: с носом, комфорт патриота = нормально (особенно востребован когда на 1000км еду), по лесу не жалко, грузоподъемность и проходимость соответствует.

Его сейчас выпускают? Не нашёл информацию, мне понравилась модель.

Выпуск начат в 2008 остановлен в 2011гг
Только Б/У от 350т.р.

В начале прошлого года выпускали партию , я успел купить .

У меня довольно свежая нива, брал в сентябре 2010, до этого тоже на ниве ездил. По проходимости ни чего не изменилось, а для трассы лучше стала, заметнее. Проехал пока около 50 т, поменял 2 сальника по 25р, и пару лампочек по 8р. Пчел вожу на ней, по 14 ульев. Ну и охота с рыбалкой. Только на новой резина стоит ужасная, надо сразу менять. И-511 то что надо. С 8 марта идут бураны у нас, на колесах только мы с братом.
Всех нивоводов с праздником ! Сегодня с конвейера сходит 2 000 000 Нива!!!
http://avtosreda.ru/news-common/2013/03/le...2-milliona.html

Не грузоподъемность маловата.по паспорту-810 кг.я грузил 22 улья 10-ти рам.одним корпусом,так он у меня рессоры в обратку вывернул и подвесной выпрыгнул из резинки(ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ),НО ПО ГРЯЗИ-ЗВЕРЬ!,корпуса возить-отличное средство,а пчел я вожу на телегах! Карго мне нравится.думаю усилить рессоры и все будет нормально!

Змей Горюныч, ребята, которые мне диск меняли, сказали, чтоб не связывался, он сделан на подобии тракторного самоцентрирующегося. Где-то потерялась на телефоне оборотная сторона упаковки, где было указано, что он самоцентрирующийся
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Сегодня в подтверждение моих слов по радио был репортаж о том,что 80% выпуска автомобилей Нива в старом кузове идет на Экспорт,всех других автомобилей Автоваза на экспорт идет оч.мало,и даже этот процент сокращается.В Россию Автоваз поставляет около полумиллиона авто....

Спасибо за информацию. Сейчас стоит диск от Зил-130 (с пружинами, что на коробке нарисован). Он мощнее, чем с открытыми пружинами.
А спецы почему не советуют самоцентрирующийся диск?

тоже поставил с закрытыми, хотя в чём это мощнее заключается не вникал, сказали такой, значит такой.

Спасибо. С открытыми пружинами диск похож на диск Газ-53. Пружины вставлены между двух пластин и легко вынимаются.

http://avto-credo.ru/foto/category/7-marsh#
Не засядет, однозначно.

А вот такой вопрос к обладателям шишаги с дизелем - двигатель находится ниже радиатора и вентилятор не состыкуется с дифузором, у меня получается вентилятор от копейки(или москвича) и тот обрезной. Вот бродят мысли поставить радиатор с электровентилятором. Кто-нибудь этим заморачивался?

Выйди на форум любителей ГАЗ-66 там инфы море.

Шнивы берут в России попрежнему бойко. Вообще Ваз и Рено в России самая покупаемая марка получается. http://news.drom.ru/22996.htm


Год эксплуатации и начнет просить 7 лет в Америкосии он не стоял, а ездил а может и плавал.

УТКУЛЬ
штож еще на беспонтовом пузотере делать то останеца...ни на пасеку корпуса загрузить...ни в обочину грязую съехать А мне полноприводной жипарь для того и нужен чтоб и корпуса загрузить и грязь помесить...охота...рыбалка...для того он и нужон а не для сдува пыли... ну тебе етого щаз не понять...сначала поездить надо на путевом внедорожнике...а потом и понты можно поколотить выводы сделать. а так у тя щаз бла бла бла...дунька глаза застлала....понты соседям ясь же жипа типа руллю...

Как раз точки зрения практичности пчеловодства и для остального, а корпуса возить прицеп должен быть. Или УАЗ головастик если труднодоступные места.

УТКУЛЬ
Ты мне уазом зубы то не заговаривай... практичней непрактичней уаз или джип разговор не стоит...в этом выборе жипарь функциональнее хоть в город хоть в .овна. Ты за свую дуню отбазарься...какой с ёё прок то...???
зы: ток без лохотронских ссылок с излишним фанатизмом пжалуста!

Володя
За 600 тыр. брать нужно жипарь все правильно ты говоришь

УТКУЛЬ
Есно! ... и даже не задумываясь и имея пасеку кочевую...взял бы...шниву а не пузотер!

Неужели уговорил??

Электровентилятор с диффузором закрепить к радиатору не сложно (а можно даже два от Ваза, на Х-трелле стоят два). А с электрической частью я бы поступил так: в радиатор впаял штуцер (посадочное место) под датчик включения вентилятора (от Ваз, они есть под разную температуру включения) и через реле - управление электровентиляторами.

Осталось в Киргизию Уткулю переехать, чтобы жип иностранный нормальный купить
В России - матушке с ее пошлинами за 600 из "жипарей" или УАЗ или очнь-очень старый иножып

Олег, вот что надо на лето на ниву ставить http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=4594602&hid=90490

дешевый вариант мудов, в некоторых магазинах еще за 2970 можно найти

Уткуль, вот сколько народу купили "дусю", еще пчеловодов среди них не видел. Красивая машинка, но ни то и ни се (не пузотер и не джип), как единственное авто для "нас" непрактичен.

Брал новым, отъездил 1,5 года - в грязь, в лес особо не совался = ЖАЛКО!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39433002-e0912f.html
Брал б/у трехлетку для пасеки - "роман" не состоялся (не моя машина).
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39132496-f15f.html
Брал разграбленную с организации. Сразу была сварка кузова, окрас с полным разбором, переборка ДВС, мостов, ходовки. Тюнинг: лифт подвески, бодилифт, силовой обвес, увеличинные колеса, дисковые тормоза по кругу, замена салона. Машина супер! В колее, грязи, в лесу сама себе дорогу прокладывает. НО!!! Есть недостаток! Ломается часто, ОЧЕНЬ ЧАСТО!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31567448-838b.html
Вывод: Должно быть две машины!
-Пузотерка для семьи, города, трассы можно с прицепом = экономично, комфортно, быстро!
-Внедорожник для дела и такой чтоб не жалко на прямки через лес пустить, рывком выдергивать из грязи трактором (когда машина не то, что на мостах сидит, а на раме).
(В приведенных ссылках соответствует: модель, цвет, примерная комплектация.)

Примерь электро вентиляторы от НИВЫ, там два рядом впереди радиатора стоят - если по размеру подойдут, то супер! Ставишь эти вентиляторы, в верхний патрубок радиатора металлическую вставку (трубу), в которую ввариваешь две гайки под размер датчиков, вкручиваешь два датчика срабатывающие при разной температуре и подключаешь. Получается: машина нагрелась - сработал один вентилятор, если машина в грязи или еще где в тяжелых условиях и одного вентилятора недостаточно, соответственно температура растет и тут срабатывает второй вентилятор! Два вентилятора должны остудить в любых условиях. А так в штатных условиях будет один вентилятор срабатывать (включился - остудил - выключился)!

На данный момент у меня пузотер!
Я в прошлом и в этом сезоне кочевать не собирался, ловушки больше не ставлю...
На данный момент пчелы на стационаре в деревне. Дорога: асфальт, по самой деревне щебень.
Зачем мне джип? Легковушка с прицепом прекрасно справляется!
Ща подыскиваю дом в глуши на территории заповедника, желательно без дорог и малым количеством местных жителей. Как только найду такой дом - буду опять брать УАЗ и желательно УАЗ Карго!
Так что Володя, не суди людей строго - каждому по потребностям!
Небыло у меня в деревню дороги и занимался ловушками - были внедорожники; дорогу насыпали, ловушки больше не ставлю - зачем он мне, продал; надо будет опять куплю.

где-то так и прикидую, спасибо


Спасибо

Issledovatel
а никто вообще никого и не судит...тем паче на вкус и цвет как грица... просто зачем сувать авто в тот ряд котором она никогда небыла и не будет в данном деле в соответствии с названной темой проку от её на пасеке как от быка молока...не говоря о всем остальном за что её здесь пытаюца выдать.
зы: наварка неплохой внедорожник...для пасеки находка...а жалость к авто...фик знает как понять ето ваше выражение...

Просто цена кусается, брать ВД под 700тыс.
С другой стороны брать Шниву за 500 в пустом варианте с гарантией 35 тыс.км и 2 года Если Рено дает 100 тыс. км гарантии и 3 года , можно рассматривать такой авто серьезно.

Главное весной проползти по распутице, но в любом случае клиренс нормальный нужен не меньше 190мм.

[QUOTE] Хлопцы, его , хрен нагреешь , в смысле дизель.Я круглый год с закрытыми шторками ездил.Все там подходит с родным вентилятором д240, и радиатором от 66.На хрена козе баян.Да и срабатывать будут датчики на сотке примерно.Зачем чай в двигателе кипятить.


[QUOTE] Не понравилась .Больше не поставлю такую.

Может мне так "повезло", но движок , точнее вентилятор, гораздо ниже радиатора и в дифузор не входил, поэтому поставили обрезной вентилятор(это от старого хозяина досталось). Радиатор уже чистил, накрылся термостат, поменял, но после этого ещё не ездил. Просто вентилятор в том виде, что у меня стоит, "что мёртвому припарки"

Согласен. Когда двигатель работает нормально и нагрузка оптимальная - двигатель не греется.

А если авто используется зимой и нужна печка? Край ставить термостат и электровентиляторы здесь не помешают.


Интересно, какое расстояние от поддона до моста?

Во .Во. Нива простая на пасеку.К теще на блины Икс 35 Хендай. А до этого Тойота Аурис. Просто легковушки быстро изьеживаются. За 4 года 170 т.км.А до пасеки 22 км из которых 20 асфальт.

[QUOTE]Термостат , и закрываешь морду ему зимней обшивкой. А вот летом если будет почти кипяток в движке с этими вентиляторами, это не айс.

Повнимательней почитай буклеты по комплектациям "дуси", те опции что стоят в шниве за 500 нет в дастере. ШН-LC электронные зеркала с подогревром, кондер. В дусе их даже за 600 нет.
У меня вторая шнива, первую продал с пробегом 124 т. км из всего ремонта менял два раза переднюю ступицу и подшипник полуоси левый и это за пять лет. На второй на сегодня пробег 42 т. км, никаких ремонтов меняю только расходники.
А как себя покажет новоиспеченная дуся еще бАльшой вопрос, на ютуб не смотри они там раз в полгода выедут потусуются видео снимут и все обратно на асфальт. А нивы и уазы тем временем все ездиют и на охоту и на работу и на ...

Ну а как из потока не выпадаешь? Этот момент меня и напрягает. Для деревни конкретно это лучший вариант Шнива. Найти мне надо компромисный вариант и желательно АВД и не пузотерка.