Ну это уже другая машинка... И для других целей. Имея большую пасеку одной машиной не обойтись.

Автомобиль стоимостью 2.400.000р для перевозки 40 уликов?
Мои пчёлки не тянут такой авто, к сожалению.

Потихоньку пришло то время, когда такие "не дорогие б/у" автомобили, как ЗиЛ, Урал, ГаЗ (всякого рода списанные и б/у машины), стали очень дорогими для пчеловода. Одним словом, время их использования уверенно подходит к концу. На это есть несколько причин, дорогая страховка, большой налог в том числе и система Платон, если она заработает, большой расход топлива. Все эти факторы, делают такой автомобиль, покупкой в "одну" сторону. С каждым годом, продать такой автомобиль, будет все сложнее и сложнее. К тому же, дорогое удовольствие получается, ради эксплуатации грузового автомобили в течении 4-5-ти месяцев, содержат его.

Перед пчеловодом, встает вопрос, какой автомобиль выбрать для работы? Ведь нанимать для перевозки прицепа с пчелами не всегда выгодно. Да, и время дефицит. Нужно быть маневренным, а это только со своим транспортом.

Каким же будет, транспорт пчеловода будущего? У кого на этот счет, есть какие мысли?

У пчеловода бус (можно и грузовой) а на кочевку нанимать грузовик. Ну не кочуем же мы 20 раз за год.

Тема предполагает разговор о едином универсальном автомобиле пчеловода

Ваш вопрос относится к теме "Кто чем таскает... "

И возможно бус/грузовой, полноприводный. Согласен.



А, почему вы так считаете. Что вопрос не по теме. Не согласен.

Есть много пчеловодов, с маленьким прицепами или модулями.
Такие пчеловоды, как раз и могут своим автомобилем и таскать ульи и сделать его универсальным автомобилем пчеловода, во всех смысла.

Так, что все по теме.

Таракан

Универсальный автомобиль, т.е один, на все случаи жизни.
Я вот тоже озадачился этим вопросом, т.к планирую в будущем кочевать.
Сейчас уже видно, что те варианты, которыми пользуются пчеловоды, не все оправдывают себя.
Поискал, вот, что нашел:

http://forum.nedoma.ru/topic38180.html

В кузов встанет 12 ульев. На такой машине, можно и два рейса сделать.
Так, же, ей можно легко управлять в городе, кататься каждый день, по своим делам.

Это разве не универсальный автомобиль?
Если УАЗ, не устраивает, есть много забугорных машин, такого класса.

Расклад простой, одна страховка, один налог, все документы в порядке, ГАИшники ни чего не предъявят. Расход топлива, тоже более менее приемлемый.

у нас такой, в принципе довольны. Кабина комфортная, вот платформу бы побольше.

Anatoliy_V
Вот замечательно, что у вас такой!

Можете на этом авто, назвать слабые места, те места, которые сразу нужно "улучшить и проверить"?
И еще вопрос, как вы грузите на Карго ульи, в ручную, или как то механизировали погрузку?

Форд транзит с прицепом,31 улик за раз,далеко не кочую 30-40 км.Конечно полного привода иногда не хватает,но с другой стороны полный привод это плюс два литра топлива,так что пока обходимся фордиком,а содержать грузовик по больше только для перевозки пчёл для моей пасеки пока не рентабельно.

2-ух местный уаз бортовой с прицепом. я думаю справиться с развозом пчел из зимовника по точкам, и забором корпусов с медом. растояние не великое- 3 -10 км. на пониженной - это не машина, а трактор. на всякий случай можно лебедочку к нему прикрепить. такой аппарат со всем провсем 150 000 рубчиков.
или я не прав?

слабое место бортового 452 кпп особенно задняя передача если прицеп груженый 2-2.5т тягать надоело ремонтировать. Сейчас тягаю бусом с передним приводом МВ 100 тот же прицеп никаких проблем

Наконец я продал форд -транзит. Такой буксучей (задний привод) машины у меня еще не было. Буксует не только в грязи но и на свежевыпавшем снегу и на траве когда выпадет дождь или роса.


был у меня МБ-100 -очень часто летели подшипники передних колес. Каждый год менял. Там по два подшипника довольно больших и летят в форде маленький подшипник и ни разу не летел.

У меня передний привод
2.0 td,зимняя резина шиповка на передок и никаких проблем,жаль блокировки нет,с блокировкой было бы легче.

так и есть подшипники слабоваты (хотя часа за 3 меняются в поле обе стороны) еще 6 точек шприцевать через 2000км и следить за уровнем масла в кпп, а так довольно проходимый и в разы надежней уаза

Слабое место-грузоподъемность, добавили по листу и увеличили г/п примерно с 700кг до тонны с небольшим. Штатную резину желательно заменить на более зубастую ну и перевести на газ. Погрузка пока вручную, но за зиму вопрос будем решать. Прицеп к карго нужен однозначно.

На прицепе еще можно пару десятков увезти.
Я думаю о прицепе эвакуаторе для легковых авто.
Есть не плохие немецкие б/у, с лебедкой, до 2.5 т.
Сам прицеп весит около 600 кг.
Хочу сделать модуль на колесах и затаскивать его лебедкой на такой прицеп.
С разгрузкой тоже можно кое что придумать. Сбросил сразу модуль и свободен
Можно и за вторым поехать. Вот и будет универсальный автомобиль.

А, вы как планируете решать вопрос с погрузкой ульев?

Николай
Был у меня форд транзит но только 91 года, дизель атмосферник 68 л.с.! Замечательная машина!!! Оставила после себя только положительные впечатления, До 93 года транзиты шли заметно с большим клиренсом чем после, и подвеска была жёстче! чтоб не буксовал, я просто зимой и по грязи возил два мешка песка, или пару хороших бордюров! Проезжал на нем там где только уазики и нивы могли пройти, один только раз на нем застрял крепко, это только в песках и то сдул колеса до 0.8 атмосфер и выехал своим ходом! https://ok.ru/podvokh.ru/topic/63800622587922
Сейчас купил себе Т4, многим кроме кузова уступает Транзитику, Клиренс ниже, там где на форде проходил не задумываясь, на этом цепляю поддоном (самая нижняя точка на днище )

Вопрос к пчелаводам на т4- какие прицепы на них тягаете и что дорабатывали?!
Хочу на будущее купить прицеп 4 метра и тягать съемные платформы на ножках! как думаете потянет?

Это к Антовиту, у него и прицеп 4 метра и Т-4
http://www.pchelovod.info/index.php?showuser=7684

Не конкретно. Извини, но попроще ссылка есть?

Викинг Я уже его нашел и в личку письмо написал, но так ответа за неделю и не дождался!(((

По своему опыту перевозки пчел хочу заметить что без полноприводной машины всякие неожиданности вроде внезапного дождя кажутся непреодолимыми и когда сидишь в машине первое что приходит на ум так это включить полный привод, для уверенности, а в песках/солончаке без него вообще никуда, сама-то машина легко выедет,а вот с прицепом вряд-ли, поэтому использовал уаз Бортовой,всегда есть уверенность в том что пониженная спасёт..

Может Вам она как кляча ( машина) а мне так в самый раз . Последнее авто Т-4 . Прицеп легковой одноосный заводской неподтянул в гору после дождя с нуклеусами на грязевой резине . Сейчас испытываю Т-4 . 4/4 . Напишу о ней в следующем сезоне ...

Миша1984 : Вам рекомендую Т-40 .

Привет Модес, как Ифа поживает ? Про Т4 4х4 очень интересно, сам присматриваюсь к этому авто, у меня кроме Ифы ещё Т3 4х4, маловато мне его уже, да и пошустрее надо бы немного буса, а вариантов 4х4 с хорошим внутренним объёмом, достаточным комфортом, экономичностью, приемлемой проходимостью, и подходящей скоростью по трассе собственно более и нет. Японцы все рамные и соответсвенно высокий пол и малый внутренний объём, уазик динозавр, соболь 4х4 рамный высокий и уже далеко не легковой, в общем приглядываюсь к Т4 4х4, так что рассказывай.

Volk71
На т4 4*4 полный привод не полноценный, там вискомуфта стоит, которая перегревается и отключается! А коробку с такой машины в случае поломки вообще проблема найти, ну или дороже чем обычную. По этой причине я взял просто передний привод! Но на практике оказалось, что по грязи на резине 195/75 вообще идти не хочет, передок тяжелый сразу в первой же лужице проваливается! Сейчас поставил 205/70 уже по грязи пошел лучше!


Модес
Какой двигатель у тебя на т4 стоял, что ты даже обычный прицеп не потянул? или это из-за грязи?

На моём Т3 Синхро тоже стоит вискомуфта, вообще брал машину с неработающей виской, перебирал, менял сальники, силикон и езжу уже лет 10-ть на ней, так может и на Т4 Синхро тоже не всё так страшно, коробка да, это конечно серьёзно, неужели более проблемно найти чем на моего Т3 4х4,( их кстати, Т3 Синхро, выпущено всего 52.000 экземпляров). Ну ещё вот рассматриваю Т5 4Motion, цена конечно уже приличная да и размеры поболя чем у Т4.
Да, кстати как на Т4 синхро отключается муфта, она что электронно управляемая, насколько понимаю она такая же простая как и на Т3 синхро, или я не правильно понимаю ?

Доброго времени суток . Отвечаю по т-4 переднеприводном 1994 г . двигатель 2.4 дизель . Машинка неплохая пару лет покатался без особых проблем , весной в пору дождей ставил резину грязевую 205/70 R-15 , проходимость без прицепа хорошая . Нуклеусы повез в предгорье , попал под дождь и в одном месте неподнялся , пришлось вернуться и перегружать на тракторную тележку . В этом году приобрел 4/4 1997 г. Двигатель 2.4 . У машинки постоянный полный привод и подключаемая блокировка заднего моста . Как мне обьяснил бывший владелец включается блокировка пневматикой , гдето стоит компрессор в салоне только пипку натянул и все . При скорости 50 км на блокировке начинает зумер подавать сигнал чтобы отключил блокировку . Под низ еще нелазил никуда особо невникал . ИФА 60 таскает прицепы нормально ...

Как проходимость, какую скорость реально поддерживать на трассе, расход ? Да, ещё, год и цена ?

Т4/4 пока проехал пару тысяч км . По разгону уступает переднеприводному а потом спокойно идет 100 - 120 но я в основном сотку езжу , расход на литр больше . 1997 г . 400 . 000 руб .

миша1984 двигатель 2.4 стоит без турбины чернозем забивает протектор как пластилин

Лучше ЗИЛ-131 еще не придумал....

На ЗиЛе перекочёвывай в эту тему http://www.pchelovod.info/https://pchelovod.info/index.php?showtopic=3341
А здесь мы о легковых - "для всяких нужд".

Не не Колеги : Лучше нет Т-4/4...

Добрый день Уважаемые пчеловоды! Я начинающий пчеловод пока первый год...и пасека моя не большая..всего 2 семьи..Хотелось узнать..какой лучше транспорт для пасечных дел? У меня Фабия2..прикупил еще прицепик небольшой..на 4 улика вместимость...но по лесам..да в дождь..это транспортное средство не совсем устраивает..да и жаль машину рвать...еще почти новая..если Ниву взять..так на бензине скушает...да и новую мне не по карману.а старье-так на запчастях проматать можно..к тому же я начинающий пенсионер!..

Увы, остается только лошадка и стожок сена...
Все остальное, жрет бензин литрами.
Дилемма!

Такого вполне хватит Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне
Я тоже пенсионер, на пенсии уже 26 лет.

Как птицы реагируют на синие нуклеусы? Те, что на багажнике.

Nikon
лучше тоеты может быть только тоета ... ну кому-то и дасеры нравятся. )))
а хде тележка на 4 улика?

Мож Рено лучше?

УТКУЛЬ
О оно! буква выпала Т которая между С и Е 🐎

Там железки и всякое такое, в лесу всякое бывает

Даааааа, от такого прицепчика я не отказалсябы

Володя
Зачем челу твой сурф. У него 10 семей и Фабия. Нива после Фабий через чур, а кросс ВД самое то.

УТКУЛЬ
У меня нет сюрфа ))) що цаке фабия? я в ниву 5 рутов всовывал.

а прицеп я Nikon
показал... ты его уже видал да и не к чему он твоей дуське не стронется она с ним вне дороги а то о и полопам порвеца без рамы то

Володя
Шкода Фабия мелкий Авто примерно салон как Нивы 21. Только пузотерка.
СУРФ кака разница то?

УТКУЛЬ

покажи мне сюрф или сурф ))) v8 4,7 полный привод фултайм иль съеш свою шляпу без кетчупа.

Володя
Американский Сурф
Для меня не принципиально. Я не поклонник азиатов .

УТКУЛЬ

эт как паджеро и монтеро интересно а европейский сюрф мож еще поищешь?


ну дык всему свое время...все с пузотеров похожих внешне на джип типа начинают... ))) я тоже не поклонник харлеев... но думаю мог бы им стать если что

УТКУЛЬ
https://www.facebook.com/s.altayev/posts/10209465088357806 ведущий жжеть иль правду говорит? если правду уж лучше нивка тода. )))

Диалог на заправке- Не могли бы вы заглушить двигатель, а то я полный бак залить не могу!
А ты говоришь