Ну может быть и не Фулбек, а четвертый год на таком https://wroom.ru/index.php?id=carpic&n=454, соседи тож говорят совсем офигел на такой машине мёд возит Дороговато однако мёд возить, кому как мне нормально.

Так вот подумываю такой прикупить http://www.autobazar.us/ru/inventory/item/881

, только мёд возить?

Атас

можно и девчат и удочки и попу. хороший вариант.

да сам подумай, все что твоей душе угодно, даже навоз , это же грузовой авто:dance2:

Ну, какие мысли тут могут быть??..
Как там у японо-итальянцев обстоят сейчас дела не знаю, но в советском автопроме себестоимость "Москвича" была 300 рублей. Для населения реализация была на уровне 4000 рублей. Какие напрашиваются выводы, если учесть, что производство полностью роботизировано и мы знаем, что основная доля себестоимости товара, произведённого на западе - это выплаты за труд рабочим???
Может быть пример с советским автопромом и не корректный, но в целом показательный...

Не вижу логики, извини.

По твоему выходят, что пришли итальянцы и научили японцев правильно бизнес делать? Мол вы ребята, не так торгуете, мы вас научим?
Если бы ты сказал, что Коза ностра, япошек нагнула, как у нас в 90- на Вазе братва на заводе машины метила для себя, я бы еще задумался. Ну так у япошек и своя мафия не кислая.

Да и не слышал, что бы минсубиси с фиатом что то совместно мутили.

Вот альянс рено, ниссан митсубиси, это другое дело.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%...80%93Mitsubishi

Явно видно, что итальяшки свою игру играют. Но от чего их Фулбек дешевле??? На чем они экономят?

shivayam
Вот почитай, я нашел анонс 2014 года:

Руководство компаний Fiat и Mitsubishi заключили партнерский договор о сотрудничестве, в рамках которого они будут заниматься совместным производством пикапов. Новый автомобиль совместного производства будет построен на базе Mitsubishi L200, но выйдет он под брендом Fiat. Внешне автомобиль будет схож с концептом GR-HEV, но вот каким силовыми характеристиками его наделяет пока неизвестно. Не приятным фактом является то, что стоимость автомобиля будет больше, чем у предшественника, так как в новом пикапе предусмотрена улучшенная система безопасности.
Источник: https://svopi.ru/automedia/11359 ©

Предполагалось, что Фиат, будет дороже, а по факту он вышел дешевле. Выходит на чем то сэкономили.

Так же интересная инфа:

12:22 22.09.2014 - REGNUM
Компания Fiat построит собственную версию пикапа Mitsubishi L200. Автомобиль еще не получил названия. Известно только, что инженеры укомплектуют модель 2,5-литровым турбодизелем V4. Мощность силовой установки составит 134 л.с., а максимальный крутящий момент - 313 Нм. Состыкуют мотор с 5-ступенчатой "механикой", через которую тяга пойдет на все четыре колеса. Где именно наладят сборку пикапа, пока неизвестно.

Основными рынками сбыта модели Fiat, чья премьера пройдет не раньше второй половины 2016 года, представители марки называют Россию, страны Африки и Латинской Америки.



В общем почитай, может у тебя какие нибудь мысли появятся.
Информации очень мало по этой машине.

http://bestspeed.ru/news/item.php?120218

Вот здесь интересные экземпляры,грязь месить на пасеке https://zen.yandex.ru/media/automontana/fot...28ca?&from=feed

Это больше похоже "за грибами и на рыбалку" где "Макар телят не пас".

фиат,мицубиси,фольксваген и др хорошие машины, если есть возможность их содержать. можно попроще взять например Соболь 4х4 фермер,не плохая машинка хотя более рабочая чем для покатушек, есть выбор комплектаций: бензин,газ,дизель. но я думаю что лучше всего подошёл бы для пчеловодов самый продаваемый пикап в США и мире Ford 150.

Старый брать? А новый цена конская. А за старый только налог штаны снимет.(Грубо 300лошадей)

Я ж тебе говорил - не тормози...
Фиат купил новый L 200 с правом продавать его под своей маркой. Оптом дешевле или нет? Что-бы привлечь покупателя к незнакомому авто, продают немного дешевле, скорее всего пока дешевле. Никакой переделки в авто нет, это чистый L200. Что тебе тут не ясно-то?
Их не нужно "содержать" лет 5 как минимум. Просто садись и ехай.

Ну я бы категорично так не утверждал
- страховка , как минимум КАСКО,
- через 10-15 тыс км ТО у дилера
Это тоже не плохие деньги , а если ещё и кредит то как минимум десятка два семей на эти расходы поработают

Каско меня не интересует. Осаго как и на к примеру Патрик, от мощности двигателя.
ТО у дилера через 20 тыс. Дальше ТО у дилера и нафик не нужно, масло я сам поменяю получше чем дилер. А косяки у авто, если есть, вылезут в первый год. На Хонде вообще дилера не посещал, и правильно сделал.
А кредит-то тут каким боком? Есть народ и на пиво кредит берёт, так кто-ж им ума вставит...



Фиат у меня третья иномарка с нуля. До этого Хонда и Ниссан Кашкай. И была шнива, мать её.... Знаю о чём говорю.

Этого кошака рассматривал в первую очередь , но внутри не понравилось и багажник маленький.

С частью согласен, если сразу есть деньги, то кредит отпал. Но точно не утверждаю, если авто из салона , то КАСКО по любому. А насчёт ТО как то страшно - потом , в случае чего , дорого обойдётся ремонт
У племяша Патфаендер- достал уже- то дверь не открывается, то в фаре обыватель сломался, то подшипников на натяжителя ремня рассыпался - по его подсчетам в районе двух сотен сохранил.
И ещё зять работает на Пихтин Авто, как раз на всех этих дорогих иномарках, просто в голове не укладывается на какие бабки люди попадали, из за своих косяков,
Может ты везунчик , Буржуй

Мне он и не нужен , нафик мне велосипед, тем более его у жены фиг отнимешь...
Я ВСЕГДА всё покупаю товар за его стоимость, а не в 2 раза дороже!!!
Каско по любому только если кредит или лизинг, что есть одно и то-же. А мне зачем каско в деревне?
Я же говорю что косяки именно этого авто вылезут в первый год, если они есть.
Не всё золото что блестит... Покупай только надёжную машину, а не иномарку из Китая.

Что-то Вам не повезло с ней. Обладателя ШНивы и РАВ4 2007-го года попросил сделать маленький сравнительный отчет двух машин (в конце неделе обещал), а так в двух словах на РАВ4 "косяков" тоже хватает. Вы тут говорите что кроме масла в ИНО 5 лет ничего менять не придется, сомневаюсь я в этом с тех пор как все в России собирать стали. Хотя все познается в сравнении и равных условиях езды.

Алексей, спасибо за ссылку. Почитал. Практически вся информация за август 14-го года и озвучена больше как вопрос, а не ответ "Зачем это делается?".
В очередной раз возникло отвращение к лицемерию, которое относится к факту "убытков" FIATa. Ну, впрочем, это капитализм и это вполне закономерно.
По сути вопроса.
Эта статья некоторым образом приоткрывает завесу над озвученным вопросом. Могу лишь добавить, что по факту получилось расширение модельного ряда известной модели L200. И всё. Т.е., никто никому не конкурент. Выгодно всем - итальянцы не тратились на разработку и производство (почти), а японцы получили плюс в деньгах с самого начала и на перспективу.
Но так как глубоко я не копал, а взял то, что на поверхности лежало, то не знаю чьи моторы ставятся на Фулбэк. Возможно, что за счёт этого и снижена цена. Но возможно, что таможенная нагрузка для ФИАТа другая в России, чем у японцев. Возможно, что это целый комплекс нюансов, сказать трудно...
Но мой пример с советским автопромом всё же очень показателен - себестоимость продукции на конвейере очень низкая, а особенно на роботизированном конвейере. Так что тут действительно можно поиграться ценой, но повторюсь - по факту это получилась не конкуренция, а расширение модельного ряда. Глобализация, однако, чтоб её...

Все понял, респект и уважуха
Смысла обсуждать уже нет.

Я далеко не одинок. Звоню другу, спрашиваю что делаешь. В ответ - А то ты не знаешь что я делаю - ШНИВУ суку делаю!!!!
Я на такие даже смотреть не хочу. У меня под боком ТАЗ.
Не нужно толочь воду в ступе...

Да, что там каждый день делать? После n-го количества км у меня 90 000, да нужно поменять амортизаторы например и то можно обойтись одними втулками. Цена 200 рублей движок пока живой хотя компрессия 10. Можно откапиталить за 12 000 если делать нечего. Теперь скажите в ИНО что можно за такие деньги сделать.
Тут не понял при чем ТАЗ, я говорил о ИНОмарках которые собирают в России.

Ну не знаю, я на своем Ваге амарок уже 4 года откатал, мёд отвозил, на ТО к дилеру не ездил, ни чего не сломалось.
Масло,фильтры только родные пусть подороже, но качественные. Делаю все сам, там все просто сделано.
А вот сосед на Шниве, привода, тяги и.т.д., а машине столько же, да + бензин 14 вот и посмотрите что дешевле эксплуатировать.



у меня сборка Ганновер

Зачем?
При том что там сборка Хёндай.

А можно что-то сравнивать в одном ценовом диапазоне.
Говно из магазинов ставить не нужно. Даже если я возьму новую ШНиву за 800 000 + выкину из неё (поменяю) на нормальные (привода и т.п.) + турбину на 0,5 бар это тыс 200 (сюда же и шумоизоляция и более менее комфорт с заменой сидений от ино+не моя работа). Итого на выходе более менее сносный авто за небольшие деньги. А если учитывать то что всё из ШНивы выкидывается то смысл брать за 800 000 новую, лучше б/у.
В общем я к чему за 800 000 можно собрать из неё нормальную машину ДЛЯ ПАСЕКИ. А если есть 2 ляма не кредитных то мне и пасека не нужна))
Сейчас то-ли мода пошла то-ли зарабатывают по другому специально делая узлы (запчасти) не долговечными поэтому у "кулибиных" переделанные, доделанные запчасти на порядок выше по долговечности получаются (хоть и названия у них "усиленные", а по сути просто по качественнее )

По кузову - да, а по моторам?? Если тоже, то тогда вообще вопросов нет - имеем на лице расширение рынка сбыта L200 с увеличением объёмов продаж в различных модификациях. И не важно как он называется: L200, Фулбэк, RAM 1200 или ещё как-то...

Капец.... Уже разов 10 повторил....



Берём лист металла, а дальше по тексту... И где ты их взял интересно..? Короче как потопаешь, так и полопаешь. Крути ржавые болты дальше.

ахахахаха

Кашкай намного лучше и крепче ,чем Дуся.

Любава

ну ниссан с рено равнять... вид у него правда на любителя.

Павел , а цена!!!!! 1.8 ляма это я про вездеход.

Только внешне. А намного , это на сколько ?
У Дуськи внешний вид не фонтан . В остальном пока всё устраивает. Кашкай отвалился походу ,хотя смотрел в его сторону с начала.

Ну зачем так . Я же говорю, Вы сравниваете авто в совершенно разной ценовой категории, я Вам привел пример с ценами по "тюнингу" авто. На мой взгляд это не дорого если сравнивать даже с Дусей.
Зачем я буду их крутить. Писал же выше (работа не моя). Если по простому просто заказываете нужную комплектацию ШНивы только её соберут не на заводе, а в "Гараже".

Ну вот и развеялся миф о невозможности заработать с пасеки. Т.е. Вы на пчелах зарабатываете миллионы... Когда "среднячок" получает до 400 000 в год, если повезет с работой))

Кашкай неубиваем! Кашкая на вездеход это понты. У меня переднеприводный самая малая комплектация. Тело перемещать аппарат что надо!!


А откуда взялся такой миф? От тех кто ныть привык?

Нива ещё неубиваемей .

Валера Т

конструктор скажем так.

Топ номер один в обсуждении.

Валера Т

три катал не ну вот щаз ездит НО... бензаносос замокрел, бензикс (3 с лета) прокручивает, подшипник на генераторе засвистел... эт так мелочевка текущая, неохота лезть под нее а сто-шки как ниву видят сразу говорят некогда.

Разговор зашёл о вездеходах- я и сравнил Дусю вездеход и Кашкая, вот такая разница в цене
Хотя один ест икру из кабачков , а второй из осетров. - Но едят то ИКРУ

zavgar1960

оне оба не с того класса авто.

Во всяком случае нива лучше Дастера.Ниву можно в бездорожье загнать и ехать , Дуська в этих условиях уже загнется .Не говоря уже прицепить прицеп ,да и по запчастям нива дешевле выйдет дуськи.Нива это хорошая рашен машин для нашего автопрома ,а вот Дуся это нонсес всех машин на нашей планете земля .Лифаны Китай и то намного круче и прочнее.А тут ещё Кашкая сравнивать с Дуськой ,это как гитара с балалайкой все равно музыка.

Из тем "Полностью пчеловоды" и "Можно ли жить с пасеки".
Это вам повезло, наши хватаются за все только у них цель бабла срубить, а не сделать так как положено. Пример замена подшипников на задней полуоси... Так эти мастера мало того что кольцо перегрели так они его еще потом и водой поливали (кому охота ждать пока остынет) Итог 100 км и опять менять. Так что ну нафик лучше что то из этого и забыл
Тут не согласен на коленке без переделок много не сделаешь. Топ номер один он
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Этот вопрос постоянно задают и постоянно почти все отвечаю плохо. С пасеки жить доходно и выгодно можно и нужно ,если только работать ,как лошадь ,а не ханку жрать .Я ещё не видел бедного пчеловода ,который действительно работает ,а не занимается ерундой.Тем более сейчас всё есть и всё разжевано только учись у людей ,технологии поменялись.Жить можно и очень не дурно.

Так кто же "контору то спалить" хочет. Конечно плохо Ни кто о своих доходах с пасеки не распространяется, а тут вот "спалились" Научите меня продавать

Chek_Fedor


все дороги открыты. Ваши земляки качают по 20 тонн при том не торгуя оптом а только розницу.

чего продовать

ОПТ. Люди пасеки поэтому большие заводят- большим кол-вом большой мед.

Правильно гутаришь

Мож тебе сразу новый диван подарить и попкорну побольше?

по 90 нее это не продажа)
Ну так поэтому и говорю что не умею и этому не научить))
+1 да и жалко её в такую стихию кидать)