Могу себе позволить не согласиться. Тяговое усилие автомобиля можно повысить, главными парами в редукторах, а также "занижением" пониженной в раздатке. У меня на Шниве пары 10/43 и раздатка с понижением 3,15. Вы бы видели как я, с груженым прицепом в гору еду Для труднопроходимых участков просто сказка.

Ты хочешь сказать что государство ,написав законы ,создало лохотрон для автолюбителей?
Я сомневаюсь что если лаборатория даст добро,прицеп нельзя будет таскать,иначе зачем она нужна?
В принципе я допускаю что к какому то авто нельзя цеплять прицепное и буксировать прицеп и если это так,то лаборатория не даст разрешение на установку

Нет запаса на остановку автопоезда при отказе одного контура тормозов, вот и не проходят сертификацию.




Я с перегрузкой только по ровному.
Если сильные горки старайся тягач нагрузить, а то мне человек рассказывал, что его прицеп просто опрокинул подтолкнув на мокрой грунтовке.



Ну не знаю, может таки автопроизводители.

quote=АЛЕКСАНДР ALE69998120,Понедельник, 27 Сентября 2021, 23:48]
Урий26 как говорят в Одесе "где евреи, а где сало" перефразирую, где фаркоп, а где в таблице вин кодов Соболя разрешенная масса автопоезда?

[/quote]
если лаборатория дала добро и в документах фаркоп вписан можешь таскать прицеп. по стране куча газелей, уаз-профи с прицепами бегают и ничего. хотя в вин табличке нет цифр по массе автопоезда. у уаза только таблетка и патриот имеют сертификацию, нивы тоже не всех годов выпуска сертифицированы. мне в гибдд разъяснили что заключение лаборатории распространяется только на конкретный автомобиль а не на всю серию. на мой вопрос что так получается с их точки зрения у нас не конвеерная сборка ,а ремесленая(ручная) многозначительно промолчали

"Требо иметь нужно голову, а не тухлес"

Ваше право, ездил по грунтовкам только на пониженной, иначе тронуться проблема, сцепление слабое. Чуть дождик брызнет и все, будет на месте вышлифовывать кренделя-но прицеп несдернет .
Сейчас тот же прицеп к уазу прицеплен-земля и небо, что по грунтовкам, что по трассе и рулить можно уверенно, не раскачает и несложится

Все это конечно хорошо, но тот факт что Нива лёгкая и при торможении её просто сложит, умаляет все её плюсы, в отличии от УАЗа ,у которого собственный вес почти 2 тонны..Или будете тащить 40км/ч?

Вы поедьте под гору с прицепом без тормозов и посмотрите что будет.

Не только при торможении, на грунтовке, на мокром асфальте при 50 кмч, объезд кочки, прицеп своей инерцией начинает расколбас-двигать заднюю ось нивы-не очень приятно.
В уазе 2250 кг сухой вес.

rodnihek2 лаборатория тебе даст добро на установку фаркопа, а на буксировку прицепа этим фаркопом добро может дать только завод изготовитель автомобиля.

Урий26 в случае ДТП ты тоже устные разъяснения сотрудника ГИБДД предоставишь о ремесленной сборке?

Странная лаборатория получается ,даёт разрешение не пойми на что, а пользоваться нельзя
Лаборатория даёт разрешение на установку,это подразумевает безопасную эксплуатацию автомобиля с этим устройством
Второе,внесение изменений в паспорт авто,вносит изменения государственный орган,тоже пишут что изменения безопасны при эксплуатации и если ты прав,то думаю должны написать что тягать прицеп нельзя

Совершенно верно можешь безопасно кататься с фаркопом но без прицепа
Совершенно верно, этот самый орган разрешает тебе внести конструктивные изменения в автомобиле, то есть поставить на него фаркоп Вот когда гос орган набьет тебе на таблицу максимальную массу автопоезда только тогда ты сможешь за фаркоп прицеп зацепить.

И наоборот, с прицепом но без фаркопа если есть категория но фаркоп не внесен в ПТС
Да, морочил я как-то голову адыгейскому гаишнику
Говорит " Вы нарушаете!"
Я: " А с прицепом можно?"
он: "Можно!"
Я; "А как с прицепом без фаркопа?"
он надолго задумался и почесал репу под фуражкой...
Опять вернулся к фразе "Не положено!"
Я: "Это без прицепа не положено, а с прицепом по-другому никак!
он опять надолго задумался...
отвечает не положено и говорит Составляю протокол!
Я: "Там штраф смешной и придется демонтировать фаркоп
Он: Да, но дома!
Я: "А давай говорю я щас сниму, чтоб ты время на протокол не тратил
Говорит Снимай щас и писать не буду
Я: " Щас снимаю
Он: А прицеп твой куда?
Говорю, пусть пока у тебя побудет! Только расписку пиши, это недолго
Он: " Мне прицеп не нужен
Я: Мне нужен, но как тянуть без фаркопа?
он надолго вновь задумался
Я: А можно веревкой к мосту привяжу и потяну?
Он: Задумался... Правила не запрещают

Вообщем Я ему так сделал мосК, что он молча отдал доки и сказал одно слово "Оформи дома"

Стогов61
А что за машина у вас?



А вносить фаркоп в ПТС нужно для всех машин?

[quote=АЛЕКСАНДР ALE69998120,Вторник, 28 Сентября 2021, 19:32]
Совершенно верно можешь безопасно кататься с фаркопом но без прицепа

[/q
Когда я донимал ГИБДД по этому вопросу мне пояснили лаборатория при испытаниях выдаст бумагу где будет написана разрещенная масса автопоезда с указанием веса прицепа как с тормозами так и без. сказали что могут написать только прицеп с тормозами , а могут дать без тормоза прицеп 50кг. с тормозом 150кг. Как пример могу привести газели с седлом. завод их не делает и не сертифицирует, но пригони любую бортовую машину +180 т.р. и все сделают. И ещё если в документах стоит отметка о ТСУ никто не может запретить использовать его по назначению.


нет. если на таблице вин есть масса автопоезда( часто это вторая строчка) то достаточно с собой возить документы на фаркоп(их выдают при его покупке).

Легковушка-малолитражка с самостоятельно установленным фаркопом заводского изготовления

Вносить нужно любое доп.оборудование, установленное за воротами автозавода
Дилерские центры тоже не входят в разрешенный перечень
Включая декоративную насадку на выхлопную трубу и акустическую систему или другой размер резины или диски


Недостаточно!
Должна быть обязательная отметка в ПТС

Урий26 когда меня доняла ГИБДД по этому вопросу я обратился на завод, снял фаркоп и продал прицеп.

Урий26 вы случаем с Родничком не братья? Вылазьте с бронепоезда газель бортовая заводские испытания как тягач прошла, а Песец нет. На этом все устал.

Не знаю как в Адыгее, а у нас разговор короткий.

По радио как раз передавали монолог Задорнова про американцев и я разговаривал по его сценарию Ну тупые

спорить не буду. ГИБДД у нас в стране везде разное. у меня ещё не разу не спросили про фаркоп,зато всегда смотрят категорию ВЕ.

Да, новых машин дефицит, испытал на себе, покупая сейчас машину жене.Эта же машина является семейной и немножко запасной для меня, если шнива сломается, а мне надо ездить в мастерскую или летом на точки.
Живу по деньгам , купил ХRAY Cros.Да , Лада, зато без кредита взял и на жизнь остались средства. Салоны , видя дефицит, комплектуют машины по максимуму, зарабатывая на этом.А мне и не плохо допоборудование, всё равно его надо делать.Тут подороже, зато в одном месте и всё сделано сразу.
В общем , за 1млн 270 тыс новая машина, у которой есть фаркоп,антикорозийная обработка, коврики в салоне и багажнике, зимняя резина,бронировка капота , фар и ниш у ручек дверей, защита картера, автосигнализация с автозапуском, полный аварийный коплект, полная КАСКО и автогражданка.
А из финтиклюшек машины: подогрев сидений, зеркал, заднего стекла, магнитола,две подушки безопасности,кондционер,парктроник, оцинкованный кузов кроме крыши.Из-за дефицита машин не получилось взять машину с подогревом руля, лобового стекла, круизконтролем и мультимедийной системой.Ждать можно было от 4 до 6 месяцев.
Постановка на учёт- зашибись.Записался на Госуслугах, приехал за полчаса, инспектор осмотрел машину, в назначенное время приняли документы и через 7 минут выдали малёк и номера.
Таким образом, жена с Ситроена С3 пикассо, на котором проездила 11 лет, пересела на отечественную машину.Но на работе коллеги заценили, ну и хорошо, бальзам на душу, даже если это сладкая ложь.

Да, комплектация впечатляет.
Что б здоровенькими съездили эту машину

Коллега пересел с Ниссан патфайдера 10 летнего на мицубиси нафаршированного за 3,5+допы 4.2 второй за 3.6
Я свою мазду 626 с пробегом 420 тыс ни на что не променяю короба заменил покрасил отпоролировали кузов постирали салон за 70 т.р.Красота.Труба выхлопная не прогорела .Вот это качество.Кузовщик сказал на 10 лет хватит если не запретят эксплуатировать.

http://www.pchelovod.info/https://pchelovod.info/index.php?showtopic=74935&st=653
Думал менять радиатор печки ,промыли за 3 рубля жара в салоне.

Да уж, цены

Ни гвоздя, ни жезла

старатель
Это хорошо, дай Бог чтобы ко двору пришлась, у мня супруга тоже "юзер" , две машины в семье это норма. Мне нравятся хетчбеки.

У вас соль не сыпят вот и живая ещё. А так мазды гниют на уровне машин тех лет.


А китайцев не рассматривал. Хавей джуниор например.

Нет, не рассматривал. До нас от Китая далеко, автосалонов их нет, по Б/У я не специалист. Ждать тоже не удобно было, у жены без машины жизнь остановилась. Я полностью доволен купленной машиной, плохой её не назвать, а лучшая всегда будет, какую бы не купил.Жене не нужна большая машина возить себя на работу , посещать салоны в городе, магазины. Нам с ней вдвоём её хватит для совместных поездок.Прицеп у меня есть, чтобы крупногабаритный груз перевезти.

Завод у нас под Тулой. Налажено все.
Ни гвоздя не жезла . Главное новая.
Но цены конечно удивляют.

Дефицит машин диктует цены. А я как то не шокирован ценой. На иномарку надо было бы около 2 млн, а тут, взял наличку ,пошёл и купил.Хотя и у автоваза проблемы, машин в салоне нет.Вот в Питере нашлась машинка. Некоторые ждут по 4 месяца .
Ну так и мёд у меня стоит 900 руб за литр в розницу. Тоже повод для удивления для многих.

https://barnaul.drom.ru/haval/jolion/45079171.html
2 мил. Это совсем зашквар. Я вот что то эту приглянул вместо форда фьюжен для жены. Только на автомате.
А меда уже не по какой цене нет все слизнули.
https://barnaul.drom.ru/haval/jolion/45168612.html

Так она и обойдётся ближе к 2 млн, а не по ценнику в салоне.Допоборудовпние надо, резину надо , за цвет доплати , комплектацию поболе и т.д.

УТКУЛЬ , а чем китайские машины на российском рынке лучше отечественных?

На китайцев нет этого. Машины есть в наличии, допы не навязывают. Там строго с этим.


Китайцы конкурируют с корейцами. это их главный конкурент.

Комфортом и удобством . На Псковщину за один день 400 туда и 400 обратно и там работа с семьями , а усталость как будто на отечественной 100км проехал .
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Техническая часть на голову выше.

Лада серии Веста, Хрей. То же неплохо сделаны.

вижу современные китайские поделки, едет какая то несуразица-высокая, узкая, типа внедорожник недоделанный с передним приводом

Это из дешевых полтора- 2 млн.

Может быть и так , но внедорожник в котором удобно и упакованный как Мерс люксового класса , а ценой чуть подороже серии Веста , то лучше китаец , НО , не любой китаец достоин внимания , надо смотреть , что берёшь .


Корейцы уже не конкуренты
Да что ты говоришь , только дурак покупает с виду внедорожник , а на деле обрубок с передним приводом , это называется , хочется да не на что .

Китайцы вышли на серьёзный уровень. 3 года революция в автопроме. На них работают ведущие инжинеры, известные дизайнеры. Ещё 3 года китаец будет каждый 10 авто.

В контексте разговора мой вопрос надо было воспринимать так: чем китайские машины лучше для езды женщине по городу, чем российские?

Речь про вешний вид и несуразность по размеру-действительно обрубок

Ну это раньше было. Сейчас все симпотно.


Там адапативный круиз, камеры круговой обзор коробка преселектив. И много чево. Для города как раз.. Если в Ладу все это запихать. Она тогда будет стоить 2 мил.
Я же не зря спросил почему не китаец. Он дороже на 350т. Но машина современная именно для больших городов. Их много сейчас в России, они меж собой то же конкурируют.

А мой ответ так , комфортом и удобством .

Ничем. Безликие они какие то. В смысле китайские авто. После трех японок и двух американок китайский авто покупать желания не возникает. Кстати когда искали машину для жены китайский автопром рассматривали, но взяли очередную японку.

старатель
Если Вам нравится приобретенный автомобиль, то и не слушайте никого. У каждого свое мнение.

Понятно, но ответ не содержит соотношения цена- качество. Комфорт, навороты,т.е. удобство ,есть не только в китайцах. Все опции сейчас есть и на российских машинах.
Китайцы меньше ломаются, дешевле ремон , кузов дольше не ржавеет, экономичнее, легче припарковать, стоят столько же- тогда лучше. А так да, машинки за три млн и выше ещё комфортнее и удобнее.



Так просто и обсуждаю, не убеждая и доказывая. Обмен мнениями.
А мне , даже если не нравится, то уже поздно, автомобиль то куплен . Я и живу не на рублёвке, не в особняке и без кредитов. Что есть круче, я знаю, все знают. Нам многое нравится, потому что другого мы не можем позволить. Вот так и с ладой. Нравится, потому что других денег нет .

Лада - хороший автомобиль,от хорошего производителя-сделанный нашими соотечественниками и разработан по большей части ими же!

Да, нормальный автомобиль по нашему уровню жизни.Весь комфорт, который нужен в современной жизни, он обеспечивает. Я вон, на шниве мотаюсь каждый день по 80 км и для меня эта машина тоже хорошая. Заведу автозапуском из квартиры, тепло, высоко, снег и калея пофиг, музыка играет- хороший автомобиль. А еще чем они хороши- доступны по цене!

А так же по цене эксплуатации и по цене ремонта если вдруг такой произойдет.

Расскажите китаеводу, как на шниве можно выкинуть двигатель и поставить новый за сутки,если вдруг воды хапнуть и при этом по бюджету сильно не ударит

Все машины сейчас напичканы одним и тем же,если брать максимальную комплектацию. А дальше ориентируемся на стоимость, расход топлива, долговечность кузова, цена запчастей через пять лет эксплуатации, надёжность для срока 10 лет с плюсом. Это для моего уровня достатка. У Морозова, например, на пасеке стоял Роллс Ройс. Что он скажет , сравнивая китайца и отечественный автопром?

Сань китаец он и в Африке китаец , рыжики на третий год лезут, кнопочки красивущие работать перестают и прочие нишьтяки вылазит. Хорошие китайцы продаются только для китайцев, как и все ихние товары.

вообще то хорошая машина та , которая нравится пользователю .
Чем китаец и ценен , что нафарширован как машины за три и более лимонов , хотя сам стоит 1,5 ляма . Но этот фарш по тихому уже начинает стоить как и у других .

А на них до сих пор шестерочные моторы ставят?


Вот это и напрягает

Ну вот чё ты пишешь того чего не знаешь . С 2012 года ежу на китайце Ховер Н5 дизель 150 л.с. на сегодня пробег 154 000 км только расходники . Рыжики появились после 7 зим Питерских с его солью и кнопочки , как ни странно , все работают . Да кузов не оцинкован и при ежедневном использование вот уже 10 лет сквозных дыр нет , а кузов обрабатывался только один раз при продаже , так что не надо писать то , что не знаешь . Правильного китайца надо выбирать .

Да, увеличенный до 1,7 литра,но с другой головой и управлением многими механизмами, для простого обывателя-ничего регулировать и подкручивать более не нужно.

А что за негатив по отношению к своему же трудовому населению, к производимой ими продукции?
Или вы медок качаете в ржавом корыте методом погружения кирзовых сапог и по этому думаете,что все так работают?