Николай

При замене шильдик вешают, если его нема значт точно не меняли.

вот потому и меняю через 7,5 тыщ км.

Ну я в этом году, как уже писал, переуплотнял крышку головки, менял все сальники со снятием коробки. Мне это обошлось в 17 тр работа+5 тр(примерно) запчасти. Подвеску перетряхнул, с заменой пружин(зря пружины поменял) примерно 15 тр. Щас вот купил, но ещё не поставил крепление глушителя. Недавно сгорела катушка зажигания. Катушку при случае прикупил ещё три года назад за 100 рублей(так удачно получилось). Вощем это за последние пару лет это примерно все траты. Масло меняю раз в 30 ткм, обходится мне замена масла примерно в 2700 с работой.

Чиберчинка

ты мне не мою цитату вставил.

15 рекомендовано. Пока на бензине ездил, мучался и менял в рекомендованые сроки. А как на газ перешёл, так стал менять всего лишь два раза в год - раз в 30 ткм.

У меня в сервисной написано масло менять каждые 15 тысяч,а в руководстве есть оговорка,что в зимних условиях и при жёстком режиме эксплуатации рекомендуется сократить срок замены масла вдвое(т.е. 7,5т/км)

605
Короче дофига + морока... масло 2700 (6 литров) + фильтр 700 выходит.
фильтр точно расчитан на 2 замены НО на нем экономить как то несерьезно.

Рено меган 2. Масло от замены до замены уходит на пол уровня, если не доливать. С максимума до середины. Это за 30 тыщ. После 15 тыщ оно светлое, как слеза.

Володя...голова "бо-бо",путью с утра.....ничего не вставляется .
Меня потрясла цифра в 30 000 км на смену масла ,а может не надо его менять?

Не понял. Ты о чём? Расшифруй)))

Я лью мобил супер-пупер синтетика и масло чёрное(тёмное) почти после первой заводки.. Говорят это супер ..ибо присадки в масле работают,грязь вымывают..

Вот уж не думал,что французы перещеголяли весь мир....в плане моторостроения .
Бензинка ,дизель,объём мотора?Как идентифицировать это "чудо"?

605

у меня 131 масло доливать не просит ттт, а тута бздюха вживую его выплевывает

У меня ГБО, а это значит, что в масло бенз не попадает. Оно стареет медленнее из за этого. А так как пробеги у меня большие, то эти 30 ткм я проезжаю за пол года. Значит и по времени оно у меня состариться не успевает. Двигатель у меня масло не кушает, не смотря на то что только что прошёл обкатку в 300 ткм.

605

о твоих расходах+морока и сколько у меня уходит на масло и фильтр.

Но масло же работает и окисляется....присадки срабатываются

обкатка длинной в 300 000 км?

Не,ну если ДВС литра три,то масла надо с ведро наверное..Это дорого каждые 2,5 т/км менять..

Почему не думали? Последние годы они 8 раз выигрывали в кубке конструкторов в формуле 1. Да и в ралли выигрывали. А уж Рено всегда была практична донельзя. Реношные движки, все какие знаю, не едят масло и ходят по 500 ткм без особых проблем. У меня 300, а у знакомого на таком же автомобиле уже за 400.

daleksa

дофига говорят, я верю своим глазам когда после 5 тыщи пробега масло на щупе как было чуть желтоватое так и осталося, темнеет к 7 тыще, то на замену.


да будет авто бегать и если по 50 тыщ не менять... ток зачем так делать не понимаю... экономия какая то дутая выходит.

Так у тебя мороки больше, раз в два месяца масло менять?? Я, то что писал, за два посещения сервиса сделал. Всё это копилось - копилось, созвонился с сервисом, закупился в экзисте запчастями и потратил один раз пол дня, второй раз 4 часа. Ну согласись, 12 раз менять масло куда геморнее.


Конечно срабатываются. Но медленнее, чем на бензине. Ибо бенз в масло не попадет и не окисляет его.

605

у меня в год 20 тыщ пробега максимум я за хлебом пешком хожу.

Ну, чуть больше, чем обкатка)))


Да даже раз в 7.5 это дорого. Да и напрягает так часто, я на свои пробеги прикидываю, я бы авто возненавидел только за это.

У меня темнеет практически сразу..ДВС не промываю при замене масла..
Темнеет и темнеет,говорят в сервисе,что это хорошо.
Масло не ест от и до ,дрыгатель тяговит,работает как часы..и пофик мне что там темнеет и почему..
Масло лью Мобил 3000 5W40 синтетика(на память вроде так)
4 литра канистра,остаётся чуть ..

605

Всё может быть,на "рено" никогда не ездил

Тут не только денежная экономмия, но и времени. А вернее, это рачительное отношение. Смысла нет в моём случае менять чаще. Особо трудных условий у меня нет, в пробках стою, но не шибко много. Езжу на 98 процентов на газе, бенз изредка. Так и смысл его менять раз в 15 тыщ, если оно к 15 ещё свежее?

Плохое масло,присадки грязь не моют..Не лей его.

http://torgmash-uaz.ru/cars/business/passe...klennyij-furgon
Это со скидками и программой утилизации... А так - да, 590.

А у меня 55-60 в год. У меня до работы примерно 70 км, и обратно столько же. Работаю два через два. Да и в выходные тоже иной раз поездить приходится. А летом на кубань с детьми, а там на рыбалку.

daleksa

Что хорошо то? что детали трутся и вырабатываются иль отчего масло темнеет? daleksa

не видал ты масел японских... его после 15 тыщ на щупе не видно... а то что темнеет сразу иль масло кал иль движка ушатаная.

Ну так там и написано 600.
А скидки это надо условия дли них выполнить,что не всем подходит.


Ну-ну..Значит ты ушатанных не видел..

Я на Рено с Пежо пересел. Можно сказать от безысходности. Ничего тогда у пежошек не подходило ни по деньгам, но по нраву. Автомобилем в плане практичности доволен. Багажник огромен -520 литров, запас на заднем сиденье огромен - сам за собой сижу не касаясь спинки сиденья, ещё примерно 4 см остаётся, при росте 188 см. Подвеска комфортная, расход по трассе 6 литров 92-го, это на автомате. Газа больше получается, но дешевле в итоге.

Масло темнеет ибо не даёт естественной грязи коксоваться,а вымывает её и гонит в фильтр Ферштейн,японский бог?

daleksa

отак грязь то откеда в движке и почему ее в японцах нет?
daleksa
я дофига поездил на Российском автопроме, понимаю твое недоумение ибо не видал ты как должно быть НО никак что масло грязь с 1 заводке в движке катает...

Это 60 тыс в год наезжаешь? Ты с машины когда вылазишь? я так для себя прикинул-60км в час если взять то 1000 часов в год в машине?Если по 8 часов в день
А работать когда?

Читай.. ..[/url] http://maslomotors.ru/poleznye-sovety/poch...-dvigatele.html

Да ладно те..Грязь при работе ДВС естесственна ,хоть он япона или рашен ..
Я ДВС изучал ещё году в (не помню,давно)и с тех пор ничего кардинального не произошло
Да..,и проехал на авто много..,очень много..

daleksa
не буду спорить бо бесполезно... как грят лучше раз увидеть

Работал я как то пол года на смене масла. И в японцах она есть. Не грязь это как таковая, а сажа. Масло и топливо разлагается при нагреве, вот сажа и остаётся в масле. Сами продукты износа в масле в мизерных количествах и на цвет его не влияют. Темнеет от сажи.

Читай специалистов,нахрена со мной спорить с дураком..

Утром на работу в среднем полтора часа добираюсь. Иногда чуть меньше, иногда чуть больше. Ночью возвращаюсь домой, обычно без пробок за час, самое меньшее за 45 минут. До работы у меня 68 км. Работаю два через два. Если смена выпала на ВСК, то ещё с работы еду на другую съёмочную площадку, там работаю и иногда приходится возвращаться на первую площадку, а потом только домой. Между площадками 20 км.

daleksa

да пол темы роликами от спесиялистов забиты... спасиб!

Как то менял масло на ТЛК с двигателем дизелем v 8, там его 11 литров нужно было. Заливали литрушками из железных банок. Тойотовское, официальное. Так вот то, что слили, пробежало 7.5 ткм, и было чернейшим шо писец.


если отталкиваться от скорости 60 кмч, то 2.8 часа в день. Но у меня средняя в районе 50 кмч, так что по три часа в день, каждый день. Хотя по моим ощущениям, где то в районе 2.5 часов в день, может даже чуток меньше. Всё таки бывают дни, когда за руль ваще не сажусь. Правда таких дней совсем не много.

Да ладно те..
Ну ссылку же хоть прочти,что я дал выше..

Да вы что, жалко такой машин в лесу убивать. Да машина хорошая, хочу такую, но не по карману
105 от 100 не разрезным мостом отличается?

Я вот тоже сижу и думаю, как люди всё успевают. Я уж про пасеку в 300 семей молчу, они хоть к жёнам подходы делают, или только машины свои "юзают", "наматывая мили на кардан"? Ну, правда! Я всю жизнь работаю по сменам и пчеловодствую, был у меня "Москвич", - годовой пробег 12 тыс км. Купил новую "Ниву", (мне было 30 лет), - годовой пробег 20 тыс., за 18 лет 360тыс.
Купил 2131, за десять лет - 100 тыс. Кроме этого у меня бортовая Газель с 1997 года, за 19 лет пробег 96 тыс. Купил Дастер, гнать на ТО-1, а у меня не хватает пробега, всего 13 тыс. Я каждый день езжу на машине, я кочую с пчелой и суммарный пробег при этом не более 20 тыс. в год. Что-то тут не так! У меня сосед ездит на работу за 90 км., на спиртзавод ... Я не хочу никого обидеть, но если, к примеру, человек постоянно торгует мёдом на ярмарках, то кто у него пасеку обслуживает, и на чём он ездит? А если пасека 1-10, то причём здесь единый автомобиль пчеловода?

Бывало в 90-е лихие я наезживал(не такси) в три год 200000км..Такое было время..

Сегодня за три года 60 тысяч,езжу каждый день куда то- в магазин,туды,суды..,летом в лес..,редко в город..
В тоже время была Нива,на которой за 26 лет наездил 160000км(ещё и отец помогал,пока был жив)
Короче по разному всё..

Да кто ж против, только тема про автомобиль который под реальной пасекой ходит.

Универсальные тут вне закона?
..звиняйте,не знал..

да,105-мостовый.100-передняя независимая.

Автомобиль для пчеловода, для всех нужд. Или иначе говоря без определённой конкретики. Все мы тут пчеловоды и все про свои авто трепемся.

Ну, где-то как, - пока сезон не наступил. У тебя К4М шестнадцати клапанный, с регулировкой фаз газораспределения? Какое ГБО стоит? Дастер расходует много, хочу послать оф. дилера и перевести на газ, при моих пробегах затягивать смысла нет. Клапаны не погорят? Я на карб. Ниве менял на 80 тыс.

Я этого не говорил. Я привёл достоверный годовой пробег среднего пчеловода, работающего. Большинство пчеловодов это подтвердит. Только и всего.

И я привёл свой пример из 90-х..с пробегом в год 70000км,только забыл указать,что я и тогда пчеловодом был,но зарабатывал не пчёлами..У меня было тогда четыре-шесть семей и я их даже в лес вывозил..
Разве только пробег чисто на пасеку принимается к рассмотрению..?