Не понял. Сдай трейд ин. И возьми нового Китайса. Так хошь что то получишь за старый.

У танка опорные катки видел, ЛуАЗ, БТРы и рычаг колеса коляски мотоцикла Ирбит(имел такой 60 года изготовления)


Чё там дадут тыров сто максимум Жаржовэл в питерском климате совэм

Извени , не так понял предыдущее твоё сообщение . Можно конечно и сдать и взять Н9 , но цена меня не устраивает , да и мой Ховер проблем не создаёт , так что не вижу причин менять , особенно по сегоднешним ценам . Я вообще то не понял , а с чего вы взяли , что я хочу менять машину , фото видели , снимок 2020 года , машина в приличном состоянии кузова , а если сделать предпродажную косметику , то будет так же блестеть , как и показанные фото крузаков кузова блестят для продажи подготовленные , там их на продажу целая отрасль готовит ..

да, верно.

Не только видел , но и наблюдал сборку ходовой танка Т-80 , так вот , там один ( набор торсионных листов , так скажем ) торсион работает и на левый и правый каток , сколько пар катков столько и торсионов , а вот с коляской мотоцикла не знаком .

лодва
Ну вот работу торсиона понимаешь, рычаг шлицами или квадратом на торсион насаживается, а у тебя классическая многорычажная подвеска как на копейке

лодва
Турбина ТНВД уже дороже самой машины. + рыжики по любому на этих моделях тех лет.
Я с движкой не чего не делал, пробег 130т.км. Это если не скручивали. были не приятности генератор в ремонт сдавал, аккум родной стоит. На версии с МКПП есть проблема с корзиной. Обычно вылазит на 150тыс.
А движки там не капризные на нашу соляру, глотают наше дерьмо как трахтур Беларусь. И экономичные.

Там судя по невнятным фоткам низам уже звездец

Дааааа , ваша осведомлённость прямо зашкаливает своей не компетенцией и не знанием обсуждаемого вопроса , относительно Ховера Н5 дизель , не вижу смысла в дальнейшем с тобой разговора , будь здоров .


Машина то какая и с каким движком ?

На ЗАЗ 965 такая стояла на передке.

И ты будь здрав ток изучи чем торсионная подвеска от многорычажной отличается

2КD FTI.

Машина всё та же.

А что,по проходимости ЗАЗ ого-го в свое время был.

А он и сейчас, у кого остался, о-г-о-г-о как прёт...

У него очень перспективная и оригинально сделанная подвеска и трансмиссия, как для вездехода, но как всегда качество было не очень, а сложность велика,поэтому надежность страдала

Roman_68 Ау Вас был запорожец или только по слухам, у нас был шел как танк по грязе и ремонта большого за много лет не видел - был надежен и ремонто пригоден своими руками , печька иногда забивалась. подача бензина но тут же исправлялась при помочи качка и был ташкент в салоне

Так я про Луаз, у знакомого был. Интересная и нестандартная конструкция

ЛУАЗ это вообще фантастика... Его мама - ТПК, транспортёр переднего края, в просторечии - труповозка.
Мы как-то на нём выдернули из болота почти двухтонный Ниссан Патруль. Правда для этого потребовалось набить в ЛУАЗ человек десять...

https://www.youtube.com/watch?v=paljvbt6E2Q
Крузак за 1,5 млн, что из себя представляет в большинстве случаев- не боги их делают все же

На Крузаке понты колотить любят некоторые Я лично предпочитаю бусик т-4

Я лично разговаривал с владельцем Прадо 2017 г.. Он взял эту машину в Пермской области по привлекательной цене. И оказалось рама уже дырявая. Отсюда вывод делай сам. Где этот автомобиль ездил. Соликамск там есть, шахта соль и т.п.
Найти Крузер можно для пчеловодства и всех нужд машына огонь. Дизель вай...

Про то и разговор-лотерея.

Вообще то, покупая не мешает посмотреть машину и снизу с хорошим фонариком

В чужой машине, незнакомой ранее, найти косяки сложно, посмотрите раму, будет движок убитый, и т.п.

Я смотрю вы всё ещё Б/У машины мусолите . Для меня вопрос приобретения машины решён уже давно , только новую , пусть и классом ниже .

Убитый движок при некотором навыке можно определить во врем я контрольной поездки, коррозию так же очень непросто скрыть. Можно скрыть мелочи но какой убитый движок? Дымность посмотрел, за сколько максимальную скорост ь наберет попробовал, и убитый движок уже не пройдет разве только не совсем добитый?

Напичкают присадками и будет рвать с места лучше нового . Есть так называемая предпродажная подготовка и теперь не только в России , но и в других странах , и хрен определишь пока не крякнет или ржа наружу не выйдет . Для каждой Б/У машины есть свой лох .

смотрел то же видео, про ремонт, вот хозяин чувствовал, как то не так работает, вроде все норм, но не так, к спецам ездил и только третий спец нашел причину, короче там был шикарный задир на блоке, блок в чермет.
Ремонт в 400 тыщ встал по тем временам

Не все можно найти на чужой машине.

Коррозию скрывают элементарно-антикоррозионкой
Снаружи они всегда как конфетка, а внутри ппц, гнилье.

можно еще у друзей, но не у всех

Недавно заезжал в авто магазин , за ништяками для самоделок. Продавец катается на стареньком бусе мерседес. Увидев мою ниву он поинтересовался , сколько она у меня и что я с ней за это время делал. Когда я сказал ему , что в стоковую комлектацию вообще еще не влазил он не поверил , спрашивает какой пробег ( сейчас он под 50000 км) и сколько раз я колодки менял --отвечаю -- НИ разу не менял . НЕ ВЕРЮ говорит. Так. что 50% успешного авто -- это прокладка между рулем и сиденьем.
А оставшиеся 50 делятся еще на несколько факторов , в итоге на само авто останется примерно 30% не более. Все остальное это ПОНТЫ и выкручивание пальцев веером.

Он её по фото пукапал. Сейчас же сервис есть. Автотека и т. Д.


80 тыс. Для Шнивы. Потом увидишь.


Посмотри. Ты же поклонник Хавал
https://youtu.be/0BU5F0D6xd0

С такими перегретым ценами на новую технику да + обязательные допы... Я думаю долго люди будут смотреть в сторону б/у. Буду и дальше драть своего уаз-фермера. Хотя ему 11 лет. Ну не новый же брать за 1100000.

На хрена мне что то смотреть , если я каждый день езжу на Ховер н5 вот уже 10 лет и проблем нет . Посмотри видео о Мерсах , Ауди , форсах , где прямо говорят о проблемах с пробегом 10, 20, 30 40 .... т.км причём проблемы заложенные конструктивно , но эти машины нахваливают . До конца не стал смотреть и так понятно , русская жопарукая сборка , если эти же руки соберут мерс , с которым сравнение , то тоже самое будет .

Бал как то в сервизе на диагностике , приехал мужик на то на китайце, ну в курилке начали ребята обсуждать , что такое говно они бы и блзско не взяли . мужик сидел курил потом встал и говорит что хозяин пят лет почти владеет и только менял рассходники и так по мелочам. А мужику который больше всех распинался говорит а Вы уже на своей иномарки третий раз приехали на ремонт- не видел что за машина а мужик оказался мастером смены. видать очень многое зависит и от прокладки что между сиденьем и рулем

У меня было две Нивы, одна прошла 180 т.к., вторая, 2131, 100 с небольшим, за эти сто заменил: 2 помпы, бендикс, главный сцепления, два подшипника полуосей,подшипники передних ступиц, на 80 тыс., выпускные клапаны и кольца, крестовину кардана, пошли "рыжики" по панелям дверей, в том числе и задней. Карбюраторная, 1.8 л. стояло ГБО. Я её приберегал, настоящей грязи не видела, продал в 2014, за 145 тыр. товарищу по работе, пчеловоду, он проехал ещё 100 т. в 2020 сдал в трейдин и взял "Шниву", пока радуется, но с о стартером уже были проблемы.
Я, в 2014, взял дастер 1.6 4ВД, на сегодня пробег 97 тыс., Заменил задние амортизаторы (стойки) 5 тыс за пару, пружины не менял, ремень ГРМ и второй, это по ТО т.е. штатно, и ВСЁ! Тормозные колодки не менял, хотя на дисках износ большой, ТО делаю сам. Кузов у дастера оцинкованый, сколы есть, рыжиков нет, масло от замены до замены.
А "прокладка" одна и таже, что на дастере, что на нивах, что на газели. Я свои автомобили брал новыми и и никаких старых "Прадиков" не-хо-чу!

В свете того что машины дорожают и ездить на этих придется долго,советую посмотреть,защита кузова от корозии,грамотный ролик
https://www.youtube.com/watch?v=TXkXsgCwUq8

Россия страна сейчас завтра будет 1,2

Пчеловодов
Я что-то не догоняю, переведи.

мне нужна машина что бы тянуть прицепы, что бы места было много, что бы мог уехать и приехать нашёл ТЛК - 105, 4,2 1НZ, атмосферник, механическая КПП, машина 2000г, пробег родной 330000, 2 хозяина, со вторым знаком давно, машину эту знаю, состояние кузова, рамы на 4+, рама пескоструилась, сказали 5 лет можно не заглядывать, цена 1,5 ляма, обещал в мае продать, если сорвётся куплю прадика 4х литрового, но никогда и в страшном сне не куплю Ховера, видел как эта дрочь едет по бездорожью, как зимой в ней тепло то подключается, то не подключается передний мост, как жуками покрывается, чудо а не машина

Мне интересно вот есть на форуме Константин:) он с Приморского Края и таскает прицепы с пчелами-отличные ролики о этом тут найдете -на форуме.
Вот уж где бездорожье и свободный доступ к японским внедорожникам Однако они там предпочитают Уаз Патриот

Николай может по месту и таскает, но нужно учитывать всё, у ТЛК двигатель 1000000, а у УАЗ то же комфорт, или на колу ехать, или плыть, тот же Ховер корч ещё тот, почки отбивает только успевай подпрыгивай ШНива на порядок мягче, УАЗ ломается чаще нивы, если ТЛК сделать тюнинг, а это ещё лям то ему на бездорожье равных нет, надо 2 машины, лёгонькую ниву для обслуживания пасек и ТЛК для перевозки мёда и прицепов
я хотел купить тойота тундра, но мои пчёлы не успевали догнать ежегодный рост цен на этот автомобиль

А Николай умеет довод привести. Это я на счёт Дальнего востока и УАЗ. Хоть и УАЗ так себе авто (с 1998 года имею с ними дело с разными),но работает же... Я на Газ Соболь фермер 4*4 смотрел. Но из за цены передумал. Денег жалко.

Вот такой авто https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/gaz_...2006_2134120010 самый лучший для пасеки правда цена не демократична .

а через 5 лет что?



И запчасти по спецзаказу ждать месяцами

можно опять обработать, просто таких машин в нормальном состоянии очень тяжело найти, люди до сих пор на ТЛК 80 ездят, а 105 это её рестайлинговая версия, из тойот это самая надёжная машина, все охотники рыболовы за ней гоняются, так же люди покупают для дальних путешествий, правда вваливают в них не малые бабки ну там бампера лебёдки лифт и т.д.

главное номер чтоб не прогнил на раме, иначе ппц((( это не уаз, на который раму можно купить

Уставшие они очень, мне лично не внушает доверие авто, которому 20 лет и не в своих руках



уаз 300 тыщ и выкиншьейн. На ухабах уаз плывет, на асфальте подкозливает пустым.

Roman_68 https://youtu.be/eVPV4oKNrgc

Слишком разный ценовой диапазон, а бу-лотерея.
На уазе один только раз мощности движка не хватило за всю эксплуатацию.

300тыс. для пчеловода пробег большой, в среднем за год пробег 12-15 тыс. км. это не таксист, ему на пасеке работы хватает. Успешный пчеловод в состоянии заменить свой автомобиль на новый, когда посчитает это нужным.

примерно за последние годы легковая пробегает 30 -33 т км. кочую же. покатался 3-5 лет и меняй на новую.