Сёдня.. знак 50км/ч.. за ним ГИБДДешники мерят.. спецом ехал около 70км/ч.. ноль реакции..!

так и есть... у меня 4,7 движка...по трассе 12,5 влазию...есть 3,3 еще... тот 15 кушает минимум...вооще 3 литровые движки самые проглоты. как то так.

Так у Duboor столько по просёлку..!
У меня сурф 3х литровый был - 15л ел.. так считалось оч. хорошо..

SSergei

говорюж 3 литровые проглоты... даже паркетники типа хорей...рексов хавают поболя моего в городе и ет при моем полном постоянном приводе. ттт.

Сколько коней?

УТКУЛЬ

мало... 235 без нагнетателя.

Маловато. Я прикинул по более.

У тебя разве фултайм? У меня на сурфе был парттайм.. - отключаемый передний.


Зато это тяговитые движки, раньше на Лексусах шли..

Их полно еще на контракте. Амереканец у Володи , спросил мож че там из причиндалов

УТКУЛЬ

по налогам прикинь...
если мало поставь ---На данный двигатель так же выпускается TRD нагнетатель (картинка справа). При использовании этого нагнетателя максимальная мощность увеличивается на 112 л.с. и становится равной 347 л.с. ---
SSergei

ну да
---такая комплектация возможна только для 4Runner (т.е. для американской версии платформы) и только для трансмиссии FULL TIME 4WD. Видимо, более нежная трансмиссия Multy Mod 4WD не выдерживает такого крутящего момента. ---

позже!
---Этим двигателем был впервые оборудован Land Cruiser 100 при появлении на свет в конце 1997 года. V-образный (90 градусов), восьмицилиндровый DOHC двигатель с объемом 4.7 (4663) имеет великолепную для бензинового двигателя «моментную кривую», развивая максимальный крутящий момент 422 Нм уже на 3600 об/мин. При этом, развиваемая на 4800 об/мин максимальная мощность составляет 232 лошадиные силы.---
---Так же, этот двигатель стал устанавливаться на Lexus GX470, который построен на новой платформе Hilux Surf (4Runner, LC 120). ---
сотня за 8 секунд на полном приводе ет надо прочувствовать...

УТКУЛЬ

Японец у меня чистокровный, НО для американцев...

Она не более нежная, а с блокировкой.. только для грязи, как и парттайм, нельзя ездить постоянно на 4вд по асфальту..
Зато проходимость повыше..
Фул - лучше для гололёда и дождя..

Еще маленько и налог на роскошь

SSergei

Это с описания движка...

Для разрядки. Вот транспорт выходного дня знакомого контрактора (строителя). Ему уже под 70-ть))
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Разрядка выходного дня…


Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Доброго дня, уважаемые форумчане. Планирую приобрести авто для перевозки ульев на кочевке. В бюджет до 120 тыс. может подскажете чего? Думаю взять ниву 5 дверную "крокодил". Может кто еще что посоветует. Авто для города + для выезда на точки и кочевку?

DimoncheG уазик-головастик. Только быстро не поедешь .

толь ко одна на весь Екатеринбург http://ekaterinburg.drom.ru/lada/2131_4x4_...h=1&go_search=2 плюс прицеп типа такого http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/pricep-...a-14988274.html и в бюджет 120 почти уложишся

Были бы борта все откидные

Ну дак в Кургане их довольно много, далековато правда. Ну думаю найду чего нибудь.
УАЗик головастик дорогой, да и года у него будут, ого го. Старше меня ))
А может Нексию взять, тока на ней в го...на (бездорожье) не налазишься ))

А прицеп уже есть. Курганский. Входят 6 семей свободно, еще место остается. В идеале можно и 8 запихнуть. На тестевской нексии в прошлом году таскал. Понравилось, пока сухо было ))

Не плохая идея

Я себе взял -ничего по бездорожью испытал- идет не плохо

Семь лет держал короткую. Заменил на крокодила. Трудно в лесу разворачиваться, но на дороге устойчиво.Прибамбасы: лопата, лебедка в, веревка , топор всегда с собой. Для пасеки за 5 штук с рук купил самодельный прицеп. возить пчел и качать мед. Стоит в деревне безвылазно.На точке. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Новые точки оборудую осенью.Дороги чищу, Подставки из бревен. Весной некогда и клещи.Уже на новом крокодиле Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Цены на бензин еще подскочат на 4-5 руб. Не смотря на понты ФАС
http://auto.mail.ru/article.html?id=45188

лео54 Что за медок в ваших "дебрях"?

УТКУЛЬ
Ну ГБО думаю обязательно поставить надо.

Ээх будем искать. В Перми пара машин есть, да в кургане. Будем искать.

Кстати как по поводу "ломучести" данного авто. За 120 то наверное уже отжатые машинки будут?

Не гонись за годом выпуска , смотреть Тех. состояние. Попадаются старые годом но ухоженные находу.
Если верить обьявлениям , которые пишут продавцы. Все просто не битые и В ОТС

Мед лесной. Вывозил семьи после того .как отводки сделал и в последующем их обьединил на ГВ. Попала малина ,кипрей и липа.До ближайшего поля 3 км. А поля -это сосна растет. Отводки тоже вывозил на рост. Себе набрали и кубик с трех.Магазины ставил даже на 12 рам. дадан.-отводки.

Ага. Не битый, не крашеный, бабушка в церковь по большим праздникам ездила.


Знакомый вон чуть с оторванной раздаткой не купил.

Знакомый вон чуть с оторванной раздаткой не купил.Ну это почти у всех Нив болячка с годами такая, лечится просто.

посмотри на киа бонго, прикольная машинёха.

Машинка то прикольная, но блин дорогая 2003 гв 320 тыс руб. Это самая минимальная цена. )))

Для города и пасеки 2008 г можно Патриота взять это полный привод большой багажник. У меня Патриот 700-800 кг в легкую гружу едет везде в грязь и т.д. стоит газ 16 кушает на сто цена газа 15-30, мне очень нравится была и нива коротка и длинная но патриот намного лучше это чисто мое мнение.

Хороший вариант для устранения этого недостатка. http://vazclub.com/niva/2121-2131/tyuning/transmissii.html

Сидит патриот в грязи крепко. Без трактора не выдернешь.

Просто с головой дружить надо и не лесть во всякое д.....мо.

Слышал про подрамник под раздатку,но так и не понял зачем...На своей Ниве 2121 ездил с 88 года(брал новую) и вплоть до прошлого года...Без капремонтов и приключений...Ездил не каждый день ибо другая машина всегда была..,а Нива только в лес,на охоту,на рыбалку..,в грязь, в снег... Добрых дорог моя Нива редко видела и тем не менее она набегала около 160т/км и сегодня стоит у меня на пасеке и на ходу..,все агрегаты исправны и не вскрывались даже...Кузов сгнил в хлам и пришлось снять с учёта и поставить на прикол...,но! ..,но даже на сгнившей уже таскал я улья прицепом до прошлого года и раздатка не отвалилась...
Зачем лепят подрамники - так и не понял я за долгие годы езды на своей Ниве...
Могу сказать,что Нива удачно сделана и переделок не просит..При определённом опыте езды по бездорожью лучше и не придумать машины! Говорю это не на пустом месте ибо повидал и машин всяких, и болот, и снегов,и всякого настоящего бездорожья..Ездил по месторождениям ХМАО на УАЗах разных(тоже неплохая железяка) ,но Нива всё же - это любовь моя навеки ...Потому и в утиль не сдал свою Нивку..,пусть стоит..,может доберусь когда,переварю...,по лесам можно и без номеров ездить...

daleksa

Вот то то и хорошо, что машину брали с новья. И за машиной следили так, что ремонта не требовала. А сейчас 3-4 летние хуже чем 84-88 годов. Видимо такие хозяева

Слежу за судьбой такого авто
http://patriot.drom.ru/
Ушатайщики, те еще.

Долго думал какую купить машину, чтобы для пасеки в первую очередь была грузы возить и прицепы тягать, и для семьи чтобы была (жену с детьми возить).
Пообщался с пчеловодами знакомыми - у всех в основном бусы Мерс и Фольцваген, или минивэны грузопассажирские.
Подумав решил взять Фольцваген Кадди (Volkswagen Caddy). Нашёл человека, сказал что хочу по характеристикам, он нашёл и пригнал мне из Австрии "каддика"-грузовика, машину переделали и под пассажир, теперь он грузо-пассажир.
У меня Фольцваген Кадди, двигатель - 2.0 дизель, грузоподъёмность 750 кг, может в дополнениние ещё тянуть прицеп 1500 кг. Машина вместительная, вынимаю задний ряд сидений и объём багажника более 3 кубов. Гружу 700-750 кг и плюс я как водитель, идёт как танк, тянет что называется, даже не скажешь что машина гружёная, трогается без каких-либо проблем, идёт по трассе груженным 80-90 км/ч спокойно и уверенно, как говорится - тяговитый. Машина очень практичная, надёжная - одним словом НЕМЕЦ, автоспециалисты понимают о чём я говорю.
Экономная - по трассе 5,3 л/100, в смешанном режиме 6,2 л/100, по городу 7,5 на 100 км. Груженным по трассе расход больше 5,5 л на 100 км не замечал.
Сейчас зима, заливаю солярку зимнюю "-32", аккумулятор новый, заводится нормально, хотя ночью последнюю неделю -22-24 мороза, на днях будет -25-27.
С семьёй ездим, садится 5 взрослых в машину, куча сумок и барахла в багажник и вперёд.
Вобщем "каддик" - рабочая, практичная, тяговитая и экономная машина. Немцы сделали хороший автомобиль.
У моих двух друзей пчеловодов тоже "каддики", ещё у одного Фольц Т4 и у другого Фольц ЛТ 32, все дизеля. От них слышу только хорошие отзывы по фольцам.
Фото моей "пчёлки-трудяжки" Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

И ещё - признаю только немецкие и японские машины, отечественный автопром мне никогда не внушал доверия, ещё не научились делать так как буржуи умеют. Больше всего отношусь с доверием к немецким маркам авто, потому и взял Фольцваген.
За время что езжу на "каддике" доводилось груженным ехать по грязи во время дождя, подключал ASR "пробуксовку" - грёб что танк, доводилось ехать с кубом сырой сосновой доски по лесной разбитой дороге c ямами после дождя - шёл также уверенно и тянул дай-бог. По полям проезжал летом и случайно попал на распаханную полосу грунтовой дороги с глыбами вывороченными, в багажнике было больше 400 кг груза, включил ASR, первую передачу и прошёл как по маслу.
Так что рекомендую эту машину как надёжную и умеющую таскать грузы в сотни и сотни килограмм. Проверено многими, и на своей шкуре

ребята я конечно извиняюсь но это авто мед на рынок возить я не кочевник но стаж вождения более 20ти малый клиренс для кочевки сам думаю обновить авто по практике по прохождению переднеприводные лучше заднеприводных, ну а 4вд вне конкуренции при одном клиренсе и мастерстве вождения

забыл написать при одной резине

Не знаю кому как а я поехал сегодня и купил Ладу -Ларгус , ,правда для работы ещё и 2111 да в поля 2104 всё с прицепом .

Фольцваген Кадди - передний привод, есть полноприводные версии, у меня с передним приводом. Клиренс 18 см.
Для кочёвки годится в пределах перевозки нескольких десятков семей на прицепе, а не сразу сотни.

Правильно, машина выпущена в 80 -х годах. Поэтому и ездила столько . Сравни современную НИву и найдешь такие ляпы , что в прежней просто были бы недопустимы. Особенно по кузову ( качество металла.)

Какой у нее расход?

Это авто - грузовик, для перевоза грузов в пределах около тонны в салоне и полторы тонны на прицепе. Задняя подвеска выполнена в виде многолистовой жёсткой рессоры, и когда нагружаю машину мёдом в количестве 700-750 кг, то машина проседает всего на 4 см (проверено неоднократно мной), а не ложиться на колёса как в некоторых других аналогичных моделях итальянских или французских производителей.
Прицеп ещё не тягал, но знаю как такой же "каддик" тянет прицепы.
Несколько лет назад другу помогал набирать пакеты в Николаевской области, у него тоже "каддик", загрузили в салон около 30 ящиков и загрузили полный длинномерный прицеп двухосный ящиками в четыре этажа, посчитали вес груза приблизительный - около двух тонн. Везли эти пакеты 800 км в Луганскую обл на границу для перепродажи, и машина тянула этот груз как положено, по трассе 80 км/ч шла спокойно.
Ну а мёд возить на рынок для "каддика" - это обыденное дело, сколько гружу столько и везёт. Дизельный двигатель тянет уверенно, это как раз и профиль дизелей - возить грузы.
Для пасеки в сотню семей этой машины для обслуживания вполне хватает.

коробка автомат или механика? Кандюк или климат?

А не патриоты,не сидят что ли ?

Может лучше поменять прокладку между рулем и сиденьем?

Любая машина хороша для тех условий для которых создавалась.Это хорошо,что для пасеки хватает такой машины-и рабочая и для выхода.Но,как говорится у каждого свои условия,например я месяц стою на липе в горах,часто дожди,дороги раздолбаны,даже цепи не всегда выручают(ГАЗ 31029).В этом году машина почти месяц простояла в деревне у знакомого под забором за 4км. от пасеки,было не проехать.Сентябрь стоял в плавнях,та же история-пол месяца дожди.На пасеку пришлось ездить на Урале.Осенью взял УАЗ 315142,всегда нравилась эта машина,но останавливала её прожорливость.А вот взял и оказывается не так и много он кушает.Гнал с Нижневартовска,получилось 11,5л на 100км. это на мой взгляд просто отлично.Подкупает его неприхотливость и ремонтопригодность в полевых условиях,да и с запчастями не проблема.Ну а по проходимости,он многих 4WD оставит позади,ну и ...конечно не летает,короче хорошая трудовая лошадка

Всё хорошо с уазиком, но летом в нём жарко, зимой холодно. Уаз буханка лучше, у него хоть стекло подъёмники имеются, да и поспать можно.
Если у нефтяников брал, посмотри состояние они с машинами не церемонятся, особенно вахтовики.