МЮЗ Если готовы в новую вложить еще рублей 100-200 то будет вас нива ( не важно какая модель ) радовать. ( если все делать своими руками , то выйдет гораздо дешевле).

Мордасов Владимир
Это чисто по нашему купить за 600 вложить 200 ,самому ковырятся с железом .. или еще 100 что бы самому не ковырять.. итого 900 ... а можно взять иномарку за эти деньги и просто ездить.. с большим комфортом и тд..
Каждому свое...

Пан Пасечник Можно купить за 200 и с минимальными ремонтами и обслуживанием насиловать ниву лет 10. ( далее уже в утиль). Две именно так и убивал. ( в дальнейшем ни становились донорами для нивоводов.)
Сейчас я взял базовую - 475, вложить планирую около 50 + свои руки) . и машина будет по моим запросам. , поэтому вы бы с цифирками по аккуратней
( чувствую . что эта машинка у меня на долго . потому и делаю ее как следует) ,Дети выросли и требуют уже увеличения финансовых затрат. Жилье , учеба , , ну а дальше уже во внуков буду вкладывать пока силы будут. Вот как то так !!!

Вот это и напрягает. У товарища возьму BT-50 покатаюсь. Может и решусь взять. Нет, возьму буханку новую. С новым движком жрёт немного, 120 идёт смело, 100 тыс. отьездить и продать можно всегда.
Соболь кто брал все продали и взяли буханки. Сырая машина. ИМХО. Рвёт раздатку.

Я же и говорю у каждого свой путь .. кому ездить а кому доноров собирать под забором..
Нету у меня не времени не желания собирать кострукторы сделай сам и потом ехать на 1000 км и думать доедешли туда ...

Может поделитесь планами,если не секрет конечно?

Пан Пасечник Да у каждого свой. Я никого не призываю идти моим . или еще чьим то путем, каждвй выбрать должен сам.
А плохой или хороший это путь ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ,

Мордасов Владимир
У нас уже показало и давно..

Пан Пасечник У меня тоже показало , кроме нивы мне для пасеки, рыбалки, грибалки и еще много чего --ничего не нужно . А для дома мне сейчас и нивы хватает. дочери собираюсь хороший седан взять( ей по грязи не лазить ) . а сын пока мотоциклами болен,

ну скажем , так вы немного лукавите и про иномарки ...как попадёшь , 100 % успеха не обещано , как и нет ничего вечного !!!
если интересно , у нас а агрофирме буханки , покупались новыми , до первого капитального ремонта отходили минимум 280000 км ,в среднем около 320000 км , часть ещё не собирается капиталить двигатель ...были у многих проблемы с электрикой , кузова гниют ....но не было ни у кого проблем с раздаткой и мостами .....Лично мне эта машина не нравится , просто потому что просто не нравится ...

Кстати , господа пчеловоды ,пора бы заметить ,что тема свелась к внедорожникам полностью ,такое ощущение ,что по всей стране асфальт утилизировали и всё запахали ....

Варяг Тема о машинах которыми мы пользуемся для поездок на пасеку , в любое время и любую погоду . Никто не запрещает писать и о других машинах , только указывайте , что это машина для асфальта. И под категорию авто для всех нужд оно не попадает.

вот именно ,что для всех нужд !!! А если нужда заставит мёд везти , по нормальной дороге или по нормальной дороге к пчёлам съездить ??? тут как быть ??? Тогда заводить тему об усреднённых качествах автомобиля для пасеки ????

согласен
приведу пример по своей профессии я специалист по ремонту сложно - бытовой техники это начиная от эл.зубощетки до холод.установок-преимущественно занимаюсь стиральными и посудомоечными машинами---например машины сма индезит и аристон эт один бренд до 04 года делали в италии это вечные машины они отработали спокойно по 10-15 лет и сейчас частенько пападаются на ремонт по подшипникам и всего лишь-электроники там мало там рели и програматоры а они считай что вечные по нынешним понятиям- идем дальше тот же индезит в04 году посторили в липецке и техника с о4-до 12-13 годов шла не ас но с ресурсом в 5-8 лет работоспособности реле заменили на датчики и электроники стало больше стало больше и поломок плюс баки сделали не разборными что усложнило и удорожило ремонт-идем дальше с 13 года то же прошли измения по конструкции сма и уже плным ходом мне в руки попадаются сма как и - 05 года выпуска так и 14-15 года и последних больше
вы скажите что это наша раша химичит да химичит но не одна она приведу к примеру бренд бош\сименс\нефф\ это один паравоз с разными программами-так качество боша с 12 года упало и некоторые машинки стали по комплектующим проигрывать россискому индезиту-электролюкс он же занусси- то же опустился до упрощения конструкции вы можете купить сма электролюкс в функцией сушки за 45 рубасов но через 2 года там полетит подшипниковый узел и при снятии крышки там можно увидеть такой же неразбный однаразовый бак как и в обычном индезите за 16000
горенье,ханза и канди то же стали делать неразборные баки и эектроника уже не с румынскими компанентами а с чинами....
недавно ремонтировал машинку деректору одного крутого сто в красе так разговорились на тему вечности иномарок и вот то же самое что я рассказал ему про сма он мне рассказал про иномарки- его слова что золотые годы иномарок эт 1994-2003 это самые рабочиие машинки а если хотите покататся на 2-3 года из новых хоть калина хоть мондео приезжать на сто будете одинакого--и вот чудо тут на сто стоят 2 форда люди взяли в одно и то же время у одного 65тыщ у друго 130 тыщ а ремонты ходовой делают в одно и то же время
к чему я эту сказочку к тому что рабочий ресурс на кол-во часов на новой техники будто это бритвенный станок или х5 - сократился в 3 раза и еще немного и можно смело говорить форд ренджер новый 2.5 ляма и уаз новый 800 тыщ-а зачем платить больше если на сто приедете в одно и то же время.....

Вань, лето настанет и асфальт появиться.

Варяг Мед отвезти Это уже не для пасеки , это уже грузо перевозки. по асфальту хоть на 600 катайтйсь , но к пчелам в непогоду придется на внедорожнике ехать , или ждать пока погода установится.
Вот я и предлагал открыть тем кто предпочитает асфальт тему " АВТО ДЛЯ ДОМА БЕЗ ПОНТОВ " . Вот там можно и о машинах по асфальту , и по сухой грунтовке. . А здесь только ЖЫПЫ, ТЯГАЧИ, ТРАКТОРА, ПРИЦЕПЫ, ПОЛУ ПРИЦЕПЫ, ( короче все что для пчел. ) Понимаю , что мед можно и на ЖЫПАХ таскать , но он от этого асфальтником не станет. ( на ниве по полторы тонны таскал по асфальту , с прицепом конечно)

И у меня не было. Читайте внимательно. Рвёт раздатку на Соболе, на Соболеее


Многим не нравиться. Но пока альтернативы не вижу для себя.. УАЗ на пасеку и на охоту, маленькая иномарка для разьездов по так называемым дорогам. Два в одном не получается. Мазду взять на всё,рука не поднимется по грязям лазить с собаками.


Ищё один плюс к выбору буханки.


Санитарка 630 тыс. и вперёд по е,,,ям до 300 000 пробега.

Ездил я на ней и на головастике. Мало приятно удовольствие, а лазить в движок, так это вообще что то.

На мой взгляд, за эти деньги нужно брать современный УАЗ. Либо Карго либо Патриот (к примеру пикап).

АндрейМ
У меня в свое время чел охотился сам по лесу на 200 крузаке .. а мне егерю и трем собакам Mercedes ML под жопу .. и по каким только буеракам мы не лазили..
Вот и жалко простому люду иномарок так как берут их за последние гроши и жалеют..

Пан Пасечник Не так немножко , не за последние . а за заработанные. Это разные понятия !!!!

Особенно в Воронежской области
Интересно, чего такого надо в новую ниву на 50 тыров запихать? Зы, нонче как бы все, что не предусмотрено заводом изготовителем должно регится и документы вносится в плоть до мухобоек и ветровиков. И исчё, зачем ехать в грязи и хляби, рвать машину, палить горючку, ежели летом все одно через час два обдует и можно спокойно выехать на любой пузотерке.

Мордасов Владимир
Не надо экономить надо больше зарабатывать..

Регистрироваться должно только то , что угрожает безопастности. ( или может угрожать) . Все остальное --- ставь, только за габариты не вылазь.

А 50 это совсем не много . ( я в эту цифру еще кондей не включал , поскольку пока и без него обхожусь.)

Пан Пасечник Было время . в 90 , когда много зарабатывал , благо вовремя с того паровоза спрыгнуть успел ( кто не успел , того уж нет). Теперь живу тихо , скромно, хлебушек с маслицом ем . икоркой не злоупотребляю..
Как говориться ---"нежили богато , нехрен начинать" !!!!!
Для того , чтобы ценить жизнь нужно ВЫСОКО ВЗЛЕТЕТЬ и УПАСТЬ . Тогда начинаешь смотреть на мир другими глазами.

Мордасов Владимир
Полностью согласен .. но живем один раз и хочется ездить и получать удовольствие а не слезы вытерать или раком выползать после 1000 км пути .. поэтому катаюсь на бэушных иномарках с 96 года..

Еще один пункт. Для каждого машина та хороша, что его карман тянет.

Ерунда всё это , не рвёт, был у меня Соболь 4х4 , 40 тыс.км. проехал, всё с раздаткой было нормально. Сейчас фермер его эксплуатирует, по полям и чернозёму более трёх лет. Сейчас взял Газель фермер 4х4 также с раздаткой всё нормально. Только комфорта в Соболе и Газели по больше. Будут вопросы по Соболю и Газели спрашивайте, здесь или в личку, отвечу .

Пан Пасечник

Если у человека есть деньги, то с пчел он точно жить не будет. Зачем пуп рвать.
Так, для себя, как хобби. Ну и с авто проблем не будет, т.е будет новая иномарка.

Что говорить за б/у иномарки, это покупка в одну сторону. Потом её трудно продать, практически не возможно.
Т.к приходит время машине, когда основная часть деталей изнашивается. Что потом с ней делать?

Нашу технику, можно и старую продать. У нас копейки жили даже в начале 2000-х, варенные переваренные, деланные переделанные, но ездили. Даже документы отдельно продавались.

Сейчас НИВЫ 2121 старые от 50 тыс продаются, так в неё чуть кинь и будешь кататься. А, если старого Крузака взять, пусть не очень старого, после постареет, что с ним делать??? По разборкам шариться?

Мне нужны были деньги на ипотеку, выставил на АВТО сразу две машины, Мазда 6 2005 года (140 км.пробег) и Шниву 2013 года (14 тыс. пробег). За три месяца по Мазде ни одного звонка не было..., а Шниву забрал первый приехавший на осмотр человек.
Не даром и немцы и японцы сбрасывают этот металлолом в Россию, т.к чинить дороже, чем новую купить.
Мы их берем и докатываем до дыр, т.к они крепкие и живучие, наслаждаемся (якобы) их творением, но то что это металлолом, даже их производители не сомневаются в этом.


Я уже молчу за то, если на иномарки в ДДТ попадешь, по железу что то делать придется. Да просто без штанов останешься, пчелы столько не заработают.

Пан Пасечник , выбор и цены у вас на иномарки другой. ИМХО . Возможно сейчас не так.

Трэйд -ин до 1 лет иномарки Иномарки б/у сейчас уходят как горячие пирожки. Т.к . доллар большой , новые не покарману.

Иномарка живет в хороших руках смело 10 лет. С ней проблем нет. Потом тоже все ремонтопригодно, но продать уже сложно. Оптимально до 7 лет и продавать.

Мазда та еще машина
Вот вроде наши "блеснули" на ладу весту. Все есть антибукс, клиренс 20 мм, багажник. Короче все кроме двигла в поряде . Для всех нужд конечно под вопросом, хотя вполне может быть
https://auto.mail.ru/article/68282-lada_pro...na_odinakovaya/

Как например фаркоп может угрожать безопасности или 15 резина?
Включи, нива же очень мошный антомобиль ей тока кандея не хватает Да и гайцам приятно будет кады под капот к тебе заглянут. Сразу предписания нарисуют, 500 ре штрафа, устранить в 10 дней и машинку на осмотр предоставить, иначе автоматом с регистрации слетишь. Времена колхозного тюнинга подходят к концу.

Эта Веста за 825 рупий

Китайский дизель ???? Если да . то готовся покупать подшипники в коробку .Или у китайцев заказывай коробку под этот движек.

Так то он мериканский каменс, ток китайцы собирают и чет не слыхал о проблемах с коробками. Не ну если на ютуб зайти то там конечно диванных экспердов как собак не резанных, там чего угодно нарасказывают

Сейчас купил НИВУ 2121 б/у, поехал к знакомому газ устанавливает.
А, он мне говорит, оформлять будешь или нет. Гаишники на дороге осмотрят и штраф выставят.
В общем не стал ставить, т.к мало на ней ездить буду.

Все, что не от завода, сейчас наказуемо. Или должно быть вписано в ПТС, особой отметкой.
Оно конечно все это правильно.

Кандей на ниве прекрасно работает . Есть и в заводской комплектации . стоит на 33 р дороже. Можно купить отдельно за теже 33 р и установить самому ( комплект полный , до винтика).
Очень даже просто. Фаркоп может просто оторваться от машины вместе с прицепом и создать аварийную ситуацию. , Чтобы этого не произошло требуют сертификат безопастности, а также , если на авто нет штатных мест крепления то документы об установке у лицензированного установщика. , Если есть штатные крепления , то можно и самому установить, ЛЮБАЯ просверленная вами дырка для крепления --- НАРУШЕНИЕ.
Резина --- должна соответствовать размерам указанным заводом изготовителем. ( на радиус диска обычно и не смотрят ( на взгляд сразу и не отличишь) а вот ширина . вынос колеса , сразу бросаются в глаза. На них и смотрят.

Штраф всего 500 ре, ток окромя штрафа предписание устранить в десятидневный срок иначе машину списывают в утиль.

АЛЕКСАНДР ALE69998120
Племянник NЕХТ с новья эксплуатирует ( там дизель130 л\с) коробки хватило на 6 месяцев , после каждого ремонта на3-4 месяца ( подшипники летят. , шестерни зубы теряют ) сейчас продает ее , и хочет простую газель , В день наматывает в среднем 1000 км. Грузит без фанатизма.


Не совсем так. Если завод предусмотрел установку доп оборудования , то ничего не нужно регить , достаточно просто возить с собой документы на безопасность и соответствии ТС. Установленное доп оборудование должно соответствовать ГОСтам по установке.


Например на ниве не предусмотрена установка ПТФ фар , но если вы купили и установили их в соответствии с ГОСТом , то притензий к вам не будет.

А вот установка верхней люстры потребует регистрации.

На тойоте стоял штатный с табличкой, без отметки не проканало.
Ну если
Движок милионик и тот уже проа под замену

Лёня , это и есть самый главный пункт для многих ....только вот пункт -,,,Понты ,,, становится почему -то решающим ....

Самостоятельно установленный шноркель не влияет на безопасность авто и на него обращать внимания не будут.

ну и чё теперь делать ???? Так как нив у пчеловодов явное преимущество , предлагаю книжку по ремонту и эксплотации здесь перепечатать .... У меня у самого нива ,но я как -то считал до этих пор что тема обьеденяющая многое ....
им до нас далеко ....

Распорка между стаканов вроде тоже на бдд не влияет ток дерут за её установку аж шерсть клоками летит.

Движек капиталку уже прошел , хотя машина то не старая по годам ,

Что значит штатный ?????? Машина с завода была с ним выпущена ??? , или же просто он был сделан специально для этой машины ????. Если первый вариант , то все прокатит. ( вот только заводы ставят доп оборудование только под заказ и выдают на это спец доки). (Видел такие доки в Москве на люстру на крыше авто . )
Если установлен был самостоятельно , то по любому не прокатит, если установлен не на заводе . а в спец мастерской -- должен быть сертификат на установку.
И последнее.---- Срок службы фаркопа посчитали равным 5 годам ( Именно на столько действителен сертификат соответствия ) . Если больше пяти лет . То не законно.
Сами выбирайте в какую категорию вы попали.

мы просто ......попали ...

Варяг если у вас есть авто , которое вас устраивает . то пишите . , Но указывайте , что это ваше авто .
Если оно способно говна месить , то тоже пишите , если не способно тоже уточняйте. Именно так я и указываю о ниве. .
Только не сравнивайте вашу иномарку с внедорожником ( не важно каким ) , если она таковой не является. Это совсем другой класс машин. И у них другие задачи.

А вот у пикапов типа L 200 и маздафорд вообще нет ни какого буксировочного устройства, акромя фаркопа, то это какая категория?

Распорка еще как влияет. Ее вид говорит о том , что кузов ПОПЛЫЛ . (а это уже опасно) ,или вы эксплуатируете авто в таких условиях , где требуется такая распорка. ( а это уже спец авто и обязательно нужна регистрации и испытания на безопасность.
Конечно. в принятии нового регламента можно найти много косяков , но он намного умнее написан , чем вет правила И в большинстве случает речь идет именно о безопасности , правда за счет нашего кармана.

владимир 1975 Смотрите ваши доки , фаркоп в них указан ???? НЕТ !! значит нарушение. .
Возможно у вас установлен фаркоп со съемным шаром. . Снимите шар , и катайтесь на здоровье, ( именно такой вариант фаркопа устанавливался на заводах на ино марки.) , собрались цеплять прицеп . устанавливайте шар., или буксировочную скобу для троса.
.

Дизель был на Соболе нареканий за 40 000 пробега на коробку не было. После обкатки залил хорошее масло и всё, может я неправильно его эксплуатировал

Алексей Бурдюков
Если бы вы представили сколько их продовали и продают к вам наши перекупы так бы не говорили.. все продается все имеет свою цену.. по запчастям вообще проблем нет.. мне в том году косуля на скоросте снесла крыло лобловик и по крыше проехала.. в 20.00 поставил в бокс в 15.00 следующего дня забрал готовую с новым крылом ,лобовиком и крышу вытянули .. и покрасили все в цвет.. и стало это все в 200$.. вместе с работай..