и этим всё сказано . Ховер н5 дизель 150 л.с. расход асфальт /бездорожье 7/9 литров на сотню км. ну а комфорт и удобство в поездке вообще день /ночь не в пользу Уаза . Я это к тому , что дизель это дизель и зажигалка ни в какое сравнение с ним не идёт , что с газом , что без газа .

Да там не мотор старый просто мозги прошить и будет 150кобыл. А тем более инжектор, то и потерь мощности и расход на газу увеличится не значительно. На корбюраторе это более заметно.


Я бы может с тобой и согласился, вот только на газовых заправках почему то вижу такие крутые машины, что аж интересно становится, купить , купили, а на бенз видно денег не хватает, заправляются газом.


УАЗ это рабочая лошадка, которую при любом раскладе я отремантирую в поле на коленке. А с иномаркой можно и сезон просрать если поломается. Я уже стар для экспериментов.

Ремонтопригодность Уаза его плюс бесспорный , жалко только что производитель делает на это упор))

Придурков хватает . Прежде чем купить машину посмотри хотя бы сколько она кушает .
УАЗ это изначально машина для военных целей , поэтому с начала и был прост как чайник , а теперь отремонтируете на коленке в поле только механические поломки , а механические поломки и на иномарке также легко ремонтируются в поле , да и запчасти не проблема для нормальной иномарки . А вот стар вы или нет для экспериментов , НЕ ВИЖУ , заполни карточку . Понятно думаю , что речь идёт о тех у кого руки из того места растут , а остальным что УАЗ , что ГАЗ один хрен не умеет что то делать своими руками .

У нас в Тамбове магазин запчастей по китайским авто уже раза 4 менял место и название-люди заказывают зачастюльку по вину как положено, ждут месяц, приходят, а она отличается, вин совпадает, а на запчасти то крепление не там, то еще что то мелкое.И все,приплыли



Ну ну, запчасти для иномарок покажите мне в любом магазине, не надо ля-ля
Многие элементарные подшипники ждать месяц...месяц!!!

На уазе иногда боишься двигатель утопить-но знаю, что 160 штук новый и через два дня мне его заменят и я снова на коне и без отрыва от пчел!



Ну да, прошить , еще поршня поменять на низкие и прочие мелочи-посмотрите сколько змз сделал доработок мотора, что бы снять с него лишних 22 лошадки. Заводу невдомек, что он зря его по сути форсироввал, можно было просто "прошить"

Так купят пусть аналог японский , на Ховер подходят , видь это бывший Исудзу Аксиом . Я имел ввиду только эту машину , а не китайский автопром . К стати это уже машина Российского производства и моя 2012 года тоже Российская и мне как инвалиду льготы по налогу на авто . А льготы инвалидам только на машины Российского производства дают.

Это если живешь рядом с большим промышленным городом. Попробуй найти запчасти в глубинке.

Месяц ждать запчасть-такие сроки у нас
А в пчеловодстве каждый час на счету.

Иномарки это хорошо, но увы не для всех.

У нас с этим проблем нет

Мы вам только завидуем в этом вопросе.

Спросите сколько времени у них доставка запчастей на наши ВАЗики и УАЗики

Поэтому они и ездят на японцах и китайцах.

Читаю эту чушь и не понимаю - на луне что ли живете, вроде грамотные дядьки. Два дня назад на бусе полетела турбина, ехал с пасеки кое как и по дороге заказал в Краснодаре ( живу в 150 км от Краснодара), в наличии не было - заказали с Москвы, вчера вечером автобусом за 300 руб. приехала до меня в деревню. Рессоры на бус за сутки с Москвы прислали. Машины на пасеке и Русские и иномарки - запчасти приходят с разницей в пару дней.
Уважаемый ЛОДВА, не надо людей придурками называть, считают они получше вашего. Рыжий, за частую такие крутые машины с большим объемом двигателя бывают дешевле жоповозок. Вы же на уазик поставили газ, у каждого свои задачи. Допустим для меня уаз беспонтовая машина - много не тащит, на разведку ездить - крюк от 500 до 1500 км сдохнуть можно - поэтому у каждого свои задачи и под себя обобщать не надо.

А кто здесь обобщает, я что вас уговариваю купить УАЗ? Я говорю про свои реалии.
А вот из таких заключений можно сказать что вы УАЗик знаете только по наслышке. Патрик и тащит хорошо и движок у него не плохой и бежит тоже не плохо. И самое главное в любую погоду проедешь или уедешь с пасеки и с пасекой.

в разных режимах не засекал. машине полгода комп показывает 16,5 езда была в основном по грунту на хутор иногда с передним мостом

Рыжий, на счет тащит хорошо это я поспорю, 2- 3 десятка ульев с нашими пробегами не рентабельно, та и по комфорту 1000 км ехать не очень хорошо.

Потому и дешевле ,что жрут по 30 литров на сотню ,но ........ главное крутизна , а потом и видят таких на газовых заправках , себя умнее других считают , а кто умеет считать ,тот как можно быстрее избавляется от таких машин А .......... такие дешёвые машины покупают и думают , что поставят газ и сэкономят , мечтатели . Одним словом .........

Евгений 83 если вы заметили я ставлю значок т.е. высказываю свое мнение для своих условий эксплуатаций , если вас что то не устраивает это ваше дело и у каждого свои условия и количество ульев тоже. То что у вас пасека 500семей и вы их бусиком или китайцем полугрузовым таскаете это тоже ваше дело, я же вам не пеняю, что вы не покупаете грузовую машину.

Кто умеет считать-ходит пешком!

Ну да,порш конечно дешевая машина.

Да с такими пробками у нас в Питере это самый верный вариант и метро ещё .



Да с такими пробками у нас в Питере это самый верный вариант и метро ещё .

Ну вот и разобрались, а то китаец, иномарка, русская...

Рыжий, у меня нет полугрузовых китайцев и бусик не для того что бы пчел тягать, пчел тягаем тягачами на полуприцепах, пикапом тоже тяну павильоны на трех осных прицепах по 60 семей с объемом по 4 корпуса и общим весом до 6 тонн, двигатель 5,7 литров с гбо и жрет с прицепом 18 - 22 л, без прицепа около 15 литров, где ЛОДВА взял тридцать не пойму. Про порш пример неудачный.

что за бусик? автобусик?

Конечно не удачный , но пока зрячий и уж порш можно отличить от других машин.

Рыжий , на дорогах много разных машин ездит, что вы в порш уперлись, у вас комплексы. Бусик - Ивеко цельнометаллическая кат В.

Здесь спор шел, типа газ снижает мощность и ресурс двигателя, я и привел пример,что такие крутые машины тоже заправляются газом.

Рыжий, я немного выше читал, что разные панторезы покупают крутые тачки, а потом и за не хвата денег их газом заправляют, потому что считать не умеют.

Вообще-то инженеры проектируя двигатель подразумевают пик КПД и ресурс , и их баланс, именно под то топливо которое в техзадании..можно конечно и на газген уйти- там ващще дрова бесплатно..но- разработчики имеют за спиной свое высшее образование которое и применяют в работе и их проверяют..обмануть физику тяжело на практике..

Чем водители бу крутых машин отличаются от вас лично? да ничем, такие же люди.
Газ снижает мощность-с этим спорить глупо, просто "на глаз" это возможно незаметно.

Да магазины есть с запчастями, запчасти на отечественные машины практически одинаковые на все года выпуска.


Китайцев легковых не видел, грузовики большие есть

Добрый день, Евгений 83 подскажите чем таскаете прицеп 6тонн. Заранее Спасибо.

Судя по объёму 5.7 тундра?

Приветствую всех чтоу вас тут тороканьи бега.УАЗ с прицепом 30ульев 3 кор по чернозему в дождь мертвая машина.Такое шоу наблюдаю постоянно как дождь только два Уаза на одну телегу.Если хорошая пасека от 30 ульев то пчеловод любой не заморачивается .А если пчелы какашка тогда и думают как бы дешевле оттащить и начем выиграть газ или бенх

Газ коварная штука , дорогие машинки попадают на ремонт ГБЦ . Да и наши тоже.

Надо соблюдать несколько несложных правил:
1. Не надо обеднять смесь
2. Надо следить за зазорами в клапанах.
3. Вовремя менять фильтры.
все будет норм.
Имею опыт эксплуатации авто на газу более 100 тысяч километров - никаких проблем с ГБЦ. Много товарищей на газу - тоже никаких проблем.
Но сейчас такие цены на газ, что об инсталляции на новый авто уже задумываешься

100 тыщь это хорошо , 300 ещё лучше.А смесь на газу итак бедная?

28-газ
46 -бензин 92

На сколько процентов расход газа больше бензина?

Кто таксует, тот и по 300 проезжают.



Как карту настроишь, так и будет. Октановое число газа выше чем у бензина - около 105.



Реально +%10-15, зависит от настроек ГБО и качества газа. Но надо учесть, что прогрев идет на бензине.

Ну предположим цены у нас за литр https://www.benzin-price.ru/price.php?region_id=63
26,50р и 44,50р
Расход газа (в граммах на киловатт в час) по массе такой же как и бензина, а вот в литрах газовых получается примерно на 50% больше.
Плотность бензина около 0,71...0,76 г/см³, а плотность жидкой фазы пропана составляет 0,51 кг/л, бутана - 0,58 кг/л.
Получается "условный литр" газовый стоит 40 рублей.

Зачем столько матерных слов про газ? А обычными словами вообще наверное не вариант? Типа на 100км я трачу столько то газа и по такой цене, а на бензе столько то.
Из своего опыта. На сотню 15л газа по цене 25р/литр, на бензе 13л по цене 45,9р/литр.(трасса)машина УАЗ. Вот и считайте выгодно вам или нет, обычная математика.

Вот,уже лучше, плюс конечно как прогревы на бензине

Груженный воздухом?
Из своего опыта, Соболь обычный поездка тудой-сюдой из пункта А Ст. Оскол в пункт Б Кр. Яруга два тыра на газ и два тыра на бензин, газ к стати 28,50 безин 45,20.

но многовато по трассе 13

Не прогреваю на бензине. В летнее время и так заводится, а зимнее подогрев движка 220в.

У меня ГАЗель в среднем по заправкам бензина 11,5л/100км.

Выгодно на газе тому, у кого система питания бензином лишнего жрёт.

На трёх машинах было 4 системы ГБО, пока цена на газ была низкая, то было выгодно.
А так в среднем выходило 10л бензина эквивалентно 15л газа.

Теперь всё топливо, на одной заправке продаётся, как не хитри - деньги на топливо одинаково затрачиваются.
Подрабатывал таксистом и все бензины перепробовал - нет разницы в деньгах по городу, только по пустынной трассе А-76 давал выгоду в 5%.

У меня не Камаз,что бы я ездил постоянно груженный. А вообще 80-90% это возишь свою опу по делам, воды привезти на пасеку, смотаться в магазин за едой, разведки, мед увезти с пасеки и т.д. А груженный это несколько раз(пусть 15) перетащить прицеп с модулем. Так что груженая не делает погоду в общей картине эксплуатации машины.

Специально для таких целей придумали в 60 -х годах такую машину

С лозунгом-дешевле только пешком

и еще

Все автомобили которые эксплуатировал, новые и с пробегом, были оборудованы ГБО, на мой взгляд одни плюсы, которые выше уже были описаны, метан хотел бы попробовать, но цены кусаются и в тяге говорят авто теряет.

Не верю! Даже порожняком и без тента по трассе расход больше. И газель на пропане и ВАЗ 2131 карбюраторная была на пропане, экономия по деньгам примерно 30%

А зачем мне убеждать, завидуйте и мучайтесь.
И куда же тент на ГАЗ 3221 приспособить, внутрь на пол наверное.
ВАЗ-2131 у меня в среднем укладывается в 9л/100км.