Какой средний расход бензина получился?

я все время обнуляю, 9,5 в основном трасса

Что-то многовато. Мой
9,63 в среднем потребил за 22,5 тыс.км. Тоже
Но каждый раз приходится через московские пробки продираться, а тяжелые машинки их не любят.

Нива конечно прошлый век, зато рулевой редуктор стоит типа 2 тыщи, имеется в любом сельском маге запчастей и меняется при желании самостоятельно. А на дастер рейка стоит 23000. Стартер - тоже самое..

мне кажется суммарно на ремонт нивы больше потратишь т.к она чаще ломается и ресурс службы короче

Спасибо! Это точно, я сегодня даже про автомат подумал, может зря отмёл изначально. Сколько фляг можно поставить чтобы на ярмарку отвезти за 200 км. и не обломать ничего, 6 - 7 штук?

Вспоминал,вспоминал чё я за 26 лет потратил на ремонт Нивы..,так много никак не выходит.. Менял наружные гранаты раз,менял сцепление в сборе, стартер... ...Пожалуй всё...Расходники и мелочовку типа крестовин,шаровых и сайленблоков не считаю.. Короче говоря ничего я не делал по большому счёту..,только ездил..И так вплоть до чермета.., своим ходом в утиль ушла.. Это 2121 88г.в.
Не спорю.дадастер продвинутей в плане комфорта ...,но тут надо выбирать - либо дадастер комфортный,либо две Нивы за эти деньги..без комфорта

Езжу на ниве, пробег 97 тыс.км, вложения:2 комплекта резины, маятниковый рычаг, крестовины 2 шт, лампочки на фарах, помпа. ВСЕ затраты за этот пробег, масло не считаю, затраты на гсм тоже. Вскоре потребуется замена сцепления, но думаю зиму проезжу. Присматриваюсь к патриоту пикапу( наверное один из лучших вариантов для пчеловода), может куплю на будущий год, если денег хватит на новый.

А я менял на ВАЗ 2121 много чего, за 18 лет, 360т.км, три раза делал двигатель, сиденья постоянно подваривал, рулевую колонку, крепление , лонжерон, амортизатор (ушко отрывалось), пружина передняя лопалась, в верхней шаровой шар от конуса оторвался, крестовин и шаровых опор валялся целый мешок, крестовины от классики были, покупал сразу по десять штук, подшипники ступиц менял, ступицу одну, супорта, помпы, - штуки четыре, резинки реактивных тяг, регулярно резинки задних амортизаторов, сами амортизаторы, рулевое колесо, подшипники полуосей два раза, шрусы, подшипники передних приводов, замки дверей. Это, что вспомнил и далеко не всё. На ВАЗ 2131 прошёл 108 тыс., заменил две помпы, главный сцепления, при подшипника полуоси, одну крестовину, пружины передней подвески, ездил на газе, сгорели вып клапаны, вынул двигатель на 80 тыс. пробега заменил кольца (износ был) и вкладыши, ну и сальники коленвала. Масло лил манол молибден! И, заметь, я твой ровесник, инженер-механик, не дурак и не чудак (на букву "м") Я уважаю Ниву, но я от неё устал. А "Дуська", - поживём увидим.

P.S. В семье, до ВАЗовских машин, ещё и "Москвич" был, не к ночи будь помянут...

около 400кг грузил не сильно проседает как вазы, но что то со стороны заднего пассажирского скрип появился, на ТО надо чтобы посмотрели

ALEX56 сразу же спереди брызговики штатные поменяй, можно еще писк ремня безопасности вырубить надоедает

Конечно, когда кругом тойоты да мазды как япошке выделится, только буханка наша а если бы еще на бэтэре проехать воще…

Дадастер пусть пробежит столько,после сравним...

поспешили сейчас уаз дает скидку по утилизации 120 т.

как раз обновили головастика, акция была до 30 сентября

это сегодня....
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Щас денег всё равно нет на Уаз..,поиздержался..

УТКУЛЬ А ты знаешь, что в комплектации "экспресьён" в панели приборов, в дисплее, зашит бортовой компьютер и его можно активировать?

Пишут что можно,наверное по окончанию гарантии или при прохождении то можно спросить,должны помочь

Нет не знаю Надо тогда еще рычажек с кнопочкой.
Как обкатка. Электропедаль еще тупит?

Можно просто кнопочку на "массу", для выбора, "прокрутки" БК. Педаль Е-газа "тупит", пробег 1200км. Расход 8,5 - 9 литров, примерно как ВАЗ классика. Пока всё устраивает, фаркоп ищу, к весне возьму прицеп, средний по величине, по документам до 750 кг. полного веса. Хотелось бы с тормозами. Думаю выйти на производителя и сделать "под заказ" Может есть какие предложения на этот счёт? У меня газель есть, к ней до 750 кг. прицеп можно, не попадая при этом в категорию "ВЕ". Хотелось бы прицеп под оба автомобиля и без лишних заморочек.

ALEX56 ,Питерский вектор смотри...

Орион 6 Орехово-Зуево делают, достойный вариант, но к газели нужно "ВЕ", выходит за 3,5 тонны, с "В" можно только 750 кг.

У нас делают вот такие прицепы http://pricep45.ru/catalog/show/12

При такой цене можно газель взять и ни какой ВЕ не нужно .

ALEX56
Педаль пройдёт после 5-6 тыс. Задержка будет минимальна, почти не ощютима. У меня прицеп Турист на рессорах оцинковка с нарощенными бортами ,вожу мед в нем и пр. 500кг берет 12 ульев с корпусами 1200-2150мм мне за глаза. Пчел я не вожу.

Новый Дастер https://www.youtube.com/watch?v=ryiGp8MoOGA пикап

Ну, не знаю, может я и не прав, но пикап "москвич" могу понять-принять, его не жалко и цена бросовая, но когда 1,2 - 1.5 миллиона да ещё и с "автоматом".... Ни кузова, ни салона! У нас L-200 берут те, у кого на "Паджеро-Спорт" не хватает. Может не дорос ещё. Я бы и дастер не брал если бы не было газели и трактора. Пикап рамный должен быть, аскетичный, с полноценной трансмиссией внедорожника, прицеп таскать 3-х тонный.

ALEX56
Авто дачный вариант что называется для всех нужд. На рыбалку , охоту активный отдых короче. И для пасеки годится. По цене будет не дороже Сан Енга пикапа. Я думаю будет лидер продаж в этом сигменте.

все эти лидеры, чтоб по выше сидеть и воображать что оно может везде проехать , На самом деле ни кто не сунется туда где наши самары не говоря о нивах проходят. Потому что эти покатушки вылитают в большую копеечку. Большие колеса это понты и развод на бабки.

Ездил на самарах и Нивах знаю Кстати ни когда их не хаял.

Я не о том что они хороши или плохи, просто; назвался груздем полезай в кузов это относится к новым внедорожникам(паркетникам) а то получается развод на бабосы

У нас Новый год снег валит 2 день. Вообще проблем нет с паркетами ВД. Расход смешной.

Думаю, если не гонять зайцев по зеленям, ничего ему, дастеру, не будет, а с дуру можно всё сломать и Урал в болоте утопить. Я, было дело по молодости, на ниве проваливался на подтаявших зеленях в марте месяце. Каждый мужик должен "откозлиться", кто как, а я на охоте. Как поедем на охоту, так крестовинку и меняю. Покупал их по десять штук сразу, на первых нивах они от "копейки" стояли.

ALEX56
АВД нравится как работает сейчас езжу в этом режиме. Для снежных дорог самое то ВД по сути не надо если даже сугробы на половину колёса. Подогрев сидений прикольный спину греет постоянно включён. Перегрева нет, настроен по уму. Прогревается быстро далее периодически включается потдерживает комфортную температуру.

В салоне продали дастер дизель, для саненга 750 мне казалось до хера, а щяс за лимон попер, на патриот дизель сказали очередь на апрель..

Может кому пригодится вытащит автомобиль из под льда http://www.wyllf.ru/video/103581-kak-vytas...iz-podolda.html

Чему удивляться, комплектующие импортные, да ещё и ажиотажный спрос... Я своим очень доволен, расход 9,5 АИ92 в смешанном цикле, выпал снег и я перешёл на режим АВД, хорошо чувствуется как при пробуксовке передних колёс подключаются задние.

У дастера, ходы подвески малы - больше заточены на дороги с жестким и ровным покрытием, т.е. асфальт. Поэтому ведёт себя на поворотах замечательно, в отличае от того же Ховера, но друзья говорят, что ховер круче в грязи, более длинноходная подвеска и т.п.

Жаль, что у нас собирают старую - нашу Ларгус, а не нынешную не нашу Ларгус - http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/logan-mcv/
ДА и Дастеры у них круче Наших - http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/duster/

Вот это все ты написал про городские паркеты. Японского и немецкого автопрома.
У Дастера подвестка средняя по ходу и более мягкая в сравнении с одноклассниками. Для перевозки грузов не очень, а по сельским дорогам самое то. Проходимость-- пока на брюхо не посадишь.

УТКУЛЬ
ну придумал городские паркеты... а дуся то кто сельский паркет?

У Дастера хороший клиренс 215мм опять же в сравнении с" япами". Более устойчив , все таки не такой короткий как Нива. Багажник приличный. Перехвалить не охота, но все таки нет боязни заехать в грязь и т.п.

УТКУЛЬ
лучше не заезжай потом частями вытащиш... понимаю охота считать себя водилой жипа... но рожденный ползать летать не может... а с вашими нынешними ценами на авто джип купить дешевле чем ты дуську брал.

Это так.Как приятно тащить ночью полями аккумулятор км.6!Аль км 40 ползти домой бросив авто с поломкой.Ремонт в ночи,на комарах с подсветкой от телефона,а вокруг пение соловьёв...Это Романтика!Чуть новей машинка - и всего этого нет,только серая монотонность и стабильность.Хочется купить "Ладу Ларгус - Идеальный мобиль для пчеловода любителя...

Два года как купил нива шевролет. на спидометре 19000км. езжу только на пасеку. если куда на дальняка приезжаю с поломкой. виной подшипники. разваливаются даже те что в масле. Чем машина старее тем надежнее. была стареникая нива. так она в любом случае меня довозила до дома. А акомулятор на пасеке всегда держу запасной. Много раз уже пригодился.

Не дешевле Кто муже скупой платит дважды. Качество Дастера не вызывает сомнений. Крепкий орешек

Мужики! Самый лучший автомобиль для пасеки у нас в Омске....
http://pulson.ru/avto/niva-na-drovah-14-foto.html

наверное такой и куплю главное перспектива http://youtu.be/FIGq7zxG-SY

транспортер синхро т-4 это машинка для пчеловода

Всё так, но по глубокому снегу до Нивы ему далеко... Нива, на пониженной, накатывала себе дорогу, А "Дуся" юзит и зарывается. Но в целом по снегу едет, без фанатизма. Пока нравится.

В наших сухих степях даже и не синхро годится. И грузоподъёмность неплохая, и крыша с диванчиком всегда есть. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Конечно, пару раз за лето заскучаешь без полного привода. Нет в мире совершенства.