Теперь понял. Ну, может быть.

Хотя, на АвтоРамблере не так давно читал, что иностранцы будут выпускать Ниву в технически усиленном варианте. Но за основу взяли короткий вариант как оптимальный по размеру и балансу для проходимости. Да и военный УАЗик не просто так короткий. Если бы длинный был проходимее - делали бы длинный.

А кажется длиннее, чем короткая нива.

Чем длинней база, больше вероятности тупо повиснуть на брюхе.

Ну, у него и вес в 1,5 раза больше, наверное. И 1т пушку за собой может тащить по грязюке. Если мосты военные.


Вот об этом и речь. Я просто не смог сформулировать данную мысль.

Уступает,но не сильно,а для го....вн есть короткая ,длинная +прицеп нужна для перевозки :пчел+инвентарь,спать удобно,для пробегов по шассе,а качать лучше все же в шатре

Да и военный от гражданского отличается только мостами , у военного редукторный и след. больше ппроходимость.

У меня павильон и площадка на легковом прицепе на одном уровне.Я рамки вожу на качку на столике на колёсах от мебели.Отбираю корпуса на откачку-поставил на стол и поехал в палатку.Вот в палатке то и жара.А в будке автомобиля я могу вплоть до кондиционера поставить,чтобы жене не жарко было.До этого палатка стояла на земле и с прицепа на землю таскать рамоносы по 6 рам дадан-не айс.Пару раз летал вместе с рамоносами. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне А уаз как раз попадает по высоте с моим павильоном.

вот ещё фото,когда качали на земле Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Совершенно верно. Без прицепа не обойтись.

Да вентилятор в шатёр или снаружи поставить - и всё. Да и ветер часто лучше любого вентилятора "работает". А для кондиционера работающий двигатель машины нужен. Это неэкономично и неэкологично.

Спасибо за фотки

Бензогенератор нам всем в помощь

А он разве не снижает прходимость?
Это да. За этим надо следить на перегибах и при пересечении железных дорог по насыпи.

Лет пять назад купил уаз головастик очень дешево 50тр ездил но убитый,каждый год в него надо не надо ложу 10-12тр уже не знаю куда еще практически все перебрал двиг был с кап ремонта и моторист даже похвалил как он работает.первое конечно из-за чего и покупал это передний мост,второйгод сцепление(корзина новая диск выжимной ) 3йгод тормоза колодки барабаны ручник 4 трамблер катушка провода свечи стартер теперь думаю что еще- ну наверно генератор,помпу может еще что и все своими руками и от того и уверенность пробег на нем у меня в год 4ткм хорошая машина один раз перетащил по степи прицеп по ровной ну тон 5 потихоньку и вродь не че

Да ну нафиг,я на своей 31где только не ездил,если голова на плечах,ни когда не повиснишь ямы объезжаешь по диагонали, по проходимости лучше чем ,обычная,-вес,длинна,

Она у тебя была, короткая? Я откатал на ней 20 лет и ещё шесть на 2131, поэтому есть с чем сравнить. На охоте, по полям, лесам и оврагам даже сравнивать некорректно. Ваз 2121, - полноценный внедорожник, а 2131, - пятидверный универсал, повышенной проходимости. При этом разница в длине всего пол метра. Но, проходимости для пасеки хватает, если без фанатизма.
P.S. Пробег на 2121 - 360 тыс. км., на 2131 - 108 тыс., - это аргумент весомый.

К короткой часто надо длину прицепа добавлять.

Это принимается.

Уаз машина для пчеловода или головастик или буханка. Сам тягаю прицеп патриотом ,но в салон больше 4 ульев не поставишь

? Бортовая 4,2м.

типа фермер?? ПРОСТО ВЫ ПИСАЛИ В НЕЙ СПИТЕ=а спать можно только в фермерах...

Вот именно голова на плечах, зная слабые места своих авто, позволяет с умом преодолеть преграды или же не лезть в засаду.


Зависит от роста, я и в простой в полный рост помешаюсь.

Вот бы уазик сделали впереди 3 места как в газели, можно было бы головастика использовать более широко, дополнительный помощник не помешал бы. Правда не головастика брать,а карго , чтобы двиган был впереди

Кузов у Карго маловат и кабина 2-х местная, Газель полно-приводную нужно брать, переводить её на газ и нормально будет. Она хороший тягач для платформ на спаренной оси, трансмиссия как на Ниве (раздатка с пониженной, межосевой дифференциал с блокировкой) по проходимости на уровне Уаза, но рама мощнее, реально три тонны грузить т.к. задняя спарка колёс и нормальные подшипники. У моего бывшего компаньона такая Газель, очень достойный вариант. Есть и недостатки, как у любой другой. На моей Газели стоит резина с полно-приводной, немного помогает. Но, по любому, имея такой автомобиль нужен ещё и легковой "универсал" или "кроссовер"

Други,у кого есть ваз 2131? Встал перед выбором карбюратор или инжектор? понятно что карбюратор более прожорлив и газ 2 поколения -отстой,но есть и плюсы,ремонтопригодность в любых полевых условиях.Инжектор -меньший расход топлива,газ 4 поколения,но не таскать же по лесам и долям,ноутбук для тестирования и поиска неисправности.Как быть и что делать, вопрос.

Жена на такой ездит. Но она слишком далеко в лес не заезжает.

Сейчас ноутбуки маленькие - в бардачок помещаются.

БК на торпеде обычно определяет код неисправности.

Камский А, есть фото прицепа? У меня тоже патриот, ищу подходящий для него прицеп.

Для газа не так уж принципиально, предпочтение отдай той, которая с ГУРом, т.к. руль тяжёлый, а радиус поворота большой и приходится часто выкручивать стоя на месте, и разворачиваться сдавая задом. Это один из минусов 2131, второй - холодный салон.

Максимальная нагрузка
Максимальная масса прицепа

Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство
С тормозами
1,3л.-900кг ,нагрузка на шар-50кг
1,5л.-1100кг,нагрузка на шар-50кг
Без тормозов-453кг,нагрузка на шар-50кг.
Это из ттх 1.68 Буксировка прицепа или автомобиля Уаз-3163

Мой приятель купил буханку за 170 тыщ. Игрушка, как новая. Через полгода вся шпаклёвка отвалилась, салон на ресоры упал и т.д. , проблемы с двигателем, коробкой. Проблема наших машин, они со страшной силой гниют. Кто нибуть видел гнилого японца, практически невозможно найти.

Это я уже понял-поворот не конек крокодила,ставят 2 печку и улитку от 2108 говорят помогает.ГУР конечно хорошо,но это еще добавок сальников(которые будут обязон течь)вот ведь ,никогда не задумывался при покупке праворульных о таких мелочах....

Ven33 нафиг тебе этот крокодил. У меня у тестя есть такой еще карбовый, чур его. Брать так или Шевик или Патра и еще Соболя или Газельку полноприводного.

murzabek
С телефона пишу, фотку можешь посмотреть на сайте производителя САЗ г. Саранск , двух осный, спаренные. Минусы Колеса 13дюмов, в лесу коллеи от газ-66 цепляю жестко, все тормозные тросики выдрал, борта боковые не откидываются и ржавеют со страшной силой. Гружу 2 куба сырого леса, 1,6т. Минусы в плюсы превратить бы и я был бы счастлив по полной. Категория ВЕ

Там ГУР ставят немецкий.
у шевика нет багажника, а патрик тяжеловат на каждый день. И, вообще, то, что говорит зять про машину тестя не стоит воспринимать всерьёз. У меня тоже есть зять, я вчера отвёз дочке холодильник, флягу мёда, два мешка картошки, банок сорок всякой снеди, игрушки, тыквы..., и ещё жена увязалась, на внуков посмотреть. Это я так в Воронеж на ТО-1 машину гонял, так вот: зятева новая Тойота-Камри, против моего Дастера, - фуфло полное с точки зрения практичности и всего остального.

murzabek, посмотри в Москве , " ТТМ-ЦЕНТР", я там брал ,делают с газелевских кузавов .

igor36
интересен твой опыт, на чем гоняешь, как далеко?

ну зачем-же сразу фуфло, пойдет так вторым авто

речь не про авто тестя, а про 2131. Я высказал только свое мнение. Вообще изначально хотели ему коротыша купить, но приличный в то время не подвернулся. Сейчас-бы мы переждали с покупкой 2131. А тесть у меня

Рост 1,72м , позволяет спать в полный рост, в простой Газели. Коврик туристический, спальник и откамаров что нибудь.

Потому и говорю, что на покупку машины новичку надо брать с собой опытного автовладельца, чтобы отличить шпаклёвку от кузова и осмотреть крепость рамы, рессор, двигателя и остальных рабочих узлов.

Я не согласен с утверждением, что наши машины гниют. После 2000 года впуска -да - кузова как консервные банки. Но выпущенные в 80-е и 90-е - крепкие.
У меня Волга ГАЗ 31 1992 года выпуска. Последние 6 лет стояла на козлах в гараже. В сентябре 2015 заменил масло, тосол, аккумулятор - и поехал.
А до этого машина ездила летом и зимой на частном извозе. Без антикора под кузовом, кстати. И ничего не гнилое. Правда, пороги подваренные и рессоры усиленные. Вы найдите мне хоть одну японку 92 года 15 лет откатавшую в такси по российским дорогам, а потом ещё после 6 лет стояния в гараже снова готовую к работе. (отечественный автопром)
Японские машины не гниют до первой вмятины. Далее многослойка покраски ломается и кузов гниёт очень даже быстро.

Чтобы машина не гнила - надо просто промазать её снизу антигравием или любым антикором. Сейчас даже жидкие пластмассы есть. Правда стоят 900р/л.

Согласен на все 100%, японцы отличные авто делают(это касаемо только праворульных),но до первого удара и русского автосервиса.Свой 2.5 летний ТАЗик обрабатывал дополнительно антигравием(так сох он почти 1.5 года), следов ржави нет нигде.

Я спал на диванчике в кунге и на кушетке в проходе павильона неплохо после трудового жаркого дня
А вот когда поставил в кунг 1,5 кровать со свежим бельем, то понял, что все эти пересыпы в приспособленных условиях не идут ни в какое сравнение
И все это при том, что половину жизни я провел на ночных дежурствах на всяких служебных диванчиках

Не повезло...
У моего напарника по пчеловодству Уаз-головаст 92года ...,возим пчёл на нём,когда грязь и нет вариантов..
Заготовляем фураж для птицы(держим птицу мы наряду с пчёлами) на этом Уазе..Так вот,грузим без меры,иногда по полторы тонны,рессоры на изнанку и пока не одной сломанной..Удивляюсь крепости этого авто..Хотел бы иметь такой ,но тут либо брать б/у и собирать самому всё от рамы ,либо новый брать..На новый нет пока лишних денег..,собирать по винтику как то лень уже... Вот только мечтаю пока..

А если ещё и грелка под боком!


Брать б/у,но особое внимание раме,а все что сверху рамы,это можно подварить,заменить и т.д.

Согласен.

Есть такое дело

Особенно если учесть кредит, каско, автостоянку, зимнюю резину за 80 тыс. и т.д. Дурачок, - хоть и главный инженер.

Имидж наверно подчеркивает.

А я не люблю большие авто, и этой козявки достаточно http://auto.drom.ru/daihatsu/hijet/page2/

Грелка и кухарка хорошо!
Особенно если не заставляет экономить на пиве!

ALEX56
Такой Дастер Ороч видел
https://www.youtube.com/watch?v=w6fGTRazV1Q
https://www.youtube.com/watch?v=rxwCZERP07k

Для пасеки УАЗ КАРГО + прицеп по надобности , далеко не гоняю , точки в радиусе 12 - 15 км от дома . Пчел развожу по точкам с помощью МТЗ , на нем есть подъемник от кары , сам грузит - разгружает , сам везет .Все остальные работы на УАЗке.