Полуторка - классная машина! Если бы её сейчас выпускали в современном варианте (там только кабину, движок, тормоза и колёса поновее поставить) - цены бы ей не было. простая, надёжная, небольшая, проходимая и грузоподъёмная.

Оставил только мост и каробку передач

Я и не сомневался что такой ответ будет
Рыжий ни кого никуда не призываю просто не надо жить прошлым жизнь идет техника усовершенствуется наша техника отстает в развитии для меня это тоже очень обидно и досадно я тоже хотел взять УАЗа но взвесив все +- остановился на японке

Я с вами полностью согласен,такой парк машин надо оптимизировать,что вы и сделали и я только рад за вас что вам все нравиться.Но как я писал чуть выше


А так же здесь большую составляющую играет финансовый вопрос,не говоря уже о зарплатах,условия реализации меда,даже при относительно одинаковых ценах,кардинально отличаются.Соответственно и выбор у людей существенно сужается.Я встречаю много пчеловодов,так как кочую, и с большими пасеками,но они почему то довольно скромны в этом вопросе.И больше вижу тех же бусиков,чем пикапов.

Эт ты б моему деду рассказал царствие ему небесное, он на ней до кенегсбергу доехал. Он бы тебе много "добрых и теплых" слов сказал.
Первоночально даже задней небыло в той полуторке.

Здесь суть в другом. На полуторке всё просто и надёжно. Найдите такой простой автомобиль сегодня?
Найдите грузовик такого класса, который хотя бы теоретически поедет через 80 лет!

А комфортные сидушки, новые колёса и современный движок типа уазовского поставить нужно обязательно. 21-й век всё-таки.

Но, раму нужно оставить!!!

В старых автомобилях очень мало деталей. И они все очень крепкие и долговечные. А современные - как пластмассовый лего. Куча всяких шпинтиков и загугулинок, которые постоянно ломаются.

Рама полуторки мне очень нравится.

Может выслать транспортной компанией?

Газосваркой не сдувают, вернее ею сдувают, только когда резака нет)))

Дай объявление коллекционерам в Москве. Купят дорого.


Ну, это уже нюансы. Я их ещё не изучил)))

Быть может Teddy захочет кроме полуторки еще и переместиться в то время! Интересно посмотреть как в общем современном потоке катит полуторка по Хабаровску,да еще при температуре в минус 20-25?

Такое впечетление,что когда эксплуатировали полуторку таких температур отродясь не было. В гододе движение тихое,наверное вписалась бы,а вот на трассе???

Разговаривал в молодости со стариком который на полуторке ездил. Из самых первых что заводились заводной ручкой и без печки конечно. Говорил зимой всегда возил с собой мешочек с солью которым постоянно протирал окно из нутри. Иначе ничего не видно.

Какая полуторка? сейчас приходится менять машину ибо нужно не выпадать из движения на трассе. И скорость и приемистость должны и экология должны соответствовать ЕВРО ну хоть бы тем требованиям что там были 20 лет назад. Посмотрите в ближайшие годы установят такой закон, что на старье и техосмотр не пройдешь просто по содержанию СО и дымности И фик кому продашь эту рухлядь. Не жалейте деньги на обновление авто. Это и комфорт и безопасность.

А зимой куда ездить?

Зимой нужно дома у печки сидеть, кино смотреть, с пчеловодами общаться, рамки сколачивать, хорошо питаться, много спать и чай пить (мёд)


Движок, понятное дело, нужен посовременней. Но не слишком.

Что мне нравится в полуторке - она простая и создана для неспешных перевозок деревенских грузов. По автобанам на ней, конечно, не погоняешь. Но в наших краях после выезда из города и заезда на сельские трассы, по которым ещё десятки километров ехать - даже джипы быстрее 40-50 км/ч не ездят, потому что дороги такие. Не для джипов а для полуторок.



На трассе - тем более. Едешь себе по первому ряду 40-50км/ч и всё. Кому надо - обгонят.




Ни в коем случае!

Колун ,то бишь "труман" самое то.. http://www.youtube.com/watch?v=JJn49AzSYic
Романтика!

Если им пользоваться в деревне - идеальный вариант. А из города в деревню за 100 км ехать и обратно - много топлива пожрёт.

Да что топливо!...Мелочи жизни..
За то такой кайф! ..только пальцы береги! Экстрим!..и коз есть куда погрузить..

Ну не скажи Теодор у нас прежде всего с экономической точки зрения подходит

Тогда осла вместо коз...,шоб бензин было чем разводить...

Козы тож ничего пойдут

Путешествия по загранице научили.

Зачем пахать, зарабатывая деньги, чтобы их потом везде и много тратить?
Нужно просто рассчитать сколько необходимо без излишеств и наслаждаться жизнью!


Да у меня нет столько коз, чтобы в такой кузов грузить! Моё стадко даже в "Волгу" поместится. Только сидушки жалко. Вот и подбираю грузовичок. Полуторка бы в самый раз подошла.

Надо отвыкать от заграниц
не наш человек

а мёд продавать, вощину покупать, доски там и прочую ерунду для зимних работ.

Ну если Теодор желает ,я ему своего 157 продам ......пусть почувствует романтику при перегоне с Ростовской облати на Дальний Восток .......
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

..если в еврофуру колуна впихнуть,то реально..

неееее... так не пойдёт ,пусть самостоятельно за рулём !!! Заодно опыту наберётся ,навык .....а главное романтика .....

..сам..если.то где нить под Златоустом лапти у трумана сотрутся до дыр.. ..а карданЫ ещё раньше отвалятся...,а Теодор с кабины выпадет(или выпрыгнет на ходу) ещё раньше..

Он бы тогда на Волге бы не ездил. Она жрёт как не в себя!)))

На газу около 15литров,бензин 12-13литров. Газ 31029.

Если через Саратов пойдет то все, что описал прям там и случится

Вот и я о том же!!

За мёдом покупатели пусть сами приезжают. Вощину грузовиками я пока не покупаю.

Да на платформу железнодорожную загрузил - и пусть едет. Хотя, у нас и здесь продаются такие. Проблема в другом - старые грузовики уберут с дорог. И тогда на них, действительно, можно будет ездить только в глухой глуши.


Читал в прошлом году про офицера Красной Армии, который в 1930-х на велосипеде вокруг СССР по границам объехал. В том числе - по пустыням и северному побережью.

Для своей массы и грузоподъёмности - очень немного. Джипы больше жрут.
При этом сама ничего не стоит, ремонт недорогой. После 6 лет стояния в гараже только тосол заменил и аккумулятор рабочий у знакомого взял.
Б/у иномарка такой проходимости и грузоподъёмности стоит не менее 300 000 р. Мне на эти деньги 10 лет хватит бензинов Волгу запралять для поездок в деревню и обратно.

Да, не больше 15-ти.

Наверное многие не задумывались о том,что в полуторке отсутствовали многие детали:амортизаторы,стартеры,поворотники и мн. другое. При перестроении придется высовывать руку в окно и обозначать направление движения. А я помню МАЗ 200 без гидроусилителя и с огромной баранкой. Расказывали,когда ими поделились с эфиопами, их водители выбрасывали сиденья, и стоя крутили баранку. Так что коллеги прежде чем написать вдумайтесь в существо вопроса или изучите,а то порой нелепо читать./обкаточный пробег двигателя француза 300т.км!!! А сколько составляет ресурс? Для сравнеия:у ВАЗ 01-06 составлял до кап.ремонта 135т.км/

Мне кажегся вам и бензин не нужен, у вас машины годами стоят. А стоят потому, что у вас желания нет езить на такой рухляти

Кстати, о бензине. На обратном пути в город беру у сельчан яйца, молоко, творог, продаю им по предзаказам знакомым в городе - и бензин получается вообще бесплатным.


Просто раньше у меня не было деревни, вот и не ездил. В городе всё и так рядом. Пешком или на маршрутке проще и быстрее.



ВАЗы 40-летней давности до сих пор ездят. Французов таких в России не видно что-то.

А на полуторку - долго что ли поставить поворотники? Гидроусилитель ей точно не нужен.
Кстати, ездил на ГАЗ М-20 "Победа" с огромным как у троллейбуса рулём. Управлять очень легко. Одной рукой в поворот входишь. Эфиопы мелкие все, сил нет, бананами питаются. Им и с гидроусилителем руль грузовика будет очень трудно крутить.

Э-э..,раритет,каких поискать теперь.. Ещё если зубр на капоте,то это больших денег стоит..сегодня.

Наш производитель ВАЗ вообще чудит
Например на Ларгусе с дв. 1.6 16 кл. замена ГРМ на 120 тыс.
А на Дастере каждые 60 тыс.
Ресурс понятие не обьективное и размытое . Покуда условия эксплуатации разные к тому же производитель дабы привлечь клиентов завышает возможности агрегатов.

Возможно ремни а то и моторы от разных производителей? У меня на ситроене тоже через 120

Я на таком ездил, когда мне было 9 лет. О каком гидроусилителе речь вообще? Он там не нужен даже для ребёнка! Руль хороший. И рулится машина хорошо!

Дак у Вас Дизель?



Это можно обьяснить что Дастер предназначен для других условий. Движки франция, МКПП разные только.

Привет из Сербии!
Вам бензи и нефть стоит много? А зналете ли Вы сколько топливо стоит в Сербии?И бензин и нефтъ, среднее 130 динаров или почти 94 рубль!

Привет, Петар! (мёд)
Мы любим жаловаться, что у нас дорогой бензин.
Это наша национальная игра такая.

"А теперь скажи солдат где Москва, а где Багдад" Теодор как там в Сербии с нефтью дела?

Нефть в Сербию, как и в любую другую европейскую страну можно доставить с любой точки Земного Шара. А из Багдада или из Москвы - это уже вопросы дипломатическо-технические.

Теодор много хочет ,всё ему не так ......я может из -за него машину для всех нужд не могу выбрать,постоянно меня сбивает .....

Привет из Сербии!

С другой стороны дует ветер. Государство в Сербии берет даже 60 процентов!

у нас 92 с 45 до 35 рублей припал, обычно к марту минимум цена будет, еще рубля 3-5 упадет и можно на сезон тарица.


Петар а мясо сколько стоит и хлеб? и доход средний на человека в месяц сколько?

Да,в привязке к доходу надо считать ,это будет реальная картина.

И к расходу. Когда я был в Германии и США, там продукты дешевле чем в России или такие же. При зарплатах в разы выше. Но налоги, коммуналка, страховки и прочие сборы там такие, что на ми не снились. В кошмарных снах

Я думаю, бензин везде одинаковый по цене. Точнее выразиться - бензином добирают из карманов населения все оставшиеся от всех остальных расходов деньги.