АлБанец
Среда, 28 Декабря 2016, 19:23
Цитата(zavgar1960 @ Среда, 28 Декабря 2016, 18:43)
Нет,я на этом деле 10лет просидел
по выходу судна из порта оформляется куча бумажек : Cargo Declaration, General Declaration, Сrew list, запасы топлива, провизии и еще куча куча всего. на всех документах указан порт отправки (port of departure) и порт назначения (port of destination)
приходит на борт судна комиссия в составе таможни, пограничников, и прочих власть имущих персон, оформляют закрытие границы, ставят печати в паспорта членам экипажа, оранжевые такие)), с датой отхода, и на грузовые документы - соответственно тоже, таможня ставит свои печати в грузовых документах, и "баржа" как вы выразились, готова следовать в рейс.
отойдя на 200-мильное удаление от берега, по вашей версии, судно ложится в дрейф и ждет катер из турции?)
Из какого нибудь порта Синоп, Самсун или Трабзон привозит некую бумажку, в которой написано что пшеница в трюмах уже вовсе не российская, а турецкая? и судно следует обратным курсом?)