а если на зад резину с 131 там протектор вездеходовский.

Вариант: установка на заднюю ось шин от 131 зила, по трассе шумит, но по бездорожью поможет.

всё нужно пробывать, может у кого есть опыт на счёт замены резины на мазе на вездеходовскую, я лично не пробывал, маза свего не было ,экспериментировать
Блондин ,в любом случае на нём стоит кунг, это ещё + 1500 кг где - то, тяжесть уже больше чем у бортового и по массе будет равен павильону приблизительно вообще - то у нас уголь видел возили на мазе,у него на спарке одно из колёс вездеходовское, наверное чтобы трогаться нормально

Меняли на лобатом мазе с полуприцепом, возили лес. С леса вывозят трактора, а потом перегружают на лесовозы без полного привода и вперед.

я на свой ставил гребет и правда намного лучше но дальше 2 варианта пока протектор нормальный под грузом греется и потом стреляет когда лысая можно грузить но буксуешь 131-го резина при одинаковой размерности с мазовской немного выше шире и меньше грузоподъемность в спарке скаты почти касаются боками (без груза) при нагрузке резина проседает боковины начинают толкаться и довольно быстро (пару сот км ) стреляют

вот и решение,едет и без полного привода и вездеходовской резины, а в основном машину берут по своим денежным средствам

Между спареными колесами стоит распорное кольцо, на его наваривается проволка, получается шире расстояние, а длинны шпилек хватает.

век живи век учись этого не знал но даст Бог не понадобится

Не изобретай велосипед. Армейские шины давно в свободной продаже - http://www.avtoshinkom.ru/catalog/tyre/product-166/

Так же делается и на камазах с обычными шинами, чтоб тон 20 тягать.

Маз 500 таскал всегда с 2 прицепами пока разрешали с двумя ходить .Без пчел 8 прицепов на базе скотовоза таких сцеплял ради интереса,тащит на 3 передачи.Хорошая машина,кто понимает,расходников только топливный фильтр и все.Все остальное ,воздухан ,центрифугу,помыл поставил и вперед ..ну тавотницы шприцанул,еще с правого бортового редуктора масло слил и в левый вылил.Надежная машина . Прошла у меня 500 тысяч ,без ремонтов платформа только высоковата там только мед возить,резину лучше 300ку.

Это не газель - это драндулет полудохлый. Я почти 15 лет работаю мотористом и в основном Газовское семейство излечиваю. На мой взгляд- исправный(!!!!!!) движок и четыре тонны везёт. Спросите у южан которые овощи таскают. Кроме этого ставятся и крайслеровские и штайровские моторы, да и в ремонте относительно не дорого. Пустая на траве буксует, но по одной цепи на каждую спарку и почти танк. Газельку не имеет смысл покупать, если пасека больше 50 семей

Уважаемый Алексей,
что Вы посоветуете для пасеки 50-100 семей?

А чьих пчел собираетесь возить?

Змей Горюныч, не прикалывайтесь Может извозом решил заняться
Это данные регистрации, которые соответствуют состоянию на сегодня.
Пчел держал раньше, в 70-х годах. Теперь опять есть возможность завести. Чему я рад.
Кстати, читая форум, много нового обнаруживаю и учусь. Держал, оказывается, по-деревенским технологиям. Ну и лежаки. Сейчас буду в МК заводить.

Ну не знаком я с механиками, тем более с таким стажем. Вот и спросил. Интерес практический и необходимый. Этой весной принять решение нужно. Может и Вы что подскажите?
ЗИЛ-131, Урал - не имел в личном пользовании, эксплуатировал по работе, кажутся великоватыми для пасеки 50-100 семей. ГАЗ-66 на ДВ был личный, бензин пропадал как в пропасть. Но и ездил, правда, много...
Опять же: одно дело на работе, другое - когда сам ремонтируешь, содержишь. Вот и спросил... Наверно поздно будет спрашивать, когда во дворе 50 ульев и одуванчики цветут...

ПС: все страницы темы прочел.

Дважды ушло.

У меня прицеп на 56 семей, таскаю самодельным шасси (как Газ-66 с двигателем от МТЗ-80). Если делать две ходки, тогда и на 100 семей хватит. Думаю Газ-66 как раз по размерам (может дизель поставить?)

Чтоб не поздно спрашивать было - надо уже сейчас суетиться с тягачем , могу наколку дать у нас газ 66 (дизель ) за 125 т.р. продают , снят с учета ,сам на него облизывался (у меня газ 66 газ пропан) да не до жиру сейчас (одного продай - другого купи ).

Светлоград, спасибо.
Дайте как связаться.

ушел с аукциона настоящий тягач !

http://www.ebay.de/itm/300659790346?ssPage...984.m1436.l2649

Змей Горюныч

Как помню у Вас прицеп на базе птс (тракторная телега),как колеса такое число ульев выдерживают?

Ценят их и заграницей.

А что им будет, они же с самолета.

Классные шины, у нас как то колхоз раздобыл такие, лет 15 назад,они б\у отходили больше чем обычные новые.

Да, только их всего шесть на два прицепа, не знаю где найти еще четыре.

У меня ИФА 50. полный привод очень доволен расход 18-25л дт.

О, ИФИст объявился. У меня у самого две ИФЫ, Одна 50-ка, вторая ИФА-60. Обе Полноприводные. ИФУ- 50 сейчас востанавливаю,- Двигатель. Скоро буду продавать. Про 60-ку уже писал - Доволен.

Южный шмель ,прицеп- платформа и тягач типа 66-го или МТЗ-82. Себе такое-же сочетание хочу.

Я своей ИФЕ уже сделал капиталку двигателя, если нужна будет информация по запчастям или устройству обращайся,

IFA-50 полный привод с кунгом - вполне удобный и экономичный транспорт для наших целей. Принимайте в компанию
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Большое спасибо,есть кое какие вопросы,напишу в личку.

В нашем полку прибыло, Очень рад что я не одинок в своём мнении,- Что эта машина для пчеловодства - Высший класс,- По цене и предоставляемым возможностям. [min] Машинка отличная, на передке что за резина? В личных данных укажи откуда ты.

Да фотка серьёзная. У нас в Краснодарском крае всё больше пчеловодов пересаживаются на ИФЫ. Я сначала тягал пасеку УАЗом расход 20л 92го, потом продал его за 170р. и купил ИФУ за 70р. а расход остался 20л. но уже дт. Я доволен.

завод открылся что ли новый?

я так думаю из Беларусии гоняют. а ещё кто раньше перевозками грузов занимались разбогатели пересаживаются на Скании и МАНы.

в Беларуси их не так много, особенно полный привод единицы http://www.abw.by/index.php

В продаже только 3 штуки

так соляра дороже 92 го где прикуп.в разнице по цене машин.?

Однако, ИФА и на борт возьмёт пять тонн, и поболе потянет на гаке . В этом и прикуп.

Как запчасти к ИФЕ можно найти, вроде не очень распростронена?

Интернет предлагает. Например в Украине. В Беларуси предложений поменьше.

На Украине их полно судя по сайтам поэтому я думал и у вас их много хотел даже по осени пригнать донора, придётся в германию ехать
это на заправке дороже, а у трактористов цены демократичнее

Запчасти конечно не в каждом магазине продают. У нас в крае есть несколько человек которые занимаются запчастями для ИФЫ, в Москве есть фирмы поставщики запчастей доставка через транспортные компании.

Сравнение уазика и ИФЫ абсолютно не корректно. По своим возможностям она стоит выше 66-го с двигателем от беларуса. И по грузоподъёмности и по мощности, и по собственной массе, плюс принудительные блокировки обоих мостов и раздатки. В интернете полно объявлений продам на запчасти или недорого, - Купил одну такую в качестве донора, и хватит на всю жизнь, тем более учитывая наши пробеги. На украине поршневая на 50-ку стоит 9-ть тысяч, на 60-ку (шестицилиндровый двигатель) стоит 25000. А вообще на 50-ке стоят те же самые поршни гильзы вкладыши, что и на немецком силосной косилке. Официально продают запчасти на ИФУ фирма МАРАЛ торгующая немецкой сельскохозяйственой техникой. Когда появилась у меня эта техника, стал интересоваться что где почём, познакомлся с другими Ифистами, На 50-ку купил двигатель в сборе без топливного насоса за 10 000. Под лежачий камень вода не течёт, а кто ищет тот найдёт.

Ифа не плохая машина , для пасеки то что нужно , но шишик дизельный не хуже и запчасти подоступней (ему пробег можно не беречь) эксплуатировать по полной программе (рыбалка , охота , пасека). На фото ифа с колесами задними в спарке , на такой в грязь особо не полезешь , да и передние колеса не вездеходовские, тут у шишиги преимущество.
Для информации : родной резины газ66 хватает на 35000-40000 пробега.

Вот ссылка - любопытный ролик http://www.youtube.com/watch?v=_7kLKZkXlm0

дизельный газ66 проехал всю Россию до 180 меридиана ))))) средний расход топлива 30л на 100 км.

http://www.youtube.com/watch?v=GFBfDT_LuwM&feature=related

КРУТО

Сомневаюсь, что дизелёк белорусский

Общался с этим человеком по ин-ту,даже хотел эту шишигу купить,там стоит МТЗ

тогда пардон, но всё равно здорово. Я на 180меридиан не собираюсь, хоть и взял 66, дизелёк Д 240

А,я чет лоханулся, с родным взял

66 тоже неплохая машина, но для транспортировки прицепа лёгкий, и с тормозами на прицеп заморочка подключать.

А с пасекой в грязь лезть не надо.

Не скажите , не скажите )))) Дожди прошли (ливни) ,надо было переезжать , весь путь был по проселочной дороге около 20 км ползти пришлось на первой пониженной с телегой и бочкой в одной сцепке.Можно было дня три -четыре подождать пока продрябнет , но подсолнух тогда давал уже по 6кг в сутки - вот и посчитайте выгоду ..... да и кочевки в 80 % случаев это проселочные дороги.....