Можно!И корзину сцепления часто менять тоже будешь, решение хорошее только не под такую нагрузку.

Потащит, если движок нормальный. Если не нормальный - он сам себя не везёт.
Буксирую прицеп на 56 семей, сделан из 2-ПТС4. Еще и в кузов семьи или барахло нагрузишь.


В этом году был случай: перестал тянуть. Хотел уже двигатель разбирать, а потом заметил, что откручен болт крепления шкива на коленвале. Похоже резьба прослаблена на болту, выточил новый, затянул. Машина пошла, как новая. Дело в том, что за шкивом на коленвале находится распредшестерня, а она косозубая и перемещение её вперед или назад смещает распределение впрыском топлива. Никогда бы не подумал, что разгадка так близка.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Найди кулибина или сам приколхозь любой фаркоп. сложного ничего нет. будет допзащита для балона. жаль токо что под днище нивы балон больше 30 литров нормально не станет - будет мешать на пересечёнке. А если балон в салоне, то проблем с фаркопом вообще нет - крепи как душе угодно.

Под днищем стоит 60 литровый баллон и никаких проблем нет

Если установить в салон, занимает весь багажник и без того не вместительный, поэтому установил 50-ти литровый под днищем. А фаркоп установил без крепления в центре. Но думаю усилить его, приварив трубу в центре огибая баллон как пишеталексей31

Стоял 50 литровый,крепление в ценре(желательно) заводское ,подгонял на месте.

Не одну ниву видел у нас с заводскими прицепными под газ, а знакомый сам сварил из шестёрочного - я так не умею, потому купил заводское (у меня газа нет).
murzabek , набери в поисковике www.treiler.ru(не реклама, что выдал поисковик) - они выпускают прицепное под газ -посмотри как сделано.

Здравствуйте. У вас в области выпускает фирма. Читал где то . Начинала с полуприцепов для перевозки легких самолетов. Молодцы.!! ...ГУТ...

Подскажите. Поставил ураловскую группу на зил-131, а карб. от 53-го газона .Не маловато? Есть у кого-нибудь опыт?

На газонах есть К-135 и К-126 и идут споры вечность какой лучше. А если уже поставил то не парься,заводи и понужай и сам почувствуешь,прет или тупит.

А мы Уралом таскаем, т.к. в горах наши павильоны только урал, да камаз вездеход вытягивают.

Это вы просто наших кразов-лапотников (болотоходов) не видели.
А вообще урал - зачётная техника. Рама р разы лучше камазовской (моё мнение) да и сама машинка поинтересней.

КАМАЗа вездехода не существует. Есть Уралы с КАМАЗовской кабиной.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Это тягач ВИС-2346-30. Заводское изготовление.

http://niva-club.net/viewtopic.php?f=29&t=209

Ну ты загнул
Поставь две машины рядом и сравни!

На 431410 (двиг 508.10) стоит К-135. Расход тот же.

Полностью согласен как тягач ГАЗ 66 не айс, очень легкий, особенно в грязь на полевой дороге даже не тронется с платформой в девять метров на зиловском ходу. Сам вылезет от куда хочешь

Из собственного опыта говорите ? Я имею обратный опыт эксплуатации.

Тягаю Уралом-375,движок-мазовская шестерка.Все хорошо,но на трассе скорости бы побольше.Как тягач и по проходимости одна из лучших машин нашего автопрома.
Газ-66,тоже считаю слабеньким для тягача(сам легкий).

Урал машина достойная - спору нет, но и газика масенького обижать не стоит
Был опыт и токо хорошие воспоминания (правда не о комфорте...). Любая машина может нормально работать ну максимум с 20-25% перегрузом. Ну пусть 50% для фанатов А кто помнит теххарактеристики урала и 66 газона? Дак вот что для газона 30% перегруз, то для урала 50% недогруз. Вот вам и вся математика. Просто надо соизмерять возможности машинок и подбирать их под свои потребности. Ведь комуто и 50 семей много, а для кого-то и 200 мало

Но свою штатную нагрузку как в кузове так и на прицепе газ-66 берёт и везёт с гордо поднятой головой. Кто против - буду спорить. Правда сейчас себе 66-го уже не хочу и брать не буду - комфорту мало. Если разширюсь и буду заниматся токо пчёлками, то буду брать урал двухосный, ох и запал в душу - не машинка, а трактор...

Извини не увидел вопроса, но поддон у меня укорочен

Применяли сварку аргоном?

[QUOTE] Я на своем переделывал с МТЗ ,возил аргоном варить , парень бычковский ставил поддон . Он сразу подходит хорошо.

Колокол сцепления от Зил-157 поднимает двигатель.

[quote=Светлоград,Четверг, 21 Марта 2013, 17:25]
как тягач ГАЗ 66 не айс, очень легкий, особенно в грязь на полевой дороге даже не тронется с платформой в девять метров на зиловском ходу.
Из собственного опыта говорите ? Я имею обратный опыт эксплуатации.


Из собственного опыта, мне хватило одной ночи на перевозке в Ленинградском р-не чтобы навсегда выбросить данный авто(Газ 66) из списка тягачей больших прицепов. Дело было в 2012 году в районе хутора белый, мы тогда стояли на белой акации в 200 метрах от грунтовой дороги возле посадки. Был у нас Газ 66 кунг бензиновый двигатель после консервации и кап ремонта на новой резине ёлочка, сама земля очень мягкая в Ленинградском р-не чернозём, чуть дождь пошёл и всё каша моментально. Застряла моя Дюна не успев толком тронутся, подцепили Газ 66 ну думаю понеслась веса то всего 2600 кг-авто + груза в кузове 700 кг.=3300кг. Дорога полевая с двух сторон поле, а по краям небольшая колея. Короткий трос не больше 1,5 метров, мою Дюна болтается сзади как собачонка а Газ 66 за ней стягивает то в одну колею то вдругую, четыре часа мы эти двести метров ехали вымокли до нитки в грязи по уши + сломали лебёдку у 66. Как только Дюна в колею попадает всё 66 на месте капает а толку нет-ЛЕГКИЙ и точка. Платформу так вообще даже развернуть не смог. Приехали за ней на следующей день на Урале 7 тонн, 3 моста совсем другой разговор уж поверьте, платформу мою (9,5) метров тоже в дождь между прочим, как игрушечную, единственно когда везли прицеп товарищей(мазовская резина, сам очень тяжёлый) попала в колею, Урал не мог тронутся даже в связке с 66, хорошо был трос метров 10, разогнавшись слегка дёрнул и до сухого тащил Урал. Так что как говорится проверено лично! Фото моего прицепа Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне и товарищей кстати на том самом месте. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Похоже, что да, но я взял уже такой

Ну вот где и собака зарыта. А у меня вооще колокол тракторный стоит, поэтому диск, чтобы поменять, коробку ронять надо. Ох, уж это бум позжее решать

Если нужны советы, обращайтесь. Самоходное шасси на базе Зил-157 с двигателем Д-240 и мостами Газ-66 собирал сам.

Большое спасибо

Агрегат бомбовский! Раздатка родная? карданы?

Из родного (Зил-157) осталось: рама (укорочена), кабина, раздатка и КПП. Карданы сделаны из Зил-130.

А не легче было в Шишу воткнуть Д-240 ? Мороки меньше , а эффект тот же ....

А не легче было в Шишу воткнуть Д-240 ? Мороки меньше , а эффект тот же ....



"Я его слепила из того, что было,
А потом что было то и полюбила..."
Т. Овсиенко




Эффект - лучше. Кабина - 3х местная. Тормоза - пневмо.

Да и 157-ой тяжелее "шишаги", 3-х мостовый. Я думаю должно быть круче

Осталось два моста. И те заменил на Газ-66, потому, что родные 157 - переделанные из Газ-51. У двух мостов порвал шестерни сателлитов дифференциала. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Н-да, были б бабки брали б Урал или КАМАЗ 4 на 4, и не морочили бы ... с переделками

Да, это все от бедноты, а жить надо.

Да,молодец сразу видно руки, есть голова работает.

Прорвёмся, братуха

Зачётный апарат, видно, что сделан, как говорят, с любовью.
Удачи в творческом поиске и желаю, чтоб меньше было необходимости что либо лепить - токо из любви к процесу.
Да кстати, а номеров то не видно. Я по полям без регистрации на уазе таблетке прыгал, прыгал и допрыгался... Сейчас понимаю, что проще регистрировать или в далёких корчах обитать...

Мне что то так не думается Когда всунул Д240 в Газ53 в 96году бумага с ХАДИ, для переригистрации в ГАИ, стоила 3 лимона карбованцев. Теперь вроде только через Киев головняк еще тот

Сейчас никакого головняка, всё намного проще, даже через тот же Киев.

Сей аппарат зарегистрирован в Гостехнадзоре, как самоходное шасси и имеет один номер - сзади. Первое время ГАИ аж под машину прыгали, чтобы "пресечь административное преступление", а сейчас привыкли, не останавливают, только весной проверят страховку.

Шикарная тема!!! А я до такого не додумался. Это ведь просто клас - огромное спасибо Горюныч. Теперь сам попробую такую лазейку.

А я вот что к сезону собрал..Немного мажористый но красивый.Drive2

Камаз у тебя классный , ты седло на трехосник поставил?

Да! и раму пока не трогаю,она мне не мешает, таскаю и павильон и откачку

Да 150 семей. В этом году заселили 3 ярус,хотя я был против ну разве бабам докажешь

обьясни не понятно что это значит

Обычно когда переооборудывают в сидельника то сзади укорачивают раму, что бы не цеплялась за лапы и на крутых переломах рама камаза не касалась рамы полуприцепа, то есть не укоротив раму сзади не каждый полуприцеп зацепишь

А как же ты свой таскаешь дороги в тех местах разные

У меня в павильоне рама от еврофуры а у них расстояние от начала прицепа до лап больше чем у отечественных, а на переломах уже знаю допустимый угол. откачка тоже реф-евро. Раму укоротить день работы, но там номер, с бумагами больше бегать