нет , стационар был.
А вот до этого каждый сезон два моста были необходимы. Но опять же , по ШАБЛОНУ кочевали. Лезли прям под край поля .
А те кто от этих шаблонов отошли - купили себе заднеприводные комфортные тягачи дизельные и ищут места под НИХ , а не под пчел.
Я себе тоже почему камаз 5320 взял - отчасти потому что вездеходы стоят на порядок дороже , отчасти потому что тоже решил не много ШАБЛОН порвать .
Но ГАЗ 66 свой не продаю

чё увас там с краями полей ???? по поводу остального ...скажем так ....мир изменился ...комфорт это одно, а работа по максимому на получение максимальной выгоды это другое ..
ты может попутал ???? это бортовой 8 -тонник ...а у тебя седельник 5410 вроде как был ?????

Варяг
Иван, сам то на чём этот сезон откатал?

а ну да попутал - у меня сидельник

Вот что надо ставить во главу угла,а уж потом
Шаблон хорошо рвать когда ещё есть работка, которая приносит не плохую прибыль,ну или когда пчелы это хобби. А если есть возможность(вездеход) встать на краю поля, я всегда выберу край поля чем в километре от него стоять.

ты это буржую расскажи

Буржуй те или иные потери может компенсировать количеством , а некоторым это не возможно.

при чем тут количество ?
На камазе он сегодня может быть под Ростовом , а завтра на гречке или липе под Воронежем . По России много мест где растут медоносы с хорошим для камаза подъездом до них .
А вот на 131 Зиле или Газ 66 особо не побегаешь на дальняки ....их удел в пределах 200 -300 км крутиться .
Мой знакомый на своей Вольве , к стати , за два сезона в нашей местности только однажды не смог вплотную к медоносу подъехать и стал метрах в 500 . Не так уж и много потерял.
Другие знакомые имеющие камазы 5410 оба уже лет 10 на них везде катаются . Просто подбирают альтернативные места с медоносом где подъезд лучше . Им все равно что альтернативный медонос будет за 300 км .

Мне тоже интересно что за поля такие что на обычном камазе нельзя подъехать?


В этом году так и было....

на 157м...
вот самое интересное , что проблема в том ,что наоборот на дорогах приходится стоять потому как всё распахано , а где не распахано и на вездеходе не притулишься .....или в Кр и Ст . краях землю пахать перестали ????

не угадали .... всего лишь качеством ...
у тебя очень умный и грамотный знакомый , раз у него вольво тягач и мозги есть чтоб зарабатывать ....уважаю таких людей ...

раньше он на дальнобой ходил , у него было три головы . Водилы наемные . И когда один водила ему ДТП сделал где то под Архангельском и он на 2 000 000 попал , то распродал свой автопарк , оставил себе один тягач для пчел и теперь спит спокойно.Да и надоело говорит , выхлоп уже не тот как раньше , а риски большие .

Не соглашусь,сам в 90-х 6 лет в Волгоградскую ходил,в Воронежской был и все на Урале. Согласен,когда в годах тяжковато далеко ходить,но когда молодой это не преграда.


Ваня,я не про качество пчел. Хотя качество пчел тоже очень веский аргумент. Но из всей пчеловодной литературы следует,что пчела принесет меда больше за 100метров, чем за 1км., это ещё хорошо если удасться встать за 1км., а если больше. Не добор на весах так сказать нивелируется количеством пчел или так сказать минимизируется.
Конечно вездеход или нет это дело каждого, опять же условия у всех разные. Был у меня случай,возвращались из Волгоградской, там было сухо,а в Ростовской когда надо было уже становиться на дневку заскочил на поле скошенной кукурузы, машина с прицепами (тащил два) начала садиться, по газам и вперед и выскочил. Если бы хоть чуть чуть потерял скорость сидел бы там по самые не хочу.Оказывается в Ростовской пропаласкал хороший дождь. Да и сколько было таких моментов, особенно раньше когда идешь без разведки и не знаешь где тебя застанет утро и какая будет погода на месте. Особенно в последнюю ночь когда уже на место становишься.
А перед глазами до сих пор стоит картина , как Маз простояв 1,5 недели и продавив сантиметров на 5 углубления под колесами не смог сдернуть прицем без моей помощи. А всего то небольшая влажность под колесами и маленькие ямочки. Ходил почти всегда один и поэтому надеялся только на свой УРАЛ.

Олег!
А видел валяющиеся в кювете на боку после дождя иномарки-тягачи с прицепами, прихватившие и сползшие с обочины?
За мою недавнюю поездку видел двух - на Ольгинской и у Кореновска

На хороший тягач хочется смотреть по критериям красивой бабы. И купить!!!
Но, красивые бабы не смотрят на мелких пчеловодов И на крупных тоже!
Это не их уровень

Но, соотношение цена/отдача решает все

Да,полностью согласен. Кому то хватает трактора,а кому то хочется по проселкам на иномарке покататься.

Не подумайте, что расхваливаю свой Шишарик!
Но 550 км без прицепа я прошел на 150 литрах пропана за 10 часов
С прицепом - в 1,5 раза больше по топливу и на пару часов дольше

Стоимость поездки на пасеку и назад на Шишарике всего на 2тыщи дороже маленькой бензиновой легковушки

Но шишарик везет сзади кунг с буржуйкой и газовым отоплением, и с полуторо-спальной кроватью и прочими ништяками

Я поеду за 550км на пасеку на 66! И уеду домой на нем!!!
Опыт бичевания неделю на полу павильона мне не понравился
2 штуки денег за комфрт на неделю и доставку стоит того

Старость наступает. Сделал 3-х осный павильон под ХАЙ ЛЮКС. Много нового. Еще один зимой сделаю мед качать,жить. Зачем ЗИЛ,большой павильон.??. А на ЗИЛ,на 1-ую. ось поставил мазовскую резину. Не трясет...ГУТ...

Растолкуй, плиз
У меня ЗИЛовская база. Улучшить ее может только диски 131. Несколько сантиметров базы , мелочь но приятно
Мне МАЗовскую резину подарили на святую субботу
Стоит дома, не знаю кому подарить Она тяжелая очень

Алексеевич, самое главное что бы машина устраивала тебя,а все остальное по барабану.



Тоже интересно. Фото в студию!

вы хотите почувствовать свою неполноценность за такое мнение ??? так я могу поговорить с людьми вам покажут и раскажут почему так и не иначе ,так чё не всё так однозначно ....
ну это абзац полный , и причём тут вездеход ????
а я именно про качество ,пустые улики даже в миллиметре от поля не спасут ...
до сих пор не видел не одного человека который бы вернулся к вездеходу , все стремятся к лучшему и как тут принято говорить комфортному ....

Да не спасибо я как нибудь сам.

Сейчас почти нет таких мест к которым нужно ездить на вездеходе.ну если только на липу и каштан на Кавказ....больше он в принципе не нужен.если бы у меня и был Урал я бы никогда не поперся в грязь

Если бы и поменял, то только на Камаз вездеход. И вездеход, не значит худшее.
Ваня,если не видел того человека-посмотри на меня. ,

А вот в волгоградскую область на донник или ещё куда нибудь так там обычного камаза хватит за глаза даже ЗИЛ 4331 будет самый раз....


Ни кто и не говорит что вездеход плохая техника.вы за ночь проведите 600 км на Урале?

Был у меня случай,тащил пасеку в Волгоградскую область и просто съехал одним колесом на обочину. Прицепы провалились по самые оси.Пришлось расцепиться и вытащить по одному прицепу.Если бы не УРАЛ,я бы там куковал до утра. Просто дорожники отсыпали свежую обочину,но толком её не трамбанули.

[quote=рыжий,Четверг, 02 Ноября 2017, 17:52]
Был у меня случай,тащил пасеку в Волгоградскую область и просто съехал одним колесом на обочину. Прицепы провалились по самые оси.Пришлось расцепиться и вытащить по одному прицепу.Если бы не УРАЛ,я бы там куковал до утра. Просто дорожники отсыпали свежую обочину,но толком её не трамбанули.

[/qu ote]
Вы извините но я не сталкивался с таким да и по трассе сейчас нет таких мест чтоб не было где стать да и по два прицепа таскать уже нельзя!

Самое большее проходил 400км. Но и Урал (бензиновый с мазовским движком) не бежит больше 55км/ч. с прицепом.Да и куда вам с пчелами за ночь 600км делать,вы же не селедку везете с такой скоростью ехать.
В таком случае, как здесь говорят " я в грязь не попрусь", а у меня получается ещё один переход.

С Липецка ехали проехали 600 км если бы не колесо у напарника на газели то проехали бы ещё 50 трасса ровная катись да катись.Юра (Буржуй)столько же проезжает или даже ещё больше....

Вся фишка не в двух прицепах,а в том что без УРАЛа я бы не вытащил их.Да и в горы бегаю на липу,а там без УРАЛа, были года, не встанешь по ближе к липе.

здесь не в худшем дело . а в более оптимальном для заработка ....
не то вижу ...
ещё раз ,а при чём тут вездеход ????? судя из постов доктора и твоего - все фуры и зерновозы должны быть вездеходами ......а мужики -то и не знают !!!!!

Тем не менее пчеловоды потихоньку отказываются от Уралов и зилов!

У меня расход солярки 35 вышел с прицепом а на Урале сколько?

Я еду слушаю спокойно радио а в Урале слышен только вой резины и мостов

Я про 66 писал, ты не видел?
Семей у тебя не вдвое больше вдвое и вложений

Им не приходиться забираться туда и по тем дорогам, куда мы забираемся с пчелами.Ваня, я много лет осенью становлюсь на рисовую систему для осеннего наращивания пчелы( астра цветет). Заезжаешь по сухому,а в октябре частенько дождики и без вездехода уже можно просто не выехать с системы.Ладно ещё когда сеяли рис,дороги хоть не много грейдировали,а сейчас совсем все запущенно.


Какая машина? На УРАЛе 55-60, как на гашетку нажимать будешь.

Камаз 5320


Как это расшифровать?

Я знал Игорь

Считать у тебя должно получаться лучше
Если б еще и умнее...

Да что то маловато у вас выходит. Вот из интернета,у пустого ~ под 30. "РЕАЛЬНЫЕ РАСХОДЫ ТОПЛИВА КАМАЗ 5320

Виктор, Астана. Работаю на Камаз 5320, с 210-сильным дизелем. Машина 1999 года, прошла уже капремонт. Расход солярки, если без груза, то примерно 27 литров, но если с загрузкой, то нужно добавлять примерно 1.3 л на каждую тонну груза. В среднем у меня выходит с полной загрузкой около 40-42 л.
Максим, Мурманск. Камаз 5320, 2001 г.в. Расход от 30 л без груза до 45 л с полным кузовом. Главный плюс – нетребовательный к качеству солярки, можно заливать любую.
Алексей, Пенза. У нас на предприятии несколько Камазов, в том числе два 5320. На одном езжу я, на другом – мой коллега. У меня пару лет назад сделали капремонт мотору, расход составляет от 30 л пустым до 42 л загруженным. У коллеги мотор изношенный, поэтому и расход примерно на 5-6 л больше.
Кирилл, Каменка. Уже больше 10 лет работаю на Камаз 5320. Машина нормальная, но уже нужно менять на что-то другое, потому что ресурс явно подходит к концу – все таки 1990 года выпуска, уже 25 лет считай. Но планирую поездить еще пару лет, так как не так давно поставили новый дизель – на старом расход стал уходить в космос. Теперь кушает 28 л всего, если с грузом – 40 л.
Андрей, Полтава. Полгода назад устроился водителем на Камаз 5320. Прошлый водитель ушатал его крепко – постоянно перегружал, мотор очень изношенный, нужно капиталить. С грузом в 10 тонн жрет до 50 литров солярки и это если дорога нормальная. На пустую расход 33 литра.
Семен, Иршанск. Мой Камаз расходует не так и много топлива – не больше, чем у аналогов. В основном вожу всякие детали крупногабаритные, больше, чем 8-9 тонн никогда не беру, расход в этом случае до 40 литров. Если пустой езжу – 28-30 л.
Сергей, Белгород. Камаз 5320, 10.8 л двигатель, 1997 г.в. Работаю водителем уже больше 20 лет, ездил практически на всех отечественных грузовиках, и на импортных тоже. Скажу с уверенностью, что Камаз – один из лучших грузовиков, особенно по сравнению с Мазами, Кразами и Уралами. Машина мощная, надежная и неприхотливая, причем не устаешь так за рулем, как от Краза. Расход в среднем от 30 до 40 литров, зависит от степени загруженности и от того, где ездишь.
Алексей, Харьков. Отличный автомобиль для стройки. Езжу на нем уже пятый год. Да, ломается, как и любая другая техника – но мой грузовик 1996 года, так что нужно понимать, что возраст берет свое. Расход солярки 30-32 л пустым и от 40 до 45 л, если с полным кузовом.
Александр, Норильск. На своем Камазе я уже, считай, лет 10 работаю – устроился на завод еще в 2005 году. Он тогда почти новый был – всего 5 лет ему было, считай ничего. За все время работы он меня ни разу не подводил – исправно возил, заводился даже в самые суровые морозы. Проходимость отличная, движок тоже тянет без проблем. Расход солярки в среднем 38-45 л, в зависимости от погоды и загрузки, если пустым – 27-30 л."

Где есть себестоимость эксплуатации, на 1 тыщу грузовика выше гребаной КАлины?

Алексеевич ты сам хоть понял что на писал?извини я не умею расшифровывать

Игорь
Если б мне свалился камаз, я б тестю много хороших слов сказал
Хотя, знал бы что это ради дочки

Будут мысли по акации, буду рад с тобой познакомится
Уже помог в контакте с Блондином


Да вроде без психоделиков
Может ты не врубаешься???

Игорь!
О чем базар?

Говорить, что КАмаз хуже 66 ГЛУПОСТЬ
О чем базар?

Алексеевич а кому свалился???я продал Приору купил камаз


Да я как нибудь сам,а Блондин ну значит он должен сказать спасибо....


У меня 8 тонник по паспорту 27 пустой

я всё прекрасно понимаю , ты более чем прав в своём конкретном случае , но не более того ... Мир изменился ,все ищут более удобное для себя - от мест кочёвок , до техники ....есть много ньюансов ,без которых не будет рентабельности пасеки и хорошей прибыли особенно в условиях современного рынка ....поверь мне на слово мы умеем считать свои денги ...
Олег !!! Батайчанин , Игорь прекрасно знает ,что я как раз сейчас работаю с женой по расходу топлипа и нормам на камазы в организации , проводим хронометражи и прочие манипуляции ....Вопрос ...где ты взял эту глупую писанину ?????

Вань! Я обещал не трогать личное
Но, здесь я верю

Да я если и честно не знаю мы вообще за Урал разговаривали и в общем вездеходы причем тут 66 я не пойму....

Как где,в интернете.

Тема не про твой выбор КАМАЗА
Так же как и не мою покупку Шишарика за 50 Про сколько еще вложил до идеала


Мне нравится общение с тобой с основного ника
И без загребов

следующие несколько вопросов ..... кто будет платить за пережёг топлива , если ты работаешь в организации ???? и зачем работать на солярку если имешь собственный камаз ?????
ну и на том спасибо ...

Платить будет скорее всего водила за пережёг, а вот второго вопроса не понял. Если имеешь в собственности Камаз по любому будешь работать не только на хлеб с маслом,но и на солярку.

обьясняю , так как даже видел допустим зерновоз в частных руках ,- ни когда и ни кто не будет пережигать топливо на своей технике , топливная аппаратура работает как часы , за частую ниже даже базовых нормативов ...
ну так кто ж ,так то ....эх ....

И не только.

на пневмоподвеске хоть куда


опачки - буржуй уже на Ивеке рысачит )))

Мой знакомый что на Вольво говорит что в принципе тягачи 90-х годов (иномарки ) не сильно и дорогие .Мерсы 93-95 годов за 150 т.р. можно взять . Но я все же камаза взял ибо в случае чего - в каждом колхозе запчасть купить можно .