Борис, ента штука никогда серийно не ставилась ан Нивы, и скорее никогда не поставят. Из области тюнинга. На Ниве был и остается постоянный полный привод.

не нравится - не читай , тем более сам привел пример более совершенногои современного механизма - непреложная истина ???Думаю нет ...пройдёт время ,что -то ещё изменят и доработают....

В Ниве и ШНиве врядли что-то поменяют серьезно. Так и будут лепить до поры...

xvadim
Машина новая брал лично в тольятти с помощью нашего дорого Алексея (Пчёлкин) Может это и тюнинг какой но на моей с салона кондюк, абс, шрусы вместо карданов ,атермальные стёкла, дхо, и прочая. Хотя если честно по сути от моей нивы 76 года отличий принципиальных нет

Боря ,у нас тоже попригоняли такие нивы ,так что или партию выпустили или наладили производство ....коробок тот же ,начинка чуть другая ,мне допустим понравилась .....
я старенькую купил , и видел новую разница есть ,некоторые вещи всё таки приятно было увидеть типа шрусов ,а про передок мне сказали что полностью отключается -сам не пробывал....

Чтобы получить хороший результат от отключения переднего моста нужно отключить еще и вращение редуктора моста выводом зацепления шрусов со ступицами
Уазисты это знают очень хорошо

Борис, не надо ляпать, ты же грамотный. Шрусы вместо крестовин, а карданы остались на месте. Так ты какую купил Урбан чтоли? Вроде и в ней этой штуки не было, возможно дилеры впаяли, они это могут. А в Тлт соберут чего хочешь, за твой счет естественно.


NUX так это так, вот только зачем покупать фулл-тайм (ППП) и ваять из него подключаемый? Есть масса вариантов, остается только выбрать и купить.

ну этот момент понятен ,что шрус место крестовины ,как по мне это уже прогрес...
тут ты меня озадачил ...урбана я видел издалека ....но перечисленные вещи видел на ваз 21214,хотя может уже приставка к названию пошла ...

Варяг Урбан эта которая с пластиковыми бамперами и ништячками. А 4*4 так и осталась Нивой в нашем понятии.
Насчет шрусов прогрес для переднего моста и промвала, а на заднем мосту долго не ходят, особо у тех кто любит Ниву. Многие потом меняют задний кардан на крестовинный.

Я считаю Ниву НЕЦЕЛЕОБРАЗНОЙ машиной!
Расходовать 10-12 и привыкать к жесткости хода ради того, чтобы 2 раза в году прокатиться в дождь вместо переждать...

вот -вот она самая...
я ,если честно пока отзывов не слыщал ,кроме тебя плохих ...вроде народ ездит нормально ...
какая причина ??? Шрус обходится быстрее на длинном кардане ????

ну это смотря где кататься! Я бывало за неделю до четырех раз глушитель вырывал.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

я через 80 000 пробега карданы на шрусах поменял на такие же , люфтить начинают . Можно было бы еще на них проехать тысяч 30 , но решил сменить .
А на крестовинах карданы пробовал кум ставить себе на шевик - вибрация . Со шрусами песня. Никакой вибрации.

Я говорил про обычных пчеловодов
без охоты, рыбалки и тяги к гряземесению

мою жену сейчас за уши с нивы не стащишь , была коротышка , брал с нуля .Жена после десятки на нее садиться не хотела , потом распробовала что можно ямы не объезжать , камни под собой пропускать , зимой дорогу держит .Только ей две двери не нравились .А когда Шниву взял - она вообще ей довольна , комфорта больше стало . Газовая установка позволяет на Шниве ездить вполне себе не накладно.
А я знаю что в любом случае до пасеки доберусь и с пасеки уеду.

80 -100 тыс км я считаю нормально ....хотя я сейчас мало езжу до 20 тыс в год ....
крестовины ,есть крестовины - расходник неприятный ....

---------не понял А Я тогда кто!?? Вроде съездил на липу посмотреть

Выходит из строя шрус задний и довольно часто, который возле раздатки живет нормально. Цена чуть меньше крестовинного кардана целиком. Для интереса можешь заглянуть на профильные форумы по Нивам.

NUX она давно уже столько не расходует, ежели только с полным прицепом как у меня. В холостую (то бишь я да машинка) моя потребляет от 8.4 до 9 максимум. И это при том что я гоняю круглый год на колесах большего размера, чем сток. Шнива на 215/75/15 и зима и лето, лето еще и мудовые.

тут вроде ,тяги нету к гряземесению ....а за два года без нивы ,хотя бы на два двора успел намучатся ....

Неплохо!
Но это ж трасса

попробуй Белкард который кончается на 04, и будет тебе счастье.

Я вот на 66 большой кайф получил проехав 25 км от станицы к морю по убитой раскисшей колее

по деревне и лесам с полями больше 10 не выходит, если только хвост зацепить.

белорусские карданы на шрусах и поставил себе .

понял, ухожу

ценами на него поинтересуйтесь - далеко не гуманные .

Находил эвакуатор ГАЗель полно приводную б/у, за 470 т.руб.
Все заводское, и платформа и лебедка. Сейчас её на Авито нет. Видно забрали.

Почему же сказка. Полный привод, понятно в болото лазить не нужно, но там где зилы ходят, она пройдет.

К тому же, Дима, он не будет у тебя стоять в пустую весь год, как большинство машин у пчеловодов.
А будешь на ней работать, так, что можно и подороже, по новее купить.

Ну если нанимать то лучше варовайку с манипулятором и не надо заморачиваться с колесиками и если варовайка КАМАЗ за раз прилично можно уволочь только вот после дебета-кредита какое сальдо-бульдо будет?

на эти деньги можно купить три зила 131 -х , пару мазов тягачей б\у в нормальном состоянии , полноприводный камаз 4310 , урал в отличном состоянии и таскать пасеки приличные , которые газели и не снились .
Пора уже на землю грешную спуститься , понимаю что в облаках хорошо витать , но пора , пора спускаться.

Утром приехали расложились а вечером надо уезжать. А то завтра утром летчики налетят


Работа на машине не для пчеловода

Ну, что вы все перегибаете. Кто тебя заставляет в сезон на машине работать.
На это зима есть.

Да, цены на бу эвакуаторы не падают. https://www.avito.ru/krasnodarskiy_kray_kry...uator_730246604 https://www.avito.ru/anapa/gruzoviki_i_spet...s_609_725287138 https://www.avito.ru/krasnodar/gruzoviki_i_...uator_736526560

Так про зиму разговор идет.

Ну вот и я встрою! На выходных был пробный выезд, скоростя переключаются как на жигулях, динамика супер, плюс нечего не трясет посмотрим теперь как покажет мои 66-ой с прицепом по сезону.

leni-med77 ,напомни что сделал....

ставил пятиступку

Как-то Вы скромно так напомнили...
Подробнее возможно?? С фото, например...

шишиге с родным двигателем ничего не поможет...

На четвертой ЗИЛовской(предпоследней, - не прямой) 66-ому легче, чем на родной четвёртой передаче,- прямой. А по скорости ( на ЗИЛовской четвертой, - предпоследней) быстрее , чем на родной третей, = предпоследней. Ну, а на прямых передачах, - одинаково. Получается, что четвёртая ЗИЛовская, является наиболее экономичной, при большой нагрузке, для 66-ого.

На 157-ом форуме промелькнул проект коллеги с Кавказа, по моему из Кабарды, установка в 66-ой рядной шестёрки. Но есть ли он на этом форуме - я не в курсе. Отчёта о результате там пока нет, но желание было двигатель 157-го с коробкой в сборе поставить...

может и легче...,что бы не помереть...

https://news.mail.ru/economics/25129501/?frommail=10

грядущие нововведения

Сегодня тоже почитал...Государство офигевает все под контроль,все под налог.....

не будет этого налоги поднимут и всё

ну да... ИП открой и катайся.

Зиловская коробка довольно таки надежная, под прицеп самое то.


У меня был 66 с 240 двигателем, турбованый, отличный аппарат.

все подводится под то что иметь крупные хозяйства-холдинги-фермерства -- любители рано или поздно будут довольствоваться с 10 ю уликами у себя в огороде.... иначе будет не рентабельно все это иметь...

Видел.
Весь форум ржал с этого Кулибина
У него просто валялся двигатель зиловская 6-ка, вот он и решил ее в дело приспособить
Выигрыш от такого апгрейта очень сомнительный
Этот устаревший двигател практически по всем показателям проигрывает родной 8-ке

Андрей, спасибо за сылку

теперь или ждать что изобретут, или всё обдумать и быстро купить себе ВЕЧНУЮ машину.

Хоть не вечную успеть купить не знаете когда собираются вводить.