Макс дай координаты, можно в личку. У наших вояк все облазил. На правую сторону на каждом углу валяются, а вот на левую

Второй год на пропане. Ураловская группа и 400 литров в баллоне. .60-70 литров. Телега Зиловская,но ульев входит 64 рута (10 рам). Но в грязь на подъём в этом году сильно подвел. Завяз по самые уши

О, а мне правый ком нужен с карданом на лебедку. В этом году лебедку с бампером получилось взять.

какая машина зил? Я себе на зиловскую коробку за 2 рубля взял

Ком на левую сторону кпп зил подходит от маза,он под нш

от какого маза? Что то нужно пилить , точить и резать? Откуда инфа что подходит?

От старых мазов,инфа с форума газ 66,человек ставил на зил 131 такой ком под нш,помоему он только кверху ногами получается.
Для чего вам ком на левую сторону?

вот нашол фото,но чел что то там с ним делал...зеркалил
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

cправо уже стоит ком на лебедку, нш нужно еще запитать
да там вилами по воде, никакой конкретики
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Ваша шишига?
Мне кажется что проще установить ком на рк,чем ком на кпп справа,там и кардану может мешать

Машинка моя! Да с карданом там в притирку, вот только ком на рк стоит как крыло от самолета

я когда то тоже очень долго искал ком на рк,ну и нашол в соседней область с рк вместе .
какой двигатель у вас стоит?

обычная зажигалка V8

Сегодня забрал камаз из мастерской . Опускали мне седло на 5 см. За работу запросили 5000 руб. + я металла лист под седло должен предоставить . Своего у меня не было попросил их купить на базе какой нужен. Ну думаю раз уж пошла такая пьянка подварю ка я у них кабину слегка . В районе пассажирской двери торсионом выдавило прогнивший металл(эт у них болячки) . За работу сказали возьмут 4000 руб.
Оставил телефон и уехал . Пока меня по Горячим Ключам носило (в гости к AIFу ) , пока еще по делам промыкался пару дней мне никто не звонил . Думаю поеду посмотрю как и что сделали - тем более обещали не долго канитель разводить.Приезжаю - кабина подварена , седло стоит уже опущенное , осталась мелочевка воздушную и электрическую часть ближе к кабине перенести . Ну че ? Доволен .Пошел в магазин смету прикинуть что на материал ушло (болты всякие , соединения , муфты , сгоны, металл под седло, новые шланги воздушные крученные и по ходу пьесы меня уболтали еще и пластмассовые крылья вместо моих железных поставить).
Заглянул в накладную и чуть инфаркт миокарда не схватил - на 36600 руб. я угорел . Я сначала как Киса Воробьянинов только смог промямлить "за чтооо?" , но потом вчитался - все правильно . Один только листа металла 0.6 на 1.5 метра потянула на 9800 руб. , кабину начали варить - варить не к чему , гнилое все , вставили новое крыло и еще какой то полик .
Теперь являюсь счастливым обладателем куска металла (еще на 2 седла хватит). Чето мне подумалось только теперь - а не легче было бы ивековское низкое седло купить на разборе где нить и поставить ?

Светлоград ,Володя , вот то что ты сообщил буквами ...не мог ли бы перевести в фото ,имею желание взглянуть ..

фотоаппарат приказал долго жить , жаба давит новый купить , а на видеокамере разрешение не фонтан , но если найду фотик - сделаю .

Если получится , сделай пожалуйста ... У меня высота ССУ 140 см ....

седло просто ложится на раму , а плита металла под ним как усилитель . У меня было 130 см , теперь 125 . Сегодня промерял габарит - высота ровно 4 метра в сцепке. Но думаю если еще павильон сделаю и масса добавиться , то на 1,2 см должно ниже быть .

нужно фото по любому ,хотя смысл ясен ....резина на камазе на сколько ???

решил таки павильон делать???неиначе
[quote=Светлоград,Понедельник, 14 Ноября 2016, 18:53] AIF
уговорил

я его для павильона и покупал , просто на промежуточном этапе думал его как зимовник использовать , но так уж вышло что всего одну зиму в нем пчелы перезимовали , вот пока метаюсь между умными и красивыми какой технологии его делать .

а хрен его знает - обычная камазовская пятачковая.

удобной для тебя

Светлоград ,такое седло ????

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

я в своей жизни на седла не особо насмотрелся , для меня они все одинаковые . Но судя по фото у тебя из под седла если убрать все то на чем оно прикручено, то его существенно можно опустить . У тебя к раме приклепан какой то профиль , на него прикручена платформа ребристая на котором непосредственно крепиться седло . Всю эту хрень надо срезать , на раму положить плиту 1.5 см толщиной и уже к плите прикрутить само седло .

Володя ,сёдля бывают разные ,но принцип один конечно ...Ты правильно заметил разницу ,зачастую разница ,это опоры седла -они и влияют на высоту сильно ...я пока убирать не буду ,так как не решил чё с прицепом делать ....есть ещё маленький прикол ,хоть мне и приходилось на подобной технике ездить ,но не знал ,что на низком седле п.прицеп до бака может достать и согнуть его при переезде ямы - когда машина уже из ямы ,а прицеп только в яму ...так что будь аккуратен ...

у меня седло опустилось всего на 5 см , да и по ямам лазить не особо собираюсь, но все равно спасибо за совет - учту .

за ямы -то особо не переживай и балки ...в этом году когда стоял на подсолнухе ,рядом озимку запоздавшие фермера косили ,грузились на мазы ,камазы с полуприцепами ...вобщем вещи творили даже по грунту и траве и стерне .....

Вожу грузовичком. Занимаюсь к нему модулем.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

http://avito.ru/882845928 кто искал короткий КАМАЗ?

Так-то оно - да... Но они на месте не стояли... А провели бы сутки на одном месте, вещи уже бы не те творились...

Кто знает, что там за кот в мешке? по такой-то цене??

Согласен. Но по идее вахтовка не тягач, грузов больших вряд ли видела.

Отец на вахтовке работал, но имел напарника (дай ему Бог здоровья), который умудрился нажравшись упороть новый двигатель на ровном месте...
А так да, соблазнительный вариант...

И какой выход ,что допустим я не стронулся в течении 5 минут ????

Просто размышления о том, что хорошо бы предвидеть все возможные ситуации, которые могут подстерегать нашего брата при тех или иных условиях...
В прошлом году на одном поле полтора месяца на одном месте простояли (на поле пришлось въехать, так как дорога между полями). Стояли бы и дальше если бы не согнали (фацелию косили). Так я только наблюдал, как день ото дня колёса погружались в землю. ЗИЛ как ЗИЛ - шины у него поболее будут, а вот платформа (на 2-ПТС-4,2) просела не слабо. Выдернул на первой, но в натяг.
Я тогда размышлял о перспективе, особенно когда в песках на акации, и ничего умного придумать не смог как только подкладывать под колёса щиты перед постановкой на точёк. Т.е. приехал на место, подложил под павильон щиты, въехал на них и есть шанс, что когда придётся переезжать, то не будет дерганины, чтобы стронуть прицеп с места. Но это пока только мысли...
Правда тогда нужно будет для щитов место искать и тягаться с ними...

Шот он мне подозрительный...

Ну щупать конечно нужно. Продаваны так и пишут...

ну вот видишь , щиты - уже решение, я тоже уже думал об этом .....Эх не видел ты , как я на 157 трогаюсь ,после долгого отстоя ....главное тронуться вообще ...

Сам ЗИЛ? или из-за телеги??

Написано же АВТОБУС. Категорию в руки и всё ок. Тока за ним прицеп тягать низяя.

и то и другое .....если не провалися прицеп ,то нормально...

а че категорию D к E отменили?

Пока есть ПТИА-Фонд - это не проблема перевести его в "С" грузо-пасажирский или ещё какой. Конечно, если кому-то он (КАМАЗ) интересен...


Хотя да, вариант "ДЕ" для Платона мимо кассы, наверное...

ГАЗ-53 с двигателем Д243 никто не тягает на форуме?

Напарник тягает павильон

Мой тягач ИФА 60. 4/4 Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Ну и конечно есть старый друг "Аркаша" для коротких дистанций ... Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Хорошо когда Аркаши есть, вот своего Шишу (газ 66)по старой дружбе тоже оставил - пусть будет по месту соваться.

Ок. Старых друзей нельзя бросать ... прикипаешь к ним как к живым ...

Подскажите кто знает- можно ли переоформить в Краснодарском крае грузовую машину( зил130),если одна рама с номером,а остальное-безномерное?

Что гадать нужно позвонить в МРЭО и все узнать. Три года назад переоформлял.