буржуй
А сам молчишь, как партизан, не колешься чем тягаешь свой полуприцеп.

Так пока любым могу, какого найму. У меня только Урал. На следующий год хочу такого - http://trucks.auto.ru/artic/new/sale/673374-3b5c.html

Оформлен, как самоходное шасси. На базе Зил - 157, два моста ведущих, двигатель от МТЗ -80, самосвал (кузов Газ - 53), рулевая от Зил - 130, максимальная скорость - 65 -70 км/ч.

Хотеть не вредно. А полтора лимона на пчёлах сделать не легко.

Очень даже не слабо!

Слабое место - диск сцепления, вернее его пружины, ломаются на кольца, не хватает на долго. На сайте http://minitractor.0pk.ru/viewtopic.php?id=263&p=4 посоветовали по колдовать с топливным насосом, пока не получается.

полноприводный зил, с мотором от мтз и если еще с седлом под полуприцеп вот наверное идеальный вариант по нашим деньгам

На Зил -131 поставить дизель, отличная конструкция по бездорожью.

интересно и многие здесь покупают новые?вот ты и то пока только хочешь.

только одно но высота седла 1,5метра любой стандартный полуприцеп очень задирает морду у меня был такой131-й

Мотор мтз Я прошел... 7 лет катался. Мазовская шестёрка получше будет...

Силён, тем, что не только сварганил, но и Оформил! А сайт обалденный, делал 25 лет назад тракторец с учениками, на ВДНХ в Москву возили, но кружок разогнали... Сделал себе тракторец на базе Д21, КПП и мост ГАЗ 51, двадцать лет использую в домашнем хозяйстве, а вот для транспортировки прицепа маловат... Хоть посмотрю как нынешние самодельщики работают!!!

Скажи, пожалуйста, проблемы со сцеплением были?

где-то выше на несколько страниц писал
Были и достаточно сильные-обрыв демпферных пружин,срывание феродо, дым при попытке тронутся в натяг из плохого места, невозможность включить-выключить заднюю скорость при нагреве сцепления, практически невозможно погальмовать в болоте в раскачку долго-надо педаль бросать практически рывком...
однако конструкция с двигателем д-240 в целом зарекомендовала себя надёжной и неприхотливой... до того момента когда полез на высокие горы.... А по равнине самое-то.

Какие нибудь переделки со сцеплением делали? У меня вопрос со сцеплением актуален - собираюсь буксировать прицеп с ульями в сезон 2011 года, не хотелось ремонтироваться в самое жаркое время.

Конечно делал.. первый раз коробку снимал наверно дня два. а потом так насабачился-минут 40 и всё причём всю работу делал сам- без помощи...

Хочется не набить руку по замене диска сцепления, а сделать так, что вообще туда не лазить. Есть лебедка для КПП.

А я что, предложил бег впереди телеги? Я показал свой вариант. Мой прицеп с вместе с пчёлами стоит подороже Камаза. Доход с этого прицепа за один сезон, если конечно не мечтать а работать, равен цене нового Камаза. Какие проблемы??? Каждый планирует технику согласно своим возможностям и здравому смыслу. А у кого 3-5 ульев, им и тачки хватит.

А Д-245 подойдёт на 131 и как он в смысле тяги и много доставляет хлопот? И стоит ли на него переходить?

Задай вопрос здесь: http://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskok...ka/64009?page=5

А я уже 10 лет тягаю павильон двух мостовым КАЗом и горя не знаю.

А я отказался от камазов и мазов. Купил себе Газельку с будкой. За один раз загрузил 30 ульев и отвез за 200км. Так за 2-3 ходки перевожу всю пасеку и прицеп дачу. Обходится в два с половиной раза дешевле, чем нанимать машину.

Мне тоже Газельку пришлось покупать.Взял удлиненную 4.2м.тент.Больше 116 рутовских не загрузишь,если на зимовку везти.На медосбор по весу мало берёт.Грузоподъемность по паспорту 1.3т.Если прицеп прицепить то на перевале не тронешься,сцепление не очень.

Сергей Вернигоров , а то мне ваши киевские пчеловоды жалуются, мол мне только одна перевозка вылетает в 1000$.

Мне тоже советовали брать газель, но у нее недостаточная проходимость - ездить приходится по таким местам, что однажды там даже трактор перевернулся . так что поразмышляв я взял себе Газ 52. Самое главное цена 1000$ с регистрацией, притом газон полностью на ходу, запчасти стоят копейки, а ремонтируется с помощью молотка и гаечного ключа(иногда и мата, чтобы снять корзину сцепления пришлось откручивать двигатель и подвинуть вперед - мешает траверса ). А так для пчеловодства машина
Кстати у меня она окупилась за сезон, включая и бензин

Я уже 6 лет Газелькой вожу поэтому не могу с точностью сказать сколько стоит переезд. Но еще в 2003 году я выписывал машину в автопарке в Каневе, что бы переехать под Прилуки и мне посчитали: стоимость 1л. солярки умножили на километраж туда и обратно. Получилось дешевле чем я выписывал дома (14км от Киева). А насчет проходимости Газельки, то в пригруженом состоянии проходимость у нее прекрастная. А в основном ремонт и езда все зависит от прокладки (между рулем и седеньем).

У нас цена была такаяже на бортовые автомобили, на трактора дешевле - платиш 150 грн в касу, 150 грн трактористу и можна кататься целую ночь. Но после реорганизации колхоза выписать транспорт стало проблематично . А частники вобще, если услышат что надо пчел везти отказываются наотрез - мол мне надо транспорт гробить с твоими пчелами.
На счет проходимости газельки не спорю, но она скорее на мосты сядет чем газон. Сейчас подумываю как приделать лебедку от газ 66. А вообще хочу себе шишигу, а есче лучше Земляка, но цена кусается
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

не знаю конечно каждому свое,вот я к примеру цепляю за свою калхиду павильон на 52 семьи и 400-500 км за ночь прохожу.а что еще надо,дизель и в добавок вездеход. до места в любую погоду добираюсь.А нанимать технику для качевки,это не выход.пусть паганэнька машина ,зато своя.

При грузоподьемности Газели 1,5т. Аа ульи из пенопласта и вес улья с пчелами до 25 кг, то загрузив 30 ульев перегруза небудет. Ну а на мост не сядет потому что выбираю места с удобным подьездом.

А у меня так не получается. Так что каждому свое.
А на счет собственного транспорта, то кто раз попробует, уже больше нанимать не будет

Грузоподъёмности мне хватает, но вот ремонтировать её задолбался! Один хозяин, пробег 80 тыс. км. 1996г.в. Двигатель, сцепление, з. мост, два радиатора, два стартера, а по мелочам сколько всего менял. Почему-то с Нивой ничего этого не происходит

Так это практически все оттечественные автомобили так(грузовые). В нас в колхозе был УАЗ 452, так водитель день на нем ездит, а потом 2 дня под ним лежит. Хотя он же хвалил эту машину и мне рекомендовал тоже куплять уазика.

Не надо сравнивать колхозную технику с частной! Наверняка водила ремонтировал его чем бог пошлёт, как в большинстве хозяйств. А УАЗ прёт прицеп под 3 тонны без последствий для сцепления, при расходе 20 л 76-го бензина и + пониженная на пересечённой местности. И мёд в нём качать без проблем. А подобных иномарок, да за такую цену просто нет.

У меня зил 131 бортовой тягаю им прицеп на 102 семьи камазовский длина 11,5 метров в чичтоте вместе с зилом 21метр почти .Тянет нормально 5 включаю редко ,пониженые это вообще ужас что хочешь вытянет,но жрет не по детски 70литров точно если по горам и бездорожью ,а так 50 наверное если не больше но ничего на камаз пока не разбогател

Это же конструктор у меня вот есть и новые и самая старая с 2005 а все равно как и у тебя .
Помнится я когда отец в деревне жил сено ему Уазиком тракторную телегу таскал почти каждое лето .

УАЗ прёт прицеп под 3 тонны без последствий для сцепления, при расходе 20 л 76-го бензина и + пониженная на пересечённой местности. И мёд в нём качать без проблем. А подобных иномарок, да за такую цену просто нет.
прёт хорошо, а качать даже представить страшно
есть 2-е телеги а своего тягача нет. никак немогу на что-то решиться, почему-то нравица маз бортовой
кто сталкивался плюсы, минусы???

Уж лучше тогда трактора брать - когда надо пчел перевезти, а весной и огород вспахать. Плюс податок на трактор будет меньше раза в четыре (у нас на Украине)

Уж лучше тогда трактора брать - когда надо пчел перевезти, а весной и огород вспахать. Плюс податок на трактор будет меньше раза в четыре (у нас на Украине)
мне раз один трактор домой притянул а спускаться забоялся( и спуск вроде не большой)
говорит, говорит покатится раздавит

Так надо чтобы еще и правильный тракторист был. Нам раньше тягал прицепы с пчелами один мужик, так он проезжал там где другие(на этом же тракторе) ничего сделать не могли
Ну и желательно канешно чтоб у телеги были тормаза, у нас их не было

Ну и желательно канешно чтоб у телеги были тормаза, у нас их не было



у нас тоже

Мужики, а у кого нибудь есть дизельная газель? Как она?

Катька,машина хорошая,только вытрясет всё здоровье ,когда пустая.

Моя Газель 2000 года, пробег 180000км,поменял цилиндры и поршня с кольцами, сцепление ну и резину, усилил задние ресоры. Ремонтирую все сам. Машиной доволен и по тем дорогам что я на ней езжу, то такого же класса иномарка ужеб там и колеса пооставляла.

Волка бояться - в лес не ходить. Да, крыша низкая, зато работаешь сидя, жалко, что не лёжа . У меня УАЗ-452Д, т.е. с будкой, хотел подъёмную крышу сделать, потом решил не возиться, а сделать будку с внутренней высотой 1,8 м, старая уже всёравно сильно подуставшая...

так он пустой на мокрой траве с трудом трогается а если телегу прицепить?
а многих Вы знаете убивших нормальную машину ( по вашему иномарку хотя в СССР не было ни одной собственной машины -либо куплены либо трофейные или скопированные) и пересевших опять на изделие отечественного автопрома? из моего не самого малого опыта при одинаковом состоянии любая забугорная машина в разы выносливее отечественной у последней только один козырь -ЦЕНА

что жесткая то да согласен.зато на пасеке для меня не заменимый автомобиль.расход маленький притом салярка и проходимость не плохая.вот и приходится выбирать между комфортом и практичностью.

Уже два сезона пчел вывожу своим бортовым уазом с прицепом за раз 22 улья очень удобно грузить и быстро

Дизельная ГАЗель-это Валдай,грузоподъемность 3.5 т. а это уже категория "С".

Нет газель бизнес с двигателем Cummins.

Дизельная Газель-это Валдай,грузоподъемность 3.5 т. а это уже категория "С"
Валдай это Валдай а Газель дизеляка это Газель, у нас штук 10 по городу маршруток только бегает.Есть и грузовые но единицы.

Извиняюсь не слышал,а грузоподъемность тоже 1.5т.

http://www.park5.ru/articles/1/782
http://media.www.park5.ru/images/8/tehnich...iznes_dizel.jpg