залез и в эту тему,нужен совет что лучше для кочевки газель или ЗИЛ бычОк,и по ремонту и обслуживанию что выгодней,подскажите товарищи автомобилисты,я на распутье куда щас ветер дунет то и возьму

Я в курсе этой фишки - зажигание раньше градусов на 5 нужно ставить потому, что октановое число пропана вроде 105
Раньше попадались в продаже электронные октан-корректоры, позволяющие из кабины поворотом ручки угол опрежения зажигания менять. А щас вот во всех магазинах попереспрашивал - никто и не слыхал про такой девас...


Это автомобили несколько разных классов грузоподъемности - мало- и средне-тонажник
Газель для буксировки прицепа не предназначена. Впрочем и Бычок тоже
Но, Бычок дизель Д-245 турбированный!
Поэтому из двух асфальтных машин выбор одного зла очевиден!

Газель в ремонте проста и дешева
Но, Бык крепче, хотя и дороже

На газе зажигание +.тк смесь уже в газообразном состоянии.У меня шнива на газу,расход в районе14литров/100,бусик "Ниссан"пустой-около13/100,гружёный 12ульями в двух корпусах дадана-не больше16литров на 100км.Экономично.Но по тяге слабее,бывало,что переходил на бензин в горку.

Это кто ж так мало жрет с прицепом?и с 50 семьями?

это я знаю ,а для кочевки все таки Хто лучше

Хотя бы ГаЗ-66
Ведь на асфальте пасекой стоять неудобно и шумно

это куда заезжать собираешься,можно и нивой обойтись.

шутку заценил


да мне бы на липу в воронеж и домой ,пока хватит

ну тут опять же условия эксплуатации ,кто то любит в грязь залесть кому то на гору или в яр нужно , а комуто просто чтоб было три моста и не важно что с асфальта не слезает.

юмор fm слышали бы старшие товарищи ,обиделись бы :beer:согласен100%три дождя за лето и три моста у тягача :thumbup:тундра однако в ЮФО

Тут фишка в другом,в позапрошлом году переезжал газелью на подсолнух на 50км. от дома погода класс,а как приехали ливень прошёл,с асфальта всего то нужно было съехать 100-150м,вот тут и началась"веселуха",так что от количества семей хоть худенький вездеход а нужен .

Не очевиден. У быка вибрация сильная, из-за чего машина не надёжная. С этим Д-245 только по полю около дома ездить, на кочевку ночью и с пчелами-авантюра. Какой умник додумался его на автомобиль приспособить? У знакомого 130-й с этим чудом. Сколько трубок поломаных ночью в дороге ремонтировали, считать не буду. А главное , перед пернездом он испытывает своеобразный кайф от мандража, не завидую.

Совет давать не буду. Попадал на газеле в дождь и грязь, на моё удивление показала себя не плохо, по такой грязюке проехала. И в ремонте действительно проста и дешова, да и цена доступна. Только не 402 двигатель, слабоват.

Газели и бычки - это нормально, но у нас есть и платформа с ульями на лошадиной тяге. Кому что доступно

Прошу прощения, а как лошади к этому относятся?

Спасибо за совет,только что общался с соседом,обладателем быка,грит все хорошо,но с запчастями дефицит,и дорогие они если взять хлам и ремонтировать,головка около40тыщ стоит,короче он под итожил,что газель лучше,и еще аргумент сказал о котором я не думал,что типа повезешь допустим мед куда нибудь,то быку не везде открыта дорога

добрый вечер.
подскажите хочу(думаю) преобрести уазик бортовой. вот такой.

[attachmentid=115895]

как думаете стоящее дело? спасибо за отзыв.

Бери. Модуль на спину и класс. Так же хочу такого взять

Правильно думаешь- эта техника на все сгодиться,у меня такой.


Жрет немного многовато если просто ж-у возить.Унас додумываются им по степи и большие телеги таскать,правда в конец кузова ставили 6фляг с водой.А не большую (15-20) ульев он легко таскает,проходимей его по грязи помоему нет,как купил вобше не думаю дождь грязь просто сел и поехал.

Как вариант держу в голове,всё лучше газели .

Могу предположить, что Вы путаете Д-245 с СМЗ тракторным
245 на особых подушках подвешивается и вибрация не нервирует
А вот самоделки да! Там после небольшой поездки все болты раскручиваются от вибрации и эрекция водителя не покидает до степени приапизма


Головастик вариант неплохой для коротких кочевок с легким прицепом
Особенно если свежий

А вот здесь чуток поподробней,большие телеги-это какие .

Да, тянет он по ровному и десятиметровые на тракторном ходу
Но, не дай бог под уклон пойти...

уазик-таблетка-таскал на 1000 км. кочевки 6метровую 2х осную тележку на уазовском ходу. становилось туда 30 2х корпусных 10 рамочных дадана. тормоза на телеге на все колеса. Но ко гда на подъеме мотор заглох-тормоза(вакуумные) пропали телега покатилась назад. опрокинулся, но жив и здоров. Теперь перед крутыми подъемами включает пониженную.

спасибо всем! теперь точно возьму после сезона

На базе зиловских-удлиненных,видел такой случай,сьезжали от опыления км8.

рифат
Был случай что под рукой только уазик а до рассвета надо убрать пчел. Как Ким и говорит накидали в кузов меда и перетащили мои телези по очереди за 15 км по грунтовке. А телеги у меня ого.... посмотри в галерее... ну правда случай был просто крайний. Или положить пчел под самолет или рисковать здоровьем головастика. Головастик выдюжил на отлично. И т-16 попрошайка тащил камазовскую телегу.

я тоже раньше на него косился , даже уже рассматривал вариант за 75 тыров , но не в качестве тягача , а в качестве на пасеку барахло возить , инвентарь , мед с пасеки . Но купил прицеп легковой для своей Шнивы . На этом моя страсть к головастикам закончилась, а так конечно зачетная машинка , да и по хозяйству пригодиться всегда .

уже видел! во
понятно машина зверь! дай бог нам всем хорошего сезона. и буду брать.

Была таблетка 97года Сказать честно двигатель слабоват.Сейчас головастик 10года инжектор -вот это зверь.Имей ввиду.

Таблетка гораздо лучше головастика для пчеловода и проходимее за счет нагруженности заднего моста

А Нива лучше!

Да трудно сказать, Вечером лошади перетащили пчел на новый точек и в загон, а утром пчелы их найти не могут

Вопросов нет?

Каков расход топлива на 100 км?
Какие отношения с ГИБДД?

Тюк сена
Не ну катафоты и "воздух"на прицеп .

а я решил что на наши три дождя в лето хватит газели 4 или 5м.

Любой дождь можно переждать, а в затяжной и ехать нет смысла, всёравно пчёлы не летают.

Длинная Газель - вариант почти идеальный!
За исключением того, что она весь сезон привязана к пасеке
Даже домой с переезда неначем вернуться. Нужно мопед с собой возить

На газель-кочевой модуль, и прицепчик(домик для пчеловода). и газель свободна и есть где жить

В правильном направлении мыслишь.

Прям как я и планирую
Хорошо бы фермера с кузовом 3 (4) метра. Это сказка, но их мало и цена кусает. А так в пассажирском отделении спалку сделал и красота

модуль конечно,а так на привязи машина это не айс,а вот поводу прицепчика к газели (домик для пчеловода)не получиться,и еще считал что всетаки 4 метровый кузов будет оптимальным,т.к сам каркас модуля че то весит думаю 250кг минимум плюс 16 ульев по 60-100 кг,итого 2тонны,мжет в чемто ошибаюсь.кстати сколько будет весить сама платформа модуля на 16-20ульев,у кого был опыт отзовитесь!

А если трап и тележкой улья завёз или вывези не надо ни каких модулей,а на газель соглашусь если в бригаде есть как минимум нива.

С пониженной тоже зверь.Но тут другое-если что зделаешь в степи,а этот на сто.

У нивы в вязкую грязь забивается под крыльями и она начинает греться поэтому ей ставят второй вентилятор включают тумблером.У уаза тоже грязь трется об рессоры но терпимо.Вообще уаз для малых прицепов до 20 ул справляется нормально уж он такой-маленький газ66т правда двигатель ближе к тракторному.


Вообще найти убитую длинную газель и таскать ее уазом.

Нива и не расчитана для прицепа тяжелее 750кг
Липкая грязь для любой машины тяжела!
Особенно для узкой резины. 157, 66, уралы и Зилы там всякие легче переносят
Эта идея достойна выставлению на Нобелевскую премию по пчеловодству!!!
Но я б все-таки советовал заменить УаЗ на Урала-375

и кормить его дровами,урал хорош там даже можно спать под капотом,видел такое однажды

Ну, с ЯМЗ-236 все не так уж и трагично!

нее ну его в баню,эти огромные автомобили

А какие страховки огромные!!! И еще не всех страхуют, только по блату. Спрашиваю почему, мол, бьются чаще? Нет вообще не бьются, просто сговор...

Чем мельче мужик, тем о большем автомобиле он мечтает (С)
Крепкие они эти большие советские автомобили!
А при пробегах 2-4 т.км/год в затратах практически не нуждаются. Некоторое превышение затрат на топливо можно простить


Зато каким крутым дальнобоем чувствуешь себя на федералке!!!

ну да,так что вы думаете о весе модуля на 4метровой длине не могу посчитать швелер,уголок...............


когда идешь на взлет на скорости 55км\час