Это самое большое упущение в иномарках.

На приличной ИФе от Бвндесвера он обязателен

Так я не понял,это что наше упущение?

Конечно почти на всех 60-ках, и на моей тоже.

Весной немного капиталил, менял три гильзы, все поршневые кольца, притирал клапана. Двигателя которые стоят на 60-ке до сих пор применяются на немецких зерноуборочных комбайнах Форштрит, поэтому запчасти ещё есть, но в отличии от наших отечественных машин продаются конечно не в каждом хлебном магазине. По Зил 131 с дизелем, - завод выпускает дизельную версию только с двигателем Д 245, т.е. от Бычка. для 131 -го это мало. А так Самостоятельно народ ставит на 131-го разные дизеля СМДовские ,Мазовские и даже Камазовские, но такие варианты далеко не всем по силам, знаю т.к. тоже проходил этот путь, сам ставил на 131-го сначала Д 240 (беларусовский) позже СМД 18. Неплохой вроде бы вариант с Мазовским дизелем, но если такой попадётся то нужно обратить внимание на то как переделано крепление гидроусилителя руля к раме, передняя траверза, педали сцепления и тормоза, разные варианты изменения этих узлов видел, иногда просто опасные, тут всё зависит от технического уровня самодельщика, иные решения бывают лучше заводских.
А так вообще немало форумчан ездят на таких Зилах, вот Борис Остр имеет в своём хозяйстве такой, в этой теме по моему в прошлом году рассказывал, посмотри если есть желание.


Если это была Ифа 50 (скорее всего была 50-ка), то на неё гильзы вообще не проблема, на 50-ке под Арзамасом, ранней весной у меня обрывало поршень разбило гильзу полублок, завернуло шатун на коленвал, но в одиночку я заменил разбитый полублок и гильзу с поршнем. Поршневая, форсунки, шатуны, вкладыши на 50-ку полностью одинаковы с 6-цилиндровым Ифовским движком который идёт на силисоуборочных комбайнах Форштрит, коих великое множество и у нас и за рубежом. Запчасти на 50-ку конечно тоже не везде продаются, но те кто имеет такие машины, в основном знают где что взять.

Вне всякого сомнения!
менно поэтому в Германии нет коррупции на дорогах!


https://www.youtube.com/watch?v=VKRM-sQ7ylU


50 не бывают с люком лоя пулемета в крыше

Почему вы не рассматриваете обычные камазы?

Ведь в грязь не один вездеход не потащит прицеп

Мы их не рассматриваем потому, что на них ездим!
Члишком скучно про обычные Камазы
Про них все и всем известно давно


Урал тащит даже без колес на прицепе и в грязь тоже

Ну это совсем другая техника еще есть КрАЗ и все им подобные....я вот сижу мыслю как мне в кузов КАМАЗа поставить улики в 2 яруса не будет ли не габарит

Против ГаЗонов другая!
А в сравнении с Камазом 4210 одноклассник и брат

Ну я понял.есть такие кто возит пчел и в прицепе и в кузове грузовика?

Не хочется втягиваться в очередную дискуссию про вездеходы и невездеходы, каждый выбирает технику под Свои маршруты и прицепы. Первым мои тягачём был Зил 130, несколько раз посидел на нём с пчёлами, запарил 6-ть самых лучших семей, и на следующий год купил 131-ый, вобщем для моих задач только Вездеход. Камаз 4310 уже серьёзный аппарат, и денег стоит приличных, если ещё вырасту немножко, может и посмотрю в его сторону, или Урал. А пока два прицепа на 60 и 50 семей по полям таскаю в сцепке, а по трассе врозь, 60-ка справляется, ну и расход у неё тоже в 2-а раза меньше Камаза.


У меня коллеги из соседнего хутора так ездят у одного Ифа 50, а у второго Зил 130, у обоих улики в кузове, правда 12-рамочны, в один ярус.

в смысле у 131-го?

60-ка это Ифа 60, моя 4х4, вот про неё и говорил, - расход в 2-а раза меньше чем у Камаза вездехода.

Это основная причина
Но есть еще и другие

Вопрос специалистам, ЗИЛ 131 с двигателем Д 245, СДМ 18, СДМ22. Какой будет предпочтительнее.

Для 131 эти даигателя ни какие ,лучше тогда карбюраторный переделать.Для 131 нужен ЯМЗ или родной переделать ,поенять группу и головки ,если тягать маленький прицеп пойдут эти двигателя а по больше это просто не о чем

Тракторный даже для газона без раздатки слабые даже с турбиной и интеркудером

245 слабоват будет , смд сильно вибронагруженные и дюже мало оборотов, если с зиловской коробкой то будешь долго ехать, и постоянно протягивать гайки, и вставлять пломбы на место выпавших. Так шо ямз 236 предпочтительней.

Нету их в продаже даже по всей России забивал в авито. Одни СДМ да Д 245.

Стоял у меня на шишиге Д 240 и со 164 зила коробка, в одиночку и пустым было нормально, с прицепом мученье а не езда. В запас собрал такой же но с бычковской группой, затурбовал семеркой с камаза. 10 лет назад я этот гибрид поставил на 66, и поехал он очень хорошо, в любую горку на пятой с набором выходил. Четыре года назад продал парню из Беслана, он воду возит с ледников, грузит в него до 4 тонн. Условия экстремальные, он очень доволен. Взял он его взамен карбюраторного 66.


Ты Сан Саныча прицеп собрался им таскать?

ЯМЗ двигатель купить легко и не дорого .На разборке за 50т.р легко .Сразу к мотористам ещё 20 прибавь и коробас 10 и выходит он 100т.р ,а теперь задумайся на ... й он нухен за 100 т.р при езде 100км в год.Легче переделать карбюратор с работой 40т.р и мощи на 30 лошадей прибавилось и один раз капиталка и до пенсии ,а там решай сам .А вообще 131 это дрова которые надо продовать а не ездить с ним по кочевкам вчерашний день. Лучше тогда купить ифу и кататься запчастей пока валом в магазинах

И плюс затраты на установку и доки
У нас завод за переоборудование тоже 100 просит
Итого получается стоимость живого готового с большим выбором

День добрый южане...Иногда заглядываю в темку,много интересного. Имею в хозяйстве шишигу конверсионную,пробег тыс 10,и то я набегал.Всю кровь выпила шиша,хотя пробега почти нет.Иногда думаю как на них в Афгане воевали,моджахеды наверное на ишаках догоняли если в гору.... Не тянет шиша нифига,если еще груженый ваще хочется иногда спустить ее в обрыв... Стоит делема или продать или поставит пазовскую поршневую.Скажите что нужно кроме длинноходного кв?
И еще вопрос ,.Иногда в продаже попадаются ИФЫ 4х4 ,но там двухскатки стаят,от шиши можно туда колеса пристроить?

Славка подобный зил редкий зверь и с наскока не купить. За последний год только штуки три видел в продаже.
Я регулярно просматриваю объявления- жду когда появится зил 4334 или камаз типа 4326 4Х4

Поршня укороченные. Гильзы одинаковы
Остальное свое

Не могу сказать что эффект уж очень...
Но, по прямой тянет достаточно уверенно. На гору дохнет
Хотя товарища на 53 с смд без турбины с одинаковым прицепом я догоняю
Крутящий момент опустился и переключаешься вниз уже позже, да при разгоне не крутишь "до отсечки "
Но, часть эффекта еще от новой поршневой в сборе
Вообщем для моего прицепа все-равно мало...

В овраг или топором не надо!
Продай по-дешевке бракошам или джиперам. Без прицепа она вполне неплохая машина
А с ГБО вполне экономична

странно
я на тягу не жалуюсь, что и проходимость. этого не отнять.
а вот чтоб бежать .... горку увидел и сошол до первой. ногу на панель и шкрябаюсь в горку шо утки пешком обгоняют.

На ИФе вроде зиловские диски...
А сделать можно все!
У нас в городе есть шиша на иномарочных блестящих дисках и резине с фуры. Говорит другая машина . Выглядит - сказка!


Нога длинная, нажимает до конца

Ну,выкинуть-это конечно шутка... Я шишу без прицепа экплуотирую,пасека в тайге,местность гористая,прицеп шиша там не протянет,сама то с грузом 2-2.5 т еле едет ПАЗ поршневую попробую,колено бы найти еще...

На каких-то военных машинах этот движок с поршнями 100 вместо 92 ставят
На Чайках и догонялках вроде он тоже ставился.
Мощность что-то около 200
Вот это б тема получилась

Гильзы под 92 на сотку не расточишь. Стенка тонкая

Шиша-она и есть шиша и диски ей не помогут

Она - самосвал с ифовским прицепом
Хозяин говорит родная резина не выдержала песок


В смысле груз по борта

Старики рассказывают, что когда появились первые ифы с мощным дизелей на фоне зилов,то народ начал увеличивать тонна-километры нашивкой бортов и начали ломаться рамы
Приехавшие заводские спецы пришли в ужас от такой рационадизации и от гарантийного обслуживания отказались
Вот я и думаю, как эта рама тяжелый прицеп на скорости выдерживает...

Ну как она выдержит столь песка,тонн 5 наверное не меньше

8 тонн

Нет, на Чайках догонялках и БРДМах свой двигатель, только внешне очень похож на 53, и некоторые детали одинаковые. Например вкладыши коленвала.

а чем 4310 не устраивает? или урал

4х4 Камаз конечно по всему идеальная машина!
Но, сколько нужно будет работать чтобы ее окупить...
А он того стоит при пчеловодных пробегах 3 месяца в году и на приколе оставшиеся?
Ведь найти ему другое применение очень сложно

камаз такой и нафик не нужен пока его оправдаешь сам издохнешь.А в грязь я нанимаю трактор если надо ,а так если деньги есть то почему и не взять вездеход

4310 есть уже давно урал был новый 7 лет. минусов полно. урал жесткий дубовый тяжелый и жрал как лошадь прижевальского 4310 требует платона. а 4Х4 с полной массой проскакивает мимо.

А по поводу окупаемости- скажите а Ваш легковой автомобиль покупаемый раз в несколько лет за лям -себя окупает??? Грузовик покупка средства заработка- конечно если пасека приличная а не ...


Павел Анатольевич- Вам ли при такой мощной и доходной пасеке слёзы лить??? Ну конечно Вам не нужен вездеход!!!! Вот посидите несколько часов в броду марьинском - (конечно спаси аллах от такого) когда есть риск вообще без всего остаться- тогда послушаем другой разговор

Дорогой легковой авто скорее понты
В свое время влезть в кредит и купить новую малолитражку я убедил жену расчетами на бумаге.
Проценты по кредиту полностью окупаются расходами на эксплуатации


Функциональность дорогого и дешевого одинакова

Вездеход это и запас прочности
При большей стоимости эксплуатации , не существенной с нашими побегами

Человек такая зараза ,ему все мало это про легковые авто и прочее.Насчет вездехода ,если деньги есть почему и не купить.Я лично не попадал как Борис пишет и не дай бог попасть ,но правда конечно в его словах есть ,но мы ,как всегда попадаем потом думаем.А так пока 5320 устраивает во всем

Зато твой камаз по трассе просто плывёт а вездеход из меня душу вытряхивает. хотя по сравнению с уралом мой зил просто волга

Боря , а не мало ли камаза 4 *4 для марьино на броде ???и моста одного не будет хватать и массы ...сведутся все преимущества этого вездехода на уровень 5320 ... зил про который ты написал ,как то более симпатичнее ..

Варяг
Есть конечно минус -прыгает и козлит при буксовке из-за малой массы. Однако зил тоже весит всего 7 тонн. Тут уж умение водителя и хорошая лебедка в помощь. В крайнем случае отцепиться и выскачить самому а потом с удобного места тросом спасать прицеп.
приходилось всякое попробовать.

Боря прицепы не таскает, он их притягивает лебедкой к себе. Походу ему так сподручней- у него троса лебедки хватает от магри до туапсе! Только детвора быстро устает тросы тягать

Вояки расказывали как застрянет то приходится трёхмостовым вытаскивать
У самого Урал конечно трясёт но как кинеш тонны 4-5 и как на легковой ( почти).

вот поэтому ,я всё дальше и дальше ухожу от вездеходов как техники для пчеловодства ....

И
И по платону он не пройдёт , общий-то вес с прицепом.

Да ,что Вы прицепитлись к платону .Номера вернее цифру замазал и пошел ,ночью передвижек нет , а если и есть и на месте не договоришься пусть пишет протокол ,сразу оплатишь 2,5т.р и все ,или устанавливай платон.Я вообще за платон и ментов не переживаю ,просто сразу решаю на месте если не ведутся пиши протокол и поехал.На штраф стоянку не один ментяра тебя не поставит .Просто сразу объяснить ему надо если начинает стоянкой разводить.

платон платон, в таком случаи нужно и технику искать чтоб и страховки небыло и транспортного налога

n.kazancev
Может хватит? Про платон! Грузоподьемность пишут по птс. У самого полная масса машины менее 12тонн. А с прицепом я хожу или без... всю прошлую весну про это терли. И звонили в платон и ездили туда. В общем положили болт на 56.
это седельники платят хоть с прицепом хоть сам.
leni-med77
Тебе только ржать а сам давно в горах на брюхе в глине маслался? Лебедка- выручалочка в полной жопе! Спросите у данила как плавали под курганинском его ульи. Без троса не вылезли бы до августа