Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне прикупил по большему случаю думал таких уже в природе нет два колеса для телеги. теперь есть запаска. Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне газон прицеп тянет легко. одноосный, 13й сезон таскаю,меньше трясет даже без рессор. колеса подспустил и плывет как лодка. а газон и тягач и дом. короче улитка. бешеная улитка Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне Два Т-150 меня вполне устраивают.

а кто за рулем? у меня помошников нет.

На кочёвке познакомился с пчеловодом, который уже много лет свои три прицепа таскает УАЗ 469. Прицепы не маленькие - по 32 улья. Два на мостах и колёсах с УАЗа, а один растянут из 2-ПН-2, то есть двухтонный на газоновском ходу. По давней пчеловодной традиции все они без тормозов.

Когда как.....в основном механизаторов из ближайшего села нанимаю....а так в принципе и сам могу

допустим приехал на место. и как?. у нас один чудик газ66 тащит павильон, а сзади на жесткой уазик.

что в этом удивительного, свои платформы тягаем тоже легковой машиной только газелью

Удивительного, может, и не много, а "удовительное" в этом есть что то есть. Прицеп вдвое тяжелее тягача на подьёмах и спусках может и задавить.

наши платформы на базе прицепа 2ПТС-4. пробовали по среди крутой горы остановиться, так прицеп не задавливает газель.

всё до поры до времени, не стоит испытывать судьбуВЛАДМИР правильно изложил

Всмысле? приехал на место...отцепил прицепы.....оставил сторожа и обратно на тракторе на базу......препятствий не вижу.......

на этот случай на платформах тормоза с ручником

с тобой все ясно и сторож и водитель. а я один. приехал, отцепил.посторожил.смену сдал. и домой.а там по кругу.Эти летние дожди еще раз проверили правильность выбора тягача. в принципе и 52й по такой грязи тянул, а этот зверь легко.

у нас тож ребята таскают таблетками и головастиками по две платформы по равной дороге. но с развесовкой шутить не стоит.на спусках по сырой траве да и на подъем сложится и тормоза не помогут

вот , вот не ручники ни тормоза не помогут
если понесло , какой толк от ручника, или чтоб свернуться быстрее????????

Для вашего количества подойдет нива + прицеп фирмы "ось" ну и палатка..... у меня компаньён именно так и ездит

krivko ты даже не меня цитируешь, то не мои слова

для нашего количества есть павильон и зиловский прицеп - 2шт и всё это тягается ЗИЛ - 157, есть и МТЗ , но не балуемся бестолку

эт он меня цитировал.веснай пасеку удваиваю. до 63го у меня, если видел, был 52й грузовой. при благоприятных условиях и здоровье перевозил 70пеньков. а в зиму опять 20-35. так что нивой тут не обойтись. да и в палатке на старости лет уже не айс

Есть ли на форуме такие, которые перевозят пчёл на полуприцепе седельным тягачём, или у всех грузовики с прицепами? По категории прав всё равно везде нужна категория ,,Е''. Иногда в объявлениях попадаются экземпляры седельных тягачей с полуприцепами по доступным ценам.

Мне один знакомый пчеловод рассказывал как он свою телегу на базе 2-птс-4 трактором тянул (мтз) , утром не подрасчитал что роса на траве. Его на спуске как на лыжах понесло в низ , он уже на ступеньку стал , приготовился прыгать с трактора , но спуск был без ям и трактор с телегой сам по себе остановился(на тормоза как он сказал жать было бесполезно). Не зря в правилах сказано , что без тормозов на телеге можно только в случае если масса тягача в полтора раза превышает массу прицепа.

Уралы-лесовозы более 70км/ч врядли ездят. Урал шибко дорогой, меньше чем за 200.000р тяжело найти.

у нас армейцы частенько списывают и газ-66, но 66 это уж точно тихоходы и пожератели бензина. ищу вариант тягача прицепов, пока на тракторе остановился, можно куном разгружать и загружать, но вот скорость маленькая, в башкирию уже не сунешься, если только с промежуточной остановкой на сутки. и прицеп доработать надо, много полезной инфы в этой теме, делаю зарисовки дельных идей.

Урал 4320 дизель расход 35-40л при отрепетированной аппаратуре, скорость по трассе 50-70км в час, а в мае не успевали к утру на акацию шли со скоростью 80 км. Конечно расход больше. При очень больших неровностях может лайнер и не пройти. Но летом были значительные перепады и я сомневался, но прошел Так что проходимость достаточно высокая. Крыша при такой жаре как у нас в Крыму необходима, она у меня белого цвета из тентовой ткани, так что засев видно. кроме того когда дождь можно открытым оставить какую-то тару, даже иногда в в мелкий дождь работаю. Рядом стоящие улья внизу немного создают трудности, но тогда значительно уменьшится количество посадочных мест.

Подскажите пожалуйста владельцы Уралов и Зил 133, 131, ГАЗ 66 сколько л.с. движки и какой транспортный налог платите.

я за своего 131 9000 с копейками как дальше будет незнаю (двигатель маз )

Привут.
У меня ЗИЛ-131 Двигатель ЗИЛ-130 Объёмом 6 Л. Ёго родной.
Налог 4500 рублуй, Страховка 2150 рублей.
Тягаю камазовский прицеп удлинённый до 11,5 м. С грузом сколько именно не знаю но подресорники не причепе ровные, а ресоры в обратку. Это в конце сезона когда гружоный домой еду.
При такой нагрузке СКОРОСТЬ развивает по прямой не больше 70 км/ч. расход 55-60 л/100 км. БЕНЗИН сейчас использую А-92. раньше А-76. расход был 65 л/100 км. СКОРОСТЬ не более 55 км/ч.

Есть УРАЛ. Не уменя а у брата. Уже 3 года как стоит.
По пречине. НАЛОГ НА ЕГО 14800 рублей. Двигатель стоит КАМАЗОВСКИЙ простой не турбированный. Страховка стоила не помню. расход 45 максимум был 60 л/100 км из за того что в машине был Мёда 6 тон и в причепе 4 тонны плюс сами пчёлы и хабари. Прицеп тоже Камазовский удлинённый.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне "ночной полет к Венере" кочевой сезон окончен.

Нужен совет по поводу тягача,тягать прицеп на 40 пчелосемей 13м на 3 зиловских осях потяне ли зил 130 или ммз дизель, или маз.

Все перечисленные потянут. Но, зачем на сорок семей три ЗИЛовских оси?

наверное для комфорту, и жильё и пчёл - всё на одной площадке соберёт, всё в одном месте, удобно...

незнаю наверно для плавного хода,такой достался делался он сразу непосредственно под пчел,зделан хорошо гдето на авто базе в казахстане,но суть не в этом ребята из адыгеи говорят что зил не потянет.может кто из личного опыта подскажет.

Зиз 130 потянет, но в "натяг", лучше, конечно МАЗ. У меня один из автомобилей ЗИЛ 130 на метане тянет 11м на зиловской базе на 40 ульев. По прямой идет нормально, а если пошел даже небольшой подьем, то уже в натяг. Я не говорю уже больших подьемов. Второй автомобиль УРАЛ 4320(дизель). Вот это сила. По-моему лучше автомобиля для солидных прицепов не найти. Даже КАМАЗ вездеход.

габарит?,или машину покороче или прицеп резать.

На трёх осях надо 80 возить. У меня 40 шт. с жильём на двух ГАЗоновских осях ездят. ИФА справляется. Может, конечно, дороги у нас разные.


Но горок и у нас хватает.

весельчак вопрос скорее к тебе, предложили газ 63 в хорошем состоянии за 70 т.р., машина нравиться, подскажи как она для пасеки, тягать тракторный прицеп.

Так у весельчука на авто стоит дизель от трактора Т-40. Разные двигателя - разные машины.

дизель поставить не проблема, родной двигатель слабенький, работал я на газ 52, а вот как все остальное, не знаком я с газ 63

Я на своей машине два задних моста от Газ 51 порвал (рассыпается дифференциал), поставил от Газ 53 - вроде терпит. Правда стоит двигатель Д-240 и коробка и раздатка от Зил-157.
Мечтаю поставить два моста от Газ-66, вот будет машина!

Змей Горюныч у тебя какая машина

Самоходное шасси на базе Зил-157. Рама укороченная. Два моста ведущие, кузов Газ-53 самосвал.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

за что же ты его так покромсал, ветерана пчеловодства...

Я его спас от сдачи в металлолом, дал ему вторую жизнь.

бери не пожалеешь. если на бензине то резвее моего будет. тянет неплохо расход горючего побольше а так везде пропрет. а если есть возможность дизель то коробку от зила 5ти ступку. уж очень по ровной дороге порожняком нудно ехать 50 и все


ну почему слабенький? нормальный. зато "неубиваемый". зайди на аллгаз там на форуме старый зимист про этот двигатель много интересного написал. я 12 сезонов на 52м по полям таскал прицеп ни разу он меня не подвел

63

63 слаб для прицепа ,да и дорого за 70тон,можно найти 66 ,там хоть блокировки есть

[QUOTE]

Тоскаю автомобилем Соболь. У меня категория Е к В

для тракторного двухосного самый айс. 63 хороший с консервации 200тыр. да шш хорош да ест в два раза

я свой за 120 брал дороговато, но торг был не уместен

афффигеть ,а какой смысл брать 63 за эти деньги, в чём суть???????????????? по таким ценам и мне несколько 66- х попадалось, а купил 157 за эти же деньги почти с консервации и без пробега

http://gaz63.ru/gaz/21 ребятишки считают его раритетом. а если с хорошим кунгом то шш хороший за 100 не купишь

но шш лучше захара

да шш хорош да ест в два раза . Если на шишигу воткнуть дизель от мтз машина будет просто золото

чем?????? в начале говорите ,что за прицеп тягать будете и где , а потом говорите хорош
для меня лучше бы камаз или урал, тот же мой 157 вроде и ничего , а морально устарел, надо бы что - то бы ещё сильнее и мощнее, у меня не тркторная телега