чето нет глючит

Светлоград , а зачем ты камаза купил ???


вездеход нужен для чего -то , ну нет у нас гор ...

пчел тягать как ни странно ))) но весь проблемас у меня вышел в том что я сначала РЭФ купил ......а уже под него и тягач пришлось брать , да еще и седло опускать .
А ходил конечно я и языком причмокивал вокруг урала седельного с мазовской шестеркой.
Но он даже на шоссейной резине с опущенным седлом все равно не проходил по габаритам.


да и у нас их нет , а грязи всегда много , особенно после дождя.

В прошедшем сезоне у меня шесть переездов и четыре из них по грязи. Два из них по такой ситуации:днем позвонил узнал как погода, отвечают земля продряхла сухо. Вечером цепляюсь и в путь- на пол пути звонят ливень шпарит, а мне еще часа два ехать. И как быть в такой ситуации без вездехода? Стоять на асфальте ждать погоды?
Вообщем вездеход не подвел, с облета +1.7кг

Да Вань, у вас пару дней постоял и поехал, а если с ветерком то и вообще один.Может поэтому ты не можешь понять "нахрена козе баян" Без обид.

Ваня,4310 это танк,и недорогой причем в сравнении с обслуживанием Урала конечн..

в божеском виде дешевле 450 не встречал , утиль за 250 не рассматривал. Уралы дешевле .

А я взвесил все. За и против и купил нивку для тонара, был на примете неплохой фермер,плотно взялись у нас по газу,на бензине газель утопия ,тем более для пасеки ,на весах тоже плотно,4т по федералке на ней тож уже не повезешь....сдал недавно мед заказал машинку ,милое дело и не бороздить просторы самому,сидишь рядом и балдеешь

Ребята ,на чём угодно ездийте ....правда это будет до определённого момента ,ну ничего ....По поводу урал или камаз , я лично предпочтению отдаю уралу в том числе и по проходимости ...

Согласен
Только если в хорошем состоянии Урал
Ремонтировать его дело неблагодарное , а на расход при наших пробегах можно внимание, не обращать

Вот один момент и заинтересовал,прошлая весна-это один сплошной дождь с асфальта не кто даже не совался стояли все в тупиках и на съездах и 66 и 131 :hmm:если можно обойтись без передка может ну его

Ещё можно в колхозе или у фермера трактор нанять за денежку.

да всё то же ,что и в камазе ,вообще я не слышал про сногшибательные ремонты у пчеловодов каждый год у этой техники ...

Можно и обойтись
Но распиши на бумажке что потеряешь при отсрочке переезда к примеру на акации на пару дней и переведи в рубли на пасеку 50 семей
Этого ущерба заглаза хватит чтобы и скомпенсировать разницу в цене при покупке и топливе

Блин , Серёга , вот хотелось чтоб другие этот конфуз бы пересказали ....много историй про этот год ,как машины кончали в грязи....вездеходов....

Ну мы с тобой один Урал смотрели дешёвый ...

В Усть Лабинске на акации шли сильно дожди ,урал с полуприцепом не пошел по грязи отъехал и стал намотал переезжать надо было дальше.Я поступил иначе заплатил 1т.рублей к 700 меня как игрушку до осфальта дотащил и вернулся за уралом потом где сильная грязь передок не поможет,особенно этой весной все стояли ,но передок конечно лучше даже с места сорвать мне лергать надо передок играючи

Дожди придумали чтобы повысить жизненный уровень сельчан

Но при желании и К700 и дажен танк Меркава усадить не сложно. Недавно фотки попадались

Самая лучшая техника и выносливая это Краз лаптежник ,но дубовый ,и тяжелый в управлении шумнее 131 но проходимость и моща это просто страшно .Он тянит по любой грязи волоком если колеса не крутятся ,посадить его конечно можно ,но очень тяжело ,минус у него большой угол поворота .Вот с этой машиной точно любые дожди и грязи не по чем

А нужна ли абсолютная проходимость?

Гораздо чаще встречаются простые ситуации
Так, мы с напарником заезжали на зимовку после ночного дождя
Впереди была глинистая ровная мыльная дорога
Напарник задрал самоуверенностью и желанием быть первым. На трассе он наваливал 90 и потом по полчаса ждал меня.
Я предложил по мылу пойти первым не отрываясь от него, чтобы в любой момент взять на трос и дотащить до места.
Упрямству не было границ
В результате уже через 50 метров он раскорячился поперек и встал. Из чувства мести я подпер его сзади чтобы не было вопросов об объезжай и тяни и ехидно спросил "Ну и чо?" (как в юмореске про кота, https://www.youtube.com/watch?v=8b9N3dsF_98 )
Ночевали как встали
Утром он взял кошелек и пошел в деревню искать трактор и уговаривать Я принципиально не пошел с ним, курил в машине и пил чай
Мотал я ваши паркетные тягачи!!!

так и камаз в том же состоянии мог бы быть ...
а этот год как раз и показал , что кого стоит .... мне даже рассказывали ,как некоторые зажали эту тыщу заплатить ,чтоб вытянули - и вездеход не помог ...у нас в районе пол ЮФО стояло уже на 2 -3 акации и вездеходов срединих было раз ,два и обчёлся .....просто люди головой думали ,а не полным приводом ...
согласен , но ради того что в грязь когда - то и где то попадёшь его навряд покупать будут ....

Это были не наши машины!

да бог с ними в начале осени я нашёл уралы ,организация продавала от 305 до 350 тыс р по остаточной стоимости ,с пробегами от 45 до 66 тыс км , 2003 - 2005 г состояния классное все с кунгами и фургонами , двигателя только ямз 236 .... я покрутился - мне не нужны были , вы тоже отказались ещё в перёд .....так их за пол месяца размели.....

Мне думать в этом направлении нужно!
Нужно только финансовую основу под желание подготовить

Вот поэтому у меня 5320 .Иван правильно заметил головой надо думать.Ситуации всякие бывают это конечно ,но каждый решает сам по финансам и желанию.

Алексеич,был вопрос почему ни кто в грязь не сунулся,а остались на асфальте

Наверное думали о том как выезжать будут в период весенних дождей и холода
И наверное подумали, что увеличение расстояния до медосбора меньшее зло чем застрять там на 2 недели
Хотя я там не был и точно сказать не могу

И как часто у нас такая погода
Вот и я изучаю ваш опыт

лубая проходимость автомобиля зависит от прокладки- это я Вам как водитель с 35-летним стажем говорю, а прокладка эта находится между рулем и сиденьем

Весной на акации часто то дожди, то заморозки
Кочевки длинные могут позволить найти место на земном глобусе с более благоприятными для выделения условиями
Так было в прошлом году, когда зона выделения начиналась на широте Морозовска

Хорошо скажи водитель со стажем,сколько пройдёт по реальной грязи 66-й с 40 уликами,131 с 60-ю и урал с 80-ю,почва чернозём,саланча

На 131-м Зилу кто-нибудь кочевал? Кмк, посолиднее шишиги будет. Далеко на нём, конечно, не поедешь, а так, в поля...

до 0,5 атмосферы в шинах сколько угодно, пока на раму не сядет

так не смешно даже ,с пчёлами рисковать уже на 0,5 атмосферах изначально последнее дело ....

А вообще вижу никто не хочет признавать ,что из грязи только кировцем вытягивать ....
метров 50 ,чтоб по мосты закапать ....а потом когда вытягивать будут ,мосты с колёсами там и останутся .....

я не знаю где и какие почвы , но за свои могу сказать - чтоб на мосты сесть шишиге это нужно попасть в мочак .На дорогах их еще не встречал. Только в поле. Поэтому при ливнях переезжал всегда без проблем .В прошлом году по ливню тащил 20 км свою пасеку и возвращался еще за тремя . Вымотался как собака всю ночь .Но без моей шишиги они бы дня три куковали на своих газ -53 там где их ливень застал.

Володя , что ж вы блин такие .....да зацепи не птс ку с з0 уликами , а нормальную телегу с 50 - 60 уликами и посмотри до куда доедешь ....чуть больше нагрузка и закопался по самые не хочу ....Я тебе больше скажу урал сидельник с 13, 6 полуприцепом тоже на раз закапывается .....

спорить не стану - т.к. не тягял уралом 13.6 на хвосте. Только вот чем лесовоз груженный отличается ? Они же лезут как звери по колее.

А мне кажется они с Кировцем уедут


Так там чужие брёвна и машина ,наверное ,чужая.А тут свои пчёлки и машинка за свои кровные,Жалко..однако.

Ну не тебе же рассказывать про лесовозы и как они выглядят после леса ???? Чё -то не больно после леса покупают уралы и камазы ,или ты собираешься так же и с пчёлами ехать как с лесом ??? Я видел вблизи как это происходит ,пчёл на долго не хватит ....
в тот момент будет уже без разницы ,как это будет ....

так не доводите до экстрима, а когда дождь идет, на любой можно проехать

Наверно тем,что он сам гружённый,а не хвост

ты хочешь сказать что у лесовоза (роспуск ) на седло нагрузка есть , а когда фуру тянешь нет что ли ?

так и есть,я катался с одним человечком и скажу я вам с непривычки ......короче, одни пи.... роет три колеи но лезет ,но это у нас в горах в почве камушки попадаются а в песках хз как а с прицепом 10 метров вообще нех лезть в такие дебри ,как минимум закопается (если грязь)а то и положишь прицеп и бегай потом вокруг ,хотя я тоже поюзал по таким местам зато теперь знаю что даже если колесо заднее провалилось по ось ,то ничего страшного нет .не ляжет но больше я туда не поеду (наверное)

Кировец тоже плохо вытягивает по грязи. лучше всего это гусеничный. Да и найти любой трактор не так легко как пишут.

По грязи рвать прицеп и тревожить пчелу и рвать рамки - это не айс. Летом разговаривал с коллегой, он уралом свой прицеп и 30 метров не протянул, нанимал кировца и то еле еле. Помоему лучше постоять по возможности на твердой почве, а пчела 2-3 км пролитит .

Обычно уважают хозяев и их дороги. Если только в диких горах. Но не был. А так все культурно
Последний раз так дико ломли дороги в 98-м х знает где на гречке
А так, если развивать, то сть еще Ураган. Кто был, тот знает

Денжат только осталось подкопить, на лаптежника, урала-камаза, а так" 131-й родной, но слабый. Хоть даже и буду менять, но этого друга оставлю.
Edem das Seine.

Извечный вопрос - какой автомобиль (тягач) лучше - имеет в себе огромное число переменных (начиная от темперамента и опыта "прокладки" и заканчивая техническим состоянием автомобиля) и от их совокупности, при равных условиях ситуаций при эксплуатации, конечный результат будет совершенно различен.
Посему, все споры и прения в этом ключе, в определённом смысле, напрасны. Просто потому, что изначально идеального авто не существует, а из того, что есть каждый выбирает под себя. И в этом "под себя" заложены весь комплекс переменных, о которых говорил ранее.
Другое дело, что практически всегда, при оценке ситуации, будет иметь место "человеческий фактор" и как правило из-за него все беды и ошибки случаются.
Но всё же, если попробовать обрисовать "идеальный тягач" для пчеловодства, то он должен быть седельным тягачом с двухкомнатным КУНГом на электротяге с приводом на всех осях, в том числе и на прицепе. Ничего фантастического тут нет, но современный автопром такие нигде не строит. Почему? это другой вопрос, но действительность такова.
Так что остаётся выбирать из того что есть, постаравшись при этом учесть максимум, что только будет возможно, при анализе.

Могу объяснить на своём примере, почему мой выбор Зил-157.
Сам автомобиль имеет много плюсов, но есть и минусы, которые, впрочем, подвержены устранению. Но для многих модификаций, которые запланированы, нужны соответствующие финансовые ресурсы, которые сейчас временно не доступны. И тем не менее, в планах сделать его безкапотным автодомом, способным выполнять все поставленные перед ним задачи. А именно: передвигаться по пескам; передвигаться по пахоте; передвигаться по заболоченной местности с зиловским прицепом. Всё это возможно за счёт полного привода на три оси и работающей системе регулирования давления в шинах. Дополнительные шансы, для выполнения поставленных задач, повышаются наличием лебёдки.
Как эти все возможности, заложенные в конкретно этот автомобиль, я буду использовать - это уже зависит от моего мастерства. Пока что в жизни пришлось только дважды бегать за подмогой. Тьху-тьху-тьху...
При каких-то иных условиях кочёвки, возможно, что я бы выбрал другой тягач, но этот меня полностью удовлетворяет, при всех его, условно, "недостатках".

По этому, коллеги, учитывайте ваши условия местности и Ваше водительское умение в первую очередь, потом финансы, потом свои амбиции и желания, а уж потом принимайте решение. И принимайте правильное решение, а не смотрите "как у соседа". Сосед - это совсем другая история...

Как-то так...

P.S.: За помощью бегал будучи на других автомобилях. На 157-ом ещё ни разу не сел...

Да...., видно прокладка подвела.