Так не едь в грязь постой день и без буксования заедешь.Если прицеп большой то и Зил не едет на спарку мотает грязь и стой.Всё видел как всю ночь буксуют и прочее ,а мы день перестояли и без проблем заехали.

есть у меня знакомый из под Славянска таскает павильон, камазом фургоном , а теперь фургон снял и на самом камазе павильон сделал ,нормально идёт и по нашим балкам и буграм

Иногда день-два решают сколько меда возьмеш. В прошлом году на липу одну ходку успел зделать (30 семей) и застрял там же, уже пустой(газ-52). Еще ходку сделал через три дня. Но за эти три дня пчелы наносили полные ульи меда, а потом снова были дожди и пчелосемьи с второй перевозки почти ничего не принесли. Так что в нашем деле исход медосбора часто решает пару дней Именно поэтому себе сейчас подыскиваю шишигу, но не как тягач, а как бортовой грузовик.
P.S. Газона исчу с лебедкой так как есть места куда даже с одним трактором показываться страшно(нужно как минимумум 2 чтобы вытянуть 2птс4).

Да бросьте день ,два не чего не решает ,а если так критично тогда бери краз лаптежник всегда заедешь и выедешь только в повороты тяжело заходить.

Не дорого купить, но дорого содержать!
Урал в сравнении с ним - котенок

А какой двигатель и узлы у лаптёжника стоят?

Да брось и думать про краз лаптёжник ,а двигатель там маз 8 240 лошадей не убиваемый ,бери камаз 5320 и не заморачивайся про передок.Когда дожди не что не поможет пока не подсохнет.

В России могут отменить привычный транспортный налог. Вместо него предлагается ввести экологический сбор, который будет стимулировать людей к покупке современных машин – он будет зависеть от экологического класса авто. Ведь чем больше на наших дорогах будет автомобилей, отвечающих нормам Евро-4 или Евро-5, тем меньше будет загрязняться атмосфера, передает «Российская газета».
Кроме того, в ведомстве еще раз заявили о своем желании ввести запрет на эксплуатацию старой коммерческой техники. По словам заместителя главы Министерства промышленности и торговли Алексея Рахманова, пока речь идет о том, что для автобусов будет введено ограничение 15 лет, а для прочей коммерческой техники – 25 лет. При этом при сдаче старой машины в утиль владельцам предполагается выплачивать компенсацию – выдавать сертификаты на приобретение новых отечественных машин на сумму 100-250 тыс. рублей. Причем чем старше будет машина, тем более скромной будет компенсация.
вот вам , бабушка , и Юрьев день это я не сам придумал - вот ссылка http://auto.mail.ru/article.html?id=36933

Да уж...
Сдал старый КАМАЗ, получил 250т.р. и пошел купил новый за 1,5мил руб. Для покупки нового как раз 250т.р. не хватало - а тут "презент" от государства!

Сначало 76 бензин отменили, теперь ограничение на возраст. Одни палки в колеса, как специально. Выживут только крупные рыбы в море бизнеса.

Тема умерла что ли ?)) Это только собираются проект закона на рассмотрение подать - не факт что его примут , так что поездим еще на своих "студебеккерах" "шишигах" ЗИЛах .

ПОДСКАЖИТЕ ЕСТЬ 157 ЗиЛ С КУНГОМ ЗА 100! СОСТОЯНИЕ ОТЛИЧНОЕ и движок с ним ПУГАЕТ ТОЛЬКО ГОД ВЫПУСКА 68, можно ли будет найти запчасти на него в магазинах? или не заморачиваться искать 66ои?

На 131 сложно найти запчасти а на 157 думаю будет сложней найти.
А 66 только для лёгкого прицепа.


Это актуально только для коммерческой техники для частного пользования нет ограничения,пока.

А кто будет грань проводить пчеловодство на колесах это коммерция или частное пользование? Гаишники?))) Эти быстро проведут

кто таскает пасеку на седельном тягаче зил 130? Как машина ведет себя на бездорожье, какой максимально большой полуприцеп он потянет? В будущем хочу перейти на полуприцепы.

Зайди на фрум ЗИЛ-157. Там всё узнаешь

Вот задумываюсь об ГАЗ 53....только вот ремонт...машинки дешовые но старенькие...как же быть?

Если только пчел возить то машины хватит на тысячу лет(если не возить пчел за 400-500км от дому). Если же захочется еще какого то калыма, то придется лежать под машиной.

Пчел и околопасечные грузы

ГАЗелька не айс, но для перевозки на зимовку и перетаскивания прицепов на легковом ходу приемлема.

[attachmentid=58932]

Даже нечего думать , бери , на пчелах эта машина неубиваемая. Просто надо один раз привести в порядок и все , поставь газовую аппаратуру , что бы было дешевле , а то там расход хороший на бензине.

igor

Куда уж там дешевле...брат прицеп на 53 улья стоят таскает... расход по горам 25-30 максимум.

Из расчета на полноценные 53 семьи этот расходник копеешный.Я таскаю 66-ым+прицеп 15 семей, все равно окупаемость нормальная. Важно только почем медок продавать, я например дешево не сливаю и считаю натур продукт должен стоить достойно.

У меня ИФА 60 таскаю павильон на 60 семей. Впрочем я писал уже об этом. Купил её в прошлом году, - 180 кобыл, 8 передач, блокировка обоих мостов и раздатки. В общем для моей пасеки выше крыши. Но купил её на шоссейных дисках и резине. Нашёл на неё родную широкую, вездеходовскую резину, теперь ищу ВЕЗДЕХОДНЫЕ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ. Возможно немного не в тему, но всё же, - ИФИСТЫ откликнитесь, - Может у кого то есть, или знает где есть такие диски. Буду благодарен за любую информацию.
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

Volk71 обратись на ifaw50.forum.ru

Это я сделал неделю назад. Но в основном там 50-ки. Пока информации очень мало.

Я хочу перейти на маленький двухосный прицеп под легковую ниву или волгу, семей так на 20. не могу не как решиться. Есть ктонибудь на легковых?

Да полно таких в теме. Посмотри как Рвач возит, или Саня..

Да я прикинул, что прицеп по весу кил 450 + 20 пчелосемей кил по 80 каждая итого 2тонны. А если волгой тянуть не тяжеловато?

Утянет. Несколько раз приходилось жигулёнком буксировать мерседес-123 знакомого пчеловода. На гору тяжело, а по ровному пути и на 4 скорость переходил. А весит этот раритет 1,5 тонны. Волга потянет 2 тонны, однако надо учесть рельеф, состояние дорог.

рвач71, наверное сменил телегу? Хотел ведь пикап взять Ниссановский

Позвони тел 8-918-4318436 Сергей станица Динская у него видел, но он за дёшево не отдаст. На сайте ифистов видел ставят колёса от ЗИЛА 131 после небольшой переделки. Сам думаю себе сделать.

Добрый вечер, Игорь Николаевич. В Динской это тот дядька который занимается ремонтом и продажей ИФЫ ? И у него же по моему всё по 50-кам. Дело в том что у 60-ки диски на 10-ть шпилек. А на 50-ку действительно ставят диски от 131-го. А вообще для её родной резины - вездеходной идут те диски которые стоят на немецких косилках. Как ИФА отработала сезон ?

Машиной доволен, не подвела.

недавно с дороги.еще свист турбокомпрессора в ушах стоит.
33081 пригнал.мощи в нём!перед подьёмом на Осиновском карьере сбавил скорость до 55,а на подъем по газам.95 выехал
пустой-то хорошо,а вот как павильон будет тянуть
в сравнении с 3307 много нового.например корректор фар,кпп с синхронизаторами,гур,расход топлива(по 16 примерно.и это притом,что после обкатки 1000км оставшийся путь ехал 90км/ч)
минусы тоже есть.очень шумный двигатель,турбина на уши давит свыше 80 км/ч,трясет сильно и ещё при этом сидение водительское обычное-без амортизатора(как на 3307),дорогу на вездеходовской резине плохо держит.после 60км/ч на неровной дороге начинает рыскать
но в общем я доволен

Ну этож дизель,Дима,с карбюраторной свиристёлкой не сравнить. Плохо что 4301 не выпускают,вот это машина,вон у нас уже сколько лет и хоть бы что. Там дизель шестёрка рядный стоит воздушное охлаждение,на БТРы такие ставили. Там моща так моща. После них шли газоны уже стояла четвёрка с турбонадувом это уже не то было. Сейчас ставят Д-245 с турбиной т.е. как на тракторе МТЗ номер не помню.

удобное расположение рычагов кпп и раздатки по сравнению с 66


почему?выпускают более современные продолжения этой модели.одно только НО!не демократичная цена

Потянет потихоньку, куда с подводной лодки денется. Вот только грузить газика нужно, а то утянет его павильон куда-нить.

это да!может кунг поставить получится,а это уже пару тонн

Выпускают,но двигатель уже не тот что я писал.

украинец , а почему всё таки газона взял, чем он покорил ?????

легковат ,конечно

Варяг
цена
на камаз еще 2 раза по столько надо+налог 10 на камаз+расход топлива меньше 16 против 40.и ремонтировать этот легче,на камазе всё огроменное.бычок конечно по трассе будет получше,но в грязь никакой.а на 33081 если найти дорожную резину,но и по асфальту будет хорошо бегать

И сколько удовольствие стоит?
Что, укладывается в такой расход?

не совсем.хотя по паспорту 17
у меня по 20 вышло.но правда в Воронеже рубеж пробега 1000 км прошел,а дальше ехал около 85

напиши потом сколько в сцепке с павильоном израсходует, а то у меня зил - 157 по паспорту 27л на 100 пустой ,а на самом деле бывает и меньше , а с павильоном или с прицепом от 35 до 45 л ,смотря где и как ....

Варяг
не вопрос
у меня до этого 3307 брал на 100 пустой 25,с павильоном 60(бензинка)

У меня 131 берет 40-70 где едешь ,камаз с прицепом 37-45 ,на учете не стоят езжу по транзитным номерам ,штраф 300-800,сразу даю 500 и еду дальше страховка транзитная каждые 20 дней 2000руб.Меня устраиваети очень.

Любава,
Такой "букет" отсутствия документов-мечта полицаев с поста возле Кавказской.
Не ездили там?

НЕт через кавказкий не ездим.А в чем проблема ,страховка есть ,транзитные номера просрочены ,ну и ,что езда по просроченым транзитным номерам штраф 300-800--руб ст 12.1.Сразу ложу в паспорт 500руб.И поехал дальше ,а остальные в порядке на пчел и прочее.А машины ставить на учет чтобы платить налоги не стоит этого езжу только летом и то не часто.

Любава
ну у кого как)))
мне например грузовик нужен не только для перевозки