Про полный привод аргументы приведены выше , полуприцеп в отличие от прицепа маневреней , его можно в любую дырку засунуть без проблем (прореха в лесополосе например) , задковать с ним очень удобно , разворачиваться в узких местах .
Почему именно шестерка мазовская ? Если обуять свою жадность и не впендюривать на фуру семей под 200 , то 100 семей это не такой уж и большой вес , бежать будет бодро и на подъемы не будет натужиться сильно и расход солярки приемлемый , да и двигатель прост и в ремонте и в обслуживании и проверенный временем - надежный.
Ну про "жадность " это я так - для красного словца , понятно что нужно оптимально и по максимуму каждый сантиметр на полуприцепе использовать , но у NUX около 50 семей , мазовская шестерка с таким весом справиться играючи.
Для моей любительской пасеки такой вариант считаю очень даже приемлемым , только тягач должен быть полноприводным.
http://www.youtube.com/watch?v=Q7ML9sQNGH4...XI8sRuvSNJKv6cA

ну об этом я в курсе ,чё ему в итоге купить ??? если без проходимости то МАЗ 500 с полуприцепом самое то ....если с проходимостью переделывать - менять двигатель .....дешевле МАЗ 500 наверно ничего нет ....

Ключевое слово "если" , а потом можно очень сильно пожалеть что не доплатил в свое время (при выборе тягача ) за полный привод.
На АВИТО уралов седельных полно с мазовскими шестерками в пределах 250 т. руб. в нормальном состоянии.

для урала это плохой вариант ....уже совсем не та езда будет ....

Почему?

С седельным я точку невозврата уже практически прошел, пойдя по пути тягач-прицеп_на_кругу. От своего нового прицепа я пока в восторге, а пасека в 50 семей соответствует моим физическим и временным возможностям

Конечно, можно сделать и из двух-осного прицепа полуприцеп, но стоит ли овчинка выделки?...

Рассматривал и вариант установки Д-245 на свою Шишу. Но, в деньгах не выигрываешь, а результат по некоторым позициям может и не удовлетворить!
В частности, остаются на тягаче неэффективные гидравлические тормоза!
Состыковать гидравлику тягача с пневмо-тормозами прицепа несложно при наличии компрессора. Но однопоршневой газоновский несколько слабоват и на частом торможении может подвести нехваткой воздуха. Товарищ с этой проблемой столкнулся на краснодарских горках. Прицеп начал притормаживать после небольшой утечки на сочленении и на трассе тормоза просто пришлось отключить

Урал с 6-й видел в работе
Майкопский товарищ приезжает к нам на акацию и снова возвращается с 15-метровым павильоном в горы на липу. На нем же по ярмаркам носится. Мощности вполне. Расход приемлемый


Меня может в категории паркетных тягачей Газ-3309 с Д-245
С мебельным фургоном их сейчас доволно много на Авито и цены от МАЗ-500 не отличаются. Расход соляра немного меньше

тут только лично моё мнение ...меня допустим в первую очередь меньше всего интересует расход солярки , на первом месте для меня мощность ,тяга .... а полкамаза на урала ,на его раздатку коробку мосты , это лихачество и того не стоит .... мне допустим по душе покупка буржуя в этом случае ....

NUX , что спорить каждый ищет своё ....



это к мазу даже и близко не котируется ....газон он и есть газон ...... лучше тогда просто 66-й ...

Ты переоцениваешь минусы раздатки и переднего моста , они съедают не на порядок топлива и мощности , а всего лишь на малую но не критичную часть.

тут всё просто , садишься за руль урала ......и ощущаешь , где и как ....

есть еще вариант - спросить тех кто сидит за рулем урала

Таскаю павильон (40) семей на прицепе форд транзитом. Скорость 60-80. Больше боюсь. Правда в гору приходится на 2-й передаче. Павильон на 56 семей. Думаю потянет и 56.

Вот красавец в село Надежда стал перед Ставрополем ,стоит медом приторговывает , буржуйку в кунге топит . Тягач Краз лаптежник жрет с тем прицепом 70-90 литров соляры на сотню , что с горы 50 км/ч , что на гору те же 50 км/ч. Мужичек не комплексует вообще на счет расхода топлива .
Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне

я пару раз сидел на урале с камазовским и мазовским двигателями ....
вот краз мы по моему здесь ещё не обсуждали ....

Лучше бензинового.
В среднем 80 литров.
А Белаз?

Привет Всем. В наличии урал двухмостовый с мазовской шестеркой. проходимость супер.расход литров 25. до него был зил с камазовским двиглом. проходимость ужасная . расход литров 35-40 .

Гапур фотки выложи и что за модель или коструктор

с бензиновым понятно.....хоть я на нём и не ездил.......
это как так получилось ,куда носило ????
такого я даже не видел....
а чё за зил ??? расход вроде нормальный .....

Попадался на Авито Камаз двухмостовый с мазовской шестеркой с хранения за 250
Жаль, денег в кармане не оказалось

зил4331. урал43206 вроде.

У меня был урал с восьмеркой 238, на север грузы возил. Вот где ты чувствуешь себя настоящим. Нельзя передать ощущения. Если разбогатею, куплю, поставлю, просто, что бы иногда подойти, завести и почувствовать этот незабываемый рокот двигателя. Хондра как рукой. Расход зависит от условий 40-200л.на 100.

понятно теперь с проходимостью - паркетник...
видимо какая -то не распространённая модификация...
вот это я понимаю отзыв ....

как видишь тут привыкли к тепличным условиям Пытаются найти тягач чтоб с асфальта почти не съезжать и чтоб расход был в идеале 20 литров на сотню ,тянул за собой около 200 семей , да чтоб на гору пер как танк и все это удовольствие не дороже 100 т.руб .
Все что выбивается из этой хрустальной мечты сразу попадает в лапы к жабе.

Не понял удивления... У него-ж без прицепа 70 расход.

Так это же бензиновый урал , как я понимаю, а дизельный жрет так же как и камаз 4310.

я с бензиновым двигателем не ездил ,даже не знаю как он и что ..... у друга моего мазовская восьмёрка расход до 50 л ,насос накручен ....

урал , как я понимаю, а дизельный жрет так же как и камаз 4310.
От многих условий зависит, камаз тяжелей идет.

http://ukrday.com/avto/novosti.php?id=85588

Ну-да. За 8 фляг акации нового армейского с колодок приобрёл 20 лет назад.
Нормально, знай наливай. Средняя скорость с прицепом 50 км. получается, но мощности маловато конечно.

спасибо посмотрел ...
сейчас он у тебя больше для подстраховки ,прицеп только один ,остальное полуприцепы .....

да ещё - по травке мокрой.

Два будет снова. Павильон разбил и переделал под выбранный стандарт. Осталось заселить.

то ты видимо это всё в наследство готовишь .... чтоб навык получали ???!!

Так ещё один скоро в университет пойдёт. А по окончании рабочее место на пасеке нужно подготовить.

образование будет высшее -,,проф направление пчеловод ,,,

А кому сейчас легко? Урал и Камаз он уже освоил. Сказал что-бы Урал закрепил за ним, т.к. ему больше нравится. Ещё-бы не понравился, для него преград почти не существует даже с прицепом.

парковался сам пока тебя рядом не было .... у меня вот такой школы не было ,а жаль ....

Мне еще одна машинка для пчеловодства нравиЛАСЬ - ЗИЛ-133!
Кузов 8 метров,
колес много - так мы не дальнобойщики, приехал и стоим,
ураловского бензинового движка без прицепа заглаза

Планировал на кузове павильончик смастерить, а помещение с трапиком на крюке таскать.
Цена была в 00-вых годах стоимость металла на местной приемке
Щас их уже не осталось совсем. С камаховскими движками встречаются зерновозы в основном. Но в зерновозах ловить нечего! Они все убитые насмерть!

Когда начинал ,таскал зил 131 ,потом урал ,сейчас камаз 5320 хватает и за каштаном и по степям .Урал продал машина ужасная как в танке всё гудит но проходимость не плохая.зил 131 оставил получше урала гудит не так и колесо сам поменяешь.Лучше всех камаз 5320 скорость и более менее комфорт 80 по трассе идет.А по грязи тросса рвать лучше день два перестоять ,а там у каждого свое мнение.Хороший знакомый кразом лаптежником тягает вот это зверюга только угол поворота и нервы надо иметь железные.

где -то кстати недавно видел в обьявлених ...возможно даже на авито.....

Есть на Авито 133-реф (цены не сложат) с камаз-двиг и зерновоз

Но, я уже переболел и ушел в другую ветку комплектации

так что ни кто не знает?
А вообще, я думаю, что от дальности кочевок все зависит. Если до 100-150км думаю зила достаточно, бюджетно, налог не большой, зап части дешево, ремонтнопригодность- в поле можно капиталку сделать. Ну а если на дальняк ходить, то без хорошего дизеля тоскливо будет. У самого 131 , в начале, после покупки, не покидала мысль в него дизель установить, но посчитав за и против, решил что для меня это просто роскошь без оправдания. При моем пчеловодстве он не окупится. И вообще установка в 131 дизеля это как национальная идея, которая многим не нужна.

сахаб седельный тягач без нагрузки на седло трясет очень хорошо, я бы не стал эксперементировать.

сахаб Согласен что окупить установку дизельного ямз-236 в зил 131 не окупится. А что у нас из транспорта окупается? Дорогие легковые так вообще просто роскошь
Ну окупится за несколько сезонов машинка купленная подешевке но секса с ремонтом она выдаст. У меня зил после установки дизеля накатал 121 тысячу км. ремотировать пока не пришлось только заправляй и вовремя обувай его. Сейчас помогаю товарищу ставить такой двиг в его зилок

Это на кочевках? или ...

ЯМЗ даст экономию по топливу литров 20/100км х 33руб/литр= 600 руб/100км
За установку СТО у нас просит 40000рублей
Сам двигатель с КПП стоит 70000руб
Итого - перспектива возврата вложенного далека

Но, добавлять к трудозатратам пчеловодства еще и геморой с транспортом в виде ремонтов, траты нервов на дальних кочевках, увеличение вдвое времени переезда не стоит этих лишних трат только с первого взгляда!

ЗиЛ=131 не дорог
На Авито есть абсолютно новые 150-250 к/рублей
Есть и с уже установленными Д-245 и М-236

Жизнь коротка и экономить на вспомогательных средствах я не хочу. Здоровье дороже!
Этот год вероятно придется потаскать своим 66-м и отбить долги на павильон
А дальше буду подискивать тягач "сел и поехал!

Какие то не понятки получаются...теперь включает то боковую, то заднюю.
Может у кого есть какая инфа по дверям и лобовому стеклу для Авиа 31.

Если в горы,даже с дизелем 131 слабоват,а проигрывает тому же Уралу с тем же движком, только потому что сам по себе легкий.Таскаю пчел на липу,так все Зилы последних два года(идут дожди) затаскиваются в две тяги,а мы на Уралах своим ходом.

Уралы с каким двиглом?

Мазовской шестерки достаточно?
А камазовский для Урала нормально?

У меня ямз 236,у напарницы 4320 с камазовским движком.
У меня Урал 375 с мазовской шестеркой,так как мосты стоят бензиновые,то с прицепом он идет от силы 60км/ч,по крайней мере у меня,а по грязи он получше чем с камазовским движком,берёт за счет тяги,а не за счет оборотов.У Урала с камазовским движком конечно скорость по более.Но камазовский движок сырой по сравнению с мазовским.Короче выбирать надо из своих условий эксплуатации.

А расход топлива на Урале с разными дизелями какой?