Здравствуйте. В прошлом году весной на зил-157 поставил лепестковое сцепление в сборе от зил 130, диск оставил свой. Скорости включаются хорошо.

На 131 тоже установил лепистковое счепление теперь как на жигулях

Дима , я ошибся ...счтитал на плечо 2000 км , так чё 92000 р на зилу прокатится с приведённым тобой расходом
да это ж охренеть , делать три рейса на газоне с таким расходом ....................... Не ......я жадный так тратится ....Спроси Буржуя , во сколько раз ему выгоднее поездка , только из -за того ,что он за рейс везёт столько же семей , сколько ты ...за три ..
у нас по 46 р всё ..

Это не солярка ,а ослиная моча .Потом влетишь на ремонте.

Не хотел вмешиваться в расчеты, но у всех моих знакомых пчеловодов 131 с прицепом максимум 60л/на сто кушает. Где вы взяли 80 и 1л на километр? У меня УРАЛ бензиновый так жрал, но я тащил два прицепа в одной сцепке.

У нас был и урал 4320 и зилы 131 и маз 300. Урал соляры кушал с камазовским мотором 45-50 зил бензина сам 50 с прицепом 80. маз 500 в 35 укладывался. нынешняя версия зила с ямз -236 и камазовской коробкой с делителем выше 35 не бывает но и скорость не выше 70

Поглядываю на 5 тонник под модуль на спину и такой же модуль на тандем

Как fixprice

Левая сейчас соляра по 30 правая по 42.50 на сезон надо тонны полторы мне.

Мне же надо чтобы сотню семей возить. Поэтому полуприцеп. На грузовике держать пчёл побаиваюсь. В случае ремонта можно сезон потерять.
У Маза спалка как хороший диван. Пассажирского сиденья нету, можно и стол поставить

У меня расход на камазе с прицепом максимум 35 литров....

У Вас двигатель на газ стоит Д 245 Евро 3 с аппаратурой коммон рейл ?

Нет.Специально искал евро2.Дв. Д245.7

Зря искали евро 2 У меня евро 3 Валдай , расход без прицепа груженый 4.5 тонны расход 15.5 -16л при скорости 80-90 км.ч .

"Бычок" с д245 евро2 примерно такой же расход как и у вас.
Вездеход гораздо больше расход.

чем Выше евро мотора тем более он нагружен и недолговечен. на 245 моторах последних инкарнаций лошадей полно а вот живучести нет. дует головы ломает всё что можно. на зубр форуме на мотор плачь ярославны . Все хотят старый вариант

А потом на спины жалуются .
На русойле ?

115 семей, 30 литров на сотню Ивеко и 35 Камаз с мазовской восьмёркой. Соляра пока 25-30 руб., но дно уже видно...


Я сотню иду спокойно. Когда время поджимает и 120 по М4 нормально.

Сосед МТЗ накрутил больше 60 может

Взлетит нафик...

Мог бы говорит и больше!
Только редко сиденья касаюсь, обеими руками держась за руль

Я хотел сказать, что заводская топливная даже 90 не на всех позволяет
На Мане 85, если не ошибаюсь

Надо было сразу добавить ,что и расход был бы ещё меньше если не лётать на такой скорости .....

Ошибаешься. С завода ставят ограничитель. На определённой скорости электроника просто гасит обороты. Один проводок от спидометра отсоединяешь, и никакого ограничения нет. Когда идёшь 120, обороты двигателя держатся в зелёной зоне, совершенно комфортная езда, пчёлам так-же т.к. у меня прицепы на воздухе. А с ограничителем даже опасно. На обгон пошёл по встречке, а электроника обороты гасит... можно и приехать кому-нить в лоб.
На Ивеко сильно не сказывается, а на Камазе да, там и масло со всех щелей лезет....

Тут сам факт , набора скорости и низкий расход топлива относительно важен , я то больше 50 семей не возил и больше двух кубов досок , так чё у меня не понять как с пчёлами будет ...А с зерном ездить , это совсем другое ....там страшно ,после разгона останаавливаиться ....

На зерновозы даже смотреть страшно, не то что на них ехать....

Согласен
В Магните за превышение 80 фирма штрафы накладывает по данным GPS
А больше 85 ограничитель и обгон сложен

Там свои условия, им продукт в сохранности довезти главное. А для меня главное не только в сохранности, но и вовремя.

Кстати ,представьте , какой там износ агрегатов идёт , там даже скорости не нужно добавлять , и так всё вылезет , но при этом люди тоже в эконмную , по своим мерка езду пытаются укладываться .....
это общие для всех правила на движение автопоезда ...

буржуй за тахограф , хоть раз останавливали с платоном ?????

Правила да, 70 за городом, 90 по автомагистрали. Следовательно не нарушая за городом 89. Но фуры по трассе основной поток идёт 100.

вот поэтому и кружочки с цифрами везде проклеены у них ...и плюс 19 допустимых км сверху ....

За мёдом останавливали...
Чёт-ты смешал в кучу За тахограф ни разу не спрашивали, наверное понимают что не по адресу. А за платон кто быдет останавливать? За него только фотографируют и шлют веселящие письма.

В 2019 планируют принять плюс 9

Все трассы станут. При +19 пробки везде, а если ещё и скорость уменьшится, совсем труба.

Говорят чтоб по городу 80 не рысачили...

были письма с платона ????
идёт разговор ...
пусть для пешеходов штрафы ужесточают !!!

Ещё, если правильно понял, с первого января платон больше не будет перекрывать транспортный налог. Может все-таки фейк

У меня приборчики ихние стоят. Оно мне нафиг нада, при моей перевозке на 1000 руб платон, трясись и озирайся всю дорогу, а потом ещё и письма придут по 5к за каждую камеру. У нас один мудрил на зерновозе, пока не получил писем больше 50к

ты не внук Гастелло , который первый таран во время войны совершил ...
а если какая нить собака резко тормознет или выскочит поперек ? Это ж не на легковушке ехать .

Мне показалось, что тормозной путь пчеловоза с тормозящим прицепом от легковой не сильно отличается

Если на зиле разогнать больше 50, да ещё и без тормозов на прицепе, то ты не Гастелло, а смертник.
На фуре 5-6 осей тормозит. Я везу даже не дерево, а пенопласт, считай порожняком почти всегда. Если с мёдом переезжаю, то разгоняться нельзя как минимум из-за того что рамки пообрываются.
А без мёда на Ивеке проще чем на легковой. https://www.youtube.com/watch?time_continue=15&v=ChI311oGr7w
Да и смотреть нужно где можно нажать, а где нет. По М4 ночью много участков где движение жидкое, часто совсем никого нет.

на холодный занос потому что ? При торможении может оборвать ? Или по другой причине?

Ну это как на гашетку нажимать будешь. Больше скорость меньше ям....

Дорога чай не немецкая, канавы дыбёлые попадаются даже на платных. Долбанёшься в канаву и медовые рамки оборвёт даже на воздухе.

вон оно че.....при 120 км в час вероятность болше в канаву залететь , чем при 80 -ти .

Без мёда если даже и прозевал, то ничего рамкам не будет. А с мёдом в жару и 80 нужно повнимательней, особенно при проезде мостов.

Походу плевали Они на все эти настройки По М4 едешь 100-110 и то очкуешь на камеру нарваться, а тебя фура как стоячего сосвистом....... их что вообще не штрафуют. И ещё заметил почти все молодые ребята25-30 лет. Раньше на фуру или автобус межгород только с 1 классом можно попасть, а это или после армии или 8-10 лет работы в АТП, примерной работы.

Наши удлиненые зиловские прицепы на удивление хорошо переносят плохую дорогу
Я вначале постановкой амортизаторов озадачился, а потом проехал сзади, понаблюдал на ходу и понял что нужды в них никакой нет

Зад моего прицепа ещё и в мягкую резину с автобуса ЛИАЗ обут
А вот передняя ось на дубовой зиловской пока

Он летит так потому что на 30 -50 км вперед знает где камеры стоят . Все с рациями и предупреждают друг друга . А тормоза там если не закемарил останавливается как легковушка .Хочешь не нарваться на камеру цепляйся за отвязанную фуру и вперед он летит и ты за ним он сбавил и ты сбавляй скорость . Они дорогу знают потому что сутками на ней .

Проще себе рацию поставить
Правда их интеллигентные беседы нужно суметь выдержать

Лучше суметь поддержать их беседу и дорога короче становится