а я задолбался платить всем и вся.
каждый месяц какая нибудь платёжка.
если месяц нету , на следующий три прийдёт.

Витя ,а что у тебя так много техники,зачем столько имеешь

блин ,мужики ,опять с проходимостью вы .....я вот видел как пацаны в колхозе на бульдозере на задних катках метров 5 с пробуксовкой проехали ,но это не означает это круто .....
Причина ,Паша , таких моментов в том ,что время идёт тенденции меняются ,прицепы совершенствуются ,а вот тягачи как и 20 -30 лет назад используются теже ....Я просто вспоминаю как народ начинал с тракторов,шишариков ,потом больше 131 стало в какой -то момент пошли уралы и камазы ,а сейчас нужно что то помощнее и поманёвреннее .....


Витя ,у меня ипотека ...предлагаешь послать их подальше ????

да техники наверное как у всех 3 машины.
я вообщем про платёжки.
а по техники хочется и сесть и рыбы по больше хапнуть.
блого добрые люди подсказывают.
вот теперь в ингушетии будем регестрироватся
по страховки червончик сыкономлю.
на два пицепа одни доки. жаль бочку к нимже не прикрепиш.


а я распинаюсь шо мне тяжко.

Меняй на велосипед!!!


А я все смотрю как ещё Оку какую-нить к прицепу приторочить

Я тоже хочу взять ипотеку ,но боюсь ,вроде инфляция должна перебивать ипотеку но 13 процентов это много,в рублях получается.Но как говорится будем посмотреть

зил тяжёлый ,там ещё и кота в придачу выменять получится ....
тяжко это когда лимон выплатил за год ,чтоб быстрей погасить и сидишь как дурак думаешь ,а чёж на этот лимон можно было бы купить ....

Ройливые они очень...

Юра я тоже думал ,как оку к прицепу приделать,приехал на поле оку выкатил и по делам ,но не как не мог придумать куда её приткнуть и не у кого не видел

Приткнуть несложно - жёсткая сцепка сзади за фаркоп
На окушке петли к полураме и под них жёсткий треугольник к фаркопу
А вот гаишники против...

Любава ,ниву видел в 4310 возили в кузове ,а так если всё занято и не знаю куда присунуть эту оку....

Поэтому приходится велосипед возить с собой

А то и за пивом неначем съездить...

ипотека в любом случае не в пролете . Инфляция каждый год минимум 10% съест , цена на саму недвижимость на 10% подымается каждый год . Получается 20% - 13% ипотечных -7 % в наваре остаешься.А если еще и квартирантам сдать , то они тебе ипотеку лет 5-7 погасят . Многие знакомые так в Ставрополе квартиры в ипотеку взяли и сдают их .Через энное кол-во лет они им даром выходят.




а скутер или мотоцикл малолитровый не рассматривали ?

Товарищ по пасеке возил мопед
Но с мопедом есть недостатки - вернуться даже морозовской каляндры за 100 км ночью уже некамильфо
А в деревню и на велика редко ездили. Проще шишарик отстегнуть да съездить на пропане
Таким же способом и из Вешек с гречки возвращались за 300 км, оставив на пасеке сторожа. Если вдвоём, то затраты на топливо, то почти как на легковой

Оку на галстуке не вариант таскать ,я тоже видел скутер возят ,надо тоже наверное возить.А вот велик педали крутить и речку сгонять ,как то не очень лень.

Шишарик с прицепом брал 130 литров пропана на 300 км
Это меньше 50 л/100км по 17 руб/литр
Без прицепа вдвое меньше
После ремонта надеюсь ещё на десятку на сто уменьшится

Так, что не все так плохо

На пропане выгоднее кататься чем на соляре ,и тяга не уменьшается ,при новом оборудовании

Выгоднее если соляра с заправки по 35
А если левая соляра по 20-25, то дороже получится

Но, дизель - это шум, вибрация, запах
По крайней мере на отечественных дизелях

Я беру соляру по 25 р ,получается сумма ого го ,на пропане дешевле.

У меня 16.5))) И это 4 года назад брал. Так что в кризис 13 это за даром)))

А в Челябе ещё веселее - 34000 рублей...

Сомневался сможет ли компрессор 66 обеспечить воздухом тормоза павильона.

Уж очень несерьезно выглядит штатный компрессор...
У товарища на машине с тракторным двигателем были проблемы когда небольшая утечка воздуха появилась в системе прицеп начал притормаживать и задымились колодки
Пришлось отключать тормоза прицепа полностью и ехать на расторможеном по м4

Недавно узнал, что выпускаются компрессоры для газоновского движка 3-х видов по мощности
Вполне хватит мощности компрессора от автобуса ПАЗ
Присмотрел я списаны школьный пазик, надо сходить в гости и махнуться неглядя

нормальный компрессор , рессивер просто больше поставить , либо дополнительный рессивер на телеге сделать .

Этот компрессор расчитан толко на подкачку колес
Колеса большие, но компрессор медленно, но справляется!
А вот если течь в системе, то воздух кончится очень быстро
И если торможение длительное, с горы например, то тоже никакие дополнительные рессиверы не спасут. Только оттянут время

На 157 однажды на переезде начало расслаиваться колесо
Я решил попытаться доехать и включил постоянную подкачку на одно раненое переднее колесо
Доехать оставалось 40 км
Вначале оно шипело, потом свистело, а к концу поездки ревело и палец в дырку пролазил
Но я доехал и менял колесо уже на месте стоянки, а не ночью в темноте на дороге

Зиловский компрессор 2-поршневой и компенсирует даже большие утечки в системе
Газоновский штатный - однопоршневой слабенький
Пазовский расчитан на частое открывание дверей пневмоприводом и работу гидро-пневмо-тормозной системы. Поршень там вдвое больше и соответственно производительней

В любом случае запас воздуха лишним не бывает!!!
А рессиверы дополнительные могут помочь только на равнине
И то, час будешь их накачивать чтобы прицеп растормозить перед выездом

смотря какая течь . У бортника72 штатный компрессор на шишиге нормально справляется с тормозами на телеге.

И все-же я остаюсь при мнении о желательности запаса воздуха на тягаче
Тем более, что цена вопроса "Спасибо"

а лепить это "спасибо"можно под капот шишиги? Штатный компрессор торчит почти в притык.

Абсолютно идентичен по креплениям и габаритам
Шкив стоит меньше, наверное ремни другие
За счет меншего шкива наверное большие обороты компрессора
Бывают двух типов - с воздушным и жидкостным охлаждением. Воздушный становится как к себе домой, а жидкостный с небольшой врезкой в систему охлаждения шлангами

В принципе можно увеличить мощность своего установив меньший шкив для увеличения оборотов и тем самым производительности
На МТЗ, кстати, стоит малый шкив на таком же компрессоре и производительность заметно выше
Об этом можно судить по времени накачки системы до растормаживания прицепа у моих товарищей по кочевкам

Доктор ,а не проще ресивер лишний поставить и запас воздуха всегда будет

Во-первых трудозатраты примерно одинаковые

Второе - при превышении расхода над поступлением воздух кончится даже если рессиверы под всем прицепом сплошь навесить

Третье - оптимально использовать одновременно оба варианта

Задача рессивера - сгладить давление в системе и создать резерв воздуха при кратковременных превышениях расхода над поступлением

вмешаюсь чуть -чуть ....задача ресивера держать запас воздуха ,а задача тормозного крана распределять этот воздух по системе и стравливать ...... Количество рисиверов ставится ,исходя из обьёма воздушной системы ....

Вроде тоже самое сказал

я это комментировал ....только ....

вот это действительно оптимально если необходимо много воздуха Если есть выбор бери компрессор двух поршневой с жидкостным охлаждением, например от зил -но нужна нижняя крышка поддон от брдм-2 и будет очень много воздуха!!!

по сути ,ты полностью прав ....но для шишарика думаю и родного хватит ....

у меня на прицепе доп ресивер литров на 40 с тормозами проблем нет, а вот когда сдул колеса практически до нуля и потом накачать вот тут и приходиться стоять курить

С крышкой от брдм-2 напряженка

Говорят, что двух-поршневой может и перебор потому, что он ещё и мощ двигла отнимает ценную

не переживай ,это практически на всём так ....допустим запаса воздуха с зила заглушенного подсоеденив шланг к рессиверу хватает накачать почти два кировских тележных колеса ,за не сколько минут .....но накачать 6 колёс зила ,можно скурить явно не одну сигарету ...

забыл спросить ,а коробка с делителем и скольки ступенчатая ????

ёмкасть в с хорошим запасом.
https://www.avito.ru/krasnodar/gruzoviki_i_...novyy_714982704

Бортник!
Гу, ты как щите малое
Ну, говорю ж есть возможность у меня компрессор усилить
Усиление возможно заменой большого шкива и заменой самого компрессора
Думай, сори

мож машину поменять

Это универсальное решение

С финансированием проекта хреново

хоть на вечер настроение подняли ..... Вспомнил анекдот ,как в мерседесе у нового русского пепельница заполнилась окурками ....

Приглашай краснодарцев, решим проблему

всё.... мир ,Серж потвердит ......

Они все мощность у двигателя отбирают, но у зиловского компрессора при достижении номинального давления клапанчуки поднимаются и поршня гоняют воздух туды-сюды, т.е. поршня в компрессоре бегают в холостую, что значительно облегчают участь двигателя.
Если появится возможность, то двух поршневой предпочтительнее.

И чего, прямо так много? Не замечал как то на своем зилу, работает компрессор или нет.
Пошучу, тогда уж надо провести анализ, какие шины меньшее сопротивление качению имеют, светодиодные фары использовать, обтекатель приспособить на кузов, ну и октановое число бензина мерить при заправке, да и ремни лучше мягкие использовать.

Какой Зил у Вас??