Таракан, а не рассматривали изменение характеристик двигателя за счёт изменения фаз газораспределения? Нужно будет заменить распредвал и возможно клапана, ну может ещё жиклеры в карбюраторный. На вазах это популярная процедура тюнинга. Фирмы серьёзно этим занимающиеся: "Валы Нуждин" и "ОКБ Динамика"

Доброго здоровья, коллеги!
Может кто имеет практику буксировки прицепа с ульями полноприводным Дастером с АКПП: насколько это реально?
Хотелось бы не сломать сразу

специально купил эту машину для буксировки прицепа
павильон примерно 1200 нормально тащит, без особого напряга
сначала вручную скорости переключал, потом попробовал на автомате и тоже нормально
прицеп с тормозом наката

Ниссан Террано автомат, тонну тягаю прицеп курганский 2.4 метра, вытягивал газели по мокрой
траве.

Я видел такой тюнинг в инете, но тема мне лично не знакома, поэтому затрудняюсь сопоставить затраты и усилия с результатом и эффектом
Там и вариант наддува нередко встречается
Но склоняюсь к тому, что наверное лучше синица в руке, чем щурка в небе
Любой апгрейд поднимет себестоимость дешевого автомобиля до цены хорошего тягача с непредсказуемым финалом
Так нужно ли городить огород?
Установка простого быкового дизеля б/у обойдётся в полторы сотни пОтом заработанных. А за 100-150 продаются уже готовые, не говоря о более сложных тюнингах

Вообщем я пока успокоился
Довел тормоза, пневматику, компрессор, рулевую, двигатель откапитален длинноходным валом и короткими поршнями с новыми гильзами и всей новой навеской, бошки фрезерованы под газ, дыры в кабине запенены
На этом пока и остановлюсь

Зато я остановиться никак не могу каждую зиму апгейдю свой зил. Коробка камазовская с делителем понравилась в работе. Не зря сотку потратил. Сейчас хожу вокруг машины придумываю с чего начать. Профильный форум уже руки потирает в предвкушении дебатов и задач

Прошлую зиму перебирал Максиму камаз 4310 поставил делитель и чуть улучшайзингом занимался... ну его на фиг камаза... себе не хочу

За цену двух коробок можно купить КАМАЗ вездеход с хранения
Я подумал и решил вырабатывать ресурс своей до конца

Ездил я в ростов (аксай) смотрел камазы военные "с хранения" по 300тыщ у армяней. Дрова!

Понятно что они на з/ч больше поимеют
Товарищ в Белоруссию собирался
Вроде до 15 тыщ пробега и комплектация кунга автономкой, генератором и кондером

на своем ездил в Апшеронск в прошлом году (без прицепа) , что -то на вроде как на классике жигули едешь .По сравнению с шишигой - мерседес по комфорту. Корбока с делителем на нем стоит -тоже прикольная вещь.

ну а чё хочешь ????

Ой чуствую я пневмо подвеской попахивает

534330 вторым тягачем на пасеку. В кузов модуль, на крюк прицеп, за руль сынка




Леня напрямую подушки на перед не поставить... пока.... только как дополнение к рессорам, наверно.

и снова зил .... а я то думал ...

Почему ЗИЛу предпочтение отдаешь?

дык ЗИЛ, особо 130, очень даже работяга, жрет конечно, но если на газу, то терпимо
но жор этот если совместить с надежностью, то надежность и ремонтнопригодность перевешивают 100%

Намного проще конструкция и дешевле запчасти и резина относительно камаза и урала. На новом урале прокатался 5 лет! Больше ни-ни.
GeoPost у меня дизель.

а чччче?

у меня и дизель был, очень зачетная машина
тока мож запчасти ...

Относительно Урала согласен,но ведь у Зила и Камаза одинаковая резина на260.


По моему им только воздух возить, образно говоря, а не модуль и прицеп с пчелами.

А я себе еще один взял тягач за 40 км один рейс потихоньку можно и два если пошустрить . http://savepic.net/10054792.htm

И на сколько экономически МАЗ,КАМАЗ выгодней ЗИЛа 131 могу ошибаться но разница будет не большая

Если по расходу горючего, то вот обширная таблица: http://putew.inrb.by/articledet.html?akod=2

Зил 131 бензиновый даже не рассматриваю как покупку. Один недавно продали другой у старшего брата доживает. Пожиратель бензина. Я с двумя телегами намного легче иду чем он с модулем в кузове и телегой на хвосте.
Но на безрыбье и такая машина годиться.

со своей точки зрения и сточки зрения экономики так скажу ...одному на мазе или камазе нужно сделать один рейс ,чтобы перевезти пасеку за один раз , а на зилу допустим как Борису мотаться два раза - два раз жечь солярку ,терять время ....отсутствие элементарного комфорта если кому интересно ... И ещё опять возьму в пример Бориса ,у него мазовская шестёрка стоит - уже на запчастях не сэкономишь , по резине ,что вездеходовская ,что резина на маз камаз дешевизны не заметил вообще ... При более детальном подсчёте ,кочёвка на зилу может обойтись даже на прилично дороже , даже с учётом налога и страховки ...


и далеко ты с двумя телегами ходишь ??? Боря проедь у нас двумя прицепами в сцепке и посмотри во сколько тебе содержание зила выйдет !!!

А это с какой стороны посмотреть
131 это апгрейт студебеккера 40-х и его клона 157 из 50-х
Машина являлась прорывом в автомобилестроении середины прошлого века в ветке универсальных средних вездеходов
И на сегодняшний момент почти идеальна для внутри районных и даже внутриобластных кочевок по грунтам и болотам и горам. Позволяет не возить с собой лопату и трос и не подкладывать под колёса щиты на стоянке на любой пахоте , и не смотреть в небо и в гисметео перед переездом и всегда находить укромное рыбное место для стоянки
Поэтому любая кампания кочевников на комфортных шоссейниках всегда старается иметь такой тягач в кампании
Легка и дешева в ремонте за счёт унификации и дешевизны и доступности з/ч. И надёжности
До сих пор имеет массу сторонников и фанатов. С возрастом пчеловода таскать тросы, копать грязь и бегать за трактором уже лень
А вот на дальних кочевках уже съедает значительную долю прибыли и здоровья пчеловода
Так что ответ во многом зависит от варианта использования

Поставил на ЗИЛ-131 (1975 Г\В ) четыре года назад дв. ЯМЗ-236. Доволен. За ночь проезжаю 400-500 км. Самая дальняя поездка была 1100 км. Скорость 70-80 км\ч. Конфетка. Буду продавать...ГУТ...

а вот тут вообще не понял ....продавать будешь потому что конфетка ?

Володя поверь зил с ямз не канфетка. Но свой продовать не буду. Он родным уже стал. Гудит прыгает как шальной увидев даже вдалеке кочку. И неиспровимое биение дубовой резины тоже беда... пара суток в кабине и еле жив...

Машинист написал - конфетка )))
Я хоть на них и не ездил , но что то на подобии как на моем Газ -66 наверное .
Если дизель , то можно добавить вибрацию и больший шум .
Я как то выше писал о том что на камазе просто без прицепа поездил и примерные ощущения как на классике жигулях . Что по шумности , что по комфорту.
Знакомый с дальнобоем завязал ( у него три головы было иномарки)и пчел завел , оставил себе на тягач Вольво голову двухосник. Этот вообще тащится при переезде .

Володя разницы нет что с прицепом что без,когда немного пригружен вообще норм едит "мягко"...

нееее, после студебеккера - был ЗиС 151 (с двойной ошиновкой), а после ЗИЛ 157 и т.д.

по собственным впечатлениям так скажу ...бывало просили перегнать камаз ,еду была у меня ,,пятёрка ,,, ....перегоняю ,сажусь в пятёрку и минут пять сижу как дурак ,то руль не поворачивается , то ещё чё -то - на камазе намного приятнее ехать чем на классике жигулях ...но ,а маз будет ещё получше от камаза , а вообще Батайчанин правильно сказал в пригруженном состоянии ,намного лучше ехать ....

В смысле тихо едет или балдеет от удовольсствия ?
Во как! Значить мне повезло.


Только вот беда, тягач по мокрой земле не едет , буксует и всё тут.

оргазм испытывает каждые 100 км

В основном на югах телеги в ходу, павильоны. В Сибири как в Канаде на поддонах. Про Камаз 43118 с КМУ на смену Шишиге на 3,20 минуте https://www.youtube.com/watch?v=N6USv8sHjCI

во бывает же - пол часа назад этот ролик посмотрел и как раз обратил внимание на камаз 43118, эта техника где угодно в ходу будет , хоть на севере , хоть на югах. А пасека у вас там зачетная конечно .

ну да ....ну да ....только вот почему -то заметил растущую тенденцию по покупкам мазов и камазов в последнее время , ну и парк иномарок в нашем деле прибавляется .....вот к чему бы это ????

разрыв шаблона произошел у нашей братии . Порвали этот шаблон как свинья фуфайку или Тузик грелку. А шаблон этот раньше выглядел так - надо к медоносу подъехать прям под самую бровку . Ну вот хоть тресни чтоб пчела только вылетела и прям сразу , ну вот прям сразу на медонос и приземлилась.
Но.....потом появились некоторые товарищи , которые предпочли сами грязь не месить и не лазить по всем говнам Российской Федерации , а где нить так рядышком примостится метрах в 500 -1000 от медоноса , да на щебеночке или о ужас - на асфальте. Стали дорожить своим комфортиком при переездах , да захотелось им еще на кочевки в другие регионы поездить .
С тех пор и начали выпадать из тренда вездеходы на зубастой резине .

Светлоград , Володя , в принципе ты прав ,только вот есть ещё один момент который здесь раньше обсуждали ...сколько раз был нужен именно вездеход ??!! оказалось многие и не знают для чего есть некоторые рычаги ....

напомни , а то я чето подзабыл ....

В этом году вышла из строя раздатка, а именно пониженная. Проездил до конца сезона без нее. А вот без переднего моста в большинство мест, включая постановку пасеки домой, заехать не смог. А с полуприцепом даже на свою улицу свернуть не смог бы.

Речь о шниве??


Давно думал предложить админам ещё одну кнопку пежду "Приват" и "Карточка - "Гараж", где каждый мог бы дать информацию о том, что у него в эксплуатации с картинками...
Тогда было бы меньше недопонимания и больше удобства...

ага , ага и "кошелек" еще тоже надо . Ну чтоб если уж заглянул к кому , то по полной программе

Шутку оценил, но!
Я, например, с коллегой слава туапсинец лично не знаком, на его пасеке не был и, естественно, понятия не имею про что он пишет, упоминая полуприцеп.
В последних его сообщениях мелькала шнива. Как это всё соотносится друг с другом, не ведаю...

причем там его пасека ? он живет в Туапсе , а там уклоны почвы такие что только горным козам там в пору лазить , а они там дома понастроили и еще пытаются пасеки туда затягивать без понижаек .

Я тоже поддерживаю только не только транспорт а все вместе.Вот например у Володи(Светлоград)у него шишарик фотки есть на форуме а пока все это отыщите с ума сойти можно а так бы открыл и вот все вместе мне кажется было бы удобно

Счастливый наверное


На вездеходах редко всеми функциями пользуются, поэтому можно простить, а вот когда не могут ответ дать куда пятая у Камазовской коробки включается, большая часть знакомых бывших Камазистов впадали в ступор, я ухохатывался. Пришлось самому методом тыка искать.

Есть два вида камазовских коробок обычная 14 и ее разновидности с делителем и 141 (так называемая ураловская) у нее 4 с пятой поменяны местами относительно обычной камазовской. 141 с делителем в принципе стыкуется и неплохо тоже получается. И на маз камазовская коробка ставится. Сразу напного приятнее становится рычаг дергать

чё напоминать конкретно ???? сам вспомни в качестве вездехода использовал в этом году свою машину или нет ???!!