Ульи несколькими этапами красил
Осыпалась краска только из одной партии. Но доска все-равно поопиталась белилами и не гниет. Остальные более 10 лет не перекрашивал!
Видимо в качестве краски дело
Греются на солнце меньше и вроде как дышит дерево...
Читал, что пчела белый цвет плохо видит, так добавлял пигменты разные. Выгорели за год до чисто белого


В порядке оффтопа:
Павильон снаружи из фанеры, которая местами грозится расслоиться
Чем защитить?

Металом.

Металл, пластик - это понятно!
Но, нужно и фанеру под ним пропитать-вскрыть
Я про химию водоотталкивающую

а если низкое седло иномарочное? оно на много ниже камазовского...или все равно высоко

буржуй , нескромный вопрос .... кто пчёл перетаскивает ,ты сам за рулём ,или наёмный водитель ????

И высоко, и колёса прицеп цеплять будут , т.к. на буераках сильно колёса вверх поднимаются.
Сначала сам таскал. Сейчас сын помогает, тоже в пчеловодство пошёл после университета. Так мы на пару и тащим двумя машинами.

буржуй вроде как укладывается в разрешенные 4м высоту?
камаз 44108 высота седла 1540 мм, у простого вроде 1280 по докам.

Украинский В Н у вас на фото 4310 под таким прицепом, что нибудь задевает на пересеченке?

... заколебался уже выбирать тягач

У меня даже аж 5 см в запасе.

Стоит седло реновское-низкое, и тем не менее запас приличный. Сейчас он расцеплен.,как нибудь померяю ....может фото найду....но точно знаю что при любом раскладе колеса не достанут до полуприцепа....я так не извернусь

Акватексом я вскрыл солнечную воскотопку из фанеры и два года как новая под всеми дождями

А для павильона дороговато получится
Вот и спрашивал про аналоги

Пока спал в оглоблях тут уже наобсуждали много животрепещущих вопросов.
Буржуй про высоту говорил . Украинский нормально укладывается в габарит по высоте. Я даже и не думал что можно не уложится по высоте.

В павильоне немного не так с расположением корпусов, там можно прицеп ниже сделать. А у меня первый ярус рассчитан на 5 рутов+ возможность подъёмником удалители ставить. Поэтому для моего варианта высота очень важна.

Вон оно что ....я на 4 рута прикидывал первый ярус. Должно все быть в габарите по идее.

Да это зависит от системы... у меня верх 3 яруса на уровне глаз...так как система в ширь...за рост молчу

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне это не самое низкое седло....есть еще ниже.

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне опорная плита с пальцем-ниже уровня платформы....

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне еще

Прикрепленное изображение: Открыть в новом окне никак тут до колес не достанет

Вадим на восьмой минуте хорошо видно, какой запас по высоте между колесами и платформой... http://www.youtube.com/watch?v=EPz0PyHmspo

Юрий. А зачем такая мощность, если мне память неизменяет такой двигатель 380 л.с развивает.
Я вот точно такой прицеп тягаю зил 131 и нормально, правда по трасе 50 -70 с горки . Вот теперь присматриваюсь к мазу с двигателем ямз 246. Или камаз с простым двигателем. И вопросик почему именно камаз, веть можно было маз с таким двигателем преобрести?
Что то у тебя седло установленно не по соосности а смищено к заду авто. Ведъ долно устонавливаться с переди от соосности оси балансира на растоянии 5 - 15 см для вездеходов. Ведать так задумывалось чтоб разгрузить передную ось.

Если правильно поставить,значит надо раму обрезать....а мне пока жалко , да и мент выеживается, на заявлении на переоборудование нужна его подпись, а он говорит типа низя.....хотя у меня есть письмо из ПТИАФ где черным по белому написано что камаз 4310 можно переоборудовать в седельный тягач...но я не форсирую....есть еще варианты как в кочевке задействовать вездеход, если определюсь что веэдеход нужен под седлом тогда уже буду мента или майданить или на пряники давать
Переднюю ось разгружать не надо, на нее и так нагрузка небольшая....на крутой подьем,по сухому начинает грести, выручает блокировка

Можно ли седельным тягачем таскать простой прицеп не на седле? Сразу перейти на седельный тягач проблематично, хочу поэтапно.

Мощность никогда не мешает, особенно когда с мёдом тащить на подъёмы. Вот именно что 50-70 с горки... а на горку? У маза башка слишком тяжёлая для грунтовки + коробка не в дугу, кабина высокая под деревьями лазить.

Эт ты точно подметил. А двигатель я так пологаю тебе больше мазовский нравится

Камазовский хвалили только когда Камазы ЗиЛы и Газоны начали заменять, да пока ничего другого не видели!
Слабый, прожорливый, ненадежный, да еще и дорогой в обслуге

Мазовский прост до изжоги, мощный и надёжный. Камазовский горку увидит, сразу пЫсяться начинает. А турбированый камазовский, гемор ещё тот....

Добрый вечер!
Вопрос, Пчеловоды есть ли у кого Авиа 31н?
Хотелось бы пообщаться о таком авто.

А почему именно "н"? Что за модификация?

Удлиненная база, бортовая.

Schmel57
Была у меня короткая с будкой 88 года...

dega
Где запчасти приобретали, интересует лобовое стекло и стекла дверей... или двери.

Со своей "Авиашкой" расстался в 2004-м году. Новые запчасти тогда возил из Чехии один мужик, но он этим давно не занимается... Думаю, что надо искать разбирающиеся авто в интернете на автомобильных сайтах

Schmel57 dega

Что она за машинка?
Как в эксплуатации?

Продается много. Даже вездеходы попадаются. Цены хорошие. О двигателе слышал хорошие отзывы. Кабинка уютная
Да сомнения берут с покупкой...

И правильно что берут ...., запчасти должны быть доступны в любой точке России.
На шише навернулась лапка выжимного подшипника в любом районном центре продается, так же и сцепление.
А все эти забугорные штучки могут приподнести сюрпрайзы в самый неудобный момент.Я бы не рисковал брать забугорное б/у.

My Webpage

Позвонил Марине, вроде и не очень далеко от меня ... в Иваново.

Ха-ха

А чем 131 не устраивает?

131 с дизелем и кунгом с моей точки зрения идеален для пчеловодства!

Если продам старый павильон и 66, то вероятно буду искать именно его уже к предстоящему сезону

Чешское авто 1986 года, правда уже стоит Д240 с Мтз.
Ребята смеются...как трактор в эксплуатации, заливай солярку, да масло меняй.
Конечно это не Зил, не Камаз и не Маз.
Одной фразой... по Сенке шапка.

Авиа мне слабовата
А вот ИФА - достаточно интересная машинка!

Кстати, товарищ две АВИА в цельнометал-м кузове на ходу продавал задешево. Оба движка родные, один в отличном состоянии!

Я не успел, человек в Краснодар продал с будкой за 30 т. р.
Знакомый пообещал кабину в сборе. Ждемс.


У знакомого их две полнопридные...одну собирался продавать.

Истину Светлоград уже не впервой нагора выдает

А бензиновый чем плох, вроде движок не слабый для павильона?

150 л.с на 3 моста и раздатку тягача для 5-7-тонного прицепа большим не назовешь!
Ухудшает ситуацию расположение макс.крут.момента двигателя на 3200 оборотов
Для медленной езды по бездорожью и горам на пониженных передачах его возможно и хватит, но на трассе такую езду комфортной вряд ли назовешь

Мой 120-сильный 66 на трассе собирал за собой толпу сигналящих фур и автобусов.
И я жестко отставал от товарища с тракторным 80-сильным дизелем!

Но, товарищ расходовал 25 литров соляра, а я 40 литров 92 бензина...

поймите ,вы всегда будете собирать за собой толпу ,это же пчёлы ...так что из -за этого всм тягачи менять ???? у меня напарник на военном камазе тянет на юг пчёл 60 -70 км \ч максимум где -то до 80 км ч , кому нужно обгонят ....

Если бы хотя б 60, я б смирился!
Малейший подъем и третья передача. А это 30-40 км/час

я и не комплексовал никогда по этому поводу ....но толпа была ночью (днем пчел не перевозим) , кто там и по какому поводу в обгоняющей машине губами шевелит мне все равно , но вот лично самому тащиться на 2-й скорости на подъем тоскливо, тут уже о дизеле мечтаешь.

сразу замечу ,что в большинстве случаев хоть на чём в подьём 2 -3 передача и скорость может быть и 10 -15 км ...
полностью согласен ...самому тоскливо , но представь себя на камазе зерновозе идущим в гору 1 - ой пониженной - станет легче .....

В рации дальнобойщика собравшаяся сзади толпа злословила, щелкала зубами и строила планы наказания меня за задержку на узкой волгоградке с длинной сплошной
А потом один из водителей попросил отозваться водителей, ездивших на газонах и зилах на дальняк
все промолчали и тогда он предложил им попробовать езду на этой машине в эту гору
Он сказал им о том, что ездить на 500-сильной иномарке и ездить на Камазе - две очень большие разницы, зависящие совсем не от водителя
Моргать и сигналить перестали

вот видите и настоящие водители иногда попадаются .....

я как то брату купленную мебель с Морозовска вёз на легковом прицепе зимой ,ехал не больше 60 км прицеп с горой был загружен ,мне тоже там с зади моргали и сигналили , по возможности брал правее и пропускал ....

Да дело даже не в эмоциональных издержках

Просто пройти за ночь 300км или 600км имеет очень большое значение для человека, выкраивающего время для пчеловодства из плотного графика основной работы

Все вертится вокруг полноприводного седельного тягача с мазовской шестеркой ))))

почему именно полноприводного , именно седельного и с двигателем в ,,полкамаза ,,, ?????