nick5432
Понедельник, 04 Января 2010, 17:48
Цитата(Николай @ Понедельник, 04 Января 2010, 17:38)
проехал 3 км и стал в поле, крнисталлами парафина забило фильтр хотя доливал перед морозом специальную присадку в соляру
При движении, из-за встречного потока воздуха, сила мороза усиливается - т. е. реально было не 20, а 25-30 градусов мороза.
Это обстоятельство желательно учитывать при приготовлении смеси соляры и присадок.
Ещё, если на трассе машина начинает "глохнуть" ( это случается, как правило, в низинах ), я пользовался таким приёмом: переключался на 1-ю передачу, снижал скорость до минмума, включал аварийку и потихоньку куда-то доезжал, например до АЗС, где можно влить или присадку, или керосину, или, на крайний случай, бензин. В современных дизельных авто соляра подогревается в двигателе и поступает через обратный трубопровод в бак, где перемешивается с холодной солярой, тем самым не давая замёрзнуть окончательно. Главное не дать машине заглохнуть, что бы была циркуляция тёплого топлива и куда-то так, на малой скорости, можно доехать.