Dumin
Воскресенье, 16 Октября 2016, 19:51
насчет серьезности ремня, у него есть недостатки: ограничение передаточного числа габаритами и как следствие этого уменьшение угла охвата малого шкива, в итоге имеем меньшую мощность передачи.
и еще радиальная нагрузка на вал, которая растет с ростом передаваемой мощности.
только это все не о медогонках с их десятками и сотнями ватт.

ремень в нашем случае лучше, чем,например, червячный редуктор, да и любой редуктор.
дешевый, быстрая замена, он на виду, и можно вовремя заменить, прощает достаточно большие несоосности и пр. что для условий сельской местности, играет большую роль.
а то что ставят редукторы, так это вместе с теми велосипедными моторами они в сборе идут.
да на великах поставят два аккума от бесперебойника последовательно, вот и 24 вольта.
Цитата(Владимир61 @ Воскресенье, 16 Октября 2016, 15:53)
меньше будет греться срок службы увеличится
не вижу подобной связи между температурой двигателя и сроком службы. температура должна быть в рабочем диапазоне. и охлаждение должно быть продумано. по вашей логике чем больше ток, тем больше греется, тем ниже срок службы.

тогда чем мощнее мотор, тем меньше срок его службы. согласитесь, просто это глупость.
в данном случае имеем мотор с редуктором, как сказал
Валера Т от велосипеда, у них на сайте их много разных, я кстати, ремонтировал такой редуктор от электромобиля детского, там на 12 вольт был моторчик, как на шуруповерте. а тут от серьезного велика.
Валера Т , чем не
Цитата(Валера Т @ Воскресенье, 16 Октября 2016, 18:04)