Варяг
Суббота, 22 Апреля 2017, 9:32
Цитата(БОРТНИК72 @ Суббота, 22 Апреля 2017, 6:19)
108 по паспорту.
я исходил из того, что выигрываю по отношению с 66м - в скорости (хоть на чуть-чуть), в манёвренности, расход горючки.
купил как есть, уже с дизелем, а он новый. цена, скажем так - равна цене двигателя.
пусть и дороговато, может быть, но зато в расрочку и почти половина пчёлами.
ну а всё увижу в дороге.
вот как то так.
ну это нормальный ,честный ответ без пафоса про крутящие моменты и прочую хрень ,ещё раз поздравляю ...
Цитата(Равик @ Суббота, 22 Апреля 2017, 10:08)
Главное достоинство дизеля- то что он выдаёт почти максимальный крутящий момент на ЛЮБЫХ оборотах, в то время как бензиновый - в очень узком интервале. Что особенно заметно на подъемах
на подьёмах обычно заметно ,что не хватает лошадей !!!

В начале тебе становится заметно ,что 70 - 80 л/с мало , потом 110 л/с мало , потом 150 мало ....

после камаза 5320 с 740 двигателем в 210 л/с ты понимаешь ,что 240 лошадей это круто , а потом в зависимости от груза думаешь - вот бы за 400 л/с .....

Вобщем всё зависит от массы перевозимого груза ...